Má můj Ford Fusion kabinový vzduchový filtr?
Se západkami je třeba zacházet opatrněji.
K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.
Naposledy upravil Tim2 dne 22. června 2010 10:09, upraveno celkem 1krát.
Citroen Berlingo B9 s ušima
Tim2
Tim2 Zprávy: 2378 Registrovaný: 28. dubna 2010, 12:41 Celé jméno: Valery Automobil: Další Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2012 klima: Klimatizace střešní okno: Ne Kde: MO
Re: Výměna kabinového filtru
#4 Zpráva Tim2 »22. června 2010, 10:01
Zdá se, že nejezdil přes pole, ale prach.
K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.
Naposledy upravil Tim2 dne 22. června 2010 10:10, upraveno celkem 1krát.
Citroen Berlingo B9 s ušima
Tim2
Yozh Zprávy: 4163 Registrovaný: 11. ledna 2010, 08:19 Celé jméno: Vladimir Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2008 střešní okno: Ne Kde: Mytishchi
Re: Výměna kabinového filtru
#5 Zpráva Yozh »22. června 2010, 10:02
Tim2 napsal: K čemu jsou tyhle ořechy?
Matice s lisovací podložkou. Matice + podložka v jedné lahvičce. Komfortní.
Fusion 1,6A 2008; Kuga-2R 2,5A 2WD 2017
Tim2 Zprávy: 2378 Registrovaný: 28. dubna 2010, 12:41 Celé jméno: Valery Automobil: Další Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2012 klima: Klimatizace střešní okno: Ne Kde: MO
Re: Výměna kabinového filtru
#6 Zpráva Tim2 »22. června 2010, 10:12
To je v podstatě vše.
K zobrazení příloh v této zprávě nemáte potřebná oprávnění.
Citroen Berlingo B9 s ušima
Tim2
Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod
Re: Výměna kabinového filtru
#7 Zpráva fidel1970 »22. června 2010, 10:26
Matice s lisovací podložkou optimalizují proces montáže vozu na dopravník.
Místo tří částí (matice, skříňka, podložka) – jedna.
Materiál pro článek!
Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)
fidel1970
Doc Brown supermoderátor Zprávy: 18350 Registrovaný: 11. ledna 2010, 09:50 Celé jméno: Dmitry Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: prasknout
Re: Výměna kabinového filtru
#8 Zpráva Doktor Brown »22. června 2010, 10:42
Tim2
Zdá se, že nejezdil přes pole, ale prach.
IMHO to nebyl prach, ale uhlíkový filtr.
fidel1970 napsal: Materiál pro článek!
Naším cílem je konat dobro a konat dobro!
„No tak, ty opice! Chceš žít věčně? (C)
Doktor Brown
Tim2 Zprávy: 2378 Registrovaný: 28. dubna 2010, 12:41 Celé jméno: Valery Automobil: Další Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2012 klima: Klimatizace střešní okno: Ne Kde: MO
Re: Výměna kabinového filtru
#9 Zpráva Tim2 »22. června 2010, 11:55
Doc Brown napsal: IMHO to nebyl prach, ale uhlíkový filtr.
Když jsem ho vytáhl, prach létal v oblacích. A filtr byl opravdu uhlíkový.
Citroen Berlingo B9 s ušima
Tim2
Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod
Re: Výměna kabinového filtru
#10 Zpráva fidel1970 »22. června 2010, 18:01
Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)
fidel1970
telex78rus Zprávy: 57 Registrovaný: 17. října 2010 00:19 Celé jméno: Oleg Automobil: FFn Trend Motor: 1.4 Benzín Přenos: Mechanické Kde: Санкт Петербург
Re: Výměna kabinového filtru
#11 Zpráva telex78rus »07. března 2011, 18:06
Řekněte mi, který filtr je lepší vzít?
telex78rus
Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod
Re: Výměna kabinového filtru
#12 Zpráva fidel1970 »07. března 2011, 18:34
Je lepší vzít vhodnou velikost a nejlépe uhelnou.
Zbytek je otázkou ceny a výrobce, na kterém opravdu nezáleží.
Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)
fidel1970
Sergeysp Super moderátor Zprávy: 13569 Registrovaný: 11. ledna 2010, 20:26 Celé jméno: Sergei Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2006 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nedaleko Uglichu
Re: Výměna kabinového filtru
#13 Zpráva Sergeysp »07. března 2011, 18:39
fidel1970 napsal: a nejlépe uhlí.
Jen se rychle stane neuhelným
Dělej co musíš. A ať přijde, co může.
Sergeysp
Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod
Re: Výměna kabinového filtru
#14 Zpráva fidel1970 »07. března 2011, 18:46
Lepší uhlíkové filtry!
Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)
fidel1970
Sergeysp Super moderátor Zprávy: 13569 Registrovaný: 11. ledna 2010, 20:26 Celé jméno: Sergei Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2006 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nedaleko Uglichu
Re: Výměna kabinového filtru
#15 Zpráva Sergeysp »07. března 2011, 18:50
fidel1970 napsal: Uhlíkové filtry lépe!
