Jak ručně zatáhnu elektronickou parkovací brzdu?

Elektrická parkovací brzda (EPB) plní dvě funkce: drží vozidlo na místě během krátkých zastávek a drží vozidlo na místě během dlouhých zastávek. Elektrická parkovací brzda nahrazuje mechanickou parkovací brzdu.

• Ruční zatažení parkovací brzdy

U stojícího vozidla a běžícího motoru nebo tlačítka startování motoru v poloze ON zatáhněte za spínač parkovací brzdy. Červená varovná kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce a kontrolka v tlačítku spínače parkovací brzdy se rozsvítí.

Když je tlačítko startování motoru v poloze OFF, automaticky se zatáhne elektrická parkovací brzda (EPB).

• Ruční uvolnění parkovací brzdy

Při běžícím motoru nebo při startovacím tlačítku motoru v poloze ON sešlápněte brzdový pedál a stiskněte spínač parkovací brzdy. Červená varovná kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce a kontrolka v tlačítku spínače parkovací brzdy zhasnou.

• Automatické uvolnění parkovací brzdy

Zapněte bezpečnostní pás řidiče a zavřete levé přední dveře. S pákou voliče v poloze D (jízda) nebo R (zpátečka) sešlápněte pedál plynu a elektrická parkovací brzda se automaticky uvolní. Varovná kontrolka parkovací brzdy zhasne. Automobil musí stát na vodorovném úseku vozovky.

Pokud je auto zaparkované ve svahu, pak s volicí pákou v poloze D (jízda) nebo R (zpátečka) je potřeba sešlápnout plynový pedál o něco silněji. Když tažná síla motoru přenášená na hnací kola překročí sílu působící na kola vozidla stojícího ve svahu, parkovací brzda se automaticky uvolní.

Poznámka. Před tažením vozidla musíte uvolnit parkovací brzdu a zařadit neutrál.

Varování!
Když je baterie vybitá, elektrická parkovací brzda (EPB) a systém automatického přidržování vozidla nebudou fungovat. Nastartujte motor pomocí startovacích kabelů (další informace naleznete v části 6.2 Co dělat v případě poruchy).

Pokud sešlápnete brzdový pedál během zatahování nebo uvolňování parkovací brzdy, může se mírně posunout nahoru nebo dolů. V takovém případě jednoduše držte brzdový pedál sešlápnutý.

Než se elektrická parkovací brzda automaticky uvolní, je třeba zapnout bezpečnostní pás řidiče a zavřít levé přední dveře.

dveře. Pokud nejsou splněny tyto podmínky pro automatické uvolnění parkovací brzdy, parkovací brzda se neuvolní.

Když zatáhnete nebo uvolníte elektrickou parkovací brzdu, můžete slyšet syčivý zvuk vycházející ze zadní části vozidla. Tento zvuk se ozývá, když je zatažena parkovací brzda. To je normální.

Pokud se vozidlo krátce po zastavení vozidla a použití parkovací brzdy rozjede dopředu nebo dozadu, systém automaticky zvýší brzdný tlak, aby vozidlo udrželo na místě. Zvýšení tlaku v brzdových mechanismech je doprovázeno charakteristickým zvukem. To je normální. Pokud po nastartování motoru nebo nastavení tlačítka startování motoru do polohy ON nemůžete uvolnit parkovací brzdu sešlápnutím brzdového pedálu a spínače parkovací brzdy, sešlápněte pedál plynu a spínač parkovací brzdy, abyste parkovací brzdu uvolnili. To by mělo být provedeno pouze v případě, že nemůžete uvolnit parkovací brzdu stisknutím brzdového pedálu a spínače parkovací brzdy. Buďte prosím opatrní.

Aby se zabránilo nechtěnému pohybu vozidla při zastavení nebo opuštění vozidla po zatažení elektrické parkovací brzdy (EPB), červená kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce a kontrolka v tlačítku spínače parkovací brzdy se krátce rozsvítí a poté zhasnou. Počkejte, až se rozsvítí červený signál

parkovací brzdu na přístrojové desce a indikátor v tlačítku spínače parkovací brzdy, abyste se ujistili, že je elektrická parkovací brzda zatažena.

Pokud selže systém provozní brzdy, zatáhněte a podržte spínač elektrické parkovací brzdy. Nouzové brzdění začne pomocí parkovací brzdy. Během nouzového brzdění bliká červená kontrolka parkovací brzdy na přístrojové desce. Chcete-li nouzové brzdění uvolnit, uvolněte spínač elektrické parkovací brzdy.

Při nouzovém brzdění je slyšet bzučivý zvuk. To je normální.

Při nouzovém brzdění působí elektrická parkovací brzda konstantní brzdnou silou, která nemusí být taková, jakou řidič očekává. V souladu s tím se může brzdná dráha také lišit od očekávané.

