Co se stane, když smícháte chladicí kapaliny G11 a G12?

Nemrznoucí směs hraje klíčovou roli ve fungování automobilu. Chladicí kapalina plní současně několik úkolů – udržuje optimální teplotu motoru, chrání chladicí systém před vodním kamenem, zamrznutím a korozí. Pokud pravidelně doplňujete nekvalitní nemrznoucí koncentrát, nelze se vyhnout problémům s motorem a korozí kovů, se kterými kapalina přichází do přímého kontaktu.

Existuje mnoho druhů nemrznoucích směsí. Jak se od sebe liší? Co barva označuje? Lze míchat chladicí kapaliny? Jak správně naředit nemrznoucí koncentrát? Jaké proporce bych měl dodržovat? Pojďme na to přijít.

Co je nemrznoucí koncentrát a jak se liší od běžné chladicí kapaliny?

Nemrznoucí koncentrát je směs alkoholů se speciálními přísadami. Ta na rozdíl od hotové chladicí kapaliny neobsahuje pouze jednu složku – destilovanou vodu. Aby se předešlo zbytečným otázkám, mnoho výrobců píše na obal nemrznoucího koncentrátu „Ethandiol“ nebo „Glycol“. Barviva a přísady se většinou neuvádějí. Pokud je koncentrát zředěn správně, bez porušení proporcí, z hlediska chemického složení, vlastností a vlastností nebude horší než hotový výrobek.

Co je lepší použít – hotovou nemrznoucí směs s destilovanou vodou nebo koncentrátem? Odborníci radí dát přednost druhé možnosti. Proč?

• Majitel vozu si může připravit chladicí kapalinu s optimálním bodem tuhnutí pro konkrétní situaci.
• Do systému, do kterého se koncentrát nalévá, lze přidat destilovanou vodu nebo jiný kompatibilní analog, aby se posunul bod tuhnutí.
• Pravděpodobnost nákupu padělku je výrazně snížena, protože koncentráty vyrábějí převážně známé společnosti.

Jedinou nevýhodou takové chladicí kapaliny je potřeba ji ředit, přísně dodržovat určité proporce, ale pokud si na to zvyknete, neměly by být žádné problémy.

Klasifikace chladicí kapaliny

Na základě jejich výkonnostních charakteristik se rozlišují následující třídy nemrznoucích směsí:

• Tradiční. Obsahují anorganické antikorozní inhibitory, jsou vyráběny technologií IAT, jsou vhodné pro vozy vybavené staršími typy motorů a je nutné je každé 2-3 roky vyměnit.
• Karboxylát. Obsahují organické inhibitory, jsou vyráběny technologií OAT a jsou měněny každých 3-5 let.
• Lobridaceae. Vyrobeno z organických inhibitorů a sloučenin křemíku.
• Hybridní. Obsahuje anorganické a organické složky současně.

Tradiční nemrznoucí směsi jsou cenově dostupnější, karboxylové nevyžadují častou výměnu a hybridní mají vylepšené chemické složení.

Typy nemrznoucí směsi podle barvy a složení:

• Zelená nebo G11 je cenově dostupná varianta pro chladicí kapalinu, obsahuje přísady, které zabraňují pěnění a korozi, má zlepšené mazací vlastnosti a nemrzne při teplotách až –50 °C.
• Červená nebo G12 – má vysoký antikorozní účinek, výborná volba pro motory s vysokými provozními teplotami a zvýšenými otáčkami, nezamrzá při teplotách do –65°C.
• Fialová, žlutá a oranžová nebo G13 – netoxická, šetrná k životnímu prostředí, v přírodě se rychle rozkládá, obsahuje vysokou koncentraci propylenglykolu, nemrzne při teplotách do –40°C.

Nemrznoucí koncentrát je bezbarvý. Chladiva mají různé složení, vlastnosti a vlastnosti.

