Jak automaticky jezdit z kopce?

Radja73 Aktivní člen
Zprávy: 115 Registrovaný: 21. října 2015 10:37 Skutečné jméno: Rudolf Místo: Rusko, Čeboksary Automobil: IX35 (SLOVAKIA)/ GLS/ 6AT/ 2.0/ 4WD/ G4KD/ Comfort Oblast registrace vozu: 21, 121 Chuvash Republic Narozeninové (koupě) auta: 14.10.2015 Dík: 13 krát poděkoval: 3 krát

Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva Radja73 »10. února 2016, 23:05

Ahoj všichni. Zajímalo by mě, kdo a jak vyjede s automatickou převodovkou do docela prudkého kopce?
Zajímalo by mě, zda se náš „hroch“ dokáže vytáhnout do prudkého kopce se 3-4 cestujícími na voliči „D“? nebo naopak sjet prudký kopec s „nákladem“ na palubě? Pokud je tu někdo, kdo má podobnou zkušenost. Podělte se prosím, jak nejlépe takové překážky projet s automatickou převodovkou a jaký režim nejlépe nastavit ve voliči převodovky?

Radja73

Warg zkušený
Zprávy: 1320 Registrovaný: 22. ledna 2014, 09:52 Skutečné jméno: Sergei Místo: Moskva Automobil: Byl tam Hyundai ix 35 2.0 4WD CRDI 184 hp+čip Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 0-10-2013 Dík: 29 krát poděkoval: 186 krát

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva Warg »10. února 2016, 23:12

Radja73 napsal: Ahoj všichni. Zajímalo by mě, kdo a jak šplhá do docela prudkého kopce s automatickou převodovkou?
Zajímalo by mě, zda se náš „hroch“ dokáže vytáhnout do prudkého kopce se 3-4 cestujícími na voliči „D“? nebo naopak sjet prudký kopec s „nákladem“ na palubě? Pokud je tu někdo, kdo má podobnou zkušenost. Podělte se prosím, jak nejlépe takové překážky projet s automatickou převodovkou a jaký režim nejlépe nastavit ve voliči převodovky?

Do kopce si poradí v jakémkoliv režimu a z hory ho můžete zařadit na 1. rychlostní stupeň, ale brzdný účinek motoru tam nebude jako u manuální převodovky. Pro takové věci existuje funkce asistující při klesání.

Za tuto zprávu autor Warg poděkoval: Radja73

Warg

Aktivní účastník COVEX
Zprávy: 567 Registrovaný: 21. dubna 2015, 19:13 Skutečné jméno: COVEX Místo: Rusko, Petrohrad Automobil: Tiguan NF Reflex 2018 TDI HL Oblast registrace vozu: 78, 98, 178, 198 Petrohrad Narozeninové (koupě) auta: 20.05.2018 Dík: 26 krát poděkoval: 36 krát

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva COVEX »11. února 2016, 09:35

Na vesnici jsem jezdil po takových kopcích, chodil na houby, manželka s dětmi seděla v autě a vše v pořádku, převodovku jsem ani netahal v manuálním režimu, jen pohon všech kol byl vynucený. V noci pršelo a silnice byla pod vodou.

COVEX

Garik starý zkušený
Zprávy: 1368 Registrovaný: 09. prosince 2014, 14:16 Skutečné jméno: Igor Místo: Běloruská republika, N-Polotsk Automobil: 35 Oblast registrace vozu: -Jiný region- Narozeninové (koupě) auta: 15.10.2014 Dík: 487 krát poděkoval: 270 krát

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva Garik Starý »11. února 2016, 10:18

Sjel jsem dolů pomocí tlačítka „asistenčního sjezdu“ (no, něco takového), ale stoupání se začalo zahrabávat do písku a zadní kola se později zvedla, takže jsem musel přinutit pohon všech čtyř kol a podvolit je to malé zrychlení. a všechno povstalo. Kopec byl v lese, místy písek, místy mokrá tráva.

Garik Starý

Gennady607 Zkušený
Zprávy: 891 Registrovaný: 31. ledna 2013, 10:18 Skutečné jméno: Gennady Místo: Moskva Automobil: hyundai ix35 Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 10.10.1960 Dík: 87 krát poděkoval: 98 krát

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva Gennadij 607 »11. února 2016, 10:45

Pokud je sjezd dlouhý, lidé se silnými nervy nebo ti, kteří mají rádi zvuk fungujícího ABC, mohou použít tlačítko „downhill“. Jednou jsem to zkoušel v práci, manželka není nadšenec do aut a říkala, že se auto porouchalo.

