Jak bezpečně a správně projíždět dvouproudý kruhový objezd

Kruhový objezd je pro řidiče jednou z nejnáročnějších částí silnice.

Kapacita je tam vyšší než na jiných typech křižovatek, ale ne vždy je řidičům jasný způsob provozu.

Řeknu vám, co je kruhový objezd, jak správně vjíždět a vyjíždět z kruhového objezdu a co se stane, když porušíte pravidla.

UČEBNICE T—J
Najdete na novoročním veletrhu všechna tajemství?

K dispozici je kluziště, jeleni, novoroční nálada, slevy na kurzy a předpovědi na příští rok

Jak se nazývá kruhový objezd?

Kruhový objezd je označen značkou 4.3 „Kruhový objezd“. V této sekci se můžete pohybovat pouze proti směru hodinových ručiček. Chcete-li odbočit doleva nebo odbočit, budete muset křižovatku objet v kruhu.

Před kruhovým objezdem je instalována dodatková značka 1.7 „Křižovatka kruhového objezdu“.

1. mimo obydlené oblasti – před každým kruhovým objezdem ve vzdálenosti 50-100 m před ním;
2. v obydlených oblastech – je-li křižovatka viditelná ze vzdálenosti menší než 50 m nebo chybí osvětlovací světla, 150-300 m před ní.

Kdo má přednost na kruhovém objezdu?

Výhodu mohou mít jak řidiči na kruhovém objezdu, tak i ti, kteří do něj vjíždějí.

Na signalizované křižovatce Řidiči se musí nechat navádět semafory nebo signály dispečerů.

Na neřízené křižovatce Výhodu má ten, kdo se pohybuje po hlavní silnici. Která silnice je hlavní se určuje v souladu s pravidly silničního provozu. Pokud například řidič vjíždí do křižovatky pod značkou 2.1 „Hlavní silnice“, musí se mu řidiči jedoucí po kruhovém objezdu podvolit.

Pokud řidič vjíždí na kruhový objezd mimo hlavní silnici, musí ustoupit vozidlům pohybujícím se v kruhu.

. Před takovou křižovatkou by mělo být na vozovce značení 1.13 a mohou tam být také značky 2.2 „Konec hlavní silnice“, 2.4 „Dej přednost v jízdě“ nebo 2.5 „Jízda bez zastavení je zakázána“, pokud potřebujete krátká zastávka před vjezdem na kruhový objezd.

Jak správně vjet do kruhového objezdu

Zobrazit odbočku vpravo. Když řidič vjíždí do kruhového objezdu, musí dát znamení o odbočení vpravo

Můžete se zařadit z jakéhokoli pruhu a zůstat v něm, nejsou-li ukazatele směru jízdních pruhů. Není nutné zaujímat zcela pravou pozici

. Pokud jsou před křižovatkou značky 5.15.1 nebo 5.15.2 nebo dopravní značení 1.18, musí se řidiči řídit jejich požadavky.

Na některých kruhových objezdech s hustým provozem je pruh, kde můžete okamžitě odbočit vpravo, aniž byste do kruhového objezdu vjížděli

. Začátek takového jízdního pruhu je označen značkou 5.15.3 a směr jízdy po něm značkou 5.15.1 nebo 5.15.2.

Jak správně navigovat na kruhovém objezdu

Jezdit lze pouze proti směru hodinových ručiček. Tento směr je často také označen značkou 1.34.1 „Směr odbočení“, která je instalována na středovém ostrůvku naproti každému výjezdu.

Jak počítat výjezdy. Ta, ze které řidič vjížděl do kruhového objezdu, je nulová nejbližší odbočka vpravo se považuje za první výjezd – a pak v pořadí. Například na kruhové křižovatce dvou na sebe navazujících silnic jsou čtyři výjezdy: první je vpravo, druhý je rovný, třetí je vlevo, čtvrtý je odbočka.

