Napady

Renault Clio vydává cvaknutí a nestartuje – důvody a jak to opravit

Dobrý den. Problém: Dostal jsem se tam, vypnul jsem to, vrátil jsem se o pět minut později a nezačal. Startér se točí, vše se zdá být vizuálně normální. Ale nestartuje a ani se nezachytí, když je zapalování zapnuté, někde za ním se něco spustí a nějaký spínač pod palubní deskou okamžitě klikne. Možná se s tím někdo setkal. Děkuju.

Super moderátor
Registrace: 05.12.2009
Adresa: M.O. (Zheleznodorozhny) region Yukhnov.
Auto: Kango 1.4 K7zhi A700 Broke to the Rens.. Nyní je to úplně stejné, ale bílé..
Zprávy: 11,449
Odpověď: Clio 2 se nespustí

To se často stává u motorů s plynovou turbínou, které spalují dřevo.
Dostali jste nápovědu?
Pokud je to benzín, vypadá to jako relé palivového čerpadla.

__________________
Ach u smrku, ach u stromu, ach u smrku jsou zlí vlci

Celou dobu jsem si tě nechal proklouznout mezi prsty, ale pokud někoho za něco chytím, bude to jejich konec!
Teď na to pořádně přijdu a kohokoli potrestám!

Gromov Sergej

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Sergeje Gromova

Registrace: 13.08.2013
Adresa: Moskva
Auto: clio 2
Zprávy: 13
Odpověď: Clio 2 se nespustí

Pokud je nestandardní signál, podívejte se na relé blokování palivového čerpadla, jinak došlo k vybití samotného palivového čerpadla.

__________________
Cokoli, co má cenu, nemá žádnou hodnotu.
Registrace: 22.08.2013
Adresa: Ukrajina, Luganská oblast, Pervomajsk
Vůz: Renault Clio II 1,4 16V
Zprávy: 1
Odpověď: Clio 2 se nespustí

I přes to, že dotaz byl položen před rokem, podělím se o svou zkušenost. Možná to pomůže někomu, kdo čte fórum a hledá pomoc.
Jednoho dne mi auto přestalo startovat. Dnes ráno jsem šel ven a nemůžu to nastartovat. Startér se točí a nic. V tomto případě se kontrolka SERV chová podle očekávání. Když zapnete zapalování, uslyšíte také na několik sekund zapnout palivové čerpadlo vzadu.
Četl jsem fóra na internetu a rozhodl jsem se zkusit zkontrolovat snímač polohy klikového hřídele. Mnoho lidí píše, že je to často problém. Sundal jsem svůj senzor, zkontroloval odpor přístrojem, ukazoval něco kolem 200 Ohmů. Takže naživu, myslím. Pak vzal líh a vatu a důkladně to otřel od nečistot. Nainstaloval jsem to zpět, zapojil a auto nastartovalo.

Registrace: 20.03.2011
Adresa: Estonsko Tallinn
Auto: žádné auto
Zprávy: 2
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od nazar19.72

uveďte rok výroby, najeté kilometry, značku motoru promyslíme
Registrace: 19.01.2016
Adresa: Simferopol
Auto: Renault Clio 1.4 automat 2002
Zprávy: 1
Odpověď: Clio 2 se nespustí

Dobré odpoledne. Prosím, řekněte mi. Jak přišly mrazy, nemohu nastartovat auto, říkají, že je problém se snímačem? Clio 2002 1.4 automat.

Přečtěte si více

Má Mitsubishi ASX 2012 Bluetooth?

andrey871111

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od andrey871111

Registrace: 13.08.2013
Adresa: Moskva
Auto: clio 2
Zprávy: 13
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Říkají, že snímač klikového hřídele? . Dlouho otáčejte startérem, jak dlouho to vydrží?
__________________
Cokoli, co má cenu, nemá žádnou hodnotu.
Registrace: 03.02.2016
Adresa: Kazaň
Vůz: Renault Clio 2 2002 korba 1998 1.4l. 16V automatická převodovka
Zprávy: 4
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od nazar19.72

Ano, narazil jsem na to od samého začátku, podívejte se, zda jsou dráty na Akum zoxidované, pokud jsou zoxidované, máte dva výstupy, první je jít do servisu odstranit chybu nebo vytrhnout mozek , problém mi vyřešil elektrikář, kterého znám, požádal mě, abych nastartoval auto klíčem, a v tu dobu trefil Akum značkou a voilá startér se zkroutil)))

Tichá hrůza. “”Narazil jsem na svorku baterie a startér začal fungovat””
Nyní v JZD takové traktory nevyrábějí.

__________________
Ach u smrku, ach u stromu, ach u smrku jsou zlí vlci

Celou dobu jsem si tě nechal proklouznout mezi prsty, ale pokud někoho za něco chytím, bude to jejich konec!
Teď na to pořádně přijdu a kohokoli potrestám!

Gromov Sergej

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Sergeje Gromova

Registrace: 03.02.2016
Adresa: Kazaň
Vůz: Renault Clio 2 2002 korba 1998 1.4l. 16V automatická převodovka
Zprávy: 4
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Gromov Sergej
Tichá hrůza. “”Narazil jsem na svorku baterie a startér začal fungovat””
Nyní v JZD takové traktory nevyrábějí.
Hlavní je, že to fungovalo)))
Super moderátor
Registrace: 05.12.2009
Adresa: M.O. (Zheleznodorozhny) region Yukhnov.
Auto: Kango 1.4 K7zhi A700 Broke to the Rens.. Nyní je to úplně stejné, ale bílé..
Zprávy: 11,449
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Ohlašovat
Hlavní je, že to fungovalo)))
Není lepší koncovky sundat, vyčistit a pořádně dotáhnout??

