Proč potřebuje sekačka na trávu brzdu?

Není žádným tajemstvím, že svůj trávník nemůžete ponechat svému osudu. Pokud rostoucí trávu nezastřihnete, za pár týdnů se zelený koberec promění ve skutečné houštiny. Existuje mnoho zařízení, která mohou pomoci majiteli domu s údržbou trávníku, a my si povíme něco o sekačkách na trávu s plynovým pohonem.

Benzínové sekačky na trávu se zpravidla kupují pro práci na relativně velkých „pozemcích“, ačkoli existují i ​​​​malé modely, které jsou vhodné i pro skromných šest set metrů čtverečních. První a Hlavní výhodou benzínového „čtyřkolového kamaráda“ je mobilita. Není vázán na zásuvku, takže můžete pracovat ve velké vzdálenosti od domova. Navíc se nemusí nabíjet a měnit baterie (což se o elektrických zařízeních říci nedá). Jedna náplň paliva vystačí v průměru na 45-60 minut práce, což je více než dost na sekání středně velkého trávníku.

Dalším zjevným plusem je výkon zařízení. Obecně platí, že benzínové sekačky na trávu jsou silnější než elektrické. Existují modely, které si poradí i s větvemi mladých keřů. Délka nožů umožňuje posekat 43 až 67 cm zeleného trávníku na jeden přejezd, takže najít jednotku, která odpovídá velikosti pozemku, nebude obtížné.

Výkon benzínové sekačky na trávu se pohybuje od 3,5 do 7 koní. nebo 2,1–4 kW. V průměru spotřebuje 1 l/h

A přesto nelze benzínovou sekačku nazvat ideálním pomocníkem. Mnoha lidem se nelíbí výpary a hluk, které se sekáním trávníku přináší. Problémem může být i značná hmotnost zařízení – od 12 do 55 kg.

Za zmínku také stojí potíže, které se často objevují při spouštění. Chcete-li sekačku nastartovat, musíte silou zatáhnout za rukojeť startovací šňůry. Výrobci si však tohoto problému uvědomují a nabízejí různé způsoby jeho řešení, o kterých si povíme trochu později.

A konečně některé nepříjemnosti jsou spojeny s doplňováním paliva do agregátu vybaveného dvoutaktním motorem. Vyžaduje směs benzínu a oleje a v poměru udávaném výrobcem. A pokud s přípravou tohoto „koktejlu“ zacházíte nedbale, motor rychle selže.

Se čtyřtaktními motory jsou věci mnohem jednodušší. Jezdí na benzín AI-92. Obsluha sekačky s takovým „srdcem“ šetří čas a eliminuje zbytečné potíže.

Většina moderních benzínových sekaček na trávu umožňuje nastavení výšky sečení. Počet kroků nastavení – od 3 do 11

Samojízdná benzínová sekačka na trávu HUSQVARNA LC 353 vi, šířka sečení 53 cm, výkon 3,6 hp, nastavení výšky sečení (25-75 mm), hlučnost 98 dB, hmotnost 42 kg. Cena 55 990 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka Hyundai L 4600S, šířka sečení 46 cm, výkon 3,5 hp, nastavení výšky sečení (25-75 mm), objem sběrného koše 65 l, hmotnost 33,8 kg. Cena 24 990 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka na trávu AL-KO 127125 Solo by 4855 SP Aluminium se 4-taktním motorem, šířka sečení 48 cm, výkon 2,7 hp, hlučnost 96 dB, hmotnost 47 kg. Cena 52 790 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka na trávu Stiga Combi 55 SQ, záběr sečení 53 cm, výkon 3,4 hp, pevná rychlost 3,8 km/h, sběrný koš 70 l, hmotnost 39 kg. Cena 36 195 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka na trávu DAEWOO DLM 6000SV, šířka sečení 58 cm, výkon 7 hp, odolné ocelové tělo, sběrný koš 80 l, hmotnost 42 kg. Cena 43 990 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka na trávu Oleo-Mac G48PK Comfort Plus, šířka sečení 46 cm, výkon 6,5 hp, sběrný koš 70 l, ocelová plošina, hmotnost 25,4 kg. Cena 25 000 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka Honda HRG 416C SKEH, šířka sečení 41 cm, výkon 4,5 hp, odolné ocelové tělo, sběrný koš 50 l, hmotnost 31 kg. Cena 34 990 rublů.

