VW Touran vydává cvaknutí a nestartuje – důvody a jak to opravit

Teď jsem to zkusil 6x, pak 5x.
Nic, jen klik
Panel jakoby nezhasl, no, trochu bliká, zdá se mi, jako při normálním spuštění.
Před týdnem to bylo to samé, několikrát jsem to zapnul/vypnul a pomohlo to téměř okamžitě. Od té doby jsem najel cca 600 km

Tyčinky

Člen

Registrace 15. dubna 2011 Zprávy 131 Díky 12 Adresa Moskva Auto Tiguan T&F 2.0
zkusil si zapálit cigaretu – nic
stačí kliknout na spuštění

Alex-1975

Nováček

Registrace 17. ledna 2017 Zprávy 1 Díky 0 Adresa Rusko Auto Tiguan 1.4 tsi150l.s 2009

Zdravím všechny, vyvstal následující dotaz: Je nutné po přestavbě motoru registrovat vstřikovače, byla odstraněna palivová lišta, byly odstraněny i vstřikovače pro výměnu těsnění.

Přidáno po 4 minutách
Motor 1.4 tsi 150hp 2009 rok výroby.

Poslední úprava: 18. ledna 2017

Tyčinky

Člen

Registrace 15. dubna 2011 Zprávy 131 Díky 12 Adresa Moskva Auto Tiguan T&F 2.0

No, najednou to začalo, po dni a půl
A už jsem se dnes večer připravil na odvoz odtahového vozu do servisního střediska.
Včera byl slunečný den, byl startér rozmrzlý a to byl jediný problém? Co je obecně prevence, jak se jí v budoucnu vyhnout? Vyměnit startér?

kyzia007

Nováček

Registrace 24. ledna 2017 Zprávy 1 Díky 0 Adresa Moscow Car Tiguan

Tiguan se nespustí. SOS

Hezký čas všem Tiguan 2012 1,4 150 hp, problém je v tom, že auto jelo a jelo a jeden pěkný čas po pár dnech nečinnosti nezvadl. píše Akum posadil se. ALE není tam žádný charakteristický praskavý zvuk. nejsou tam žádná náhodná blikající světla ani jiná znamení. startér nevydává vůbec žádný hluk. Pouze relé vydává hluk. Rádio říká, že Akum se posadil. připojte booster k baterii a zkuste to. žádné změny. nastavit na 100% funkční. stejný. Nasadili jsme booster na dělníka a zase nic. Právě jsme vyzkoušeli booster nabitý na 100 %, také na nulu. čerpadlo obecně čerpá vše jako obvykle, ale startér a nápis se netočí. Existuje jasné vysvětlení této nemoci? Najeto 50000

Alena66

Nováček

Registrace 26. ledna 2017 Zprávy 1 Díky 0 Adresa Kazan Car tiguan

Potřetí tuto zimu nezačalo, venku bylo jen -20. Vše je jako obvykle, startér cvaká, celý panel bliká jako vánoční stromeček. Baterie je normální, vím jistě. Das Auto začíná být pěkně otravné. Všechny předchozí časy bylo ošetřeno podle následujícího schématu: Vyjmutí baterie – zahřátí – pokus o nabití (po 20 minutách nabíjení ukazuje 100%) – instalace na auto – nastartování. Soused, který to dělá pokaždé, mě už nenávidí.

Poslední úprava: 26. ledna 2017

Tyčinky

Člen

Registrace 15. dubna 2011 Zprávy 131 Díky 12 Adresa Moskva Auto Tiguan T&F 2.0

Minulý pátek to znovu nezačalo. V sobotu ráno jsem to nastartoval a vzal do auta, pár dní tam šmakovali, ale nic nezjistili, jen tam vyčistili kontakty nebo něco jiného. Příště prý sundáme a opravíme startér. Nyní je každý den loterie.
Zajímalo by mě, jak je to v novém tigu s tímhle

Řím 86

Nováček

Registrace 11. července 2017 Zprávy 6 Díky 0 Adresa Surgut Car Tiguan 2011

Zdravím všechny, je problém s autem Tiguan 2011 1,4 benzín, jde o to, že nejde nastartovat, baterie je nová, startér se netočí, volali vše v pořádku. Jak být?! Kupte si nový startér.

Rom972

Moderátor

Tým fóra

Registrace 15. ledna 2012 Zprávy 3,065 2,107 Díky 2019 6 Adresa Kovrov Auto VW Tiguan II S-Line TDi XNUMXm.y., VW Golf VII XNUMX-gang

Řím 86, dejte startér ke kontrole elektrikáři, vždy stihnete koupit nový).
Zkuste protočit motor za řemenici klikového hřídele, abyste vyloučili klínovou verzi.

Řím 86

Nováček

Registrace 11. července 2017 Zprávy 6 Díky 0 Adresa Surgut Car Tiguan 2011

Klín čeho. Motor nebo startér?! Motor je v řadě, nastartujte tahem!

Přidáno po 1 hodině 5 minutách

Řím 86, dejte startér ke kontrole elektrikáři, vždy stihnete koupit nový).
Zkuste protočit motor za řemenici klikového hřídele, abyste vyloučili klínovou verzi.

Rom972, klín čeho.
Poslední úprava: 11. července 2017

Rom972

Moderátor

Tým fóra

Registrace 15. ledna 2012 Zprávy 3,065 2,107 Díky 2019 6 Adresa Kovrov Auto VW Tiguan II S-Line TDi XNUMXm.y., VW Golf VII XNUMX-gang

Řím 86, pokud startuje z tahu a je vše elektricky v pořádku, tak si startér opravte nebo objednejte nový.