Pokud potřebujete nejbližší výjezd, jeďte v pravém pruhu. Pokud jsou vyžadovány jiné výjezdy, je lepší změnit jízdní pruh doleva, pokud to dopravní značení a značky nezakazují. Před opuštěním kruhu musí řidič změnit jízdní pruh vpravo.

Pokud je křižovatka turbo kruhový objezd, vyberte jízdní pruh předem. Dopravní pravidla nedefinují turbokruh, ale obvykle se tak nazývá typ kruhového objezdu, kde jízdní pruhy nejsou soustředné kružnice, ale spirály od středového ostrůvku k vnějšímu okraji. Pokud neměníte jízdní pruhy, na běžném kruhovém objezdu auto pojede v kruhu, ale na turbo kruhovém objezdu z křižovatky vyjede.

Při vjezdu do turbo ringu je potřeba si předem vybrat správný jízdní pruh a zůstat v něm. Trajektorie pohybu po každém jízdním pruhu je vyznačena značkami 5.15.1, 5.15.2 nebo dopravním značením 1.18 před křižovatkou. Každý pruh vede k vlastnímu nebo několika výjezdům. Pokud například potřebujete vyjet na prvním výjezdu, musíte se zařadit do pravého pruhu, pokud do druhého, musíte se zařadit do druhého pruhu. Na turbokroužku není třeba měnit jízdní pruhy, i když to lze provést tam, kde to značení nezakazuje.

Kruhové objezdy mohou být poměrně velké a mohou se nacházet místa, kde zastavení nebo parkování není zakázáno. Můžete zastavit dále než 5 m od okraje křižující vozovky, pokud zde nejsou žádné zákazové značky nebo značení.

. Na obrázku je Nižnij Novgorod, křižovatka ulic Burnakovskaja a Kominterna. Zdroj: Mapy Yandex

Turbokruh je typ kruhového objezdu se spirálovými pruhy. Pro průjezd takovým úsekem je potřeba si předem vybrat správný jízdní pruh a neměnit ho. Každý pruh vede k jednomu nebo více výjezdům. Na obrázku je Moskva, křižovatka ulic Čertanovskaja a Krasnogo Majak. Zdroj: Mapy Yandex

Jak správně vyjet z kruhového objezdu

Předtím dejte pravý blinkr jak změnit jízdní pruh do pravého pruhu nebo do pruhu, kde vám umožňují jet značky nebo značení

Nechte kruh v pravém pruhu, pokud to značky nebo značení neumožňují v jiných jízdních pruzích

Co se stane, když porušíte pravidla pro průjezd kruhovým objezdem?

Pokud při vjezdu nebo projíždění křižovatkou nedáte přednost v jízdě někomu, kdo má přednost, hrozí řidiči pokuta 1000 rublů.

Pokud porušíte požadavky značení nebo značek, například překročíte plnou čáru, když potřebujete změnit jízdní pruh, bude vám vydáno varování nebo pokuta 500 rublů.

Pokud při vjezdu na kruhový objezd odbočíte doleva a jedete ve směru hodinových ručiček, bude vám uložena pokuta 5000 4 rublů nebo vám bude odebrán řidičský průkaz na 6–XNUMX měsíců.

. Pokud se podobné porušení do roka opakuje, pokud jej zaznamená dopravní policista, bude řidiči odebrán řidičský průkaz na rok a pokud je k dispozici automatická videokamera, bude mu uložena pokuta pouze 5000,- ₽

Запомнить

1. Do křižovatky kruhového objezdu můžete vjet z jakéhokoli jízdního pruhu, pokud značky nebo značení neurčují jinak.
2. Po kruhovém objezdu se můžete pohybovat pouze proti směru hodinových ručiček.
3. Kruhový objezd v pravém jízdním pruhu smíte opustit pouze v případě, že vám to značky nebo značení nedovolují v jiných jízdních pruzích.
4. Na turbokřižovatce kruhového objezdu je potřeba si dopředu vybrat jízdní pruh a neměnit ho.
5. Pokud porušíte pravidla silničního provozu na kruhovém objezdu, můžete dostat pokutu a pokud pojedete po směru hodinových ručiček, můžete přijít o řidičský průkaz.

