Co se stane, když neodvzdušníte radiátor?

problém je následující – s utěsněnou zátkou chladič začne prosakovat, nasává se z expanzní nádoby, ale nevylévá se tam
Odstranil jsem gumu na ventilku ze starého uzávěru, nyní chladič neteče
auto není turbo, motor je Toyota 4S-FE
Vím, že s největší pravděpodobností je problém v uzávěru, ale vzhledem k tomu, že chladič již prosakuje, nevidím zatím smysl uzávěr měnit, protože s novým uzávěrem bude také prosakovat
Otázkou je, jestli budou nějaké problémy, když budu takhle jezdit až do koupě nového chladiče (měsíc, měsíc a půl)
Většinou jezdím na krátké vzdálenosti – 20-30 km denně

Hlasujte pro nejlepší odpověď
Vyměňte radiátor nebo jej přilepte, připájejte – jen vy nevidíte, že uniká
BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

Vyměním radiátor – jen zatím nemám peníze na nový kvalitní
Otázka zní: bude to mít nějaké následky pro motor, když pojedete bez tlaku v chladicím systému (s otevřeným ventilem do expanzní nádrže)

n Šalvěj (10232) ne – to je jen na odvoz tekutiny – ve vesnici nalévají vodu do krytů traktorů, kradou si je navzájem, a když je krádeže omrzí, vyhodí je a jezdí bez nich za kolik let

Nejde o vzdálenosti, ale o teplotu motoru, venkovní teplotu a pravděpodobnost uvíznutí v dopravní zácpě. Před několika lety jsem jezdil celou zimu s mírným únikem chladiče a „nedostatečně utaženým“ uzávěrem expanzní nádrže, byl jsem příliš líný auto rozebrat.

BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

No, ve vesnici máme „zácpy“ jen v poledne a brzy ráno, na křižovatce můžete stát 5 minut

Jevgenij Žurov Thinker (5819) zahřejte kamna více – a vše bude v pořádku. )))

Pokud v chladicím systému není žádný tlak, chladicí kapalina bude vřít při nižších teplotách. A tak žádné problémy. Radiátor stojí pěkný peníz. Do vyhledávače zadejte Autotrade nebo Autotrading. Těch radiátorů mají jako sraček po celé matičce Rusi!

BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

No u mého auta originál stojí 9 tisíc, od demontáže 5 tisíc
holé kosti v Číně kolem 3500, ale zatím žádné peníze, protože už jsem do auta nalil všechno, co jsem měl

pokud se motor přehřeje. hlava válců se začne pohybovat. a tak. To je v pořádku.

Bez tlaku bude motor neustále větrat a v důsledku toho se přehřívat. K chladiči budete muset přidat také těsnění hlavy válců a frézování hlavy.

BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

jak se bude větrat, když je přívod chladicí kapaliny zespodu, víčko chladiče je nad úrovní hlavy válců, vzduch jde nahoru a horním bodem je potrubí do expandéru

♋️ ⚤ ♋️ Umělá inteligence (290435) Kdyby to byl motor GAZ 51, tak by bylo vše tak, jak říkáš. Moderní hlavice má poměrně složitý tvar a je zde místo pro uvíznutí vzduchových bublin.

Pokud se nevaří, jde to i bez tlaku. Tlak pouze zvyšuje bod varu chladicí kapaliny. Relativně řečeno, na samotné nemrznoucí kapalině se bez tlaku začne vařit při 98 a při tlaku 108. Navíc, pokud začne var, pak s tlakem je tvorba vzduchu menší a lépe se vytlačuje

samozřejmě jezděte s jistotou! Japonci se o nic nestarají) Hlavní je hlídat si hladinu tekutin
Jízda
jeden může
zlomí se

Záleží na provozní teplotě motoru.
A tak je nutný tlak, aby se v místech lokálního přehřívání netvořila pára. Pokud je nádrž otrava, znamená to, že pára někde expanduje.

BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

No prostě mi nefungovalo víčko chladiče na požadovaný tlak (byl nastaven na 90 kPa, původní z výroby byl kdysi nastaven jak jsem pochopil na 111 kPa, t.j. tlak v chladiči byl více než 111 kPa)

SpectreLX Sage (10170) No, plní nouzovou funkci. Je potřeba k uvolnění nadměrného tlaku. Pokud se neotevře, chladicí kapalina vytlačí zpod svorek nebo něco roztrhne. Pokud se neudrží, začne se odpařování chladicí kapaliny v bloku u válců, lokální přehřívání jednotky a rezerva chladicí kapaliny bude vytlačena zpod krytu.

Nyní jsou k dispozici technologie pro opravu radiátorů nástřikem přehřátého hliníku na místo úniku. Stojí asi patnáct set tisíc a trvá asi dvacet minut. Stačí demontovat radiátor

BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety
Ano, za jeden a půl se dá koupit nová čínská (i když s největší pravděpodobností tu už čínská je)
BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

Ano, za jeden a půl se dá koupit nová čínská (i když s největší pravděpodobností tu už čínská je)
Ano, a ujet tisíc kilometrů jedním směrem kvůli opravě chladiče je taková věc

Alty-Balty Umělá inteligence (328783) Všechny možnosti mají právo na zvážení a nejlepší rozhodnutí je na majiteli vozu.

Radiátor jen tak nepraskne. Brzy. Velmi brzy budete snít o rozbitém těsnění hlavy válců.
BOT_BUILD9600Osvícený (32740) před 5 lety

jen to nezvracelo, zátka nebyla původní, při tlaku 0,9 atm se nevysypala do expandéru
nic neklokotá, zkontroloval jsem, v chladiči není vzduch, do expandéru neteče

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• „Desátá“ rodina (VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112) a LADA PRIORA

Page 1 z 1

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Dobře, znám zřejmou odpověď na tuto otázku – bez tlaku v chladicím systému je pravděpodobnost varu mnohem vyšší.

A přesto v něm mám dobrou antifýzu, která se začíná vařit při +110 stupních. Ventilátor se zapne při +101. Co riskuji, když jedu s uvolněným uzávěrem expanzní nádrže?

Je to tak, že pokud zátku pevně utáhnete, chladicí kapalina začne na několika místech vytékat a vyžaduje pravidelné doplňování. A bez tlaku – vše OK.

Na fóru 20 let Zprávy: 230 Od: Kirov

Přesto je lepší mít normální zástrčku.
Měl jsem jeden s mosazným ventilem, téměř utěsněným.
Chladicí kapalina pomalu prosakovala, myslím, že zpod svorek.
Velmi jsem se bál, že prasknou trubky.
Zácpy v obchodech jsou samozřejmě špatné, zkusil jsem plastový za 30 rublů. Neudržela vůbec žádnou pozornost. Jak se ukázalo, zpětný ventil netěsnil. Přehnal jsem to. Teď to funguje dobře. Nemohl jsem být šťastnější.

Na fóru 20 let Zprávy: 1495 Od: Moskva Auto: VAZ21113, nyní KIA RIO 2, automatická převodovka

Nebezpečí varu chladicí kapaliny se vyskytuje především v plášti motoru. Nejsem si jistý, že při tak malém rozpětí teploty varu senzor zapne ventilátor včas.

Na fóru 21 let Zprávy: 1252 Od: Syzran, region Samara

A vy to nalijete a odejdete.

Na fóru po dobu 22 let Zprávy: 1419

Alex07-11i napsal:

Je to tak, že pokud zátku pevně utáhnete, chladicí kapalina začne na několika místech vytékat a vyžaduje pravidelné doplňování. A bez tlaku – vše OK.

