Koda Yeti vydává cvaknutí a nespustí se – příčiny a řešení

Ahoj všichni!
Pomoc, co by to mohlo být?
Situace: Dnes -22 (předtím byly teploty těsně pod nulou) auto sedělo 4-5 dní. Otočím spínač zapalování, vše se zapne, žádné chyby. Když začnu startovat, slyším pár cvaknutí (zní to jako relé), ale startér se netočí. :frown: Ještě jednou spustím ticho a je to!:frown: Obviňuji baterii! Je pravda, že je to jen 1,5 roku, ale za poslední měsíc jsem stroj často nepoužíval, možná se vybil!
Předtím, aniž bych nastartoval auto, jsem pomocí VAGcom (zkoušel) aktivovat virtuální tlačítko pro nepřímé měření tlaku v pneumatikách (nefungovalo). Vše jsem vrátil a bez chyb! Je nepravděpodobné, že by to mělo nějaký účinek.

Jaké návrhy budou? Předem děkuji! Odpovězte prosím co nejdříve, potřebuji stroj: úsměv:

19.01.2013, 12: 40
Toto je baterie, vyjměte ji a zkontrolujte hustotu a nabití
19.01.2013, 12: 56

Auto jsem koupil 22. prosince, o 4 dny později se ráno stalo to samé. Do práce jsem jezdil MHD. po práci se to samé opakovalo, přehodila převodovku a vše začalo! Stále nechápu, co to je.

19.01.2013, 13: 01
U vašich mechaniků. Startuje tedy pouze se sešlápnutou spojkou.
Dobře, zkontrolujte baterii.
19.01.2013, 13: 11

U vašich mechaniků. Startuje tedy pouze se sešlápnutou spojkou.
Pokud by spojka nebyla sešlápnutá, relé by neklikalo. Buď je na Akum špatný kontakt, nebo je Akum špatný.

Baterie, tečka. Když není dostatek energie pro startér, naše auto ho neotočí. To ve vás samozřejmě vyvolává paniku, ale u tohoto vozu je to normální.

LEPOta,
Vag – hrudkovitý – jak dlouho šamanizuješ? A v tuto dobu se točil ventilátor topení, světlo bylo zapnuto v režimu AUTO, topení s pamětí vyhřívalo sedadla, rádio zpívalo pro zábavu a pak z nějakého důvodu vybila baterie, která navíc nebyla plně nabité kvůli dlouhému pobytu. Možná jsem to napsal trochu sprostě, nechtěl jsem nikoho urazit, ale nutím se na takové maličkosti dávat pozor (při práci s krajkou).

Když jsem jel naposledy z Moskvy do Petrohradu – před Novým rokem – už jsem nastěhoval všechny věci do auta, moje žena a dcera přijely, nastoupily a nechtěly nastartovat: buď:
Zkusil jsem to třikrát – nic. Všechny kontrolky svítí, ale startér se neotáčí: šílený: Později při rozboru situace jsem si uvědomil, že jsem spojku prostě nesešlápnul úplně – mám to tak, že je (spojku) ještě potřeba sešlápnout rovnou do podlahu, teprve potom se spustí. Začal jsem to a šel. Už nebyly žádné problémy: úsměv:

Děkujeme všem za účast! Samozřejmě je to moje chyba a baterie! LEPOta,
Vag – hrudkovitý – jak dlouho šamanizuješ? A v tuto dobu se točil ventilátor topení, světlo bylo zapnuto v režimu AUTO, topení s pamětí vyhřívalo sedadla, rádio zpívalo pro zábavu a pak z nějakého důvodu vybila baterie, která navíc nebyla plně nabité kvůli dlouhému pobytu. Možná jsem to napsal trochu sprostě, nechtěl jsem nikoho urazit, ale nutím se na takové maličkosti dávat pozor (při práci s krajkou).

Pravda, neřídil jsem vařič a neposlouchal Mouzona, ale přibližně to tak bylo, navíc jsem s tím autem moc nejezdil (na Matisonu jsem se celou dobu bavil). Jediné, co mě zmátlo, bylo, že na jiných strojích byly příznaky jiné, ale tady prásk a je to (přitom mafon hrál hudbu ještě víceméně :)). Taky byl problém, a sice poté, co jsem auto rozsvítil, objevily se 2 chyby (volant a ESP) plus nefungovaly přední stěrače (fungoval zadní). Vše se vyléčilo důkladným zahřátím stroje a ujetím pár metrů doslova (teda pokud má někdo podobnou situaci), trochu jsem se bál, vzhledem k tomu, že jsem si hrál se šňůrou. Sečteno a podtrženo, všechno v pořádku, to končí dobře! Téma lze uzavřít!

