Jak zapnout vyhřívaný volant na Porsche Cayenne?

Oddělujeme Audi Q8 a Porsche Cayenne Coupe na bocích a jak to vypadá

Porsche Cayenne! Kde je vyhřívaný volant? -YouTube

ABS nefunguje Mercedes 124

Takže jako obvykle jsem se chystal navštívit svého otce mimo město, protože má nádhernou, teplou garáž s téměř jakýmkoliv nářadím. Přijedu, zajedu do garáže, vystoupím z auta, abych ho setřásl ze sněhu a hlíny, než vstoupím, zatáhnu za vnější kliku – je zamčeno, děvko! Telefon se v autě nabíjí, motor běží. Nemohu se dostat na území svého otce, nemohu zavolat ani projít. Vzpomněl jsem si! Mám na ruce Apple Watch, volal jsem z nich a otec je otevřel. Tyto hodinky mi pomohly více než jednou a pomohly mi znovu. Otec otevřel, zasmál se a šel pro drát. Půl hodiny zimního rybolovu a dveře povolily. Jak teď můžete autu věřit? co to bylo?

Pojďme tedy k tématu.

Jak jsem již psal v předchozím příspěvku BZ, pořídil jsem si kabel sloupku řízení, který má dva kontakty pro napájení vyhřívaného volantu. Na fotografii jsou vidět rozdíly. Ale kdo věděl, že k tomu musíte zakoupit také jednotku sloupku řízení s tyčemi? Nikdo. Nevěděl jsem to jistě, takže jsem musel trochu farmařit. Vezměte tedy tento bod v úvahu.

Po odstranění volantu a rozebrání všeho, co bylo na sloupku řízení, jsem šel ke stolu, kde jsem začal vše studovat a zjišťovat, jak přivést drahocenné + a – na volant. Nenapadlo mě nic chytřejšího, než jen odlomit kus plastu na boku a vložit tam dva dráty, ale také nemůžu říct, že by to nebylo spolehlivé. Taky jsem nadával na pitomé Němce, že vyrábí různé desky pro různé konfigurace. Proč bychom měli? Je vám líto připájet pár kolíků? Proč komplikovat výrobu a vyrábět různé desky? Proto jsi posral válku (děláš si srandu)
Celé mé JZD zazvonilo – multimetr pípal. No nic, tak to jde.

Přejděme k volantu. Hned řeknu, že ani myšlenka zapnout vyhřívaný volant na 955-957 (vyhřívání se zapíná automaticky signálem z externího teplotního čidla. Okruh je pro mě komplikovaný a zdlouhavý), ani způsob implementace na volantu 958 (na zadní straně volantu je tlačítko bez pevných poloh, pravděpodobně je někde relé) nebyl jsem spokojen. Od tohoto tlačítka uvnitř volantu ke sloupku jde malý ovládací čip, který už s mým sloupkem řízení nemá nic společného. Rozhodl jsem se to udělat jinak:

Koupil jsem toto 20A tlačítko v obchodě s elektronikou za 210 rex. Vzhledem k tomu, že pojistkový blok vyhřívaného volantu a celého sloupku řízení obsahuje pouze 15A pojistku, mělo by tlačítko tento proud bez problémů držet. Původní tlačítko 958 jsem demontoval, zvětšil otvor v plastovém těle tlačítka pilníkem na nové tlačítko a vše přilepil. Pak jsem protáhl jeden z topných drátů tlačítkem. 3. kontakt na tlačítku jde do podsvícení, nezapojil jsem ho, protože by ho tam nikdo nikdy neviděl, nemá to smysl.

Přečtěte si více

Kdoule: kdy sklízet a jak ji správně skladovat, video

Když jsem to všechno shromáždil, zkontroluji to. Funguje! No, po 9 hodinách bolestivého sexu, zlomených prstů a vzteku u zablokovaných dveří všechno balím a jdu domů s teplýma rukama.

Mimochodem. Téměř 2 hodiny byly opět ztraceny kvůli mé vlastní hlouposti:
Při demontáži sloupku řízení jsem nevěnoval pozornost počtu čipů k němu připojených, ale když jsem ho začal montovat, začal jsem si lámat hlavu: Kam zmizel čip s dráty na straně stěračů? Věřte nebo ne, 40 minut jsem se hrabal pod palubní deskou, volal tátovi, ten se hrabal 15 minut, soused si přišel zakouřit – taky ho donutil podívat se trochu čerstvýma očima. Tato funkce chybí! Kam by mohl jít celý čip s dráty? A proč bez něj nefungují ani stěrače, ani blinkry, ani tempomat a pořádek je plný chyb?
Manuál uvádí, že pojistka číslo 33 na straně řidiče je zodpovědná za „řídicí jednotku sloupku řízení a vyhřívaný volant“ Nejprve jsem si myslel, že je to pro vyhřívaný a elektrický sloupek řízení, který nemám. No, vytáhl jsem předek. A já na něj zapomněl. Proto to nešlo ‍♂️ ‍♂️ ‍♂️