Co znamená nízký tlak oleje a jaké jsou jeho příčiny?

Svítí kontrolka tlaku motorového oleje na palubní desce vašeho auta? To znamená, že jsou možné problémy v pohonné jednotce. Doporučujeme vám okamžitě zasáhnout, protože tato malá porucha může způsobit velké problémy.

Podobný produkt:

Aditivum do motoru “Suprotek Active Standard”

Pro atmosféricky plněné benzínové motory do 1,6 litru. Obnovuje a vyrovnává kompresi, snižuje spotřebu paliva a oleje v důsledku plýtvání, chrání třecí plochy v CPG a mechanismu distribuce plynu před opotřebením při spouštění a přehříváním.

Svítí kontrolka tlaku motorového oleje na palubní desce vašeho auta? To znamená, že jsou možné problémy v pohonné jednotce. Doporučujeme vám okamžitě zasáhnout, protože tato malá porucha může způsobit velké problémy.

1. Jaký by měl být tlak oleje?
2. Mechanismus pro vytváření nezbytných provozních podmínek pro spalovací motory
3. Jaká jsou nebezpečí nízkého nebo vysokého krevního tlaku?
4. Jak diagnostikovat problém
5. Jak vyřešit problém s krevním tlakem
6. Tabulka odstraňování problémů

Odchylka od specifikovaných parametrů tlaku oleje v motoru je spojena s poruchou komponentů této jednotky, která může vést až k nehodě. Pokud nebudou opatření přijata včas, budou nutné velké opravy nebo dokonce úplná výměna motoru.

Pojďme na to přijít v pořadí:

• proč a jaký tlak oleje je potřeba v motoru,
• jak se čerpá motorový olej?
• jaké jsou důsledky odchylek od stanovených hodnot,
• Jak se objevují problémy?
• jak diagnostikovat a řešit problémy.

Jaký tlak motorového oleje je potřeba?

Moderní motorový olej plní mnoho funkcí, bez kterých není normální provoz motoru možný:

• maže třecí páry,
• odebírá teplo
• chrání před korozí,
• odplavuje uhlíkové usazeniny,
• odstraňuje částice opotřebení z pracovní oblasti.

K provedení všech těchto úkolů musí být do vaček, ventilů, pístů, klikového mechanismu a různých dalších částí dodáváno mazivo. Olej je dodáván do částí motoru z klikové skříně pod tlakem přes kanály olejovým čerpadlem. Čím intenzivněji motor běží, tím více motorového oleje je potřeba dodat.

Aditivum do motoru “Suprotek Active Standard”

Pro atmosféricky plněné benzínové motory do 1,6 litru. Obnovuje a vyrovnává kompresi, snižuje spotřebu paliva a oleje v důsledku plýtvání, chrání třecí plochy v CPG a mechanismu distribuce plynu před opotřebením při spouštění a přehříváním.

Optimální tlak by měl být

Tento parametr závisí na několika faktorech:

• přemístění,
• výrobce,
• model,
• typ motoru (benzín, nafta)

Přesné údaje o tom, jaký tlak v motoru je potřeba udržovat, jsou uvedeny v technické dokumentaci k vozu. Pokud vezmeme průměrná čísla, u benzínových motorů se toto číslo rovná:

• při volnoběhu – asi 2 atm. (0,2 MPa),
• při 4000-5000 ot./min – od 4,5 do 6,5 atm. (0,45 – 0,65 MPa).

U dieselových motorů jsou tato čísla přibližně o 40–50 % nižší. To jsou ale pouze přibližná čísla. U některých modelů benzínových a naftových motorů jsou možné drobné odchylky, a to jak nahoru, tak dolů.

Obecně můžeme průměrné hodnoty tlaku v závislosti na velikosti motoru prezentovat ve formě tabulky:

2 atm. při volnoběhu;
2,7-4,5 atm. při 2000 ot./min.

1,3 atm. při volnoběhu;
3,5-4,5 atm. při 2000 ot./min.

1,8 atm. při volnoběhu;
4,0 atm. při 2000 ot./min.

2,0 atm. při volnoběhu;
3,5 atm. při 3500 ot./min.

0,8 atm. na volnoběh;
2,0 atm. při 2000 ot./min.

Například: tlak motoru VAZ 2112 (benzín) při volnoběhu je 1,5 – 2,5 bar a při 5000 ot./min se zvyšuje na 4-6 atm. Je vidět, že na volnoběh je tlak přibližně ve standardních parametrech a ve zvýšených otáčkách je mírně pod normálem.