Řím 86

Nováček

Registrace 11. července 2017 Zprávy 6 Díky 0 Adresa Surgut Car Tiguan 2011
Romane moc děkuji.

maksss

Člen

Registrace 1. prosince 2009 Zprávy 304 Díky 116 Adresa Pushkino

Navenek to vypadá takto – ze startéru vychází drát ve formě měděného opletu a je přišroubován ke kontaktu solenoidového relé, čímž je solenoidové vinutí připojeno k zemi.

Najeto 188 000, narazil jsem na stejný problém, relé cvaká, ale netočí se startér. Ukázalo se, že problémem byl rezavý kontakt (na fotce již vyčištěný Odšroubovat matici není jednoduché, nevejde se tam každá hlava, potřebujete tenkostěnnou). Vnitřní stav startéru byl normální.

Přílohy

20171009_0946461.jpg
97.4 KB Zobrazení: 212 XNUMX

Alexandr Tiga

Nováček

Registrace 29. dubna 2018 Zprávy 2 Díky 0 Adresa Petrohrad Auto Tiguan

Tiguan 2.0TDI 2009 Najeto 9000 (devět tisíc), z toho 1000 za poslední měsíc (předtím dlouho parkoval v nevytápěné garáži). Petrohrad. +5+10 v noci. Pokud auto sedí jen jednu noc, ráno nastartuje bez problémů. Pokud je více než jedna noc, hned ráno se vám nepodaří nastartovat: startér se nezapne na první pokusy (někdy na pátý, jindy na desátý; nelze přesně zjistit princip, vypadá to jako náhodný princip). Druhý start (když stroj běžel) je vždy úspěšný. Nejprve se zdálo, že je špatné připojení baterie (odstranil jsem svorky a vyčistil je). Pak jsem usoudil, že baterie je stará (nyní nová, Varta). TEĎ. Pak jsem si přečetl vlákno zde na fóru. Na ulici je stabilní „plus“. Je někde vlhko?

Alex K.

Nováček

Registrace 11. ledna 2017 Zprávy 20 Díky 0 Adresa Nizh.reg. Semenov Auto Volkswagen Tiguan 1,4 150 2012

Tiguan 2.0TDI 2009 Najeto 9000 (devět tisíc), z toho 1000 za poslední měsíc (předtím dlouho parkoval v nevytápěné garáži). Petrohrad. +5+10 v noci. Pokud auto sedí jen jednu noc, ráno nastartuje bez problémů. Pokud je více než jedna noc, hned ráno se vám nepodaří nastartovat: startér se nezapne na první pokusy (někdy na pátý, jindy na desátý; nelze přesně zjistit princip, vypadá to jako náhodný princip). Druhý start (když stroj běžel) je vždy úspěšný. Nejprve se zdálo, že je špatné připojení baterie (odstranil jsem svorky a vyčistil je). Pak jsem usoudil, že baterie je stará (nyní nová, Varta). TEĎ. Pak jsem si přečetl vlákno zde na fóru. Na ulici je stabilní „plus“. Je někde vlhko?

V každém případě je někde špatné spojení. Musíme se podívat.

Sanchela

Zájem

Registrace 7. prosince 2016 Zprávy 62 Díky 20 Adresa Republiky Kazachstán, Usinsk Auto Tiguan 2.0 TSI

Ahoj všichni!
2.0 TSI CAWA, auto sedělo půl dne, večer jsem nastartoval motor, výsledek byl, že motor nenaskočil, navíječ se točil jak blázen, žádná reakce na tlačítko stop, začal vycházet kouř zpod kapoty jsem nakonec vypustil mínus, ťukl na navíječ, nahodil mínus, začalo to z obratu podlahy))) pokud jsem nešel rovnou domů, nakonec jsem zastavil na jednom místě. , to samé, lepení, kouř vylévající se ještě víc, opět odstranění mínus, drát samozřejmě horký, počkal jsem 5 minut, nasadil drát, není tam žádný kontakt Chápu, že jsem spálil vše, co bylo možné (((. Ale proč takový problém není jasný. Dobře v zimě, ale v létě při. + 30, záclona, ​​půjdu ji sundat, stojí to za to Valeo, četl jsem to na navíječi, neznám to číslo, možná si to někdo nainstaloval sám, děkuji.

Nejprve analyzujeme fáze normálního startování motoru klíčkem zapalování.

hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je uzamčen, režim parkování je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

aktivace všech elektroinstalací, napojení na ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, příprava pro práci ve spalovacích prostorech, u modelů s dieselovým motorem ohřev žhavicích svíček

vložte klíč a 3x jím otočte

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy Touranu (1. generace), při kterých motor v zimě nebo v létě nestartuje, s přihlédnutím k předchozím událostem.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Volkswagen Touran s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud po zapnutí zapalování není box přepnut do režimu P (parkování).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí

• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.

• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Volkswagen Touran s blokováním bezpečnostních pásů se nespustí, dokud nebudou pásy řidiče a spolujezdce zapnuté.

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

• Během silného deště se voda může dostat také do motorového prostoru a způsobit poruchy v systémech odpovědných za startování motoru.

Palubní deska nesvítí, auto vůbec nereaguje na otočení klíčku.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště

• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Touran vyrobené 2003-2007. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorovat jiskru svíčky a startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Zmrzlá voda v katalyzátoru. Vzhledem ke stáří motoru se tam přes sběrač může dostat voda, olej a jakákoliv jiná odpadní kapalina, později tato voda nahromaděná v katalyzátoru zamrzne, aniž by se stihla odpařit, rozdrtí úzké sítě katalyzátoru s ledem.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů Touran s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).