Je možné namíchat nemrznoucí směs? Tabulka kompatibility

Můžete míchat pouze ty sloučeniny, které patří do stejné třídy. Nedoporučuje se kombinovat chladicí kapaliny různých kategorií kvůli rozdílům ve fyzikálně-chemických charakteristikách a vlastnostech. Není vhodné plnit systémy chladicími kapalinami stejné třídy vyráběnými různými výrobci. Navzdory skutečnosti, že složky v takových kompozicích jsou podobné, společnosti při jejich výrobě používají různé přísady a technologie, které se často ukazují jako nekompatibilní.

Je zakázáno míchat dvě různé nemrznoucí barvy. Zpočátku jsou všechny chladicí kapaliny odbarveny pouze z marketingových důvodů, než se do systémů nalijí dvě nemrznoucí směsi stejné barvy, nebuďte líní a porovnejte jejich složení. Jinak se nelze vyhnout negativním důsledkům.

Níže je tabulka kompatibility chladicí kapaliny. Pomůže vám rychle určit, které sloučeniny lze smíchat a jak je správně naředit.

Důležitý bod! Pokud znáte třídu nemrznoucí směsi, nebudou žádné otázky o výběru analogu, kterým ji můžete zředit (je třeba přidat chladicí kapalinu stejné kategorie).

V jakých případech musíte míchat chladicí směsi?

Nemrznoucí směs se musí míchat v následujících případech:

• když v systému není dostatečné množství;
• po neočekávaných poruchách na silnici;
• po koupi ojetého vozu, s jehož předchozím majitelem jsme ztratili kontakt.

Taková potřeba může také nastat, když podobná kompozice není komerčně dostupná. Pokud používáte nemrznoucí koncentrát, nezapomeňte, že jej lze ředit pouze destilovanou vodou. K doplňování je zakázáno používat jinou kapalinu. V opačném případě se chemické a fyzikální vlastnosti kompozice výrazně zhorší.

Co se stane, když namícháte nekompatibilní chladicí kapaliny?

Kombinace nekompatibilních nemrznoucích směsí vede k následujícím důsledkům:

• tvorba sedimentu, který má abrazivní účinek na čerpadla, potrubí a další pracovní jednotky;
• prudký pokles výkonu chladicího systému;
• nedostatečná tepelná vodivost;
• zúžení rozsahu provozních teplot, v důsledku toho přehřívání motoru v letních vedrech a potíže se startováním motoru v chladném počasí.

Pokud budete pravidelně ředit chladicí kapalinu jedné barvy složením jiného odstínu, dojde k úplnému selhání součástí spalovacího motoru. Po krátké době výsledná směs zhoustne a přestane normálně cirkulovat, potrubí se ucpe a chladicí systém nebude schopen udržet požadovanou teplotu v motoru. Začne se intenzivně tvořit pěna, což po 5–10 km povede k přehřátí motoru. V horším případě dojde k úplnému zničení ložisek, k deformaci bloku válců a hlavy, k zadření pístů.

Jak pochopit, že chladicí kapaliny nejsou kompatibilní

Pokud přimícháte nekompatibilní nemrznoucí směsi, vytvoří se suspenze malých částic, které se usadí na vnějších a vnitřních plochách chladicího systému. Takový „nájezd“ bude patrný pouhým okem.

Další příznaky indikující nekompatibilitu:

• Přítomnost viditelných mechanických nečistot v kompozici. Chladicí kapalina musí být homogenní a průhledná, pokud obsahuje přísady, je vhodné ji co nejrychleji vyměnit.
• Pěna, která vytéká z expanzní nádrže ve formě hnědé hmoty. Znamená to, že procesy výměny tepla v systému jsou narušeny.

Důležitý bod! Pokud se vám na silnici porouchá auto, množství chladicí kapaliny je nedostatečné a vy nemáte po ruce nemrznoucí kapalinu, kterou běžně doplňujete, je lepší do systému doplnit destilovanou vodu, ale co nejdříve vyměnit chladicí kapalinu . Pozor na padělky, zvláště pokud na trhu kupujete nemrznoucí koncentrát. Jak poznáte, že vám někdo dal falešný? Posuďte stav těsnění a kovu. Nekvalitní sloučeniny s vysokým obsahem kyselin je korodují.

V jakých poměrech a jak správně ředit chladicí kapalinu destilovanou vodou?