20.01.2013, 01: 40
Na Nový rok byla situace jedna ku jedné, blikala i přístrojovka. Nabijte baterii a vše bude v pořádku.
20.01.2013, 02: 01

Dobrý den! Auto nestartovalo na -19, odvezeno k dealerovi, startér byl prý turecký, za tři čtyři dny ho vymění za Bosch, vše v záruce. Najeto je aktuálně pouze 140 km, auto jsem chtěl vrátit. Mimochodem, auto je duben 2012 z Kaluga. Na moji žádost byla zkontrolována kvalita oleje Castrol plněného ve výrobě, aby byla zajištěna shoda s viskozitními charakteristikami. Odpověď prodejce: Váš olej je v pořádku. Donutil jsem je udělat záznam do servisní knížky s názvem oleje. Nyní je otázka: nechal si někdo jiný vyměnit údajně turecký startér? A vůbec, odkud se berou komponenty pro naše vozy?

No, nemůžu znovu nastartovat, venku je -22, auto stálo 1 den. Baterie už vybila 3x, je to k ničemu. Pokud je méně než -15 nenastartuje, auto je staré 1 rok. Zajdu do OD, naseru je, buď novou baterii nebo mi zaplatí odtahovku každý den. Baterie Warta v našich autech jsou IMHO úplná kravina.

20.01.2013, 12: 00
verdikt zní, že startér je prý turecký, vymění ho za Bosch
První kurva!
20.01.2013, 12: 09

Mimochodem, auto je duben 2012 z Kaluga.
možná z Nižního Novgorodu Nebyly vyrobeny v Kaluze v roce 2012, ať už v České republice, ani v Nižním Novgorodu.

Dobrý den! Auto nestartovalo na -19, odvezeno k dealerovi, startér byl prý turecký, za tři čtyři dny ho vymění za Bosch, vše v záruce. Najeto je aktuálně pouze 140 km, auto jsem chtěl vrátit. Mimochodem, auto je duben 2012 z Kaluga. Na moji žádost byla zkontrolována kvalita oleje Castrol plněného ve výrobě, aby byla zajištěna shoda s viskozitními charakteristikami. Odpověď prodejce: Váš olej je v pořádku. Donutil jsem je udělat záznam do servisní knížky s názvem oleje. Nyní je otázka: nechal si někdo jiný vyměnit údajně turecký startér? A vůbec, odkud se berou komponenty pro naše vozy?
Major, turecký předkrm. a získejte písemné potvrzení od prodejce, pro každý případ.

20.01.2013, 12: 17
Jak dlouhá je záruka na baterii v našem autě?
20.01.2013, 12: 18

Baterie Warta v našich autech jsou IMHO úplná kravina.
Vano69, s baterií nemám problémy:bk:.

Vano69, s baterií nemám problémy:bk:.

Ty ne, ale pokud čteš fórum, mnozí ano.

Vano69, nevím, jak dlouho je záruka na baterii, ale zdá se mi, že problém není v ní.
Kamarádka měla něco podobného, ​​vyměnila baterii, ale problém nezmizel, nakonec auto prodala, koupila jiné a je spokojená.

20.01.2013, 12: 30
Olgo, Problém je v baterii 100%, po 2 hodinách ponechání doma auto startuje.
20.01.2013, 12: 34

Ty ne, ale pokud čteš fórum, mnozí ano.
Vano69, hodně štěstí při řešení tohoto problému!:az:

přidán po 3 minutách
Olgo, Problém je v baterii 100%, po 2 hodinách ponechání doma auto startuje.
Vano69, tak asi 100% potřebuje změnit hodně štěstí!:az:

Dobrý den! Auto nestartovalo na -19, odvezeno k dealerovi, startér byl prý turecký, za tři čtyři dny ho vymění za Bosch, vše v záruce. Najeto je aktuálně pouze 140 km, auto jsem chtěl vrátit. Mimochodem, auto je duben 2012 z Kaluga. Na moji žádost byla zkontrolována kvalita oleje Castrol plněného ve výrobě, aby byla zajištěna shoda s viskozitními charakteristikami. Odpověď prodejce: Váš olej je v pořádku. Donutil jsem je udělat záznam do servisní knížky s názvem oleje. Nyní je otázka: nechal si někdo jiný vyměnit údajně turecký startér? A vůbec, odkud se berou komponenty pro naše vozy?