Samojízdná benzínová sekačka na trávu Viking MB 448.1 TC, záběr sečení 46 cm, výkon 4,5 hp, plastové tělo, jednorukojeť, sběrný koš 50 l, hmotnost 28 kg. Cena 46 990 rublů.

Design sekačky na trávu

Nyní se podívejme na „anatomii“ tohoto zařízení. Benzínová sekačka na trávu je tedy čtyřkolové zařízení s plastovým nebo kovovým tělem, ve kterém je uložen motor. U jednoduchých a lehkých modelů aktivuje pouze řezací nože, takže „čtyřkolého kamaráda“ musíte převalovat ručně. Přesun 12-15 kg však není tak náročný.

Masivnější jednotky se vyrábějí samohybné. Jejich kola se otáčejí díky pohonu (řetěz nebo řemen) a uživatel může sekačku pouze nasměrovat požadovaným směrem. Aby byla práce co nejpohodlnější, vybavují výrobci své modely dokonce přepínačem rychlosti (od 2,4 do 5 km/h).

Co se týče samotného procesu sečení, téměř všechna benzínová zařízení jsou rotační. Nože jsou v nich instalovány rovnoběžně s rovinou země a při provozu vytvářejí silný proud vzduchu, který zase vtahuje posekanou trávu do sběrače trávy nebo ji vyhazuje na trávník, dopředu nebo do strany.

Jak vidíme, zařízení je poměrně jednoduché. Ale ve snaze zvýšit poptávku po svých produktech k nim společnosti neustále přidávají nové možnosti. Může to být speciální rukojeť, která snižuje vibrace, nebo senzor, který měří výšku trávy.

Zvláštní zmínku si zaslouží možnost mulčování, která obyvatelům léta ušetří starosti s tím, kam umístit posekanou trávu. Jeho vyhazování by bylo plýtvání, protože je to výborná surovina na kompost. Ruční hrabání trávy a její odvoz do kompostéru je ale zdlouhavé. Proč s tím ztrácet čas a úsilí, když sekačka na trávu dokáže pohnojit půdu sama?

Pro přepnutí jednotky do mulčovacího režimu je přístup k sběrnému koše zablokován tlumičem. Posekaná a rozdrcená stébla se vysypou na trávník, kde se postupně rozloží a přemění v kompost. Ale neměli byste se tímto způsobem hnojení nechat unést. Jednou týdně stačí. Pokud budete mulčovat trávník častěji, organický odpad se bude hromadit na trávníku, zvlhne a postupně se změní v bažinu. Ze stejného důvodu nemůžete při déletrvajících deštích pracovat v režimu mulčování.

Na co si dát pozor při výběru benzínové sekačky na trávu

Náklady na benzínovou sekačku na trávu se v průměru pohybují od 14 000 do 60 000 rublů, takže vaši volbu je třeba brát vážně. První a hlavní parametr, který byste si měli u prodejce zjistit, je šířka řezu. Je to ona, kdo určuje počet průchodů po trávníku. Pro péči o pozemek o rozloze 4 akrů stačí kompaktní model se šířkou sečení 30–34 cm, pro 6 akrů — 38–42 cm Větší plochy vyžadují výkonnou jednotku se šířkou sečení 46 cm.

Druhý parametr – jednotkový točivý moment. Čím vyšší bude, tím snazší bude sekání trávy, zejména husté a vysoké. U trávníku o rozloze 1–6 akrů by točivý moment měl být asi 6,1–9,83 Nm. Maximální požadovaná pro velké pozemky je 11,87 H·m.

Je velmi důležité tělo (paluba) zařízení. Musí být odolná, protože když je sekačka v chodu, nože na ni vrhají drobné oblázky a jiné tvrdé nečistoty. V nejjednodušších, levných modelech je paluba vyrobena z levného tenkého plastu. Je zřejmé, že takový produkt nebude trvat dlouho. Kovové pouzdro je mnohem odolnější, ale nelze jej nazvat bezchybným. Nátěr, který chrání vnitřní povrch, se časem opotřebovává a vlivem vlhkosti (trávní šťávy) paluba postupně reziví.

Pouzdra z termoplastu fungují dobře – jsou odolná, spolehlivá a nejsou náchylná k praskání. Vícevrstvý plast, který na řezu připomíná sendvič, se osvědčil ještě lépe. Jak ukazuje praxe, dokonale odolává opotřebení.