__________________
Ach u smrku, ach u stromu, ach u smrku jsou zlí vlci

Celou dobu jsem si tě nechal proklouznout mezi prsty, ale pokud někoho za něco chytím, bude to jejich konec!
Teď na to pořádně přijdu a kohokoli potrestám!

Přečtěte si více

Jaký je nejlepší způsob, jak naplnit studnu?

Gromov Sergej

Prohlédnout profil

Najít další příspěvky od Sergeje Gromova

Registrace: 03.02.2016
Adresa: Kazaň
Vůz: Renault Clio 2 2002 korba 1998 1.4l. 16V automatická převodovka
Zprávy: 4
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od Gromov Sergej
Není lepší koncovky sundat, vyčistit a pořádně dotáhnout??
nebude fungovat, chyba sama nezmizí
Registrace: 06.01.2015
Adresa: V. Novgorod-Borovichi
Vůz: RENAULT SCENIK II
Zprávy: 168
Odpověď: Clio 2 se nespustí
Zpráva od andrey871111

Dobré odpoledne. Prosím, řekněte mi. Jak přišly mrazy, nemohu nastartovat auto, říkají, že je problém se snímačem? Clio 2002 1.4 automat.

Propláchnutí vstřikovače může pomoci, pokud samozřejmě komprese není na hranici svých možností.
Registrace: 21.05.2012
Adresa: Moskva
Vůz: Renault Clio 2 (2001)
Zprávy: 5
Odpověď: Clio 2 se nespustí

Také je problém se spuštěním, možná mi někdo poradí? Renault Clio 2, 2001, motor. K4MA744, najeto 121tis Kupoval jsem v roce 2002 nový.
Při studeném motoru nestartuje. Pokud parkujete s dobrým sklonem směrem k nosu, není téměř žádný problém: při rozjezdu na druhý/třetí pokus, ale chytne. Po cestě stát hodinu nebo dvě je v pohodě. Ale po stání přes noc – problém Poprvé jsem musel zvednout zadní a nastartovat, teď najíždím zadními koly na dlažební desky (8-10 cm vysoké). Na palubní desce nic nesvítí, startér se točí normálně. co by to mohlo být? Půjdu za úředníky pro servis, ale už mě podvedli tolikrát, že bych pro srovnání rád znal názor nezávislých odborníků.
Existují také takové problémy: čas od času se může rozsvítit symbol „Porucha elektronického zapalování“, motor naskočí, ale „přední“ a nechce jít, mohu to vyléčit vypnutím. Po restartu je vše v pořádku. Měl jsem tento problém v servisu více než jednou, byly uvedeny různé důvody, vyměnil jsem zapalovací cívky a něco jiného, problém nezmizel. V důsledku toho jsem to vzdal. Tento problém se vyskytuje v teplém období v zimě se s ním téměř nesetkám;
+ při rozsvícení kontrolky a sešlápnutí brzdového pedálu se na panelu rozsvítí symbol rozsvícených mlhových světel. Nemůže to všechno být komplexní projev jediného problému?

Nejprve analyzujeme fáze normálního startování motoru klíčkem zapalování.

hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je uzamčen, režim parkování je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

aktivace všech elektroinstalací, napojení na ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, příprava pro práci ve spalovacích prostorech, u modelů s dieselovým motorem ohřev žhavicích svíček

vložte klíč a 3x jím otočte

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Uvažujme možné elektrické a mechanické závady, při kterých nemusí motor Clia (2. generace) naskočit, vzhledem k průměrnému stáří vozu 20 let je pro to mnoho důvodů.

Přečtěte si více

Obilniny: výsadba, péče, pěstování kukuřice a pšenice, jejich choroby a škůdci.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Renault Clio s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud po zapnutí zapalování není box přepnut do režimu P (parkování).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí

• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.

• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Renault Clio se zámkem bezpečnostních pásů se nespustí, dokud nebudou bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce zapnuté.

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

• Během silného deště se voda může dostat také do motorového prostoru a způsobit poruchy v systémech odpovědných za startování motoru.

Palubní deska nesvítí, auto vůbec nereaguje na otočení klíčku.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště

• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

Přečtěte si více

Ochrana bazénu peroxidem vodíku. Výhody a nevýhody metody

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Clio vyrobené v letech 1999-2009. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-92. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben únikem paliva, praskla nebo spadla hadice odlučovače, opotřebovalo se těsnění palivového čerpadla nebo je poškozené palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte vůz, zda na něm nejsou skvrny a louže pod.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Přečtěte si více

Jak dlouho trvá, než červený jetel vyklíčí?

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Zmrzlá voda v katalyzátoru. Vzhledem ke stáří motoru se tam přes sběrač může dostat voda, olej a jakákoliv jiná odpadní kapalina, později tato voda nahromaděná v katalyzátoru zamrzne, aniž by se stihla odpařit, rozdrtí úzké sítě katalyzátoru s ledem.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Clio s dělenou nádrží neteče palivo z rezervní nádrže do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).