Jak opravit a co znamená chyba P0110 – podrobné pokyny pro odstraňování problémů

Po identifikaci chyby P0110 v důsledku diagnostiky automobilu si diagnostik může být jistý, že problém souvisí se snímačem teploty nasávaného vzduchu, který vstupuje do sacího potrubí. V oficiální literatuře pro diagnostické nástroje se chyba P0110 nazývá „porucha obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu“. Složitost této chyby spočívá v tom, že když je detekována, diagnostik nedostane přesné informace o tom, s čím je spojena. Problémů může být několik a v rámci tohoto článku se na ně podíváme podrobněji.

Obsah: 1. Příznaky chyby P0110 2. Co je snímač teploty nasávaného vzduchu 3. Co dělat, když dojde k chybě P0110

Příznaky poruchového kódu P0110 mohou zahrnovat:

Hlavním příznakem kódu P0110 je kontrolka kontroly motoru na palubní desce. Kontrolou motoru pomocí diagnostického zařízení bude odborník schopen získat přesnější informace o tom, co problém způsobuje.

Řada doprovodných příznaků, které mohou naznačovat P0110, jsou potíže při startování motoru v chladném období a také „plovoucí“ rychlost. V teplé sezóně je téměř nemožné určit přítomnost chyby „chováním“ vozu.

Faktem je, že v závislosti na teplotě okolního vzduchu, respektive vzduchu, který vstupuje do sacího potrubí, se mění množství dodávaného paliva. Pokud dojde k chybě P0110, která indikuje poruchu teplotního snímače, motor přejde do nouzového režimu. V něm u většiny aut počítač bere výchozí teplotu nasávaného vzduchu +20 stupňů Celsia. Proto v zimě, pokud je teplota nižší, jsou patrné problémy se startováním a provozem motoru, protože ve skutečnosti vstupuje chladnější vzduch, než ECU považuje, to znamená, že vstřikované palivo nestačí.

Co je snímač teploty nasávaného vzduchu?

Snímač teploty nasávaného vzduchu je velmi jednoduché zařízení. Může být instalován ve voze samostatně na krabici vzduchového filtru, nebo být součástí snímače hmotnostního průtoku vzduchu.

Snímač teploty nasávaného vzduchu funguje následovně. Prochází jím vzduch, který prochází termistorem. V závislosti na teplotě vzduchu mění termistor odpor. Když teplota klesne, odpor je vyšší. Když je teplota vyšší, odpor je nižší. Podle toho jsou tato data přenášena do elektronického řídicího modulu a na jejich základě se ECU v závislosti na okolní teplotě a teplotě přiváděného vzduchu rozhoduje, zda vstřikovat více nebo méně paliva.

Co dělat, když se objeví P0110

Jak je uvedeno výše, příčinou chyby P0110 je snímač teploty nasávaného vzduchu. Mohou s tím nastat následující problémy, jejichž řešením bude odstranění chyby:

• Otevřený obvod. Nejčastější příčina kódu P0110. Musíte se ujistit, že vodiče, které spojují snímač s palubní sítí vozidla, nejsou přetržené nebo vadné. K identifikaci problematického kontaktu stačí „prozvonit“ elektronický obvod. Poté je drát vyměněn, aby se problém odstranil;
• Znečištění snímače. Jak je uvedeno výše, snímač teploty nasávaného vzduchu je umístěn v blízkosti vzduchového filtru. Pokud se snímač zašpiní, musíte jej vyjmout a vyčistit. Senzor lze snadno odstranit, nejčastěji je připevněn k páru šroubů, ale je třeba přijmout opatření, aby nedošlo k poškození kontaktů. Po vyjmutí senzor omyjte ve speciální čisticí kapalině (k dostání v autoprodejnách), alkoholu, benzínu, naftě nebo jiném vhodném přípravku. Dále nainstalujte snímač zpět, poté by chyba P0110 měla zmizet;
• Selhání snímače. Samotné provedení teplotního čidla je velmi jednoduché, takže kromě kontaktů se tam nic zvláštního nerozbije. Často senzory najezdí stovky tisíc kilometrů na autech bez výměny. Nelze však vyloučit závadu na výrobku, která vedla k jeho poruše, která si vyžádá výměnu snímače. Náklady na nový senzor jsou asi 2000-4000 tisíc rublů, v závislosti na modelu auta. Vadný snímač můžete ověřit jeho instalací na jiné auto nebo kontrolou jeho výstupního napětí (pro funkční snímač by mělo být 5 voltů).

Nejčastěji se chyba P0110 vyskytuje u vozidel Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Mercedes a Ford. Jak můžete pochopit z článku, odstranění chyby není obtížné, pokud máte dovednosti pracovat s elektrickým obvodem automobilu.

Poruchový kód P0110 je porucha obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu (IAT).

Co znamená kód P0110?

Kód P0110 se generuje, když modul PCM detekuje poruchu v obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu.

Snímač IAT (Intake Air Temperature) je termistor a jeho odpor se mění v závislosti na teplotě nasávaného vzduchu. Typicky je snímač IAT umístěn v potrubí nasávaného vzduchu, ale u některých vozidel jej lze nalézt v sacím potrubí.

