Odborné rady – jak zvládnout a naučit se pohodlně pohybovat v autě s automatickou převodovkou DSG co nejefektivněji bez rizika poruch a zbytečného opotřebení!
Spolehlivost zařízení závisí nejen na talentu a schopnostech inženýrů a konstruktérů. Je nutné, aby se řidič při provozu řídil doporučeními výrobce vozidla. Zvláštní pozornost je třeba věnovat manipulaci s převodovkou DSG, která si získala pověst spolehlivého agregátu. Splnění jednoduchých požadavků pomůže vyhnout se technickým problémům. Je prokázáno, že šetrné zacházení s manuální převodovkou může zvýšit její životnost jedenapůlkrát až dvakrát. Je mnohem snazší zpočátku věnovat pozornost složité součásti, než ztrácet čas a peníze na odstraňování následků vašeho nedbalého přístupu k technologii.
Tipy od profesionálních řemeslníků
Specializovaná servisní střediska se věnují servisu a opravám robotických převodovek již delší dobu, dobře znají konstrukční vlastnosti a slabá místa každé modifikace. Níže je uveden seznam doporučení, která obsahují rady mechaniků řidičům na základě skutečných zkušeností:
- Po spuštění pohonné jednotky byste se neměli okamžitě vzdálit. V zimě zahřejte motor alespoň na pár minut, dokud se olej v převodovce zahřeje. Při výjezdu z parkoviště se snažte alespoň pár minut jet pomalu, nezrychlujte prudce.
- Za vhodnou akci se považuje vyložení jednotky během parkování. Při sešlápnutí brzdového pedálu byste měli používat ruční brzdu. Poté se páka převodovky přesune do polohy „N“ a uvolní se brzdový pedál. Poté se současně se sešlápnutím brzdového pedálu páka zafixuje v poloze „P“.
- Agresivní styl jízdy nepřispívá k odolnosti převodovky DSG. Nikdo neříká, že byste neměli prudce zrychlovat, ale neměli byste tímto tempem jet pořád. Máte rádi sportovní styl jízdy? Pak si kupte auto s manuální převodovkou.
- Životnost „slip“ boxu je znatelně snížena. Na sněhu a ledu se snažte pohybovat s maximální opatrností. Pokud se potřebujete dostat ze zajetí sněhu, použijte režim manuální převodovky.
- V zácpách věnujte manuální převodovce náležitou pozornost. Manuální režim je také považován za optimální pro takové situace. V tomto případě DSG nepřeřadí nahoru. Tento chytrý algoritmus pro jízdu v dopravních zácpách vám pomůže vyhnout se zbytečné zátěži.
- Upozorňujeme motoristy na skutečnost, že je nežádoucí nechat pohonnou jednotku dlouho pracovat se sešlápnutým brzdovým pedálem na volnoběh. Ujistěte se, že je ruční brzda v dobrém stavu, abyste na ni mohli vždy zaparkovat. V tomto případě se páka přesune do polohy „P“. Jak dlouho musí parkování vydržet, aby řidič provedl takové opatření? Pokud jste si jisti, že zastavení bude trvat déle než dvě nebo tři minuty, má smysl převodovku uvolnit. Myslíte si, že je to velmi obtížné? K dokončení postupu stačí dvě sekundy! Pokud víte, že parkování bude trvat jen minutu nebo dvě, pak nemá smysl měnit polohu páky. Nechte jej v režimu „D“ a vždy mějte nohu na brzdovém pedálu. Pokud není možné držet brzdu nohou, použijte režim „N“ a zatáhněte ruční brzdu.
- Nezapomeňte na nutnost pravidelné údržby DSG. Při každé údržbě musí technici zkontrolovat hladinu oleje a posoudit jeho stav. Dodržujte pokyny výrobce týkající se intervalů výměny oleje. Používejte pouze materiály, které splňují schválení výrobce.
Konkrétní výsledky
Čeho dosáhne řidič s takovým vztahem s DSG? Docela reálné prodloužení životnosti. Realita ukazuje, že spořiví majitelé aut se s první opravou manuální převodovky setkávají po 180–220 tisících kilometrech. Tato informace je naprosto spolehlivá, protože řemeslníci musí servisovat zařízení, které při takovém počtu kilometrů zůstalo v rukou jednoho majitele. Pokud tyto tipy zanedbáte a neustále přetěžujete „problémovou“ jednotku, můžete se po 30–40 XNUMX km setkat s potřebou opravy. Pamatujte, že převodovku lze velmi snadno „skládat“. Nákup vozu s převodovkou DSG si proto dobře rozmyslete. Tato převodovka je ideální pro pohodlné cesty v uvolněném tempu pro lidi, kteří oceňují její úsporu paliva.
Jak jezdit s DSG, aniž by se rozbilo