Co znamená chybový kód p0172, směs je příliš bohatá a jak to opravit

Komentáře: 0 15.10.2018. XNUMX. XNUMX Chyba p0172 hovoří o velmi obohacené směsi (nebo systému příliš bohatém). Ukazuje se, že do spalovacích válců se dostává příliš bohatá směs paliva. Stejně jako kód P0171 je chyba bohaté směsi v systému. Protože to neznamená zjevnou poruchu senzorů, ukazatele objemu palivové směsi přesahují maximální hodnotu. Diagnostický poruchový kód vzoru OBD II (DTC) P0172. Na základě důvodu, který způsobil zobrazení zadaného chybového kódu, se také liší chování vozu. Občas je znatelná spotřeba palivové směsi a občas se jen dusí na volnoběh nebo kolísají otáčky na zahřátý motor, nebo když na studený. Jak se objeví chybový signál? Motor by měl běžet a palivová směs bude dodávána s opačným připojením k lambda sondě, ale nedochází k chybě snímače chladicí kapaliny, snímače teploty nasávaného vzduchu, specifického tlaku (senzor MAP), DPRV, DPKV a zařízení na měření polohy klapky škrticí klapka Když je průměrný součet krátkých a dlouhých úprav palivové směsi menší než 33 procent, o něco více než tři minuty sedmého testovacího času. Kontrolka na přístrojové desce zhasne pouze v případě, že po 3 kontrolovaných diagnostických cyklech není zjištěna závada. Možné důvody, které vedly k chybě p0172 Abyste zjistili, proč se objevila chyba obohacené směsi, musíte zapsat všechny důvody pomocí malého algoritmu: K obohacení směsi dochází, když úplně neshoří (je přiváděno příliš mnoho nebo není dostatek vzduchu); nespalování paliva může znamenat špatný výkon zapalovacích svíček nebo cívek; když je průtok vysoký, je chyba v lambda sondě nebo injektoru; není dostatek vzduchu – snímač průtoku vzduchu poskytuje nesprávné informace. Přebytečná palivová směs Stává se to velmi zřídka, ale častou příčinou je nedostatek vzduchové hmoty. K přívodu vzduchu do palivové směsi dochází prostřednictvím interakce senzoru MAP a senzoru kyslíku. Příčinou je však kromě čidel také rozpad tepelných mezer (motory s plynovými turbodmychadly), poškození mechaniky různých těsnění a těsnění, poruchy rozvodového řemene nebo chybějící komprese. Aby bylo možné analyzovat všechny pravděpodobné důvody, které vedly k selhání, je vše zkontrolováno podle následujících bodů:

1. Analyzujeme informace ze skeneru.
2. Simulujeme podmínky pro nalezení takové poruchy.
3. Kontrolujeme součásti a mechanismy (přítomnost dobrých kontaktů, netěsnosti, funkčnost), které vedou k výskytu chyby p0172.

Na základě všeho uvedeného určíme hlavní důvody:

1. MAF (hmotnostní průtokoměr vzduchu), jeho zanesení, poškození, ztráta kontaktu.
2. Vzduchový filtr, ucpaný nebo únik vzduchu.
3. Kyslíkový senzor, jeho nesprávná činnost (rozklad, poškození vodičů).
4. Ventil adsorbéru, jeho nesprávná činnost ovlivňuje zachycování par benzínové směsi.
5. Tlak v rozdělovači paliva. Zvýšený tlak se může objevit v důsledku vadného regulátoru tlaku nebo poškozeného systému zpětného vedení palivové směsi.

Odstranění chyb velmi bohaté směsi

Ukazuje se, že abyste našli uzel nebo systém viníka, musíte pomocí multimuteru zkontrolovat senzor MAF, DTOZH a kyslíkový senzor. Poté zkontrolujte zapalovací svíčky, kabeláž a cívky. Tlak palivové směsi měříme pomocí tlakoměru. Kontrola značek zapalování. A také kontrolujeme spoje na vstupu vzduchové hmoty a na výfukovém potrubí, zda na nich neuniká vzduch.

Po vyřešení problému budete muset resetovat nastavení palivové směsi, abyste resetovali dlouhé nastavení na nula procent. Po provedení všeho tímto způsobem se s největší pravděpodobností vyrovnáte s nesprávným provozem motoru a instalací chybového kódu p0172 jak na VAZ, tak na zahraniční automobily, jako je Toyota nebo Merc a další vozy s elektronickým ovládáním. Často však není nutné provádět všechny body mnoha způsoby, problém vyřeší mytí nebo výměna senzoru hmotnostního průtoku vzduchu nebo senzoru kyslíku.