Pokud chcete, aby auto fungovalo normálně, odstraňte příčinu a nehledejte způsoby, jak se dostat ven. Celý váš problém může být nekvalitní uzávěr, který nepropouští přetlak. Toto krytí stojí 40 rublů.
V zimě je riziko, že se voda odpaří a při poklesu teploty etylenglykol bez vody houstne (většinou koncentráty mají tabulku s doporučenými hodnotami a teplotami pod bodem mrazu, ale při použití 100% koncentrátu vše zhoustne a zamrzne při asi -15 stupňů) a ahoj

Na fóru 21 let Zprávy: 2322 Od: Petrohrad Auto: Mitsubishi L200 Nové. Quadric Dinli 600. Peugeot 206

Chápu, že autor příspěvku má jiný problém. Nemrznoucí kapalina vytéká ze všech prasklin, pokud je uzávěr správně utažen.
Po podpoře Shurika řeknu toto: musíme odstranit příčinu a ne se vyhýbat následkům. Protáhněte celý chladicí systém, případně vyměňte svorky za zdravé (Narva, AVA), kupte normální zátku, která udrží stanovený tlak a samozřejmě dbejte na to, aby nemrznoucí směs nevytlačovala výfukové plyny ze systému kvůli prasklému těsnění pod hlavou.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Uhhhhhh. Stejně jako jsme měli zemi Sovětů, zůstáváme zemí Sovětů. Na co jsem se ptal? Jaké je nebezpečí jízdy bez tlaku v chladicím systému? A co jsi dostal za odpověď?
Jediný je moskevský řidič. Děkuju.
A to přesto, že už jsem docela dospělý kluk a vím, proč a odkud to pochází.

Odpovím:
– kryt funguje
— Norma svorky (dávno)
— těsnění hlavy válců je v pořádku
— hadice byly měněny tam, kde to bylo potřeba (také již dávno).
– Tolsol nevytéká ze všech trhlin.

Problém je v tom, že chladicí kapalina vytéká ze dvou mikroskopických otvorů (jeden v chladiči, druhý v místě připevnění termostatu k hlavě válců). POUZE pod tlakem.

A otázka je způsobena tím, že teď není čas na opravy, chci takhle zůstat týden nebo dva.

Odpoví mi tedy někdo na můj dotaz, nebo mi poradí, abych „nalej a odešel“? Co riskuji pokračováním v jízdě bez tlaku v chladicím systému?

Na fóru 21 let Zprávy: 69 Od: Nižnij Novgorod

Čerpatelnost systému se může snížit a průtok chladicí kapaliny může být nižší.
Podle mě se teď nic špatného nestane.
Týden jsem jezdil s 08 bez zácpy a nic se nevařilo.

Na fóru po dobu 22 let Zprávy: 1419

Alex07-11i napsal:

A otázka je způsobena tím, že teď není čas na opravy, chci takhle zůstat týden nebo dva.

Odpoví mi tedy někdo na můj dotaz, nebo mi poradí, abych „nalej a odešel“? Co riskuji pokračováním v jízdě bez tlaku v chladicím systému?

Naučte se klást konkrétní otázky a dostanete konkrétní odpovědi.
Monopenisual, za pár týdnů se nic nestane.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Shurik napsal:

Naučte se klást konkrétní otázky a dostanete konkrétní odpovědi.

Sakra, no tak lidi. Jak se téma jmenuje? Pak mnohem konkrétnější.

Na fóru 20 let Zprávy: 1942 Od: Moskva Auto: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,solaris, 2115, rio X

nic se nestane
Stále bude čerpatelnost, ale čerpadlo se otáčí.
sejměte víčko, zatáhněte za plynové lanko, podívejte se do nádržky, z horní hadice bude stekat.
ale pro ty, kteří mají v ceně 105 g Carlsonu, to může trochu bublat.
Utáhnu víko a pak ho trochu povolím.
Ve ventilu nového vzorku (je rozebraný) byla o třetinu závitů ukousnutá výkonná pružina.