Kdo by se hádal, ale ne dlouho, pak jako obyčejný prach
Dělej co musíš. A ať přijde, co může.
Sergeysp
Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod
Re: Výměna kabinového filtru
#16 Zpráva fidel1970 »07. března 2011, 18:55
Seryoga je spotřební materiál, tak proč se obtěžovat? Změňte to jednou za rok a je to.
Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)
fidel1970
Sergeysp Super moderátor Zprávy: 13569 Registrovaný: 11. ledna 2010, 20:26 Celé jméno: Sergei Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2006 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nedaleko Uglichu
Re: Výměna kabinového filtru
#17 Zpráva Sergeysp »07. března 2011, 18:58
fidel1970 napsal: Změňte to jednou za rok – to je vše.
A za necelý měsíc už budete používat ekologický, je v něm hodně tohoto uhlíku jako v cigaretovém filtru.
Dělej co musíš. A ať přijde, co může.
Sergeysp
telex78rus Zprávy: 57 Registrovaný: 17. října 2010 00:19 Celé jméno: Oleg Automobil: FFn Trend Motor: 1.4 Benzín Přenos: Mechanické Kde: Санкт Петербург
Re: Výměna kabinového filtru
#18 Zpráva telex78rus »07. března 2011, 19:36
Jak dlouho bude tento uhlík ve filtru stačit? A oč horší je ten obyčejný s filtrováním pachů? A pak jsem vypadal, že se cena za ně moc neliší, ale už mě nebaví dýchat výfuk ostatních lidí.
telex78rus
Sergeysp Super moderátor Zprávy: 13569 Registrovaný: 11. ledna 2010, 20:26 Celé jméno: Sergei Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Mechanické Rok výroby: 2006 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nedaleko Uglichu
Re: Výměna kabinového filtru
#19 Zpráva Sergeysp »07. března 2011, 19:41
telex78rus napsal: kolik uhlíku stačí ve filtru?
Podle toho, jak dlouho stojíte před výfukem v zácpě, se můžete za den zabít.
Dělej co musíš. A ať přijde, co může.
Sergeysp
Doc Brown supermoderátor Zprávy: 18350 Registrovaný: 11. ledna 2010, 09:50 Celé jméno: Dmitry Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: prasknout
Re: Výměna kabinového filtru
#20 Zpráva Doktor Brown »07. března 2011, 21:57
telex78rus napsal: Jak dlouho je tento uhlík ve filtru dostatečně dlouhý?
9 tisíc km po dálnici je zaručeno. Pro město to spočítáte z poměru průměrných rychlostí. Po 9 tisících až 12 tisících (když se dělala údržba) se postupně začaly objevovat pachy z Kamazu. Ale v nepatrném množství. Proč v minimu? Protože jsem dostal pravidelnou STK a říkalo se tomu „pociť ten rozdíl“.
Naším cílem je konat dobro a konat dobro!
„No tak, ty opice! Chceš žít věčně? (C)
Znamená to tedy, že vzhledem k tomu, že venku začíná být sucho, teplo a velmi prašno, rozhodl jsem se řešit problém výměny kabinového vzduchového filtru. Po přestávce na několika fórech jsem si uvědomil, že mnoho řidičů to nikdy nezměnilo a zdá se, že je to nezajímá, a tak to prý jezdí normálně. a někteří říkají, že jejich auto přišlo z autosalonu bez tohoto filtru, a proto je to také tak trochu jedno a říkají, že bez něj jezdí normálně. No jako obvykle jsem se rozhodl podívat do útrob auta. Protože je to zajímavé, poučné a dobré pro zdraví. Všechno jsem odšrouboval, sundal, ujistil se, že tam je filtr, vytáhl – milá maminko. vše je pokryto hustým prachem. ne, ani to ne. FSE F TUHNO, SHIT, PRACH. A to už dýchám 3 měsíce?! Pojď, rychle to změň. Když jsem si objednával filtr z existenciálního, ten starý jsem důkladně roztrhal, umyl mýdlem, osušil a vložil zpět. Tato akce proběhla před měsícem. Tak tedy. Zatímco jsem se rozhodoval o výběru filtru (běžný, uhlíkový, nebo nějaký jiný super-mega-postříbřený-karbon-aspirin+))))) uběhl měsíc. A teď mám v rukou úplně nový uhlíkový filtr (na fotce značka, cena atd.). K výměně kabinového filtru budete potřebovat (jak je vidět z fotografie): 1. NE křivá ruka (nejlépe dvě) 2. 20 minut volného času 4. Hlava „10“ + zařízení typu „šroubovák“ s možností připevnění této hlavy k ní. 5. Torx klíč (“Torx”) T20 (skoro celé auto je poskládané na Torx klíče, tak si kupte rovnou sadu, stavebnice mi už 100x pomohla, když potřebuji rychle něco odšroubovat a podívat se). 