Ford Galaxy nejde nastartovat – důvody a jak to opravit
Dobrý čas, uživatelé fóra! Možná měl někdo podobný problém:
Jel jsem v klidu, zmáčkl jsem spojku, zdá se (všechno děláme automaticky) a najednou otáčky motoru vyskočily na 5000 a zastavil se, setrvačností jsem se převalil na pravou stranu moskevského okruhu a už to nešlo. začněte to. Na kravatě i doma. Připojil jsem diagnostiku – nevidí auto, i když vše fungovalo dříve. Zdá se, že mechanická část (TTT) nebyla poškozena – otočil jsem startér, nejsou žádné zbytečné zvuky, ale nechytá (ani to nezkouší). Kde kopat? Jak oživit spojení s vozem VAG-COM?
Slyšel jsem, že na komerčních VW je za to zodpovědné nějaké relé – ale co má Sharan?
Auto v podpisu = Sharan 2001.
Děkujeme!
Dmitriy.L.
Odborný poradce
Zprávy 860 Reakce 177 Město Moskva Auto VW PASSAT B4, 1.8 ABS, dodávka Lada Largus (pro převoz čehokoli prosím kontaktujte kohokoli)
Myslím, že musíme rýpnout směrem k ECU, svorka na baterii je dobře přišroubovaná.
Auto je podpis Ford a ne Sharan.
Passat b4,1.8, XNUMX ABS, Moskva
“Dělej to, co miluješ, a nikdy v životě nebudeš pracovat.”
aidch
Pravidelný účastník
Zprávy 32 Reakce 1 Město Ruské federace, Moskva Auto Ford Galaxy, 2000 AUY
Ford s droby Sharan)
Vyjmul jsem terminál z baterie asi na 10 minut a pak jsem jej dobře zašrouboval – myslel jsem, že se „restartuje“
zatím je toto téma nejvíce podobné https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=234452, ale je tam T4 – kde je takové relé na charan?
Opakuji: neprojde test KKL cord, který před touto situací fungoval dobře.
Dmitriy.L.
Odborný poradce
Zprávy 860 Reakce 177 Město Moskva Auto VW PASSAT B4, 1.8 ABS, dodávka Lada Largus (pro převoz čehokoli prosím kontaktujte kohokoli)
Je na pojistkové skříňce relé 109?
Nebo relé j317.
Passat b4,1.8, XNUMX ABS, Moskva
“Dělej to, co miluješ, a nikdy v životě nebudeš pracovat.”
beisel
Status Quo
Vzkazy 2 097 Reakce 335 City BRD Cars prodáno, Opel AScona C-CC 16N 1984 (2 roky vlastnictví) vw Jetta 19E 1,3HK 1984 (1 rok vlastnictví). vw Passat 35i 1.8 RP 1988 (5 let vlastnictví) mazda 323f BJ 15 ZL 1999 (6 let vlastnictví) VW Bora 1J 2.0 AQY 2000 prodán (8 let vlastnictví); Mazda 3 BK 1,6 Z6 2007
Je na OBD konektoru napájení?
aidch
Pravidelný účastník
Zprávy 32 Reakce 1 Město Ruské federace, Moskva Auto Ford Galaxy, 2000 AUY
Dnes se pokusím dostat na číslo 109, otevřít ho a podívat se, co je uvnitř.
Díval jsem se na spoustu obrázků na jiná témata, takže je jasné (tak trochu), co mám dělat
-výsledek:
Našel jsem relé 109, rozevřel – stav jako z výroby, zazvonil tester = vše ok
Upřímně nevím, jestli tam musím něco připájet
vodiče, které zapadají do zásuvky relé, nemají žádné viditelné přerušení
sbíral vše
výsledek=0 se nespustí
Připojil jsem počítač – viděl auto, bylo něco v nepořádku s motorem. regulace tlaku. Přiznám se, že jsem si číslo nepamatoval, smazal jsem ho
elektrická chyba 01379 – ale vždy tam byla
00967
00968
00917
kam dál?
PS: po pokusu nastartovat motor VAGCOM odpadl a nebylo možné se znovu připojit – křičí červeně ten port: OK Rozhraní: nenalezeno! i když ještě před minutou vše fungovalo.
PS1: při zapnutí zapalování se cívka rozsvítí jako vždy na 3 sekundy a zhasne
aidch
Pravidelný účastník
Zprávy 32 Reakce 1 Město Ruské federace, Moskva Auto Ford Galaxy, 2000 AUY
aidch
Pravidelný účastník
Zprávy 32 Reakce 1 Město Ruské federace, Moskva Auto Ford Galaxy, 2000 AUY
Zkontroloval jsem relé 109,103 z baterie – vše cvaká a zavře
ECU zůstává, ale nemohu z ní vyjmout konektor – posouvám plastové západky nahoru a dolů, ale nemohu je vyjmout (pravděpodobně zakyslé).
Jak správně odpojit konektor ECU?
aidch
Pravidelný účastník
Zprávy 32 Reakce 1 Město Ruské federace, Moskva Auto Ford Galaxy, 2000 AUY
Pokračuji v monologu:
Vyjmul jsem ECU, otevřel jsem ji – žádné viditelné zárubně – stejně jako včera z továrny.
relé sepnuto a rozepnuto – vše je v pořádku, ale po zapnutí zapalování se cívka na 3 sekundy rozsvítí a zhasne (jak má být při dnešní teplotě), vše je doprovázeno cvakáním relé, začnete se otáčet startér a zdá se, že relé stále cvakají (možná závada?) – možná v tuto chvíli vypíná mozek?
Jak se chová vadné relé: když je přivedeno ovládací napětí, nesepne se vůbec nebo se sepne „nestabilně“?
ale Vasya se připojuje stabilně a můžete vidět a mazat chyby
v jednom z bloků byla chyba 01314 -Řídící jednotka motoru
49-10 žádné přerušované spojení
Chybu jsem odstranil a už se nezobrazuje
před zhasnutím se motor krátce roztočil na 5000 ot./min – kde se vzal tento příkaz? Možná selhal nějaký senzor?