Jak používáte kontrolu trakce Toyota?

Opravdu jsem ten efekt taky necítil (žádný led), ale stiskl jsem tlačítko :)
V mém T-Opa (1Z-FSE) na panelu, kde je ovládání klimatizace, je tlačítko SNOW
Po stisknutí zařízení se rozsvítí stejný nápis.

Je legrační, že když vypnu a nastartuji motor, tento režim se resetuje na vypnutý. (nápis nesvítí). Tím chci říct, že VÝCHOZÍM mají to VYPNUTO. Musíte najít tlačítko a aktivovat tuto věc.

Pro informaci. Také když vypnu zapalování, režim SPORT se resetuje na OFF.

Takové jsou kecy.

Zastávka. Kluci, systém kontroly trakce (na Toyote – kontrola trakce, TRC, kontrola trakce) a režim „sníh“ automatické převodovky jsou dvě různé věci. Sníh znamená rozjezd na druhý rychlostní stupeň a (zdánlivě) hladší řazení. TRC (samostatné tlačítko) snižuje rychlost otáčení prokluzujících kol.

Obecně je činnost TRC indikována blikajícím strojem s vlnovkami a zvukem „tr-r-r-r-r“. » Zvuk není od kol, ale speciálně pro ovládání nápravové skříně. Mimochodem, VSC také ukazuje svou práci s tímto blikajícím strojem, ale v kabině se ozývá alarmující „čůrání-čůrání“. “

Autor: ToA [Moskva-Vladivostok]
>Sníh znamená start na druhý rychlostní stupeň a (zdánlivě) více
> plynulé přepínání.

Může být pravda (dokonce s největší pravděpodobností), že SNOW je doplňkový režim pro stroj. A začít od 2. je logické.

Pouze toto: “(zdánlivě) hladší přepínání.” Nepasuje – mám CVT převodovku. Hladší to tam být nemůže – nejsou tam schody.

Mám podezření (předpokládám), že skutečná kontrola trakce musí používat stejné senzory na kolech jako ABS. Právě naopak!
Pokud ABS zjistí, že rychlost otáčení kola se na chvíli stala = 0 (zablokována), vydá signál k uvolnění brzdových destiček.
A tady. je-li například rychlost otáčení vyšší než u nevedoucích. :) Čili neřidiči se nemohou točit rychleji než auto, ale vodítka ano (s prokluzem). Zde můžete odhadnout začátek skluzu. Samozřejmě s přihlédnutím k tomu, že při zatáčení jedou přední hnací kola rychleji i bez nápravových skříní než zadní (odvalují se ve větším oblouku), ale to lze zohlednit v počítači korekcí.
No, přibrzdi tuhle bačkoru, aby ho táta nehnal dopředu! Nebo tak, že se motor přiškrcuje (jako nejhorší varianta IMHO, protože klesne i trakce na druhém kole).

Sakra! Před vašima očima vynalezl antiboxing, který lze implementovat na stávající hardware! ; )) Sakra, měl jsem si to nechat patentovat, než jsem žvanil na fóru. ; )

TRC (alias TSC) na Toyotách – jinými slovy anti-bux + protismyk.
Používají senzory ABS a brzdí potřebná kola, aby nastavili vůz do kurzu. Cítím to na Soarerovi velmi silně. Bez ní v zimě, kdo ví, kam pojedete (a taky jsem do kufru hodil 4 pytle suché malty na obklady, každý po 25 kg).
V celku práce se podílí i škrticí klapka (dusí motor, aby se neroztočil do otáček).

“Cítíš se dobře. ty tančíš. “(c) “Operace Nový rok”

Přesně režim SNOW vypíná první rychlostní stupeň. Zkoušel jsem to zmáčknout, když jsem začínal na šotolině, neklouzalo to, ale dnes napadl sníh, klouže to jako malá věc, ale jen při prudkém sešlápnutí pedálu. Ale stejně je to tlačítko podle mého názoru užitečné, protože. Na 2. rychlostní stupeň je obtížnější přimět jej prokluzovat než na 1. rychlostní stupeň. Ale při zpomalování to musím vypnout, přeci jen mi auto brzdí motor.

Pokud vaše ABS NEFUNGUJE a máte TRK, pak oranžová „TRC off“ bude trvale svítit a zobrazí se chyba.
Také kreslím čmáranice do informační linky v japonštině.