Připomnělo mi to situaci, se kterou jsem se setkal před dvěma lety, když jsem si koupil novou Octavii Tour z naší sestavy! Ukázalo se, že nám byly dodány náhradní díly, které nebyly vhodné pro naše klimatické oblasti. Startér má malou olejovou vanu naplněnou olejem a tento olej mrazem zamrzne. Navíc se jednalo o odvolatelnou společnost a prodejce auto prodal, aniž by se obtěžoval provést řádný předprodej. evel: Pak to bez problémů vyměnili v záruce! Naštěstí jsem to v březnu někam vzal a začalo tání! :usmev:Dealer nabízel možnost dát na startér topnou podložku naplněnou horkou vodou!

Bez ohledu na to, jak smutná situace se opakuje:mračit se:
Doufejme v ojedinělé případy, jinak si v budoucnu budu chtít pořídit restylované auto!

Stanislavus
22.01.2013, 00: 12

Jak dlouhá je záruka na baterii v našem autě?
Myslím, že je to rok. Ale také se přikláním k názoru, že baterie s tím nemá nic společného. Něco ho vysává. Není signál standardní?

Neděle ráno, Moskevská oblast, venku -16 C. Otočil jsem klíčkem, rozsvítila se pomlčka, startér cvak, cvak, cvak, relé cvaká a uklízečka včas bliká. Na maxidotu: „Přesuňte řadicí páku do polohy P nebo N“, „Selhání systému ESP, ESR, ABS“, jsou zapnuté všechny možné klíče a vykřičníky.
Zapálil jsem si cigaretu ze sousedova žiguli a začalo to polovičním zatlačením, zlověstné piktogramy zůstaly na úklidu, vyrazil jsem, jel a všechno bylo pryč!
Auto je něco málo přes rok, najeto 23t.km, co to je. Za jednu noc!
Nejsou zde VŮBEC žádné signály, ostatní spotřebitelé jsou vypnuti.

Py.Sy. Na Merc se standardní baterií Webasta. nezměnili to už pět let.

Neděle ráno, Moskevská oblast, venku -16 C. Otočil jsem klíčkem, rozsvítila se pomlčka, startér cvak, cvak, cvak, relé cvaká a uklízečka včas bliká. Na maxidotu: „Přesuňte řadicí páku do polohy P nebo N“, „Selhání systému ESP, ESR, ABS“, jsou zapnuté všechny možné klíče a vykřičníky.
Zapálil jsem si cigaretu ze sousedova žiguli a začalo to polovičním zatlačením, zlověstné piktogramy zůstaly na úklidu, vyrazil jsem, jel a všechno bylo pryč!
Auto je něco málo přes rok, najeto 23t.km, co to je. Za jednu noc!
Nejsou zde VŮBEC žádné signály, ostatní spotřebitelé jsou vypnuti.

Py.Sy. Na Merc se standardní baterií Webasta. nezměnili to už pět let.

Viz můj příspěvek 9. Všechno je jedno! Myslím, že kvůli ztrátě napětí na baterii jsou jednotky vadné! Svítilo mi ESP a kontrolka řízení, po pár metrech bylo vše v pořádku. Opakovaný dotaz se šňůrou neukázal podle předchozích chyb chyby, na blocích bylo napsáno nízké napětí. Takže nevadí.

Při pokusu o nastartování motoru 1,6 MPI relé cvakne a ikony senzoru blikají

Lidi, sakra. Když se Webasto zahřálo, šel jsem nastartovat svou Oktashu a ono jen cvaklo relé a blikaly ikony senzorů na přístrojové desce. Kdo ví, co se stalo a co dělat?

28.01.2013, 09:51 #2

Pravidelná registrace 23.07.2012 Adresa Moskva Auto
Model OCTAVIA A5 Rok výroby 2012 Motor 1,8 automatická převodovka Barva Antracitová Zprávy 452

Baterie se vybila a seděla dobře. Webesto mu s tím pomohl. Nejlepší je vyjmout baterii a nabíjet ji jeden den při nízkém proudu. Zapněte Webasta ne déle než 20 minut. Nejlepší je poohlédnout se po jisticím relé, které zabrání úplnému vybití baterie.
Stalo se mi to na Discovery – dvakrát jsem to zahřál na mínus 30, interiér byl teplý, ale auto nešlo nastartovat, nainstaloval jsem to na OF. zdarma toto relé a novou baterii,

28.01.2013, 09:52 #3

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Ruslena2002

Lidi, sakra. Když se Webasto zahřálo, šel jsem nastartovat svou Oktashu a ono jen cvaklo relé a blikaly ikony senzorů na přístrojové desce. Kdo ví, co se stalo a co dělat?