V našem telegramu mluvíme o autech: který si vybrat, jak ho udržovat a co dělat, když se mu něco stane. Analyzujeme také složité právní problémy a vydáváme novinky pro motoristy. Přihlásit se k odběru: @t_avtomobil

Maria Matveeva Preferujete kruhové objezdy, nebo se jim naopak vyhýbáte? Řekněte nám proč:

• Maxim 6
• Kruhové objezdy Klarya když mají víc než dva pruhy, je to prostě peklo, tam se z některých pruhů dá vyjet, z některých ne a vlastně když nainstalují semafor je to pro všechny jednodušší 3
• Maxime Klaryo, není jasné, kdy je to možné a kdy ne, že? 0
• Alexey Roundabouts je věc, která by měla zmizet. Protože život je potřeba zjednodušit, a ne se držet retro berliček. Byly vynalezeny, když na silnicích bylo jen jeden a půl auta a každý věděl, že to na kruhu je to hlavní. Nyní nezvládají proudění a snaží se na ně umístit semafory, čímž tyto křižovatky ztrácí původní smysl. To je jediná věc, kde musíte vždy silně otočit hlavu. Okamžitě odložím binární myslitele, což není proto, že bych mohl do někoho vrazit. :-/ Hlasuji pro převedení těchto špinavých triků na samostatné křižovatky, buď jeden nebo stejný počet výjezdů. 3
• Konstantin Boyarov Pokud vaše auto nemůže létat, můžete kruhový objezd opustit pouze z pravého jízdního pruhu. Čili při výjezdu z kruhového objezdu jakoby z levého pruhu se nevyhnutelně nejprve přeřadíte do pravého pruhu a teprve poté kruhový objezd opustíte. Ano, při změně jízdního pruhu jste povinni dát přednost těm, kteří již jsou ve správném jízdním pruhu. Neexistuje však žádné omezení, kdy přesně a v jakém úhlu lze tuto změnu provést. 0
• Maxime Konstantine, pokud jedete po okruhu ze středu do krajního levého pruhu, jste si jistý, že to lze započítat jako změnu jízdního pruhu? 0
• Boris Köln „Kapacita je tam vyšší než na jiných typech křižovatek“ No ano. Cestovali jste někdy po moskevském okruhu? 0
• Jjjj Záleží na tom, jaký je kruh a kde je. U vchodu do Puškina byl kruh, možná ještě existuje, každou neděli bylo peklo, zvláště pokud jste nejezdili do Moskvy. Pak vybudovali pole naproti městu a peklo se stalo téměř nepřetržitě. Nevím, možná už instalovali semafory. Přitom na vjezdech do provinčních měst jsou kruhy, kde jezdí 1,5 auta a je to tam dobré, rychleji než na semaforu 0
• Maxime Konstantine, předejte svůj řidičský průkaz zpět dopravní policii nebo si přečtěte pravidla pro odbočení vpravo na křižovatce, pokud si myslíte, že bez zelené modrá neporušuje 0
• Maxim Konstantin, „Přestavba“ – opuštění obsazeného pruhu nebo obsazené řady při zachování původního směru pohybu. 0
• Alexey Boris, MKAD je kruh, tedy MKAD je kruhový objezd? Líbí se mi, jak přemýšlíš. :)) 0
• Boris Köln Alexey, myslel jsem, že mimoúrovňové křižovatky na moskevském okruhu jsou nejfrekventovanější, ale z nějakého důvodu používají „sedmikrásku“ a ne údajně ideální kruhový objezd. Ale tvůj nápad se mi taky líbí 0
• Alexey Borisi, jak můžete použít kruh na dálnici, kde je zakázáno odbočování doleva? 0
• Vyacheslav Shivarov Znovu si přečtěte pravidla provozu 8.1 týkající se pravého blinkru na vjezdu. Žádný takový požadavek neexistuje. Zbytek je známá banalita (možná ji nezná ani autor). Skutečně složité případy ale popsány nejsou. Například, když potřebujete jet z druhé řady vpravo (pokud je to povoleno), ale soused vpravo musí jít rovně. I když je tento případ také banální, obecně banální T-expert 1
• St Pravidla silničního provozu mají část 13: Jízda přes křižovatky. Z nějakého důvodu autoři diskuse na tuto část neodkazují. 0
• Konstantin Boyarov St, protože průjezd kruhových objezdů tam není popsán. Jeho jedinou zmínkou v této části je, že při vstupu se musíte podvolit těm v kruhu. Vše ostatní je potřeba promyslet na základě obecných pravidel. 0
• Natalia Mikhanovskaya Na kruhu je hlavní nenarazit do někoho, kdo jede podle pravidel. Jezdíme podle logiky. 0
• Dmitry Zdá se, že milá „paní“ autorka článku zjevně není „auto-“ ))) Příčetní řidiči při vjezdu do kruhu už dávno neukazují PRAVÝM blinkrem FAKT vjezdu, ale ZÁMĚR přesunout se k nejbližšímu východu. A pokud se plánujete pohybovat dále v kruhu, pak je to u vjezdu signalizováno levým blinkrem, ačkoli volant je přirozeně natočený doprava. Skutečná bezpečnost je důležitější než záludné nuance dopravních pravidel! 0
• Nikolai Starovoitov Miluji kruhové objezdy, ale nemám rád hloupé řidiče, kteří neznají pravidla pro vjezd a výjezd z kruhového objezdu. Stejně tak jízda v pruzích. 0
• Nikolai Starovoitov Konstantine, je tam značení jízdních pruhů, což znamená, že modrý je přerušený. 0
• Nikolai Starovoitov Dmitrij, o odbočce doleva, to je názor vás a některých dalších řidičů, ale ne většiny. 0
• Maxim Konstantin, > volant je rovný (t.j. směr pohybu je zachován) Trolluješ nebo co? Na obrázku z prostředního pruhu pojedete bez otáčení volantem a sbíráte všechny, kteří jedou rovně podle pravidel silničního provozu? Otočení doprava se provádí z krajní pravé polohy 0
• Maxim Nikolay, bez označení by modrá také porušila 0