Gennady607 poděkoval autorovi za tuto zprávu: Seryoga 983

Gennadij 607

Garik starý zkušený
Zprávy: 1368 Registrovaný: 09. prosince 2014, 14:16 Skutečné jméno: Igor Místo: Běloruská republika, N-Polotsk Automobil: 35 Oblast registrace vozu: -Jiný region- Narozeninové (koupě) auta: 15.10.2014 Dík: 487 krát poděkoval: 270 krát

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva Garik Starý »11. února 2016, 12:00

Všichni chápeme, že všeho je s mírou. V mém případě jsem to testoval z důvodu experimentu, ale líbilo se mi to, auto se pomalu kutálí dolů, dávám pozor, aby větve auto nepoškrábaly.

Garik Starý

Člen GKI1
Zprávy: 18 Registrovaný: 23. listopadu 2015, 21:35 Skutečné jméno: Gennady Místo: Rusko, Petrohrad Automobil: ix35 Oblast registrace vozu: 78, 98, 178, 198 Petrohrad Narozeninové (koupě) auta: 22.11.2015 Dík: 5 krát poděkoval: 1 krát

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva GKI1 »21. února 2016, 19:02

Dnes jsem vyzkoušel funkci Mountain Descent. „Hora“ je samozřejmě malá, ale ledová. Líbilo se mi to. ABS rachotilo, ale všechno bylo tak hladké a čisté. Škoda, že to nemáme skoro kde využít.

GKI1

iyaswami Zkušený
Zprávy: 1348 Registrovaný: 28. března 2013, 20:05 Skutečné jméno: Anton Místo: Сергиев Посад Automobil: Bílá ix35, benzín, pohon všech kol, v plné výbavě, dorestayl se střešním oknem Oblast registrace vozu: 50, 90, 150, 190 Moskevská oblast Narozeninové (koupě) auta: 16.03.2013 Dík: 264 krát poděkoval: 188 krát Kontaktní informace:

Re: Stoupání do prudkého kopce s automatickou převodovkou?

zpráva iyasvami »21. února 2016, 19:12

Do kopců jede automaticky, když je automatický, do strmých kopců se plazí i nízkou rychlostí a nevyžaduje přepínání do manuálního režimu. Jenže na horách jsem plival na automat, do kopce jedete 80 km/h a automat často cvaká kvůli slabé trakci ((musel jsem přepnout na manuální režim (a dalo se jet do kopce rychlostí 80). pouze na 3. rychlostní stupeň)

Velmi jsem ocenil asistenci při sjezdu při cestě do Evropy, tam (Paříž, Praha, malá města v Provence a ČR) je hodně strmých kopcovitých ulic a tato funkce se do cesty velmi hodí
Občas to využíváme na podzemních/“zastřešených“ parkovištích se spirálovým vjezdem, občas jsou tam prudké terénní svahy, ale obecně v našich rovinatých krajích není kde tuto pomoc využít!

Nebezpečí. Je zřejmé, že jízda autem do kopce je mnohem obtížnější než jízda po rovné silnici: motor vyžaduje zvýšený výkon a vyšší otáčky klikového hřídele. Překonat gravitační sílu a nemít jasný názor na to, jak a Jaký převodový stupeň bych měl použít pro jízdu do kopce s manuálem?řidiči přetaktují motor příliš silným sešlápnutím plynového pedálu. V důsledku toho to často vede k prokluzování kol. Tento efekt se týká především vozů s předním náhonem, což je spojeno s odlehčením přední nápravy a snížením přilnavosti kol na povrchu, zejména kluzkém (hlína, utlačený sníh, led apod.).

V našem videu zjistíte, na jaký převodový stupeň jet do kopce

Další nebezpečí číhá v kopcích a malých skluzavkách. Řidič někdy nevidí, co skrývá další stoupání, ale může tam být ostrá zatáčka, obtížné překážky (spadlé stromy, kameny koulející se ze svahu, chodci, zvířata a mnoho dalšího) nebo díry.