Při provozu vozidla za normálních podmínek používejte tuto funkci opatrně. Když je vozidlo v pohybu, dávejte pozor, aby cestující náhodně nezatáhli za spínač parkovací brzdy. V opačném případě může dojít k dopravní nehodě.

Nouzové brzdění by mělo být použito, pokud selže systém provozní brzdy nebo pokud nelze sešlápnout brzdový pedál. Směrový řídicí systém

kontrola trakce (ESP) a její součásti nejsou schopny změnit fyzikální limity přilnavosti pneumatik na vozovce. Proto může nouzové brzdění na klikaté silnici, nebezpečném úseku silnice, rušné silnici nebo v extrémních povětrnostních podmínkách způsobit smyk, strhnutí na jednu stranu nebo převrácení vozidla. Buďte opatrní! Nouzové brzdění v takových podmínkách může způsobit dopravní nehodu.

Nouzové uvolnění elektrické parkovací brzdy

Při zatažené elektrické parkovací brzdě stiskněte brzdový spínač a současně nastavte tlačítko startování motoru do polohy OFF. Nouzové odbrzdění elektrické parkovací brzdy by se mělo používat pouze v nouzových situacích – například pokud je nutné naložit vadné vozidlo na odtahový vůz.

Elektrická parkovací brzda v autě: co to je?

Elektronické (elektrické) systémy ruční brzdy v autech (EVR) se začaly objevovat na počátku 2000. století. Ačkoli sami spotřebitelé v zásadě nepotřebovali tuto elektrickou parkovací ruční brzdu, protože všichni byli docela spokojeni s obvyklou klasickou ruční brzdou (ruční brzdou). Proč automobilky začaly používat v autech nové technologie, jako je elektronická ruční brzda? Ve skutečnosti pro to automobilový průmysl našel a dokonce měl dobré důvody. Pojďme dnes společně zjistit, přátelé, co je elektrická (elektronická) parkovací ruční brzda, jak funguje a proč se dostala do našeho moderního automobilového světa.

Co dává tato elektronická ruční brzda automobilkám? Za prvé, s pomocí systému elektronické ruční brzdy nemusí automobilky umisťovat do interiéru vozu objemnou a nepříliš pohodlnou páku parkovací brzdy.

Výrobci se navíc díky elektronické ruční brzdě zbavili mechanismu lanko-lanko, který tuto ruční brzdu v samotné kabině spojoval s brzdovými třmeny nebo s válci (v závislosti na značce a modelu vozu), které jsou umístěny na zadní kola.

Kde se v autě nachází tlačítko nebo spínač elektronické ruční brzdy (ruční brzdy)?

Namísto obrovské rukojeti parkovací brzdy mají dnes moderní vozy zcela miniaturní spínač nebo jen obyčejné tlačítko. To automobilkám umožnilo uvolnit prostor mezi sedadly na samotné středové konzole.

Získáním dalšího prostoru ve středové konzole mezi předními sedadly mají nyní automobilky více místa pro další vymoženosti, jako jsou držáky nápojů (držáky nápojů), popelník, tlačítka nebo ovládací kolečko informačního a zábavního systému (u některých modelů automobilů, na tomto místě se objeví plnohodnotný touchpad, pomocí kterého lze ovládat mnoho funkcí vozu, např.

Teoreticky lze takový spínač nebo tlačítko elektronické ruční brzdy instalovat kdekoli v interiéru vozu. Nejčastěji se ale ovladač této elektronické parkovací brzdy nachází na středové konzole mezi sedadlem řidiče a spolujezdce. Toto umístění se ukázalo jako nejoptimálnější pro snadný dosah řidiče.

Pravda, zde bych rád poznamenal, že v dnešní době stále plavou společnosti jako Mercedes a Porsche proti proudu a tlačítka ovládání elektrické ruční brzdy umisťují na úplně jiná místa. Nejčastěji jsou instalovány vlevo od sloupku řízení a přímo pod palubní deskou. Toto tlačítko je obvykle označeno písmenem „P“.

Ale i přes své neobvyklé umístění je taková elektronická ruční brzda stále snadno ovladatelná. To zase umožnilo společnostem Mercedes a Porsche ušetřit místo mezi sedadly vozu vpředu, a vybavit tak středovou konzolu dalšími tlačítky pro další funkce, které jsou přímo zodpovědné za úroveň komfortu a pohodlí v auto.

Jak tato elektronická ruční brzda funguje?

Elektronická ruční brzda (EPB) funguje pomocí samostatné vyhrazené elektronické řídicí jednotky parkovací brzdy. U některých modelů vozidel, v závislosti na výrobci, tato elektrická parkovací brzda funguje jako součást funkce kontroly stability.

Tato elektronická ruční brzda tedy aktivuje elektrický hydraulický systém zadní brzdové soustavy, na rozdíl od klasické ruční brzdy, která využívá hydraulicko-mechanický systém. To znamená, že u moderního vozu vybaveného elektronickou ruční brzdou se zadní brzdy aktivují elektricky.