Věnovat pozornost! Počínaje koncem července nabízí řada velkých výrobců a dodavatelů výrazné slevy na sekačky na trávu, a tak je konec léta považován za nejlepší období pro nákup zahradní techniky.

Dalším důležitým prvkem sekačky na trávu je lapač trávy, jehož objem se pohybuje od 16 do 90 litrů. Může být měkký (odolný vodotěsný sáček) nebo tvrdý (plastová krabička). Druhá možnost je vhodnější, protože produkt s hladkými, tvrdými stěnami se snadno vyprázdní a omývá.

záležitosti a způsob spouštění. Jak je uvedeno výše, ke spuštění jednotky je třeba zatáhnout za startovací šňůru. Existují však modely, ve kterých se motor spouští stisknutím tlačítka nebo otočením klíčku. Elektronický zapalovací systém je napájen bateriemi. Sekačky na trávu byly také vyvinuty s hybridním systémem, kde lze startování provést buď pomocí tlačítka/klíče nebo pomocí kabelu. To může být velmi užitečné, pokud některý z mechanismů selže.

Čím širší a větší průměr koleček sekačky na trávu, tím snazší je rolování po ploše. Další výhodou širokých pneumatik je, že nezanechávají stopy na trávníku.

Proč se sekačky na trávu lámou a lze se tomu vyhnout?

Zaměstnanci servisního střediska říkají: Přibližně 98 % poruch sekaček na trávu je způsobeno uživateli. Pravděpodobnost výrobní vady je minimální – při sestavování této poměrně jednoduché jednotky je poměrně obtížné udělat chybu.

Nejčastěji selže řezná část. Když je sekačka v chodu, nůž se otáčí rychlostí 3000–3600 ot./min. A pokud narazí do kamene, větve stromu nebo jiného pevného předmětu, zhroucení je nevyhnutelné.

Výměna nože však není náročná. Ale co když se to rozbije? spojovací klíč adaptéru? Koneckonců by se zdálo, že by to bylo jednodušší – najít spojovací materiál vhodného průměru v domácích potřebách a můžete pokračovat v práci. Až do dalšího dlažebního kamene nebo uzlu. Pouze tentokrát se ohne nejen nůž, ale také hřídel motoru a sekačka na trávu selže. Ale proč?

Faktem je, že klíče adaptéru hrají roli pojistek. Jsou speciálně vyrobeny zeslabené tak, aby v případě střetu s překážkou dopadla síla nárazu na upevňovací prvky, ale zároveň zůstala hřídel motoru neporušená. Pokud se tedy adaptér porouchá, bylo by moudré obrátit se raději na servisní středisko, než jej opravit sami.

Dalším častým problémem je nepozornost na hladinu oleje u 4-taktních motorů a porušení poměru benzín/olej u 2-taktních motorů. A konečně, ucpané vzduchové filtry jsou často příčinou selhání sekačky na trávu.

Motor sekačky vyžaduje výměnu oleje každých 50 hodin provozu. Po každých 100 hodinách sečení by měla být instalována nová zapalovací svíčka.

Na závěr tématu poznamenáváme, že trávník byste měli sekat pouze během dne, za suchého počasí, protože po dešti tráva ztěžkne a padá. Před zahájením práce je třeba pečlivě prohlédnout oblast a očistit ji od kamenů, větví a jiných předmětů, které by mohly poškodit nože sekačky na trávu. Vždy je jednodušší problému předcházet, než jej řešit.

Porucha/porucha

Důvod/řešení

Motor nenastartuje

1. Zkontrolujte přítomnost paliva. Vypusťte loňské palivo (benzín může po zazimování ztratit své vlastnosti, může tvořit sediment nebo dokonce stratifikovat)

2. Zkontrolujte zapalovací svíčky

Drnčení ve struktuře

Utáhněte upevňovací šrouby na krytu

Nerovnoměrný posekaný trávník

Při zapnutí se ozve pískání

Dovnitř se dostal cizí předmět a zablokoval váleček v provzdušňovači. Řešením je deaktivovat blokované video a odstranit položku

Motor se po krátké době provozu zastaví

1. Klikový hřídel nebo píst je zaseknutý. Řešením je ruční spuštění otáčení s vypnutým motorem, pokud to nepomůže, kontaktujte servisní středisko