Typické chyby. Řidiči často špatně odhadnou strmost stoupání a zvolí špatný rychlostní stupeň (v případě manuální převodovky) nebo otáčky motoru. Vyjet více či méně vážný svah třeba jen na čtvrtý rychlostní stupeň je téměř nemožné, takže při stoupání je potřeba přeřadit na nižší. Proto mechanické lezení nevyhnutelně zahrnuje určité potíže, protože spojka je během řazení vyřazena. V důsledku toho se naruší tok výkonu z motoru na kola, což způsobí prudké snížení rychlosti vozu a setrvačnost pohybu do svahu je příliš malá na to, aby pomohla vozu aktivně se pohybovat nahoru.

Někdy na úzkých venkovských silnicích, navíc s nebezpečnou krajnicí, musíte stoupat do kopce blízko osy vozovky. To je plné čelního střetu v horní části, zejména pokud protijedoucí auto také vyjíždělo ze svého jízdního pruhu.

Jak jezdit do kopce s manuální převodovkou

Bezpečně. Abyste mohli s jistotou provést stoupání, je nutné, když se k němu přiblížíte, rozhodnout se, v jakém převodovém stupni manévr provedete. Pokud svah není prudký nebo krátký, tak postačí ten, po kterém jste jeli po rovné silnici. Nejčastěji se stává, že je potřeba přeřadit na nižší. Můžete samozřejmě předem snížit rychlost, přepnout na 2. nebo dokonce 1. rychlostní stupeň a plazit se nahoru. Tato metoda však zabere spoustu času, spotřebuje hodně paliva a opotřebuje části motoru. Proto se převody obvykle mění ve stoupání. K tomu by mělo dojít pomocí tzv. opětovného plynu, který se provádí v okamžiku, kdy otáčky motoru začnou klesat, ale vůz se stále aktivně pohybuje nahoru bez znatelného poklesu otáček. Bez ohledu na to, co se stane, v každé situaci jsou naši specialisté připraveni poskytnout technickou pomoc na silnicích v Moskvě.

1. sešlápněte pedál spojky;
2. přesuňte řadicí páku do neutrální polohy;
3. uvolněte pedál spojky, převodovka synchronizuje hřídele (pokud je akutní nedostatek času, nelze to provést);
4. rychle sešlápněte plynový pedál přibližně na 1/3-1/2 jeho zdvihu (profesionálové doporučují zvýšit otáčky na hodnoty odpovídající maximálnímu točivému momentu motoru plus rezerva 500-1000 ot/min);
5. uvolněte plynový pedál;
6. uvolnit spojku;
7. zařaďte rychlostní stupeň o jeden nebo dokonce dva stupně níže, než který byl zařazen dříve (nejefektivnější je přepnout ze IV přímo na II, i když konečná volba závisí na voze a převodových poměrech v převodovce);
8. plynule (ale rychle) uvolněte spojkový pedál do výchozího bodu a zároveň přidejte trakci sešlápnutím plynového pedálu.

Bezpečný způsob jak jezdit do kopce s manuální převodovkou závisí na poloze vozidla na silnici. Když se blížíte k vrcholu kopce, snažte se pohybovat co nejvíce doprava, aniž byste najížděli na kraj silnice, zvláště nebezpečné a volné. Jakmile dosáhnete vrcholu, pečlivě zhodnoťte situaci a překážky, které před vámi stojí. A v jedné z dalších kapitol se dozvíte, jak změnit jízdní pruh v hustém provozu, pokud vás změna jízdního pruhu v hustém provozu vyvolává strach.

A ještě jedna věc. Pár slov o zastávce. Zastavování a parkování ve svahu (pokud jste to z nějakého důvodu museli) by mělo být prováděno pouze na dobře viditelném místě, kde nejsou žádné ostré zatáčky nebo jiné překážky, které by bránily řidiči ve výhledu.

Nikdy nenechávejte vůz zamčený pouze s parkovací brzdou, nezapomeňte zařadit 1. rychlostní stupeň. Pokud je na svahu obrubník, zkuste natočit přední kola v jeho směru: zabráníte tím couvání vozu v přímém směru, jednoduše se opře zadním kolem o obrubník. Při dlouhodobém parkování je vhodné umístit pod kola podpěry – velké kameny nebo nekulaté klády.

Pravidla provozu V té části pravidel silničního provozu, která se týká jízdy ve stoupání, je předjíždění zakázáno.“ na konci stoupání, v nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech s omezenou viditelností“ (odstavec 114).