Jak ručně nastartovat Mazdu CX 5 klíčem?
Pokud během zavírání ventilačního poklopu
kryt přiskřípne ruku nebo hlavu spolujezdce popř
jakýkoli jiný předmět, víko se zastaví a
změní směr pohybu.
NEBEZPEČÍ
Ujistěte se, že uzavírací víko
poklop nemohl nic sevřít, když se přiblížila
přesune do zcela uzavřené polohy.
Zachycení v krytu ventilačního otvoru, když
je blízko plně zavřené polohy
niya, představuje nebezpečí.
V takových případech funkce proti sevření
Kryt poklopu nemá žádný vliv. Pokud máte prsty
jsou skřípnuté, pak je to plné vážných
zranění.
V závislosti na jízdních podmínkách,
bití při uzavření ventilace
zastaví a
částečný pohyb víka zpět, pokud víko
vystavené dynamickému zatížení,
podobné tomu, co zažívá, když
přiskřípnutí jakýchkoli předmětů.
Až do obnovení normálu
fungování elektrického pohonu
funkce ochrany ventilačních poklopů
sevření víka nefunguje.
Ventilační clona
Clonu střešního okna lze otevřít
a zavřete ručně.
Závěs se zároveň automaticky otevře
s krytem poklopu posunutým dozadu. Je však uzavřen
závěs lze provést pouze ručně.
Clona ventilačního poklopu se nezvedá
tenata! Aby nedošlo k poškození závěsu
ventilační poklop, netlačte na něj
nahoru.
Nezavírejte závěs, když je otevřený
ventilační poklop. Pokus o uzavření
závěs s nadměrnou silou
poškodí závěs.
Před cestou
Změny designu
a instalace
další
оборудования
Mazda nezaručuje normální
fungování imobilizéru a bezpečnostního alarmu
analýzu, pokud byl systém nějaké podroben
změny nebo s ním bylo provedeno jakékoli spojení
volitelná výbava.
Abyste předešli poškození vozidla, zakažte
zamezuje zásahům do návrhu a úpravám
nainstalujte systém ochrany proti krádeži a zabezpečení
poplašný systém a také se k nim připojit
systémy a systém elektrických zařízení
vozu jakékoli doplňkové vybavení
těžba rudy
Proti krádeži
systém (imobilizér)
Systém ochrany proti krádeži (imobilizér) umožňuje
startujte motor auta pouze pomocí
zadáním klíče, který systém rozpozná.
Když se pokusíte nastartovat motor pomocí klíče
cha, které systém nerozpozná, startování motoru
zablokováno. To pomáhá předcházet krádežím
auto.
Pokud máte potíže s ochranou proti krádeži
nový systém (imobilizér) nebo klíč,
kontaktujte autorizovaný servis
Prodejce Mazdy.
Provádění změn nebo úprav systému
fikce, které úřad neschválí
certifikace vás může diskvalifikovat
používat systém.
Aby nedošlo k poškození klíče, je nutné
Můžete se řídit následujícími doporučeními:
nevystavujte klíč vlhkosti;
chránit klíč před vystavením magii
pole závitu;
nevystavujte klíč vysokým teplotám
teplota a přímé sluneční světlo,
zejména nepokládejte klíč na panel
ovladačů nebo na kapotě auta, kde
může být velmi horký;
Pokud se motor nezačne používat
registrovaný klíč a indikátor
torus systému proti krádeži pokračuje
svítí trvale nebo bliká, může
indikují poruchu systému.
Kontaktujte autorizovaný servis
místní prodejce Mazda.
Systém ochrany proti krádeži a EZS
Systém ochrany proti krádeži a EZS
Před cestou
Klíčům je přiřazen jedinečný kód. Podle tohoto
z důvodu i pro vaši bezpečnost,
získání duplicitních klíčů vyžaduje některé
časně. Klíče lze zakoupit
pouze na oficiálních čerpacích stanicích
Prodejci vozů Mazda.
Vždy mějte náhradní klíč pro případ ztráty.
ri hlavní. Pokud ztratíte klíč, okamžitě
kontaktujte autorizovaný servis
místní prodejce Mazda.
Pokud jste ztratili klíč, specialisté kanceláře
Prodejce Mazdy bude přeprogramován
kódy zbývajících klíčů a ochrana proti krádeži
systémy. Míří na čerpací stanici
oficiální prodejce Mazda, vezměte si to od
všechny klíče, které k tomu máte
přeprogramovat kódy. Nastartujte motor
brány pomocí klíče, který není
bylo přeprogramováno, nemožné.
Fungování bezpečnosti
Motor nemusí nastartovat a kontrolka
systém ochrany proti krádeži může svítit nepřetržitě
svítí nebo bliká, pokud je klíč v této poloze
oblast, ze které systém nemůže spolehlivě detekovat
zazní signál například na přístrojové desce
nebo v příruční schránce. Posuňte klíč
do oblasti spolehlivého příjmu protisignálu
systém proti krádeži, vypněte zapalování a
pak nastartujte motor.
Signály televizních a rozhlasových stanic, od
transceivery nebo mobily
telefony mohou rušit
provoz imobilizéru. Pokud při použití
Bez registrovaného klíče nelze motor najít.
startuje, věnujte pozornost stavu
indikátor systému proti krádeži.
Aktivace systému ochrany proti krádeži
Systém ochrany proti krádeži se aktivuje stisknutím tlačítka
Startovací spínač motoru se přepne z
Stav ON (Zapalování zapnuto) do stavu
ACC (pomocní spotřebitelé elektřiny)
gii). Indikátor systému proti krádeži, dis-
umístěný na sdruženém přístroji bude blikat
v intervalech jednou za dvě sekundy po celou dobu
systém se nevypne.
