Jak nabíjet baterii Škoda Superb?

Problémy s nabíjením baterie

Funkční generátor, na stojanu vydává 14,5, při instalaci na auto vydává nabíjecí proud 12,9 Co by mohlo být důvodem?

13.10.2011, 20:04 #2

Profesní registrace 25.05.2008 Adresa 77/26/31 RUS + UA Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2007 Motor 1.6 BFQ Barva Cappuccino Zprávy 242

Naměřil jsi 12.9 se zátěží? může ji snížit.

14.10.2011, 11:41 #3

Registrace studentů 12.10.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2000 Motor agu Zprávy 2

Vše již bylo vymyšleno) nebyla žádná hmota, zřejmě byl drát zoxidován. Vedl jsem rovný drát ze záporného pólu k motoru a nyní se zátěží (světlomety, stěrače, vyhřívaná sedadla) produkuje 14,5-14,2

21.11.2011, 22:00 #4

Registrace studentů 14.11.2011 Adresa Vladimir region. Auto
Model Octavia Rok výroby 2001 Motor 1.8T AGU Barva zelená Zprávy 19

Zpráva od Egor88

Vše již bylo vymyšleno) nebyla žádná hmota, zřejmě byl drát zoxidován. Vedl jsem rovný drát ze záporného pólu k motoru a nyní se zátěží (světlomety, stěrače, vyhřívaná sedadla) produkuje 14,5-14,2

Dobrý den, mám stejný problém, můžete mi říct, kde jste přišrouboval drát k motoru?

25.11.2011, 10:37 #5

Pravidelná registrace 15.11.2011 Adresa Podolsk Auto
Model Octavia A5 FL Elegance WR4 Rok výroby 2011 Motor 1,8TSI+DSG Barva Antracitově šedá Zprávy 366

V návodu je napsáno, že lze dobíjet nízkým proudem bez odpojování vodičů.. Nabízí se otázka: jaký proud je u Octavie považován za nízký? Prosím poraďte mi..

25.11.2011, 10:46 #6

Registrace supermoderátora 18.09.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Shchelkovo, Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2014 Motor 1,2 Barva černá Zprávy 4,673 XNUMX,-

Zpráva od Nikolaich

V návodu je napsáno, že lze dobíjet nízkým proudem bez odpojování vodičů.. Nabízí se otázka: jaký proud je u Octavie považován za nízký? Prosím poraďte mi..

Záleží na ceně baterie.
Spíš mě tedy zajímá, jak dlouho trvá nabíjení? Chápu, že alespoň den.

25.11.2011, 10:50 #7

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Nikolaich

V návodu je napsáno, že lze dobíjet nízkým proudem bez odpojování vodičů.. Nabízí se otázka: jaký proud je u Octavie považován za nízký? Prosím poraďte mi..

Jak pro Octavii, tak pro jakýkoli jiný vůz bude bezpečný nabíjecí proud pro baterii bez jejího odpojení od palubní sítě proud 0,1 C (jedna desetina její jmenovité kapacity), což je v podstatě jmenovitý nabíjecí proud jakéhokoli baterie. V praxi to činí 5-6 ampér. To je proud, který většina nabíječek produkuje v nominálním režimu.

25.11.2011, 10:53 #8

Přečtěte si více

Co se stane, když zapojíte dvě baterie paralelně?

Zpráva od NickSk

Spíš mě tedy zajímá, jak dlouho trvá nabíjení? Chápu, že alespoň den.

Ne, to vůbec není pravda. Záleží na míře vybití baterie a na proudu, který nabíječka produkuje.
Doba nabíjení může být den, dva nebo možná 10-12 hodin.

25.11.2011, 11:00 #9

Registrace supermoderátora 18.09.2010. XNUMX. XNUMX Adresa Shchelkovo, Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2014 Motor 1,2 Barva černá Zprávy 4,673 XNUMX,-

Zpráva od Dixon77

Ne, to vůbec není pravda. Záleží na míře vybití baterie a na proudu, který nabíječka produkuje.
Doba nabíjení může být den, dva nebo možná 10-12 hodin.

Ale je lepší mít méně aktuálního a více času? )
Například chci jen čas od času dobít baterii. Tedy alespoň jednou za půl roku. 70 Ah.

25.11.2011, 12:10 #10

Zpráva od NickSk

Ale je lepší mít méně aktuálního a více času? )

Teoreticky ve většině případů ano. Ale ne vždy. Někdy je třeba baterii „vyškolit“, což vyžaduje větší proud, než je jmenovitý proud. Takový „trénink“ vyžadují například baterie, které byly buď skladovány po velmi dlouhou dobu bez dobíjení, nebo jsou již značně „unavené“ nebo jsou provozovány v podmínkách chronického podbíjení. Ten je zvláště důležitý pro městské provozní podmínky s nízkým počtem najetých kilometrů.
Například v mnoha moderních automatických nabíječkách je implementována kombinovaná metoda nabíjení, která umožňuje současně trénovat baterii a nabíjet ji úplně a zároveň šetrně: nejprve se baterie nabíjí metodou „konstantní napětí“ – tzv. výstup nabíječky je udržován na konstantním napětí, ale hodnota výstupního proudu je prakticky neomezená a může dosáhnout 20-30 nebo i více ampér. Poté se nabíječka po nějaké době přepne do režimu nabíjení „konstantní proud“, kdy je hodnota proudu na výstupu zařízení omezena na pevnou hodnotu (obvykle v rozmezí 6-7 A), ale napětí se zvyšuje. Baterie se tímto způsobem nabíjí, dokud napětí na svorkách baterie nedosáhne 14,7 V a takto to nějakou dobu zůstane.
Tento kombinovaný způsob nabíjení umožňuje výrazně omezit proces sulfatace desek, chránit je před předčasným opotřebením a zároveň plně, 100% nabít baterii (což mimochodem nelze provést při nabíjení baterie pouze z palubní generátor).

Zpráva od NickSk

Například chci jen čas od času dobít baterii. Tedy alespoň jednou za půl roku. 70 Ah.

Je lepší to dělat o něco častěji – alespoň dvakrát za šest měsíců. A pokud nějakou dobu jezdíte málo nebo vůbec, tak jednou za měsíc. Ve vašem případě bude nominální nabíjecí proud 7 A. Můžete však nabíjet nižším proudem – asi 3-5 A. Proud menší než 3A pro baterii takové kapacity bude neúčinný, zvláště pokud baterie není nová .