Samoregulované kruhové objezdy jsou další velkou bolestí ruských řidičů. Přestože se první takové křižovatky objevily v SSSR již ve 20. letech minulého století, ztratí se na nich nejen začátečníci, ale i zkušení řidiči. A hlavními důvody nehod na kruhových objezdech nejsou špatná znalost pravidel silničního provozu nebo nezkušenost řidičů, ale pravidelné reformy a novinky upravující cestování na kruhových objezdech.

Za posledních 12 let se pravidla změnila už počtvrté. Řidiči si právě zvykli, že kruh označený 4.3 je hlavní silnicí, když se v březnu 2023 objevil nový přírůstek. Nyní se musíte pečlivě podívat na nainstalované značky a dodržovat jejich pokyny. Dopravu přitom často regulují značky instalované před reformou z roku 2017, jejichž pravidla odporují moderním. A samotní odborníci podotýkají, že samotné značky k regulaci takových křižovatek nestačí. Měly by zde být nadbytečné semafory a dopravní značení, které by řidičům ukazovalo, jak se správně pohybovat po okruhu a kde zastavit.

Odtud časté situace, kdy jeden zmatený řidič doslova blokuje provoz na dálnici. Aby takových případů bylo co nejméně, je nutné nejen pevně ovládat pravidla silničního provozu, ale také pečlivě sledovat situaci na silnici. A pokusím se vysvětlit, jaké předpisy upravující provoz na kruhových objezdech jsou dnes aktuální. A jakých chyb, zavalených mastnými pokutami, se řidiči dopouštějí nejčastěji?

