Jak obnovit manžetu?

Jak mohu zalepit manžetu pračky?
Úkolem je najít něco, čím to zalepit nebo zalepit. Moje manžeta má dole bradavku, která je také přilepená k nádrži, ale není jasné, čím ji utěsnit, každý, kdo to zkusil, říká, že nic nefunguje. Jen chytří lidé rádi chodí do dílny, pojďme kolem, nezahazujte nit svými závěry.

Vasily.N

20.02.2013 ve 01:54:20

nic. můžete to jen otočit.

lanoví 15

20.02.2013 ve 02:06:26

Vasily.N Mýlíte se. Myslím, že způsobů je hodně. A včera večer jsem zalátal tři oděrky (Bylo to nainstalované křivě z výroby a roztřepené na záhybech) jeden centimetr dlouhý a jeden natržený tři centimetry a centimetr napříč. Dnes jsem asi před třemi hodinami sestavil a provedl úspěšné testy.

Kimberly

20.02.2013 ve 17:52:38

lanoví 15, a mám lidem říct, čím jsem to pečetil?))

lanoví 15

20.02.2013 ve 20:04:31

Vasily.N

20.02.2013 ve 20:13:22

No tak, nebuď směšný. Pomazat dalším okamžikem

Al64

28.02.2013 ve 15:38:35

Opraveno, ale s otočením problémového místa nad vodní hladinu. Střih byl prošit tlustou syntetickou nití na tupo s fotbalovým stehem. Pak jsem to vydatně namočil a natřel lepidlem-tmelem na gumu a plast z autobazaru. Vydrží déle než 5 let. Jiné možnosti nefungovaly: teplota a tekutý tenzid + mírný tlak + masáž prádlem, odpadly případné lepicí náplasti (manžeta je mimochodem ze silikonizované gumy).

Hloupý

28.02.2013 ve 18:34:48

Al64

01.03.2013 ve 08:48:36

Zkoušeli jste to? Při výměně na železných strojích to trvalo půl dne se speciálními nástroji a cena manžety je od 1500 + nález + cesty k jejímu získání (nebo dalších +300 rublů). A pak už to bylo jen na objednávku (jako slib). Otočení manžety: odemknout zvenku, otočit, uzamknout = 5 minut „Vytáhnout“ poškozené místo a sešít a zakrýt = bez rizika a silou 30 minut. Co je tak strašného, ​​hloupého?

Hloupý

01.03.2013 ve 08:53:38

Nejenže jsem to zkusil, vystřídal jsem jich více než tucet.

o převrácení. Většina manžet je asymetrická, zcela symetrické jsou vzácné.

Náklady na práci pro většinu praček jsou asi 2-2,5 tisíc rublů za všechno. Zavolal jsem, přišli, nainstalovali to. Proč se obtěžovat?

doba výměny je od 20 minut do 1 hodiny, opět u většiny modelů. Někde je to jednoduché, někde složitější. Například na většině modelů LG bude práce trvat 20-25 minut, na nejnepohodlnějších Aristonech až hodinu.

Mluvím o většině. Samozřejmě existují obecně radikální možnosti při převlékání pouze v nemocničním prostředí, se čtyřmi rukama a spoustou další práce, ale to jsou výjimky.

například u praček Siltal (někdy prodávaných pod názvy Indesit a Bosch) je třeba snýtovat horní část těla a odstranit celou pohyblivou jednotku)

obecně všechny tyto šité lepené opravy zemřely v polovině 90. let.

Nemluvím o vzhledu.

lanoví 15

01.03.2013 ve 10:18:52

Al64 napsal: Zkoušeli jste to? Při výměně na železných strojích to trvalo půl dne se speciálními nástroji a cena manžety je od 1500 + nález + cesty k jejímu získání (nebo dalších +300 rublů). A pak už to bylo jen na objednávku (jako slib). Otočení manžety: odemknout zvenku, otočit, uzamknout = 5 minut „Vytáhnout“ poškozené místo a sešít a zakrýt = bez rizika a silou 30 minut. Co je tak strašného, ​​hloupého?

Plně to podporuji. Je jen pár lidí jako ty. Otevřel jsem podobné téma o různých zdrojích a zemích (Rusko, Ukrajina, Bělorusko.) 99% odpověď: „kupte!“ nebo přejděte do servisního střediska. „Je úžasné, kolik máme v SNS ploskohlavců, o nic se nezajímajících nebo vyrobených prstem. Pro ty, kteří vystřídali mnoho desítek těchto gumiček, bych dodal: 1. Existují také vozy, ve kterých i na ta nová gumička tam je trubka, která by měla být přilepená k nádrži. A v tomto případě je i po výměně za nový potřeba něčím slepit. To znamená, že je potřeba utěsnit otvory a nový ještě zalepit. .

