Jak auto reaguje na nedostatek oleje a jaké problémy vznikají při nízké hladině mazání?

Nedostatek maziva, které by mělo proudit k součástem a dílům motoru v důsledku poklesu hladiny oleje pod přípustnou hodnotu, se nazývá ropné hladovění. V důsledku toho dochází ke zrychlenému opotřebení a přehřívání, v některých případech může motor částečně nebo úplně selhat. Problém hladovění oleje se vyskytuje jak u benzínových motorů, tak u dieselových motorů přeplňovaných turbodmychadlem.

Známky hladovění ropy

Existuje několik příznaků, přímých i nepřímých, které naznačují výskyt hladovění oleje v motoru:

• Na přístrojové desce se rozsvítila kontrolka tlaku oleje. Senzor se spouští předem, než hladina motorového oleje kriticky klesne. Proto jsou v první fázi ohroženy pouze stírací kroužky oleje. Nedoporučuje se však řešení problému odkládat. Měli byste začít kontrolou hladiny oleje ihned po rozsvícení kontrolky na palubní desce.
• Vůz ztrácí dynamické vlastnosti a při jízdě začíná cukat.
• Z výfukového systému začne vycházet modrý kouř.
• Objevuje se cizí hluk (cinkání, pískání). Tento příznak je velmi typický pro přeplňované motory.

Objevení se některého z uvedených příznaků vyžaduje okamžitou kontrolu hladiny motorového oleje. Ale neměli byste spěchat s přidáním oleje. Doplnění hladiny oleje pomůže pouze v počáteční fázi (ihned po rozsvícení kontrolky na přístrojové desce). Pokud poté provoz vozu pokračoval a motor běžel na „hladovějící“ příděl, nelze problém tak snadno vyřešit. Bude vyžadována komplexní diagnostika v autoservisu.

Příčiny hladovění ropy

• Nejčastějším důvodem je předčasné doplnění motorového oleje. Nezkušení majitelé automobilů často zapomínají na kontrolu hladiny motorového oleje pomocí měrky. Technicky nejvyspělejší motor přitom při provozu automobilu „žere“ olej. To vyžaduje pravidelnou kontrolu hladiny oleje. Doporučení ohledně četnosti kontrol poskytuje výrobce vozu. Z nashromážděných zkušeností víme, že taková kontrola by měla být prováděna minimálně jednou měsíčně, nejlépe častěji.

• Použití oleje nízké kvality. Nekvalitní olej má zpravidla kratší životnost a rychleji ztrácí své technologické vlastnosti: začíná houstnout, špinit a černat. Naprostý padělek zpočátku nemá potřebné vlastnosti. Nepříjemným situacím se můžete vyhnout nákupem motorového oleje od důvěryhodných maloobchodních prodejen, které mají všechny licence.
• Pozdní výměna motorového oleje vede k zahuštění maziva, znečištění a ztrátě technologických vlastností. Výsledkem bude ucpání olejových kanálků v motoru. Olejový filtr se často ucpe, což vede k tomu, že se požadovaný objem maziva nedostane k součástem motoru, a tedy k hladovění oleje.

• Použití motorového oleje, který nesplňuje specifikace výrobce. Příkladem je použití oleje nesprávné viskozity a tolerance majitelem vozu nebo mechanikem v autoservisu. Kontrola označení maziva a dalších požadavků výrobce při nákupu motorového oleje je povinná.
• Snížený výkon olejového čerpadla. Příčinou může být ucpání oběžného kola, selhání ložisek, opotřebení dílů atd. V takových případech je nutné zkontrolovat funkčnost čerpadla.

Důvodem hladovění motorového oleje je zpravidla předčasná údržba nebo prostě lidská nedbalost. Důsledky mohou být velmi smutné a opravy budou stát majitele vozu značné částky.

Možné důsledky nízké hladiny oleje

Při provozu automobilu s nízkou hladinou motorového oleje mohou být důsledky hladovění motorového oleje velmi vážné:

• Půlkroužky jsou „přivařeny“ ke klikovému hřídeli, což vede k rotaci vložek a poškození sedadel. Kromě toho dochází k poškození v BC a ve spodních krytech hlavních podpěr. Možné důsledky zahrnují rotaci ložisek ojnice, výskyt oděru na čepu klikového hřídele a značné opotřebení otvorů ve spodní části ojnice.
• Průnik stěnou klikové skříně spojovací tyčí. Tato porucha se nazývá „pěst přátelství“. Výskyt takové situace vede k úplnému selhání bloku válců. BC se stává neopravitelným a je nutná generální oprava motoru.
• Porucha stíracích kroužků oleje. Auto začne za jízdy cukat a z výfuku vychází modrý kouř. Důvodem je, že se olej dostává do válců motoru.

• Deformace ojnice a hlavních ložisek. Vrchní kluzná vrstva vložek je vyrobena z babbittu, což vede k fúzi.
• Poškození geometrie lože vačkového hřídele. Zároveň může dojít k poškození geometrie nosných ploch. Opravy v takových případech zpravidla nepřinesou výsledky.
• Poškození vačkového hřídele nad hlavou, která při otáčení bez mazání vysokou úhlovou rychlostí začíná zvětšovat průměr. Výsledkem je zaseknutí vačkového hřídele.