Co je kruhový pohyb?

Na rozdíl od křižovatek ve tvaru T nebo kříže se provoz na kruhových objezdech pohybuje v nepřetržitém proudu, aniž by křížil cestu protijedoucím autům. Pohyb se provádí proti směru hodinových ručiček, v kruhu. Speciální značka varuje před přítomností kruhového objezdu – 1.7, tři černé šipky na bílém trojúhelníku s červeným okrajem.

Kruhové objezdy jsou považovány za bezpečnější z několika důvodů:

• řidiči pozorněji sledují situaci a automaticky snižují rychlost, nespoléhají na semafory;
• neexistuje žádný protijedoucí dopravní proud, což značně usnadňuje manévry a snižuje pravděpodobnost vážných nehod.

Taková křižovatka je označena kruhovou značkou 4.3 „Kruhový objezd“ se třemi bílými šipkami na modrém pozadí, umístěnými v uzavřeném kruhu.

Jak správně jezdit po „ringu“.

Kruhové objezdy ukázaly svou bezpečnost v praxi: podle statistik se na takových křižovatkách stane o 90 % méně smrtelných nehod. Zbývá jen naučit se správně pohybovat po kroužcích s libovolným počtem pruhů. Hned vás varuji: podle současných pravidel silničního provozu zde pravidlo „zásah zprava“ nefunguje. „Prsteny“ mají své zvláštní zákony:

• Silniční okruh je hlavní silnicí a všechny vjezdy a výjezdy k ní přiléhající jsou vedlejší. V důsledku toho musí řidiči vjíždějící do kruhu dát přednost vozidlům, která se již po kruhu pohybují. Výjimkou je, jsou-li před křižovatkou značky označující hlavní (2.1 „Hlavní silnice“, jasně žlutý kosočtverec v bílém rámečku) a vedlejší (2.4 „Dej přednost v jízdě“, bílý trojúhelník v červeném rámečku) trasy;
• Na rozdíl od běžných křižovatek můžete na kruhový objezd vjet z kteréhokoli z dostupných jízdních pruhů (na víceproudých dálnicích). To znamená, že není třeba se předem pohybovat doprava;
• ve víceproudém provozu auta vjíždějící z 2. a následujícího pruhu zaujímají stejné řady a mění pruhy v rámci kruhu. Je přísně zakázáno jezdit z prostředních řad vpravo nebo vlevo při přejíždění jiných jízdních pruhů;
• pohyb na kroužku jde pouze jedním směrem, proti směru hodinových ručiček, ve všech řadách bez výjimky. Otáčení a pohyb v protisměru na kruhovém objezdu je přísně zakázán. Trest bude stejný jako za jízdu v protijedoucím pruhu;
• Kruhový objezd byste měli opustit pouze z pravého pruhu. Pokud se tedy pohybujete v pruhu 2-3-4, budete se muset nejprve přeřadit do pravého pruhu;
• měli byste měnit jízdní pruhy, aniž byste rušili ostatní účastníky silničního provozu, nezapomeňte zapnout pravý blinkr;
• Při vjezdu a výjezdu z kruhového objezdu indikujeme manévr také pravým blinkrem. Pokud potřebujete odejít na další pobočce, nevypínejte signál. Pokud se při jízdě po kruhovém objezdu potřebujete zařadit do levého jízdního pruhu, musíte manévr naznačit levým blinkrem;
• Pokud potřebujete projet více než polovinu okruhu, obsazujeme vnitřní, levé jízdní pruhy, abychom nevytvářeli zácpy na křižovatce. Před změnou jízdního pruhu byste měli nechat projet vozidla jedoucí ve zvoleném jízdním pruhu v souladu s článkem 8.4 pravidel silničního provozu;
• Na samotném okruhu nemůžete zastavit, abyste nevytvářeli dopravní zácpy a nouzové situace.