2. Zkontrolujte olej v klikové skříni, v případě potřeby jej doplňte

Samojízdná sekačka na trávu se přestane pohybovat (pohon kol nefunguje)

Sekačku otočíme (to je důležité – otočíme ji směrem k výfuku a ne ke karburátoru, jinak vyteče olej a zaplaví ji), odšroubujeme nůž, sejmeme pouzdro a ochranný kryt. Jedním z důvodů může být zanesení ochranného krytu trávou, v tomto případě jej vyčistěte. Druhým důvodem je hnací řemen, který se poměrně často vychyluje. Měli byste zkontrolovat, zda nespadl, v případě potřeby jej umístit a upravit napnutí pomocí speciálního mechanismu na kabelu. Pokud je řemen natržený nebo silně opotřebovaný, vyměňte jej za nový.

Sytič motoru za provozu, přehřívání

1. Porušení regulace volnoběžných otáček. Řešením je odšroubovat trysky pomocí šroubováku do správné polohy

2. Vzduchový filtr je znečištěný. Opláchněte a osušte

Zablokování výfuku, což má za následek zúžení výstupního otvoru

Pryskyřice se objevují v důsledku nesprávného poměru směsi oleje a paliva. V takovém případě je lepší kontaktovat servisní středisko

U většiny pojízdných sekaček na trávu by měl brzdový systém (pokud je správně udržován) zastavit motor a jakékoli připojené sekací zařízení do tří sekund, pokud se vzdálíte od zařízení nebo uvolníte brzdový třmen. Pokud motor běží déle než tři sekundy po zabrzdění, může být nutné vyměnit nebo upravit spínač brzdových světel nebo brzdové destičky/pásek.

Postupujte podle našich podrobných kontrol motorové brzdy a doporučení ohledně výměny destiček a pásku, nebo přejděte na nejvhodnější sekci níže:

OPATRNĚ! Před nastartováním, provozem nebo servisem motoru nebo zařízení si vždy přečtěte návod(y) k motoru a vybavení, abyste předešli zranění osob nebo škodám na majetku. Pokud si nejste jisti jakýmkoli postupem nebo máte další otázky, navštivte svého autorizovaného prodejce nebo kontaktujte společnost Briggs & Stratton. Najděte všechna varování před nebezpečím motoru

Servis sekaček na trávu a venkovních energetických zařízení Brzdové destičky motoru

Jak vyjmout brzdové destičky pro kontrolu

• Krok 1: Odpojte kabel zapalovací svíčky a zajistěte jej mimo zapalovací svíčku. Dále odstraňte všechny další díly, které blokují přístup k brzdě, jako je chránič prstů, palivová nádrž, olejové potrubí, kryt ventilátoru nebo zpětný startér.

• Krok 2: Demontujte kryt konzoly řídicí jednotky brzdy, pokud je nainstalován. Poté povolte šroub svorky lanka a sejměte lanko z ovládací páky.

• Krok 3: Odpojte pružinu z držáku brzdy pomocí kleští. Poté vyjměte kabel spínače brzdových světel jemným stlačením spínače a lehkým tahem za vodič, dokud se neuvolní. Pokud má motor elektrický startér, odpojte pár vodičů vedoucích ke startéru.

• Krok 4: Odstraňte držák brzdy vyšroubováním šroubů.

Jak otestovat brzdové destičky, abyste zjistili, zda je nutná výměna

• Krok 1: Zkontrolujte brzdové obložení, zda nemá praskliny, řezy, úlomky nebo jiné poškození. To lze provést bez demontáže brzdy. Změřte tloušťku destičky pomocí pravítka nebo posuvného měřítka pro kontrolu opotřebení.

• POZNÁMKA. Změřte pouze podložku, ne držák. Vyměňte sestavu brzdy, pokud je tloušťka destičky menší než 0,090″.
• Krok 2: Otestujte spínač pomocí multimetru a ohmmetru, abyste zjistili, zda je obvod zapalování uzemněn, když se spínač brzdových světel zapne.

Spínač brzdových světel by měl indikovat kontinuitu (0 ohmů) na kostru motoru, když je v poloze STOP, a přerušený obvod (∞), když je v poloze RUN. Pokud zjistíte problém, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo vadné spoje.
Po dokončení kontroly v případě potřeby vyměňte brzdové destičky. Pokud problémy přetrvávají, kontaktujte svého prodejce Briggs & Stratton, který vám poskytne další pomoc při opravě!