1. Proč tě zajímá, proč chci lepit. (Možná nejsou peníze, možná je to pro mě moc drahé, možná nechci podporovat lidi jako ty, možná, možná. !):mad:

Hloupý

01.03.2013 ve 10:33:41

rigging15 napsal: Toto plně podporuji. Je jen pár lidí jako ty. Otevřel jsem podobné téma o různých zdrojích a zemích (Rusko, Ukrajina, Bělorusko.) 99% odpověď: „kupte!“ nebo přejděte do servisního střediska. „

jednotek a 99 %, no, co to znamená?

PS přečti si svůj první příspěvek, není vůbec jasné, na co se ptáš. Páska nebo záplata? Nebo přilepit bradavku k bradavce? Pokud chcete dostat normální odpověď, formulujte otázku normálně.

Al64

01.03.2013 ve 14:13:51

1.O vzhledu. Sám nemůžu najít, kde jsem to udělal (chtěl jsem nedávno zkontrolovat, zda se neuvolnil). 2. O cenách. Volal známý mistra v Novoperedelkinu – při kontrole účtovali 4 tisíce bez nákladů na náhradní díl. Udělali to (udělali) tak, že je otázka, jak to bezbolestněji vyhodit! To je 3 km za městem Moskva – to není Vladivostok, drahá (je to horší než planeta Plyuk, v evropském centru!) 3. Mimo téma. Nenechal jsem tam auto: zatímco jsem čekal 4 hodiny, chodil jsem kolem a díval se. Slyšel jsem rozhovory. Bylo to prostě strašidelné, žádný vtip!

Hloupý

01.03.2013 ve 15:09:32

Celý život mě učili, že v Moskvě je všechno levné a dostupné, ale tady je to na vás opravdu nelze vybrat, co je vhodnější? Je tam desetník a tucet služeb.

Vlastně nejsem zastáncem jednoznačných oprav bloku a výměny náhradních dílů za nové. Ale musí existovat zdravý rozum. Podle okolností je lepší něco opravit nebo vyměnit za nové. Lepení manžet a trubek už je moc.

Zde jsou reálné příklady z minulého pracovního týdne. tři auta s mrtvými moduly. První jsem opravil (nový je dost drahý a oprava je jednoduchá). Muž platil o polovinu méně, já jsem vydělal dvakrát tolik, všichni jsou v pohodě. Na druhém to nebylo možné opravit, respektive je to v zásadě možné opravit, ale je to zvláštní problém jak z hlediska času, tak nákladů na práci, nestojí to za to. Modul je klasifikován jako netekutá položka, prakticky se nerozpadá, ale je také obtížně opravitelný. Nabídl použitý za rozumnou cenu. Muž dostal normální opravu za levnou cenu a já jsem se toho nekvalifikovaného člověka zbavil. Třetí taky nevyšel, cena nového prostoru a nejsou tam. V popelnici jsem našel stejný vadný, ale na druhou stranu byl v ošetřování, s možností opravy předem. Opraveno. Čtvrtý je obyčejný modul, běžný problém, ale hvězdy srovnané tak, že je mrtvý a nedá se ošetřit, v koši takové věci nejsou. Tady je vše jasné, jen nové. To samé s příčníky, byly potřeba dvě, jedna byla nabídnuta nová za symbolické peníze, druhá byla odvezena k soustružníkovi. Protože i když vyhodíte ty první, druhý je nedostatkový.

A nejdůležitější je manžeta. Jedna pacientka se rozbila (nebo spíš rozbila sama), no, vše by bylo v pořádku, jen tento stroj byl starý a opravoval se (před rokem se měnila ložiska a pak ještě nějaké drobnosti), dotaz byl na koupi nový. S největší pravděpodobností nesouhlasila s novou manžetou, jako on nabídl použitou za drahou cenu, za tisícovku s prací. Kuře u zrna. Ano, a pacient může prát prádlo.

Zkrátka vždy se dá najít kompromis, ve všem je potřeba rozumný přístup. Jak po technické stránce, tak po finanční stránce. Ať se všichni mají dobře.

PS (mimo téma) Dávám auto důvěryhodným lidem, nedělám si starosti a opravdu nesleduji, co udělali. Tedy kromě obecných svršků.

Pokud gumové těsnění selže, nejracionálnějším řešením by bylo objednat nové u naší společnosti. Ale pokud to z dobrých důvodů není možné, můžete zkusit najít dočasné řešení.

Renovace pryže může být provedena za správných okolností, ať už se jedná o další zhoršení v důsledku těžkého používání dílu, nesprávné specifikace nebo nedodržení instalačních parametrů.

Kaučuk, stejně jako mnoho organických materiálů, má určitou trvanlivost, která závisí na jeho typu a na různých vnějších faktorech. Opotřebení pryžových výrobků se může v průběhu času stát významným, což nakonec vede k úplnému selhání pryžové části, což samozřejmě může mít potenciálně katastrofální následky.

To by mohlo znamenat menší nepříjemnosti nebo by to mohlo být nepříjemné, jako je selhání těsnění, které má za následek únik kapaliny nebo ztrátu tlaku.

Takové poškození nebo povětrnostní vlivy však nemusí nutně znamenat konec životnosti pryžového těsnění, které může být potenciálně drahé nebo obtížné na instalaci.