Na fóru po dobu 22 let Zprávy: 1419

Alex07-11i napsal:
Shurik napsal:

Naučte se klást konkrétní otázky a dostanete konkrétní odpovědi.

Sakra, no tak lidi. Jak se téma jmenuje? Pak mnohem konkrétnější.

A asi dva týdny napsal jsi hned? Čas je v této věci rozhodující, takže nabídka platí

Na fóru 20 let Zprávy: 69 Od: Nižnij Novgorod Auto: 21103 mléčná dráha

surik93i napsal:

nic se nestane
Stále bude čerpatelnost, ale čerpadlo se otáčí.
sejměte víčko, zatáhněte za plynové lanko, podívejte se do nádržky, z horní hadice bude stekat.
ale pro ty, kteří mají v ceně 105 g Carlsonu, to může trochu bublat.
Utáhnu víko a pak ho trochu povolím.
Ve ventilu nového vzorku (je rozebraný) byla o třetinu závitů ukousnutá výkonná pružina.

Prosím, řekněte mi, je normální, že z horní hadice vytéká proud, když zatáhnete za lanko plynu.

Na fóru 21 let Zprávy: 2625 Od: Verkhnyaya Salda, VSMPO-AVISMA Auto: Lada 112 16v 1,5 Ell, UAZ Patriot Limited benzín

a přesto, bez přetlaku v systému, je pravděpodobnost vzniku parních zámků a prasknutí průtoku před čerpadlem velmi vysoká.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Shurik napsal:
Alex07-11i napsal:
Shurik napsal:

Naučte se klást konkrétní otázky a dostanete konkrétní odpovědi.

Sakra, no tak lidi. Jak se téma jmenuje? Pak mnohem konkrétnější.

A asi dva týdny napsal jsi hned? Čas je v této věci rozhodující, takže nabídka platí

Jo. Jinými slovy, k otázce
Jaké je nebezpečí jízdy bez tlaku v chladicím systému?
a k otázce
Jaké je nebezpečí jízdy bez tlaku v chladicím systému po dobu dvou týdnů?
Existují dvě zcela odlišné odpovědi, které prostě nemají nic společného.
Přál bych si slyšet tyto odpovědi, abych cítil rozdíl.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Gorsh napsal:

Prosím, řekněte mi, je normální, že z horní hadice vytéká proud, když zatáhnete za lanko plynu.

Čím vyšší otáčky, tím rychleji se vodní čerpadlo otáčí. Čím větší je přetlak (vzhledem k nádrži) v radiátoru topení. A tím aktivněji proudí chladicí kapalina z chladiče do nádržky hadicí pro odvod páry.
Nebojte se – vše je v pořádku.

Na fóru po dobu 22 let Zprávy: 1419

Alex07-11i napsal:

Přál bych si slyšet tyto odpovědi, abych cítil rozdíl.

za co? Pořád neumíš číst, jen psát
Vyjádřil jsem svůj názor, nejsem zvyklý opakovat totéž.

Na fóru 20 let Zprávy: 1670 Od: Petrohrad Auto: 2111 -> Astra H Caravan

Shurik napsal:

za co? Pořád neumíš číst, jen psát

Divní lidé. Místo touhy pomoci radou převládá touha kolegu „nakopnout“.

Na fóru 20 let Zprávy: 69 Od: Nižnij Novgorod Auto: 21103 mléčná dráha

Alex07-11i napsal:
Gorsh napsal:

Prosím, řekněte mi, je normální, že z horní hadice vytéká proud, když zatáhnete za lanko plynu.

Čím vyšší otáčky, tím rychleji se vodní čerpadlo otáčí. Čím větší je přetlak (vzhledem k nádrži) v radiátoru topení. A tím aktivněji proudí chladicí kapalina z chladiče do nádržky hadicí pro odvod páry.
Nebojte se – vše je v pořádku.

Děkuji, už se nebudu bát