Jak naplnit kompenzátor?
Automobil Hyundai Getz 2004. , vel. motoru 1.3, hydraulika je na svém místě, začala klepat, koupil jsem nové, chystal se je namontovat a všiml jsem si zvláštní věci – některá hydraulika je stlačena ručně asi o milimetr. proč tomu tak je? Proč někteří stojí mrtví, jiní sotva chodí a jiní téměř „chodí“? Možná bych to měl před kontrolou naplnit olejem? Obecně je potřeba je před montáží naplnit olejem, nebo budou samy krvácet? Momentálně je problém v mé hlavě, buď manželství, nebo to tak má být, tak proč každý chodí jinak? Děkuji všem za odpovědi.
wolfitar
Wanman pravidelný
Sporák nax
Registrace: 02.09.2011 Zprávy: 3 Adresa: Kazan
#2 Wanman, 24.05.2012 21:49
Zkuste to napumpovat, třeba se vše vrátí do normálu – všechno půjde do tuhého, hlavní je nedostat infekci.
Při výměně oleje filtr vůbec neplním, zapínám přímý převod a protáčím motor za kolo, dokud nepřestane „krákat“ od vačkového hřídele
Wanman
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,690 XNUMX Adresa: Taganrog
#3 Andr, 24.05.2012. 22. 00 XNUMX:XNUMX
protože jsou mazány pouze tekutým olejem. dej to do auta a nastartuj
Andr
Žádné vzdělání, ale můžu
Registrace: 19.11.2006. 11,545. 01 Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Maykop nebo Kot XNUMX
#4 Murzik, 24.05.2012. 22. 19 XNUMX:XNUMX
Nic se nesmí pumpovat, jinak se motor nemusí spustit.
murzik
Lans404 pravidelný
Autoelektrikář
Registrace: 15.05.2012. 5. XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Moskva
#5 Lans404, 25.05.2012 20:28
před pár hodinami můj partner vyměnil hydrauliku na Mitsu, ale nic nečerpali
Lans404
wolfitar Посетитель
počítače
Registrace: 03.10.2009/202/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Perm region
#6 wolfitar, 30.05.2012 10:31
změnili, stále klepali a stále klepali! Hladina oleje je nad středem. V čem by ještě mohl být problém?
wolfitar
Registrace: 21.02.2006 Zprávy: 20,690 XNUMX Adresa: Taganrog
#7 Andr, 30.05.2012. 11. 11 XNUMX:XNUMX
M_olo_T, změřil jsi tlak oleje A klepou?
Andr
wolfitar Посетитель
počítače
Registrace: 03.10.2009/202/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Perm region
#8 wolfitar, 30.05.2012 11:21
Jsem vinen nátlakem, ale nechápu, proč to nejde, možná je něco zablokované. Charakteristický zvuk je jim podobný a ještě více, když zvýšíte rychlost, klepání zmizí! Není tam řetěz, je tam pásek. Klepání se objevilo 10k.k. zpět, když jsem otočil motor do červené zóny. Hladina oleje byla nízká, zřejmě měli hlad na olej a byli šroubovaní (to jsem si myslel!).
Naposledy upravil wolfitar; 30.05.2012 v 11:24 hodin.
wolfitar
Diagnostika a opravy speciálních zařízení
Registrace: 06.05.2012/526/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Nižnij Novgorod, Vyksa
#9 MixaSTi, 30.05.2012 14:31
Kamarádovi .. i když ve VAZ .. s následujícími příznaky (klepání na volnoběh a mizení pod zátěží) prasklo ojniční ložisko. A stres a ropné hladovění. to je přímá cesta k jejich šikaně.
MixaSTi
Technická pomoc LF, diagnostik
Registrace: 06.02.2012/571/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Naberezhnye Chelny
#10. ledna 777, 30.05.2012 19:12
Zpráva od MixaSTi:^
s následujícími příznaky (klepání na volnoběh a mizení pod zátěží) došlo k odpálení ojničního ložiska
Kliknutím rozbalíte.
IMHO si nelze splést klepání hydraulického ventilu s klepáním ojnice a ani 10tis km nevydrží. Změřte tlak oleje a jaký druh oleje je naplněn.
Yan777
Diagnostika a opravy
Registrace: 12.03.2010/1,751/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Semikarakorsk Rost. Kraj
#11 statsenko, 30.05.2012 19:53
Zpráva od M_olo_T:^
otočil motor do červené zóny.
Kliknutím rozbalíte.
Případně se ztrácí konfigurace pístů – pokud je klepání silnější za studena – odhadl jsem správně
statsenko
scorpion36 Místní
Registrace: 01.10.2011/22/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Ivanovo
#12 scorpion36, 30.05.2012 21:22
Není pravda, že nové kompenzátory jsou všechny v dobrém stavu Když jsem poprvé měnil hydraulické ventily na A6, 3 z nich šlo také docela snadno stisknout prstem, ale stejně jsem je namontoval a přirozeně během toho drnčely. provozu jsem je musel vyndat a v obchodě vybrat jiné „netlakové“.
scorpion36
wolfitar Посетитель
počítače
Registrace: 03.10.2009/202/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Perm region
#13 wolfitar, 31.05.2012 10:37
Včera jsem vše pozorně poslouchal. Závěr. Zpod kapoty vycházejí tři druhy zvuků: šustění, pískání, klepání. Šelest – zřejmě ložisko generátoru, dnes to zkontroluji. Pískání se ozve spárované s klepáním, pískání se objevuje po zahřátí, klepání utichá s oteplením. Auto se také nechce rozjíždět v nízkých otáčkách, takže ho musíte vytočit na 1200-1500 ot./min. Samozřejmě, pokud spojkový pedál pustíte velmi plynule, vyjede i bez sešlápnutí plynu, ale je cítit silná vibrace.