Často po selhání může být pryžová těsnění obnovena k funkčnosti pomocí správných technik obnovy a dostatečné úrovně péče a údržby. Čtěte dále a my vám ukážeme, jak jednoduchými kroky prodloužit životnost vaší gumové části.

Výrobky na obnovu pryže

Na trhu je široká škála drahých produktů na obnovu pryže. Dobrých výsledků ale můžete dosáhnout také pomocí kombinace jednoduchých čisticích prostředků pro domácnost a několika specializovanějších přísad.

V závislosti na rozsahu obnovy budete potřebovat některé z těchto:

• Suchý bavlněný hadřík;
• Kartáč s jemnými štětinami;
• Brusný pilník;
• Hrubá a jemná brusná tkanina, smirek nebo oxid hlinitý;
• Zředěné bělidlo (3 odměrky vody na každou porci bělidla) nebo jemné mýdlo;
• Ochranné rukavice;
• Mandlový olej;
• Kaučukové rozpouštědlo (obvykle na bázi terpentýnu);
• Gumový kondicionér (vhodné produkty mají například značky Sonax, Wurth a Meguiars);
• Vědro nebo podobná nádoba;
• Kleště

Vezměte prosím na vědomí, že v závislosti na okolnostech a typu použité pneumatiky mohou být zahrnuty všechny položky v tomto seznamu nebo jejich částečná kombinace.

Tyto komponenty jsou nejvhodnější pro přírodní pryže, zatímco syntetické pryže, jako je neopren, nitril, viton a silikon, mohou vyžadovat jiné komponenty. Prostudujte si literaturu specifickou pro produkt, který používáte, nebo nám zavolejte o radu.

Příprava a čištění

Trénink

Nejprve odstraňte všechny nečistoty a nečistoty z pryžového povrchu, který se chystáte obnovit. Ujistěte se, že jste smyli květ a parafínový vosk, který se vyplavil z gumy. Rozpouštědlo kaučuku usnadňuje odstraňování vosku, i když může nějakou dobu trvat, než vosk změkne.

Prvotní čištění

Odstranění přebytečných nečistot nejen zlepší vzhled těsnění, ale také pomůže zabránit budoucímu opotřebení, protože nečistoty časem otřou gumu o protilehlé povrchy.

V závislosti na tom, jak je guma znečištěná, budete možná potřebovat různé čisticí prostředky. Pro mírnější skvrny bude více než dostačující teplá voda a jemné mýdlo.

Při silnějším znečištění nebo přítomnosti plísní a plísní budete muset aplikovat zředěnou bělící směs, o které jsme psali výše. Po rychlém očištění gumy vodou a vhodným čističem předmět opláchněte a gumovou část otřete hadříkem. Poté nechte díl zcela vyschnout.

Aplikace klimatizace

Dále použijte gumový kondicionér. Důkladně ji vetřete do těsnění. Použijte jiný hadřík než ten, který jste použili v předchozím kroku, aby se na gumu nedostaly nečistoty nebo čistič. Jakmile je guma zcela nasycená, setřete přebytečný kondicionér.

Při práci s klimatizací nezapomeňte na bezpečnostní opatření: Když se gumový kondicionér dostane na podlahu, často zanechá kluzké místo.

Odstranění nadměrně poškozených částí těsnění

I při komplexních technikách obnovy pryže mohou některá těsnění stále obsahovat oblasti pryže, které nelze obnovit. Pokud předchozí kroky nepřinesly požadovaný účinek, bylo by racionální tyto poškozené oblasti odstranit za předpokladu, že si pryž zachová své těsnící vlastnosti.

Zajistěte, aby se příslušná pryž stále dotýkala požadovaného styčného povrchu s dostatečnou přilnavostí, aby správně fungovala.

V závislosti na konkrétních okolnostech mohou opravy pomocí superglue nebo kontaktního lepidla zachránit díl a prodloužit jeho životnost. Použijte pilník nebo abrazivní brusný hadřík k jemnému obroušení a odstranění poškozených oblastí pryže. Jakmile odstraníte všechna poškozená místa, znovu naneste na odřená místa gumový kondicionér, abyste obnovili ochranu jako v předchozím kroku.

Alternativní metody

Pro malá, mírně opotřebovaná pryžová těsnění může být někdy stejně účinná jednodušší metoda: Uvařte kbelík (nebo jinou nepotravinářskou nádobu) vody, přidejte malé množství mýdla a těsnění ponořte do vody.

Přibližně každých 5 minut odstraňte těsnění kleštěmi a zkontrolujte jeho pružnost a stav. Doba potřebná k obnově pryže se bude případ od případu lišit, ale může být stejně účinná a méně časově náročná než předchozí metoda.

Čištění malých, mírně znečištěných pryžových těsnění mandlovým olejem je také účinný a snadný způsob, jak obnovit ztracenou pružnost a odstranit nečistoty a špínu.

Vladimír Sněgovoy
Trh tuleňů