Pokud jsou před kruhovým objezdem instalovány doplňkové značky, např. 5.15.1 a 5.15.2, z kterých lze a nelze odbočit, nebo přednosti označující hlavní silnici, jedná se o hlavní. Také, pokud existují semafory nebo dopravní značení, musí se inspektor-regulátor řídit jejich pokyny.

Nejčastější chyby řidičů

Jaké jsou typické chyby při jízdě na kruhových objezdech?

• Ze zvyku se za účelem vjezdu na kruhový objezd mění jízdní pruhy vpravo. Ve skutečnosti to nemusíte dělat. Podle zavedených pravidel silničního provozu můžete vyjet z jakéhokoli jízdního pruhu. Doporučuje se těm, kteří potřebují opustit kruhový objezd na další odbočce, aby se nejprve zařadili do pravého jízdního pruhu.
• Opusťte kruhový objezd ze středního nebo levého jízdního pruhu, aniž byste nejprve změnili jízdní pruh vpravo. Řidiči jedoucí v prostředním nebo levém pruhu často vyjedou z výjezdu, aniž by se obtěžovali přejíždět. V tomto případě překračují řady umístěné napravo, což vytváří nouzové situace a narušuje volný pohyb ostatních vozů.
• Pohybují se po jízdních pruzích uvnitř kruhu, aniž by zapínali blinkry. Jde o další hrubé porušení pravidel. Pro řidiče jedoucí pozadu a do strany se takové jednání stává nepříjemným překvapením. Jsou nuceni prudce brzdit a manévrovat, což na dálnici vytváří nebezpečnou situaci.

Připomínám, že řidiči jsou pokutováni za porušení pravidel silničního provozu při jízdě na kruhových objezdech. Výše pokut je určena články 12.13, 12.16 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

• Porušení dopravního značení – 500 rublů.
• Ignorování práva na přednost pro vozidla na hlavní silnici – 1 000 rublů.
• Jízda ve směru hodinových ručiček (proti provozu) – 5 000 nebo zbavení práv až na šest měsíců.

V případě vážné nehody, která vede ke ztrátě zdraví nebo smrti lidí, můžete přijít o řidičský průkaz nebo dostat trest odnětí svobody.

Abyste se tedy mohli s jistotou pohybovat po kruhových objezdech, aniž byste svými akcemi vytvářeli nouzové situace, měli byste si pamatovat několik základních pravidel. Auta jedoucí po kruhovém objezdu mají přednost, pokud není před křižovatkou instalována značka 2.1 „Hlavní silnice“. Do kruhového objezdu můžete vjet z kteréhokoli jízdního pruhu, ale těsně před výjezdem z kruhového objezdu byste měli zaujmout krajní pravý jízdní pruh. Výjimku tvoří značky 5.15.1 a 5.15.2, které upravují pohyb a výjezd z jízdních pruhů. Také, pokud je křižovatka vybavena semafory nebo je provoz regulován inspektorem dopravní policie, měli byste uposlechnout jejich signálů, i když značky nebo dopravní značení uvádějí jinak. Všechny manévry musí být signalizovány blinkry, je zakázáno zastavit nebo překážet ostatním účastníkům silničního provozu.

Je třeba si uvědomit: za porušení pravidel silničního provozu na kruhových objezdech jsou poskytovány pokuty ve výši 500-1000 rublů. A pokusy o jízdu po okruhu proti provozu povedou k vysoké pokutě 5 000 rublů nebo ztrátě řidičských oprávnění na 4–6 měsíců – v nejlepším případě. Pokud porušení vedlo k nehodě, následky budou přiměřené: od náhrady škody a platby za léčbu obětí až po trest odnětí svobody.

Nechám odkaz na jeden z předchozích článků o dopravních značkách – Jaký je rozdíl mezi čtvercovými a kulatými směrovými značkami.