Jak sestavit brzdový systém

• Krok 1: Namontujte sestavu brzdy na válec. Utáhněte montážní šrouby na 40 in-lb pomocí momentového klíče.

• Krok 2: Nainstalujte vodič spínače brzdových světel ohnutím konců vodiče o 90°

• Krok 3: Nainstalujte zpět kryt ventilátoru a všechny ostatní díly motoru demontované kvůli servisu brzd.
• Krok 4: Zkontrolujte brzdy otočením páky. Ujistěte se, že se páka volně pohybuje a bota je v plném kontaktu se setrvačníkem.
• Krok 5: Připevněte brzdovou pružinu pomocí tenkých kleští a připojte brzdové lanko
• Krok 6: Zkontrolujte brzdový systém nastartováním motoru a následným uvolněním brzdové tyče. Motor a nůž nebo jiné zařízení se musí zastavit do tří sekund.

Údržba pásové brzdy motoru

Jak odstranit a zkontrolovat pásovou brzdu, abyste zjistili potřebu výměny

Brzdicí páska obsahuje na obou koncích poutka, připevněná k pevným a pohyblivým kolíkům.

• Krok 1: Pomocí nástroje pro ohýbání jazýčku ohněte jazýček ovládací páky směrem ven, aby se uvolnil závěs pásové brzdy.

• Krok 2: Uvolněte brzdovou pružinu pomocí kleští

• Krok 3: Odstraňte brzdový pás z pevného a pohyblivého čepu

• Krok 4: Zkontrolujte a vyměňte pásku, pokud na ní najdete zářezy nebo řezy.
• Krok 5: Zkontrolujte opotřebení změřením tloušťky pásky pomocí pravítka nebo posuvného měřítka

• POZNÁMKA. Změřte pouze brzdovou destičku, nikoli kovový pásek. Vyměňte brzdový pás, pokud je tloušťka destičky menší než 0,30″

Jak zkontrolovat pásové brzdy

Zkontrolujte brzdnou sílu pásové brzdy a zajistěte kabel zapalovací svíčky směrem od zapalovací svíčky. U motorů s elektrickým startérem odpojte a vyjměte baterii.

• Krok 1: Se zabrzděnou brzdou zapněte spojku spouštěče pomocí adaptéru spojky spouštěče a momentového klíče.

Pokud jsou hodnoty točivého momentu nižší než 45 in-lbs při otáčení setrvačníku ve směru hodinových ručiček při konstantní rychlosti, mohou být součásti motoru opotřebované, poškozené nebo je třeba je upravit.

• Krok 2: Otestujte spínač brzdových světel pomocí multimetru a ohmmetru, abyste zjistili, zda je obvod zapalování uzemněn, když se spínač brzdových světel zapne. Spínač brzdových světel by měl vykazovat spojitost (0 ohmů) se zemí motoru, když je spínač v poloze STOP, a žádnou spojitost (∞), když je spínač v poloze RUN. Pokud zjistíte problém, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo přerušené spoje.

Informace o seřízení nebo nápravě problémů s brzdou vám poskytne prodejce Briggs & Stratton. Další pomoc s údržbou a opravami najdete v části Časté dotazy k problémům se zapalovacím systémem.

Jak sestavit pásovou brzdu po kontrole

• Krok 1: Připojte kabel spínače brzdových světel k držáku ovládacího panelu. U starších systémů připojte vodič spínače brzdových světel ke svorce spínače brzdových světel na držáku ovládacího panelu.
• Krok 2: Umístěte pásovou brzdu na pevný kolík a zahákněte ji na konec pohyblivého kolíku, dokud páska nedosáhne dorazu.
• POZNÁMKA. Brzdový materiál na ocelovém pásku by měl být po montáži na straně setrvačníku. U starších systémů umístěte pásovou brzdu na pevné a pohyblivé čepy.
• Krok 3: Ohněte zajišťovací jazýček tak, aby byl umístěn přes smyčku páskové brzdy, aby smyčka nemohla být náhodně posunuta z místa. Po montáži se ujistěte, že brzdový materiál na kovovém pásku směřuje k setrvačníku.