Nepříjemné, ale ne fatální. Vyjmeme baterii a vezmeme ji domů, abychom ji nabili.
Máte obvyklou situaci: baterie je vybitá – solenoidové relé na startéru je aktivováno, ale již není dostatek proudu k roztočení motoru. Webasto je skvělá věc, ale u něj je potřeba věnovat zvýšenou pozornost baterii – ta totiž z baterie odebírá hodně energie.

28.01.2013, 09:53 #4

Registrace studentů 29.03.2012 Adresa St. Petersburg Auto
Model Octavia A5 Rok výroby 2012 Motor 1.8 Barva Červená Zprávy 25

Otočte klíčem – ozve se kliknutí a všechny ikony zhasnou. Když to vrátíte, znovu se rozsvítí? Pokud je ohřívač nastaven na maximum, stmívají se žárovky? Pokud ano, pak je s největší pravděpodobností baterie vybitá a je třeba ji nabít nebo svítit.

28.01.2013, 12:08 #5

Registrace studentů 28.01.2013 Adresa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Muravlenko Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,6 MPI barva Cappuccino Zprávy 9

Děkuji za odpověď. Nejzajímavější je, že otočím klíčkem pro spuštění startéru, podržím jej několik sekund a během této doby relé cvaká (praská) (dvakrát za sekundu), ikony také blikají v čase s relé. Po druhém pokusu se rozsvítila zpráva „porucha ESP“, po dalším – „porucha airbagů bez odpaliště“ a v hlavě se mi objevila varovná zpráva – „porucha žárovek“)))) Jsem šokován)) ) Díky tomu všemu mělo Webasto stále dostatek nabití baterie. Samozřejmě budete muset vyjmout baterii a jít ji nabít domů.

28.01.2013, 12:10 #6

Registrace studentů 28.01.2013 Adresa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Muravlenko Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,6 MPI barva Cappuccino Zprávy 9

Zpráva od Dixon77

Nepříjemné, ale ne fatální. Vyjmeme baterii a vezmeme ji domů, abychom ji nabili.
Máte obvyklou situaci: baterie je vybitá – solenoidové relé na startéru je aktivováno, ale již není dostatek proudu k roztočení motoru. Webasto je skvělá věc, ale u něj je potřeba věnovat zvýšenou pozornost baterii – ta totiž z baterie odebírá hodně energie.

Byl jsem zmaten, že frekvence šumu relé je příliš vysoká, a proto jsem neuvažoval o relé startéru. Ano a nikdy předtím jsem neviděl blikající ikony při nabíjení baterie.

28.01.2013, 12:27 #7

Registrace studentů 28.01.2013 Adresa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, Muravlenko Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,6 MPI barva Cappuccino Zprávy 9

Zpráva od nyrl

Otočte klíčem – ozve se kliknutí a všechny ikony zhasnou. Když to vrátíte, znovu se rozsvítí? Pokud je ohřívač nastaven na maximum, stmívají se žárovky? Pokud ano, pak je s největší pravděpodobností baterie vybitá a je třeba ji nabít nebo svítit.

Otočte klíčkem do startéru, podržte jej pro nastartování a z relé se ozývá časté praskání a blikající ikony v souladu s relé a poté se na palubním vozidle objeví zprávy – vadné airbagy, vadné ESP, vadné žárovky .

28.01.2013, 12:38 #8

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Ruslena2002

Děkuji za odpověď. Nejzajímavější je, že otočím klíčkem pro spuštění startéru, podržím jej několik sekund a během této doby relé cvaká (praská) (dvakrát za sekundu), ikony také blikají v čase s relé. Po druhém pokusu se rozsvítila zpráva „porucha ESP“, po dalším – „porucha airbagů bez odpaliště“ a v hlavě se mi objevila varovná zpráva – „porucha žárovek“)))) Jsem šokován)) ) Díky tomu všemu mělo Webasto stále dostatek nabití baterie. Samozřejmě budete muset vyjmout baterii a jít ji nabít domů.

Vše je v pořádku – chyby se objevují, když napájecí napětí klesne pod kritickou hodnotu.

28.01.2013, 12:41 #9

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Ruslena2002

Byl jsem zmaten, že frekvence šumu relé je příliš vysoká, a proto jsem neuvažoval o relé startéru. Ano a nikdy předtím jsem neviděl blikající ikony při nabíjení baterie.

Záleží jak moc klesne napětí. Pokud je pod kritickou hodnotou, pak se přesně toto stane. Sám jsem si jednou něčím takovým prošel, když se povedla první baterie a jednoho krásného rána se stalo přesně to, co jsi popsal. :))