Vypnutí systému proti krádeži
Systém ochrany proti krádeži (imobilizér) je vypnutý
se objeví při přepnutí startovacího spínače
motor ve stavu ON pomocí registr
vrstvený klíč. Indikátor proti krádeži
systém se rozsvítí asi na 3 sekundy a poté
jde ven. Pokud se motor nezačne používat
registrovaný klíč a anti-
zapalovací systém neustále hoří
nebo bliká, musíte zkontrolovat následující.
Ujistěte se, že je klíč v dosahu
systémy. Vypněte zapalování a poté znovu
zkuste nastartovat motor. Pokud motor
po třech pokusech nenastartoval, kontakt
čerpací stanici oficiálního prodejce Mazda.
Pokud indikátor ochrany proti krádeži
neustále bliká, když je vůz v pohybu, ne
vypněte motor. Kontaktujte servis
oficiální dealerská stanice Mazda pro
systémové kontroly. Pokud vypnete motor
když indikátor ochrany proti krádeži bliká
systému, nebudete moci nastartovat motor.
znovu tel.
Od při opravě proti krádeži
systém je přeprogramován
musí být poskytnuty klíčové kódy
prodejce pro kompletní sadu klíčů. Směr-
Až půjdete k prodejci, vezměte s sebou všechny dostupné
máš klíče.
Systém ochrany proti krádeži a EZS
Před cestou
signalizace*
Při pokusu o násilné vloupání do auta
mobilní nebo když senzor detekuje narušení
pohyb pohybujících se předmětů uvnitř vozu
(což může naznačovat pokus o krádež
auto nebo krádež věcí z auta) ostraha
Poplachový systém generuje poplachy reakcí
zapnutí sirény/houkačky a blikání
výstražná světla.
Bezpečnostní alarm nefunguje, pokud není
byla správně předem povolena.
Proto nechat auto na parkovišti,
je nutné provést všechny kroky správně
zapnutí budíku.
Senzor narušení interiéru vozu*
Ultrazvukový senzor vnitřního narušení
ovládá prostor uvnitř vozu
předmětem detekce pohybujících se objektů. Na
Při detekci pohybujících se objektů senzor dává
signál k zapnutí alarmu.
Senzor vniknutí do interiéru vozu je předem
určené k detekci pohybujících se objektů
uvnitř auta, ale může také
za určitých podmínek reagovat na vnější
poruchy: vibrace vozidla, hlasitý hluk,
poryvy větru nebo proudění vzduchu.
Aby se eliminovalo zbytečné spouštění –
vnitřního senzoru narušení, měli byste
postupujte podle pokynů níže.
Nenechávejte oblečení ani jiné předměty
visí na opěrkách hlavy nebo na hácích.
Zatáhněte nástavce slunečníku
hledí do původní polohy.
Nic neblokujte ani nezakrývejte
vnitřní senzor narušení.
Dbejte na to, aby se na senzor nedostaly žádné nečistoty
nebo vlhkost.
Neklepejte na senzor nebo na stropní panel.
ke zakrytí tohoto senzoru.
Neinstalujte sedadla, která nejsou
jsou originální produkty Mazda.
Abyste zabránili stínění senzoru, nedělejte to
umístěte zavazadla nebo jiné velké předměty
předměty v blízkosti snímače, pokud toto zavazadlo popř
zatížení nad opěrkami hlavy.
Senzor narušení
a panel zakrývající senzor
*U některých variant vozidel.
Nejprve analyzujme fáze normálního nastartování motoru klíčkem zapalování nebo tlačítkem START/STOP.
usedl za volant s elektronickým klíčem, nestiskl tlačítko
systém rozpoznal klíč a odemkl zámek zapalování, hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je zamknutý, parkovací režim je aktivní
vložte klíč a 1krát otočte
stiskněte tlačítko 1
připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)
vložte klíč a 2x jím otočte
stiskněte tlačítko 2
aktivace všech elektrických systémů, připojení k ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, ohřev směsi paliva se vzduchem, ohřev žhavicích svíček u modelů s dieselovým motorem
vložte klíč a 3x jím otočte
podržte brzdový pedál a stiskněte tlačítko potřetí
startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče/systému do polohy 2 (ON) po nastartování
Problémy se spuštěním
Zvažme možné elektrické a mechanické poruchy Cx 5 (2. generace), při kterých motor v zimě nebo v létě nestartuje, s přihlédnutím k předchozím událostem.
Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.
Nestartuje – Startér se neotáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.
Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.
• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí
• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.
• Startér je vadný. Startér je potřeba opravit nebo vyměnit (výrobní vada).
• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Mazda Cx 5 s automatickou převodovkou nemusí motor nastartovat, pokud není skříň po zapnutí zapalování přepnuta do režimu P (parkování).
Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.
Palubní deska se nerozsvítí, auto nijak nereaguje na otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka START/STOP
• Chybějící elektronický klíč v blízkosti. Pokud je zámek vybaven tlačítkovým zapalováním, pak pro zapnutí zapalování a nastartování motoru tlačítkem START / STOP je nutné, aby byl elektronický klíč ve voze.
• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.
• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.
Nelze spustit – Startér se otáčí
Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu
• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.
• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).
• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování
• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.
• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely Cx 5 vydání 2017-2024. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-95. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí
• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.
• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben netěsností, utrhla se palivová hadice nebo je poškozeno jiné palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte auto, zda pod ním nejsou skvrny a louže.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí
• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.
• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.
Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován
• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.
Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru
• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.
Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne
• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.
• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.
Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.
• Problém s předpovědí. U modelů Cx 5 s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.
• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.
• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.
• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.
• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.
• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.
• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.
• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.
• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.
• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů
• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.
• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.
• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).