V závislosti na typu, modelu a značce vozu řidič, aby zatáhl vůz na elektronickou ruční brzdu, jednoduše vezme a přesune tento spínač do strany nebo stiskne příslušné tlačítko v interiéru vozu, to je vše.

Dále tlačítko nebo spínač vyšle signál do řídicí jednotky ruční brzdy, která následně přenese signál na zadní kola, aby aktivovaly hydraulicko-elektrické třmeny. V důsledku toho se vůz zařadí na ruční brzdu pouhým stisknutím tlačítka nebo pohybem páky.

Pro vypnutí elektronické parkovací brzdy řidič přesune spínač v jiném pořadí do polohy zpátečky nebo také znovu stiskne tlačítko elektronické ruční brzdy („P“) na panelu a brzdový systém vozu okamžitě uvolní třmeny zadní brzdy. Jak vidíte přátelé, vše je velmi jednoduché.

Výhody elektronické parkovací brzdy

Jak jsme již zmínili dříve, takový systém ruční brzdy uvolňuje prostor uvnitř samotného vozu. Ale to není vše. Například tato technologie elektrické ruční brzdy má i některé další výhody.

Takže například díky elektronickému ovládání ruční brzdy umožnil automobilkám automatizovat celý proces funkcí spojených s ruční parkovací brzdou. Takže u některých modelů automobilů může tato elektronika automaticky instalovat a demontovat vozidlo z ruční brzdy (ruční brzdy).

Například u mnoha moderních vozidel s elektronickou ruční brzdou je nyní možné auto automaticky uvolnit z ruční parkovací brzdy, když sešlápnete plynový pedál. Pravda, aby se tak stalo, v takovém okamžiku musí být dveře auta zavřené a samotný řidič musí být připoután bezpečnostními pásy a poloha převodovky musí být nastavena na režim „Drive“. Přátelé s námi souhlasí, je to velmi pohodlná funkce. Jenže bez elektronické ruční brzdy bylo dříve jednoduše obtížné nebo prakticky nemožné něco takového realizovat.

Na druhou stranu tato elektronická ruční brzda umožnila automobilkám zajistit ve voze určitou funkci, která umožňuje automatické zatažení ruční brzdy, například jakmile se otevřou dveře auta, dojde k okamžitému odepnutí bezpečnostního pásu a převodovka se automaticky přepne do režimu „parkování“ nebo do neutrálu.

Pravda, ne všechny automobilky dnes takovou možnost nabízejí. Touto funkcí jsou obvykle vybaveny pouze prémiové značky automobilů. Přátelé s námi souhlasí, je to docela relevantní možnost, zejména pro ty motoristy, kteří zapomenou zatáhnout auto na ruční brzdu.

Tuto elektronickou ruční parkovací brzdu lze použít i pro řadu dalších funkcí. Například pro funkce, jako je asistent rozjezdu do kopce. Tento systém automaticky aktivuje zadní brzdy, když vozidlo zastaví na nakloněném povrchu, a tím zabrání rozjetí vozu, když řidič přesune nohu z brzdy na plynový pedál.

Bezpečnost při použití elektronické ruční brzdy

U některých vozidel lze elektronickou ruční brzdu použít také jako nouzovou brzdu. Když například stisknete tlačítko nebo podržíte spínač, vůz začne provádět funkci nouzového zastavení. Tuto funkci však k naší lítosti dnes nemají všechny modely aut.

Vezměte prosím na vědomí, že při použití moderní elektronické ruční brzdy je třeba přijmout určitá opatření. To platí zejména pro údržbu vozidel. Například před jakýmkoli technickým zásahem musí být elektronika vozu přepnuta do servisního režimu, aby nemohlo dojít k automatické aktivaci elektrické parkovací brzdy při opravách nebo údržbě vozu.

To platí zejména pro technické práce související s odpružením nebo brzdovým systémem. V opačném případě může nedeaktivace elektronické ruční brzdy nejen poškodit některé části vozidla, ale může také vést k vážnému zranění osoby pracující na vozidle.

Obecně platí, že elektronická parkovací brzda je velmi jednoduchý a chytrý systém. Kromě toho nepotřebuje pravidelné seřizování, protože neexistuje žádné mechanické spojení mezi tlačítkem (nebo spínačem) a zadním brzdovým systémem, jako u konvenční ruční brzdy pomocí lanka, které se zpravidla časem natahuje.

Také tato elektronická ruční brzda nás zachránila před archaickým neustálým taháním rukojeti ruční brzdy při zatažení vozu na ruční brzdu.

Takže přátelé, přestože majitelé automobilů byli dříve docela spokojeni s klasickou ruční brzdou, příchod této elektronické parkovací brzdy umožnil automobilce výrazně zvýšit úroveň komfortu v moderních autech a zároveň výrazně zvýšit bezpečnost samotného brzdového systému.