Přejděte na nové fórum Toyota

Fórum Toyota
Toyota – Nissan – mitsubishi – Honda – mazda – Subaru – Suzuki – Isuzu – Daihatsu
1990 – 1991 – 1992 – 1993 – 1994 – 1995 – 1996 – 1997 – 1998 – 1999 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004 – 2005 – 2006 -2007 -2008 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020 – 2021 – 2022 – 2023

Esc

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Registrace nováčka 26.06.2013. 10,273. 160 Zprávy XNUMX XNUMX Corolla eXNUMX Elegance

1,037 287

Město Moskva Motor 1.8 Převodovka Automatická převodovka (variátor) Barva Perleťově bílá perleť 070 Rok 2013 Záznamy v deníku 2 Fotografie 1055 Zmíněno 2 Zpráva(y)

Stabilizační systém – ESP

Počínaje 11. generací bude mít Toyota Corollas dodávaná v Rusku možnost, jako je stabilizační systém, jinými slovy elektronická kontrola stability, která pomůže chránit vůz před smykem řízením točivého momentu kola.

Stabilizaci lze kdykoliv vypnout příslušným tlačítkem u ruční brzdy

Uživatel poděkoval:

27.11.2013, 10:30 #2

Dehan

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Prodáno Registrace 27.11.2013 Zprávy 16 Corolla Classic

0 2

City Pyatigorsk Motor 1.6 Převodovka Automatická převodovka (variátor) Barva Černá metalíza 209 Rok 2014 Uvedeno 0 Zpráva(y)

Princip fungování není nikde popsán náhodou?

27.11.2013, 11:20 #3

Andrej Švečikov

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Předáno Registrace 23.10.2013. 22. XNUMX Zprávy XNUMX Corolla Comfort

2

City Rossosh Engine 1.6 Převodovka Manuální Barva Bílá nekovová 040 Rok 2013 Zmíněno 0 zpráv

Zpráva od dehan

Není někde náhodou popsán princip fungování?
Na internetu je spousta informací, stačí zadat esp do vyhledávače a dá vám tucet odkazů.

27.11.2013, 13:09 #4

Valedjio

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články
• Zobrazit nahrané položky galerie

Běžná registrace 01.09.2013. 364. 160 Zprávy XNUMX Corolla eXNUMX Standard

435 296

City Billund Engine 1.6 automatická převodovka (CVT) Barva Černá metalíza 209 Rok 2014 Zmíněno 0 zpráv

Měl jsem tedy možnost vyzkoušet systém kontroly stability ve svahu (Toyota jej má na VSC) a systém kontroly trakce (něco jako TRC).
Pomocí tlačítka vlevo od volantu můžete TRC nejprve jediným stisknutím vypnout a dlouhým stiskem se vypne TRC i VSC společně.

Můžete jej vypnout během zastávky; nezdá se, že by se vypínal během pohybu, pokud se nepletu. (nevypínám je)

Jel jsem tedy z kopce s mírnou zatáčkou na náledí, rychlost byla asi 50 km/h, nepočítal jsem to, cítil jsem, jak se moje zadní část snáší do protijedoucího provozu. A doslova během vteřiny začal systém VSC praskat a blikalo žluté světlo s kluzkou vozovkou. V tuto chvíli není hlavní točit volantem doleva a doprava, abych se vyrovnal se smykem, ale mírně zatočit po požadované trajektorii a doslova za hodinu nebo dvě jedu jasně dál ve svém pruhu, naštěstí alespoň tam nebyli žádní protijedoucí lidé, i když moje záda nebyla čelem k protijedoucímu provozu. Nebýt stabilizačního systému, mám pocit, že bych alespoň vjel do dorazu nebo bych byl uvržen do nepořádku na silnici.

Jízda zpět na stejném úseku, protože. nebyla tam žádná auta, rozhodl jsem se zastavit a podívat se, jak hluboko jsem uvnitř. Když jsem se začal vzdalovat, uvědomil jsem si, že to klouže (uvědomil jsem si, že myšlenka zastavit byla velmi hloupá), ale pak vstoupil do hry systém TRC. Aniž bych nechal kola prokluzovat, pomalu, ale jistě jsem začal nabírat rychlost. Nejprve bylo cítit, že prokluzuje levé kolo a systém to blokuje, pak pravé, opět pod kapotou modul sotva praská a bliká kontrolka kluzké vozovky.

Abych byl upřímný, z vlastní zkušenosti se zdálo, že systém stabilizace kurzu funguje lépe na Fordu, kde funguje okamžitě a zapadá do LIŠTY, ale na Toyotě je trochu měkký, se zpožděním a musíte auto srovnat. trochu sebe.

Obecně něco takového, z mých vlastních pocitů a dojmů.

Buďte opatrní na silnici.