Nemrznoucí směs se doporučuje ředit destilovanou vodou v poměru 1:1 nebo v poměru 50/50. proč to dělat? Základem každé chladicí kapaliny je etylenglykol. Jeho obsah v koncentrátu je až 93 %. V čisté formě tvrdne při teplotě +13°C. Pokud se nemrznoucí směs ředí vodou, bez problémů odolává teplotám do +38°C.

Ethylenglykol v poměru 50/50 reaguje s H2O a vzniká kapalina požadované hustoty, schopná plně plnit funkce, které jsou jí přiřazeny.

Nyní víte, jak správně naředit nemrznoucí směs. Hlavní věcí je neporušovat proporce, podrobně studovat složení a vlastnosti chladicích kapalin, které se chystáte míchat, nezaměřovat se na barvu a upřednostňovat produkty jedné osvědčené značky. Při splnění těchto podmínek nevznikají při provozu vozidla žádné problémy.

Je možné míchat nemrznoucí směsi různých značek To je naléhavá otázka pro motoristy, kteří si nedávno zakoupili ojeté vozidlo s neznámou kapalinou v systému? V takové situaci je rozumné kompletně vyměnit staré chladivo za nové a propláchnout chladicí okruh. Pokud potřebujete přidat nemrznoucí směs, musíte pochopit, že použití nesprávného činidla může mít za následek opravu motoru.

Co je nemrznoucí směs

Nemrznoucí kapalina je speciální pracovní kapalina, která zajišťuje kvalitní chlazení běžící pohonné jednotky. Obvykle je na bázi vody a etylenglykolu. Tato kombinace se v chladném počasí nemění v led a výborně odvádí přebytečné teplo z motoru, čímž zabraňuje přehřátí motoru.

Aby nemrznoucí směs nekorodovala kovové části chladicího okruhu a motoru a měla také vlastnosti potřebné pro chlazení spalovacího motoru, ředí se speciálními přísadami. Dále jsou vybírány přísady s protipěnivými, antikorozními a stabilizačními vlastnostmi.

Klasifikace chladicích kapalin

Abyste pochopili, zda je možné smíchat nemrznoucí kapalinu G12 a G11, musíte porozumět stávající klasifikaci chladicí kapaliny. Dnes výrobci vyrábějí tři typy chladiv s různým složením a náklady:

1. Hybridní G11 pro vozidla s velkým objemem chladicího okruhu. Modrá nebo zelená kapalina je na bázi etylenglykolu, vody a anorganických přísad. Používá se při teplotách ne nižších než -45°C.
2. Karboxylát G12 doporučený pro vysokorychlostní motory. Skládá se z ethylenglykolu a organických karboxylátových přísad. Používá se při teplotách nepřesahujících -50°C. Má životnost až 5 let.
3. Lobrid G13 pro moderní vozidla vyrobená v roce 2008 a později. Jeho základem je rychle se rozkládající propylenglykol, který je méně toxický než etylenglykol.

Za zmínku stojí, že chladivo G12 má dvě další modifikace. G12+ neobsahuje žádné dusitany, fosfáty, aminy ani křemičitany. Nemrznoucí směs je určena pro vozidla mladší než 2001. G12 ++ je modifikací G13 a má téměř stejné složení. Díky tomu je kapalina považována za ekologicky nezávadnou.

Životnost chladicí kapaliny

• v expanzní nádrži se objevila rosolovitá látka;
• kompozice se zakalí s mírným poklesem teploty;
• ventilátor instalovaný na chladiči často funguje;
• v chladivu se vytvořila sraženina ve formě vloček;
• Barva chladicí kapaliny se stala červenohnědou.

Bez ohledu na zjištěné příznaky stárnutí chladicí kompozice je nutná okamžitá výměna. Pokud se barva chladiva změní, je to způsobeno tvorbou koroze na vnitřních dílech a další provoz vozu může mít za následek zásadní opravu.

Je možné smíchat nemrznoucí směs G12 a G11?

Pokud potřebujete přejít z jedné chladicí kapaliny na druhou, je lepší chladicí kapalinu úplně vyměnit tak, že nejprve propláchnete chladič a potrubí. Pokud to není možné, musíte jasně pochopit důsledky smíchání různých typů nemrznoucích směsí. V opačném případě bude z motoru špatně odváděno teplo, což bude mít za následek přehřátí motoru.