Pokud se rozhodnete měřit tlak oleje ve svém autě, mějte na paměti, že by se to mělo provádět pouze s plně zahřátým motorem. Tento parametr by se neměl měřit na studeném motoru – údaje se budou výrazně lišit od skutečných provozních údajů.

Jak vzniká tlak

Tlak oleje v systému je zajištěn chodem olejového čerpadla a přetlakového ventilu. Toto zařízení zachycuje olej z klikové skříně přes sací jednotku se dvěma ozubenými koly a pod tlakem jej směřuje do mazacího systému.

Redukční ventil je zodpovědný za to, že tlak nepřekročí maximální přípustnou úroveň. Tlak oleje je monitorován tlakovým snímačem. Při poklesu hodnoty pod přípustnou úroveň se na palubní desce rozsvítí kontrolka v podobě olejničky.

Jaké jsou důsledky rozdílného krevního tlaku?

Automobiloví nadšenci se častěji setkávají s případy nepřijatelně nízkého tlaku v motoru, takže nejprve zvážíme tento problém.

Nebezpečí nízkého tlaku motoru

Pokud čerpadlo neposkytuje dostatečný tlak, motor zažívá nedostatek oleje. Na povrchu třecích párů se nevytváří dostatečně pevný mazací film, což vede ke zvýšenému opotřebení. Nedostatečný tlak oleje také vede k nesprávné funkci hydraulických kompenzátorů.

Vadný napínák rozvodového řetězu může způsobit náraz pístu do ventilů, což má za následek nutnost větší opravy. Pokud při jízdě vysokou rychlostí dojde ke kolizi dílů, následky budou katastrofální. Totéž platí pro zasekávání dílů v důsledku nedostatku oleje.

Protože příliš nízký tlak motoru může vést k nehodě, vybavují výrobci auta speciálními senzory. Na palubní desce je speciální kontrolka v podobě olejničky, která se při ztrátě tlaku a poruše rozsvítí červeně.

Nebezpečí vysokého tlaku motoru

Jak se projevuje vysoký nebo nízký tlak v motoru?

Jak již bylo řečeno, automobilky vybavují své výtvory senzory tlaku motoru, které na poruchu upozorní rozsvícením kontrolky v podobě olejničky na palubní desce (konev, kapka). U modelů prémiového segmentu jsou často instalovány digitální indikátory tohoto parametru.

Pokles tlaku motorového oleje lze také určit nepřímými znaky. Patří sem:

• zvýšená hlučnost motoru,
• klepání hydraulických kompenzátorů ventilů,
• hladina oleje se zvýšila, objevila se v něm pěna nebo emulze,
• Z plnicího otvoru oleje je cítit palivo.

I když se kontrolka na palubní desce nerozsvítí, měli byste zkontrolovat tlak motoru, pokud se objeví výše uvedené příznaky. Snímač nebo indikátor může být vadný nebo může být problém s kabeláží.

Zvuky signalizují hladovění oleje. Zvýšení hladiny naznačuje, že do klikové skříně vnikly jiné kapaliny – palivo nebo nemrznoucí směs. V tomto případě klesá viskozita motorového maziva, což vede ke ztrátě tlaku. Přítomnost cizorodých látek navíc dramaticky zhoršuje výkonnostní charakteristiky oleje.

Aditivum do motorového oleje “Suprotek Active Plus”

Obnovuje kompresi, snižuje spotřebu paliva a plýtvání olejem, snižuje míru opotřebení a prodlužuje životnost spalovacích motorů jakéhokoli typu. Usnadňuje studené starty a chrání před přehřátím v dopravních zácpách.

Jak diagnostikovat a opravit problémy s tlakem motoru

V systému mazání motoru mohou nastat dva problémy. Tlak se může lišit ve dvou směrech:

Známky a nápravná opatření pro nízký tlak motoru

První pravidlo: pokud se během jízdy rozsvítí kontrolka snímače tlaku motoru (konve na palubní desce), měli byste okamžitě zastavit. Řídit auto, jehož motor má nedostatek oleje, je prostě nebezpečné. Pokud dojde k zadření motoru, může dojít k nehodě, za kterou je shledán viníkem majitel vadného vozidla.

Co dělat, když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka tlaku motorového oleje:

1. zastavit, pokud je auto v pohybu,
2. Zkontrolujte hladinu oleje po 5 – 10 minutách, když olej vyteče do klikové skříně.

Nedostatečné množství

Když je hladina pod minimální úrovní, čerpadlo nemůže zachytit dostatek oleje. Přidejte motorový olej pomocí měrky jako vodítka. Často to stačí k tomu, aby se provozní parametry vrátily do normálních hodnot.

Vnikání cizích látek

Pokud se hladina oleje naopak zvýšila, pravděpodobně se do něj dostala nemrznoucí směs nebo palivo. Zkontrolujte, zda se nezmenšil objem nemrznoucí směsi a zda je z plnicího hrdla oleje cítit palivo. Pokud se takové známky najdou, budou muset být tyto systémy opraveny.

Problémy s redukčním ventilem

Pokud je hladina oleje v pořádku, je třeba hledat příčiny problémů s tlakem motoru jinde. Například kvůli znečištění je přetlakový ventil zaseknutý v otevřené poloze nebo je ucpané síto zásobníku oleje. K vyřešení tohoto problému je nutné použít speciální splachování.

Nevhodný typ motorového oleje

Dalším důvodem nízkého tlaku motoru je nedostatečná viskozita motorového oleje při provozních teplotách. V tomto případě začne kontrolka na palubní desce blikat, když otáčky motoru klesnou na XX, když je motor teplý. Ujistěte se, že kliková skříň obsahuje doporučenou třídu oleje. Při poslední výměně mohlo dojít k chybě.

I vhodný motorový olej může ztratit své vlastnosti přehřátím nebo jinými nepříznivými faktory. Tento problém je „léčen“ výměnou motorového oleje. Dočasným řešením je použití speciálního stabilizátoru viskozity.

Poruchy filtrační jednotky

Pokud se kontrolka tlaku motorového oleje po nastartování motoru rozsvítí a nezhasne po dobu 10 sekund nebo o něco déle, je problém obvykle v olejovém filtru. Zkontrolujte a v případě potřeby tento prvek vyměňte.

Známky a prostředky pro vysoký tlak v motoru

Pokud je vaše vozidlo vybaveno digitálním ukazatelem tlaku motoru, můžete snadno určit, zda naměřená hodnota překračuje doporučenou hodnotu. To je ale výhoda vybavení v drahém cenovém segmentu, který není dostupný pro každého.

Pokud je diagnostikován příliš vysoký tlak motoru, je problém s největší pravděpodobností způsoben znečištěným přetlakovým ventilem. Ve většině případů stačí propláchnout mazací systém. Pravidelným používáním splachování Suprotek lze téměř úplně odstranit problémy s ventilovým mechanismem.

TABULKA MOŽNÝCH PORUCH V SYSTÉMU MOTOROVÉHO OLEJE A ZPŮSOBY JEJICH ODSTRANĚNÍ

znamení	Porucha	Pravděpodobná příčina	Opravné prostředky
Klepání hydraulických kompenzátorů ventilů, jiné zvuky, svítí kontrolka „olejovač“.	Čerpadlo nečerpá, nedostatek oleje	Nedostatečná hladina oleje	Přidejte správný typ oleje.
Klepání hydraulických kompenzátorů ventilů, jiné zvuky, svítí kontrolka „olejovač“.	Čerpadlo nečerpá, nedostatek oleje	Přetlakový ventil se kvůli znečištění nezavírá	Propláchněte mazací systém speciálním prostředkem
Klepání hydraulických kompenzátorů ventilů, jiné zvuky, svítí kontrolka „olejovač“.	Čerpadlo nečerpá, nedostatek oleje	Pružina přetlakového ventilu je zlomená	Vyměňte redukční ventil
Kontrolka se po spuštění rozsvítí na 10-20 sekund a poté zhasne	Čerpání oleje je obtížné	Ucpaný olejový filtr	Vyměňte olejový filtr
Hladina oleje se zvýšila, objevila se pěna a emulze	Změna hustoty oleje	Nemrznoucí kapalina se dostane do klikové skříně	Oprava chladicího systému
Z plnicího otvoru oleje je cítit palivo	Změna hustoty oleje	Palivo ze spalovací komory vstupuje do klikové skříně	Oprava motoru, výměna pístních kroužků.

Datum zveřejnění: 14 Datum aktualizace: 06

Sergey Soloviev (Technical Specialist) Senior technický konzultant oddělení vědeckého vývoje společnosti NPTK Suprotek LLC. Zkušený automechanik. Od dětství se orientuje v designu aut a je mistrem domácí dopravy. Svůj první moped jsem sestavil ve třetí třídě.