6. Baterka, protože v temném království pedálů je málo světla. 7. VD-40 (co je co vysvětlím později). 8. Kousek inteligence. na úrovni 8. třídy. 1. Vezměte hlavu na 10 a odšroubujte plynový pedál. Neboj se, nic zlého se jí nestane. Není potřeba odstraňovat svorky ani nic odpojovat. Jsou tam tři ořechy. Dotažený na kost (((Připravte se na námahu. 2. Sejměte ji ze šroubů a mírně ji ohněte a nasaďte ji shora na brzdový pedál. (viz foto) 3. Vezměte T20 Torx a odšroubujte čtyři černé šrouby na krytu prostoru filtru. Odšroubování bude strašně nepohodlné, podobně jako při cvičení jógy, ale vše přichází s praxí. Podruhé jsem to již odšrouboval „dotykem“. 4. Odstraňte kryt 5. Vyjmeme odtud starý filtr, pokud tam je. Mimochodem, do měsíce se na něm zase nashromáždily nejrůznější neplechy. 6. Jsme zděšeni jeho vzhledem. Proklínáme sami sebe. 7. Opatrně zatlačte na nový filtr a zatlačte jej na místo starého. Bude těžké se protlačit, musíte pomalu střídavě tlačit horní a spodní část. Při vkládání přísně dodržujeme směr. A je třeba vložit nápis stranou nahoru a čelem k sobě (aby byly nápisy čitelné). Nebo jsou tam také nakreslené šipky směru vzduchu. Stále jsem nepřišel na to, co s nimi jde +))) Obecně jsem je vložil stejným způsobem jako ten starý. 8. Dále je výstup VD-40. Během demontáže jste si pravděpodobně již všimli, že všechny matice a šrouby jsou pevně utaženy a nerady se odšroubovávají a řidič má horoucí touhu ujistit se, že všechny tyto věci jsou utaženy, jak se říká, „ručně“. Aby se tedy sen stal skutečností, zatímco vše měníme, musíme tyto stejné „matice a šrouby“ nastříkat WD-40 a nechat je tam ležet a absorbovat je. 9. Dát vše zpět dohromady v opačném pořadí. Jsme rádi, že je vše mnohem jednodušší. Vzpomeňte si na mě milým slovem +))) 10. Nastartujte auto, zapněte ventilátor topení a. Co je to za “mastný” zápach? Klid, jen klid. Jako všechny nové díly byl zřejmě i filtr něčím zpracován a napuštěn. Zápach úplně zmizel asi po 5 minutách. Výsledek: Porovnal jsem to konkrétně, ventilátor fouká znatelně lépe při stejných otáčkách. V souladu s tím nyní klimatizace a kamna fungují bez namáhání nebo namáhání při protlačování proudu vzduchu přes ucpaný filtr. Všimli jste si někdy, jak hlasitě a napjatě začne vysavač pracovat, když ho dlouhou dobu nečistíte? Tady je to stejné. Uhlíkový filtr by měl kromě zadržování prachu údajně také zabraňovat cizím pachům z výfuku okolních aut a obecně udržet všechny pachy z ulice mimo kabinu. Jak to zkontrolovat? Postavte se vedle kamionu Kamaz nebo projeďte kolem prasečí farmy. Ale existuje lepší a příjemnější způsob. 1. Vezměte AKS efekt nebo jakoukoli jinou nepříliš drahou a velmi páchnoucí látku typu „deodorant“. 2. S nastartovaným motorem a zapnutým topením na čtvrtou rychlost si dřepněte před auto a začněte vydatně stříkat AKS pod auto, pod ochranu a tak dále, kam vaše ruce dosáhnou. Opatrně. Vzhledem k tomu, že AKS se zdá být hořlavý, neměli byste dovolit, aby se dostal do kontaktu s horkými částmi motoru, abyste po výměně filtru nemuseli auto hasit. Vtip. To se pravděpodobně nestane. Sám jsem náhodou narazil na nejrůznější „žhavé“ díly. To je v pořádku. 3. Rychle se dostáváme do salonu. Je tam zřetelný zápach AKC? To znamená, že něco není v pořádku. Možná byl filtr umístěn na špatné straně, nebo příště zkuste koupit filtr od jiné společnosti. Tento experiment jsem provedl sám před a po výměně filtru. Nový filtr výrazně snížil zápach deodorantu. Ale prachové částice jsou mnohem větší a filtr je 100% zadrží. Pravděpodobně si myslíte, že přikládám příliš velký význam tak malému a nepodstatnému detailu v autě? Teď přemýšlej o tom, co jsi celou tu dobu dýchal, když se díváš na mou fotku starého filtru? Co možná ještě dýchá vaše žena, manžel, děti (!), příbuzní a tak dále, když nastupují do vašeho auta.