Senzor IAT přenáší důležité informace do ECU, prostřednictvím které řídí parametry, jako je poměr vzduch/palivo, časování zapalování a další podobné charakteristiky.

Typicky se jedná o dvouvodičový snímač s 5 voltovou referencí z ovladače a zemnicím vodičem. Odpor snímače se mění, když jím prochází vzduch.

Pokud je vzduch studený, zvyšuje se odpor a generuje se signál vyššího napětí. Pokud je vzduch teplý, odpor snímače klesá a je vydán nízkonapěťový signál. Řídicí jednotka sleduje tuto změnu odporu a pokud zjistí odchylku mimo normální provozní rozsah, vygeneruje se chybový kód P0110.

“Chyba obvodu” označuje poruchu v řídicím obvodu, nikoli vadný snímač nebo jinou součást. Výměna snímačů téměř nikdy nevyřeší problém s kódy selhání obvodu, protože kód předpokládá, že problém je v obvodu. Toto rozlišení mezi „obvodem“ a „snímačem/dílem“ je velmi užitečné při diagnostice, protože značně zužuje seznam možných příčin.

Příčiny kódů “Circuit Failure” jsou v podstatě stejné jako ty pro “Open Circuit”, tj. přerušené vedení, špatné spojení mezi elektrickými konektory nebo dříve opravené vedení, ztráta uzemnění bránící toku proudu, spálené pojistky, vadná relé, vadné spínače nebo jakýkoli z řady dalších problémů, které brání protékání proudu kabeláží.

Příčiny P0110

V závislosti na roku, značce a modelu může mít poruchový kód P0110 několik příčin. Zde jsou některé z nejběžnějších.

• Vadný snímač IAT. Stejně jako všechny polovodičové komponenty nemusí senzor již správně fungovat z důvodu výrobních vad nebo poškození.
• Znečištění snímače. Pokud je snímač IAT znečištěný, například špatně nainstalovaným vzduchovým filtrem nebo nadměrným větráním klikové skříně (PCV), může selhat nebo nereagovat dostatečně rychle na změny teploty.
• Nesprávná instalace. Snímač IAT musí být zcela v proudu nasávaného vzduchu motoru. Pokud se snímač dostane do kontaktu s kovovým povrchem, například povrchem nainstalovaným v sacím potrubí, může to způsobit jeho prasknutí nebo přestat reagovat na změny teploty.
• Porucha elektroinstalace. Mohlo by dojít k poškození kabelového svazku nebo konektoru.

Diagnostika chybového kódu P0110 není nijak zvlášť obtížná. Samotný senzor se snadno ovládá, což usnadňuje jeho kontrolu. Na druhou stranu, pokud potřebujete vysledovat přerušení nebo zkrat v kabelovém svazku, bude to vyžadovat čas a trpělivost.

V závislosti na roku výroby a modelu vozu mohou být náklady na snímač nízké. Pokud je ale součástí MAF senzoru, výrazně to navýší cenu.

Jak vyřešit chybu P0110?

Obvod snímače teploty nasávaného vzduchu je jednoduchý – z ECU do snímače IAT vedou pouze dva vodiče.

Připojte nabíječku do auta

Prvním krokem je připojení autonabíječky. Během diagnostiky je obvykle zapnuté zapalování vozidla, což může způsobit vybití baterie. Nízké napětí baterie může způsobit, že se objeví další chybové kódy, což situaci zmate. Nejlepší je tedy připojit nabíječku do auta.

Připojte skener OBD2

Při diagnostice chyb je důležité mít skener OBD2. Toto zařízení se dodává ve dvou typech – běžný adaptér a skener pro pokročilou diagnostiku. Se skenerem OBD2 můžete snadno přečíst chybu a také použít vestavěné funkce pro čtení a zápis dat motoru a dalších systémových dat.

Zkontrolujte přerušení obvodu

Zkontrolujte kabeláž a připojení kolem snímače IAT. Vezměte prosím na vědomí, že kabeláž je v blízkosti vysokonapěťových obvodů, což může být zdrojem problémů. Špatné uzemnění také způsobuje poruchu.

Zkontrolujte vstupní napětí snímače

Pomocí skeneru OBD2 zkontrolujte snímač IAT a ujistěte se, že má vstup 5 V. Pokud hodnota kolísá nebo se neblíží 5 voltům, je třeba snímač vyměnit.

Zkontrolujte referenční napětí na ECU

Jakmile se ujistíte, že je problém se vstupním napětím 5 V, zkontrolujte referenční napětí na konektoru ECU. Pokud je napětí na ovladači 5 voltů, ale ne na snímači, došlo k přerušení kabeláže od řídicí jednotky k snímači.

Mám opravit P0110 okamžitě?

Ano! Poruchový kód P0110 musí být okamžitě opraven, protože může způsobit problémy s výkonem a pokud je problém ignorován příliš dlouho, může dojít k poškození motoru. Navíc vadný snímač IAT také zvyšuje spotřebu paliva a způsobuje problém s akcelerací.

Doporučené nástroje pro opravu kódu P0110

• Skener OBD-II.
• Nabíječka do auta.
• Multimetr
• Tabulka výkonu motoru.