Solenoid – zjednodušeně řečeno provoz tohoto zařízení a jeho použití v různých oborech.

Definice solenoidu může být následující: elektromechanický ventil, který se obvykle používá k řízení toku kapaliny nebo plynu. V autě jsou solenoidy přítomny v mnoha hlavních částech, jako jsou vstřikovače nebo startér. Je třeba zdůraznit, že tento běžný název se často používá k označení elektromagnetu spouštěče, známého také pod jinými názvy, jako je stykač, automat, trakční relé, trakční solenoid nebo spouštěcí relé.

Solenoid, který většina z nás zná (alespoň když mluvíme o autech), je umístěn nad startérem. Pro lepší pochopení tohoto mechanismu podrobněji popíšeme, jak funguje, kde se používá a jaké jsou jeho příznaky při poškození.

Jak funguje solenoid?

Solenoid je zařízení sestávající ze spirálové cívky drátu, pouzdra a pohyblivého plunžru (kotvy). Při použití elektrického proudu se kolem cívky vytvoří magnetické pole, které přitahuje píst. Jednoduše řečeno, solenoid přeměňuje elektrickou energii na mechanickou práci. Elektromagnety mají tu výhodu, že je lze zapínat a vypínat přivedením nebo odebráním elektrického proudu.

Obecně řečeno, funkcí elektromagnetu je způsobit otáčení klikového hřídele tak, aby se blok válců uvedl do činnosti při stisknutí klíčku zapalování na sloupku řízení nebo při stisknutí tlačítka na palubní desce. Palivo a vzduch vstupují do komory válce, aby provedly čtyři zdvihy tradiční mechaniky vnitřního spalování:

Cívka se skládá z mnoha závitů pevně vinutého měděného drátu. Když tímto drátem protéká elektrický proud, vzniká silné magnetické pole/tok. Na druhé straně obal, obvykle vyrobený ze železa nebo oceli, obklopuje cívku a soustřeďuje generované magnetické pole. Píst je tažen směrem k dorazům (v nepřetržitém přetahování) koncentrovaným magnetickým polem, které poskytuje mechanickou sílu k provedení práce.

Tělo elektromagnetu je obvykle vyrobeno z plastu, hliníku, mosazi nebo nerezové oceli. Tyto prvky byly vybrány, protože jsou nemagnetické a zvládnou kapaliny nebo plyny, které ovládají. Navíc mohou pracovat na střídavý proud (AC) nebo stejnosměrný proud (DC), díky čemuž jsou univerzální pro mnoho strojů. Nebudeme se pouštět do podrobných rovnic, ale zhruba řečeno, čím menší je solenoid, tím menší sílu mohou použít.

Kde se solenoidy používají?

Aplikace solenoidů zahrnují širokou škálu průmyslových konfigurací. Solenoidové ventily lze nalézt v mnoha různých průmyslových odvětvích, od vody a odpadních vod (pitné, odpadní, černé a šedé) až po vozidla a nádrže.

Plynovody také využívají solenoidy k řízení toku zemního plynu. Víme, že únik plynu není žádná sranda a možnost rychlého vypnutí plynu zvyšuje bezpečnost a snižuje nebezpečí. Myčky nádobí a pračky také používají solenoidy, které poskytují dostatek vody například k mytí nádobí a oděvů. Pokud víme, automobilové aplikace pro solenoidy se skládají pouze z cvaknutí spínače, jako je výše zmíněný automobilový startér.

Jaké příznaky může způsobit poškozený solenoid?

Pokud je elektromagnet spouštěče poškozen nebo jednoduše dosáhl své životnosti, motor po otočení klíčku nenastartuje. Je pravděpodobné, že elektřina nedosáhne solenoidu a nevytvoří elektromagnetické pole, které umožní probuzení motoru. Pokud se tak stane, je důležité vyloučit, že to není způsobeno vybitou baterií. Abychom vyloučili vadný solenoid, můžeme provést následující test.

Nejprve je důležité poznamenat, že solenoid je choulostivý prvek, se kterým je třeba zacházet velmi opatrně, aby nedošlo k jeho poškození. Chcete-li zkontrolovat, zda funguje, musíte použít některé svorky baterie, najít startér a samotný solenoid, který je obvykle umístěn na něm. Záporná svorka by měla být umístěna na skříni startéru a kladná svorka by se měla lehce dotýkat kladné svorky solenoidu. Cílem je simulovat, co se stane, když otočíte klíčkem zapalování.

Když proudí elektřina, motor se spustí. Pokud solenoid během tohoto testu dělá svou práci, ale ne při otočení klíčku zapalování, je problém s největší pravděpodobností ve válci nebo vnitřní kabeláži. V některých autech, když otočíte klíčkem, uslyšíte zvuk podobný zvuku „chopperu“. To je známka toho, že se startér točí, ale solenoid nefunguje.