• Poškození klikového hřídele dochází z podobných důvodů. Klikový hřídel zažívá značné rázové zatížení, které při vysokých teplotách vede k ohýbání součásti. Může se objevit cervikální excentricita. Ani broušení na velikost opravy nemůže tyto chyby v každém případě odstranit.
• Odstranění abrazivní povrchové úpravy (honování) válcová zrcátka.
• Zasekávání pístu vede k nejvážnějším následkům, např. dojde k vytržení velkého kusu motoru BC. Oprava v takových případech je obvykle zbytečná, budete muset koupit nový motor.

Včasná výměna motorového oleje tak často vede k vážným problémům s motorem a vyžaduje nákladné opravy.

Někdy řidič ví, že potřebuje doplnit motorový olej, ale z nějakého důvodu to neudělá. Koneckonců, auto jede, dokonce ani ikona olejničky na palubní desce nesvítí – časem to bude.

Ve skutečnosti je „olejový půst“ velmi nebezpečný!

Motor nechladí

Olej v malém množství hůře chladí součásti motoru, protože nestihne vychladnout. Vysoká teplota a nedostatek mazání mohou způsobit tepelnou roztažnost částí motoru, zvýšení tření a deformaci životně důležitých součástí, jako je klikový hřídel, vačkový hřídel atd.

Zvýšené opotřebení motoru

V podmínkách zvýšeného tření v důsledku nedostatku oleje se opotřebení částí motoru prudce zvyšuje. Na pohyblivých plochách se objevují zářezy – oděrky, které výrazně snižují životnost motoru. Zároveň se při odírání do olejového systému dostávají kovové hobliny, které mohou dále poškodit motor. Třísky musí zachytávat olejový filtr – měli byste proto pečlivě přistupovat nejen k výběru motorového oleje, ale také k výběru kvalitního filtru.

Olejové čerpadlo může prasknout

Jeho úkolem je nabírat olej z klikové skříně a přivádět jej do mazacího systému. Pokud je nedostatek oleje, čerpadlo začne pracovat nesprávně a ložisko, hřídel a další díly mohou selhat. Pokud se čerpadlo porouchá, pak ve většině případů půjde o jeho kompletní výměnu.

V každém okamžiku auto “zastaví”

Například při jízdě do kopce nebude moci kvůli sklonu téci olej do motoru. Výsledkem toho může být úplné zaklínění motoru a pokračování cesty na odtahovém voze.

Jak pochopit, že hladina motorového oleje je nedostatečná?
— Od poslední výměny oleje jste najeli 10 000 km (nebo uplynul rok).
— Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítila. Může být trvale zapnutý nebo může reagovat na zatáčky a stoupající silnice (snímač se spouští i při dočasné změně hladiny oleje).
— Při ruční kontrole sonda ukazuje značku „minimum“. Pro správné měření je potřeba postavit auto na rovnou plochu a vypnout motor.
— Zpod kapoty se ozvalo zvláštní klepání.
— Auto začalo cukat, z komína se valil modrý dým.

Co způsobuje „hladovění ropy“?
Nastal čas

Podle předpisů výrobců automobilů musíte vyměnit motorový olej každých 10 nebo 15 tisíc km nebo alespoň jednou ročně (v závislosti na značce). Nejlepší je hrát na jistotu – zastavte se na 10 000 a používejte dobrá, vysoce kvalitní maziva!

Řidič se rozhodl nejprve co nejvíce spotřebovat starý olej.

To může vést k mnohem vyšším nákladům na opravy automobilů. V průběhu času se mazivo stává viskózním a ucpává olejové kanály, se starým olejem nemůžete po dlouhou dobu jezdit. Pokud nadešel čas na výměnu oleje a ten starý ještě nedošel, je třeba jej stále aktualizovat – úspory zde budou stát více.

Došlo k úniku

Při vysokém zatížení může olejová těsnění a těsnění začít vytékat mazivo. Je docela obtížné určit únik sami, pokud máte podezření na únik, optimálním řešením je nechat listy novin pod spodkem auta a ráno zkontrolovat, zda tam nejsou nějaké kapky. Ale i když jsou noviny suché, nemůžete na 100% říci, že nedošlo k úniku. V každém případě, pokud se vám zdá, že se olej rychle spotřebovává, měli byste kontaktovat autoservis.

Nedochází k úniku, ale spotřeba se zvýšila

Některá auta spotřebují více oleje než jiná, a to je normální. Pokud ale olej ve vašem autě dojde dříve, než jste očekávali, pak stojí za to zjistit, co je špatně. S největší pravděpodobností je důvodem nějaká porucha.

Dnes je na ruském trhu více padělků než kdykoli předtím a příště si povíme, co se stane, když do motoru nalijete padělaný olej.

Mezitím připomeňme, že oleje Havens jsou vyráběny v SAE pomocí nejnovějších technologií míchání. Výroba je plně automatizována pomocí systému programovatelného logického řízení (PLC), který snižuje chybovost a zajišťuje stálou kvalitu po mnoho let.

Oficiálním zástupcem značky Havens v Rusku je AMP LLC (TIN: 7453346017).

Zveme vás ke spolupráci!