Výrobci vyrábějí minerální chladiva G11, organická G12 a lobridní G13. Míchání sloučenin stejné skupiny je přijatelné a nezpůsobuje vážné problémy při provozu chladicího systému. Pokud vezmeme v úvahu nemrznoucí směsi G11 a G12, nejsou kompatibilní a po smíchání ztrácejí své hlavní vlastnosti. Pokud tedy nutně potřebujete doplnit, je lepší použít destilovanou vodu.

Pokud jde o otázku, zda je možné míchat nemrznoucí směs G12 od různých výrobců, je třeba vzít v úvahu, že tito výrobci používají jedinečné technologie a přísady, které nejsou vždy kompatibilní. To samozřejmě nezpůsobí velkou škodu motoru, ale pokud je to možné, je lepší neexperimentovat a naplnit stejnou značku chladicí kapaliny.

Míchání chladicích kapalin různých barev

Ne vždy je možné určit třídu podle barvy chladiva. Musíte pochopit, že výrobci používají barviva, aby usnadnili detekci netěsností a kontrolovali hladinu v expanzní nádrži. Také jasný odstín je varováním před nebezpečím požití lidmi nebo zvířaty.

Před přidáním další chladicí kapaliny musíte jasně určit třídu chladiva a vzít v úvahu servisní doporučení výrobců automobilů. Je docela možné smíchat červená a zelená činidla stejného typu, například G12. Ačkoli to může vést k narušení poměru hlavních složek, jako je voda a etylenglykol, což změní vlastnosti kapaliny, nezpůsobí to kritické poškození motoru.

Pokud se použijí chladiva různých tříd a barev, například žluté a modré, z důvodu nekompatibility použitých aditiv nedojde k jejich smíchání, což může způsobit nenapravitelné poškození vozu. Je to způsobeno tvorbou agresivních kyselin a dalších sloučenin, které se srážejí. To vede k ucpání chladicích kanálů a zničení pryžových těsnění.

Důsledky míchání nekompatibilních chladiv

Výrobci automobilové chemie a zkušení automobiloví nadšenci nedoporučují experimentovat a míchat chladiva různých tříd. Při přidávání kapaliny G11 do chladicího systému běžícího na nemrznoucí kapalinu G12 se řidič musí připravit na následující důsledky:

1. Nadměrná tvorba pěny v expanzní nádrži. Toto je první známka toho, že nemrznoucí směs ztratila své vlastnosti a nebude se vyrovnávat s chlazením motoru.
2. Vzhled sedimentu. Jedná se o chemickou reakci nekompatibilních činidel, která tvoří hustou směs, která ucpává potrubí chladicího okruhu.
3. Chladicí systém je ucpaný. To vede ke zhoršení cirkulace chladiva a v důsledku toho k přehřátí pohonné jednotky.

Takové experimenty mohou v nejlepším případě vést k propláchnutí nebo výměně chladicího okruhu a chladiče, v nejhorším případě k zásadní opravě motoru, jejíž náklady mohou výrazně zasáhnout rozpočet majitele vozu.

Kontrola kompatibility chladicí kapaliny

Chcete-li zkontrolovat, jak kompatibilní je chladicí kapalina nalitá do auta a zakoupená v obchodě, musíte mít vzorky různých chladiv. V nádobě se smíchají stejné poměry nemrznoucí směsi a pozoruje se reakce. Pokud se po 15-20 minutách objeví sediment, pěna nebo změna barvy, chladicí kapalina je nekompatibilní. Pokud nedojde k žádné reakci, je vhodné kompozici zahřát na teplotu 90°C, při které pracuje teplý motor.

Vzhledem k tomu, že kompatibilita G11 a G12 zcela chybí, není možné míchat různé kompozice. Je moudřejší opustit experimenty a doplnit nemrznoucí směs doporučenou výrobcem vozidla. Jen tak lze zaručit dlouhodobý a stabilní provoz vozu.

Mohlo by vás také zajímat: