Co se stane, když selže relé palivového čerpadla?
Zkrátka auto se občas zastavilo, připájel jsem relé palivového čerpadla a auto se teď nezastaví)
Doporučuji vám zkontrolovat relé sami. Protože s tímto problémem můžete jet dlouhou dobu a nevšimnout si toho.
Podrobněji:
Po výměně zapalovací cívky jelo auto jinak, trochu veseleji. Ale začaly se dít podivné věci.
Příznak 1 Pár dní před výměnou cívky jsem nastartoval auto z autostartu a vrátil se o 10 minut později. Strčil jsem klíček do zapalování a přepnul automatickou převodovku na jízdu. V tuto chvíli auto se zastavilo. Myslel jsem, že časovač je 10 minut (10 minut po autostartu auto vypne zapalování pomocí časovače). Navíc nemohu nastartovat auto, volič je zaseknutý v jízdním režimu a auto samozřejmě nenastartuje za jízdy. A klíč je zamčený. co dělat? Začal jsem spouštět autostart, zachytil jsem okamžik a rychle jsem přešel na parkování. Ale auto stále nešlo nastartovat. Jeden pokus, druhý, třetí. Startér se točí, ale nezabírá. Jako by tam nebyl plyn. Myslel jsem, že se spustil alarm a zablokovalo se palivové čerpadlo. Nazbrojil jsem ho, odzbrojil a auto nastartovalo. No, myslel jsem, že to byla náhoda. Zřejmě alarm zablokoval čerpadlo v okamžiku, kdy jsem vložil klíč a vše se shodovalo. Něco takového.
Příznak 2 O pár dní později vyměním cívku, 12 km do teplé garáže. jízdy a rozsvítila se kontrolka benzínu. Šipka ale ukazovala, že je tam hladina, tak jsem šel vyměnit cívku. Po výměně jsem jel zpět ještě 12 km. Přemýšlím o tankování poblíž domu. Uprostřed cesty se ale začaly dít podivné věci. Jdu a trakce mizí a otáčky klesají. Motor nekolísá, chyby nevyskakují, otáčky prostě mizí. A čím dál cestuji, tím jsou příznaky častější. No, myslím, že nám dochází benzín. Nestihl jsem to 500 metrů k benzínce. Zastavil jsem se. Šipka ukazuje, že v nádrži zbývá ještě jedna osmina. Ale zřejmě lže palivoměr, pomyslel jsem si. Šel jsem a nalil benzín do pětilitrové láhve, nalil 4 litry do nádrže a 1 litr vylil na asfalt. Ale auto nastartovalo. Zajel jsem na benzínku a natankoval plnou nádrž. Otáčky jsou v pohodě. No, palivoměr zřejmě lže a do čerpadla už vnikl vzduch, pomyslel jsem si. I když šipka neukázala méně než 1/8.
Příznak 3 Po 5 dnech nastartoval, zahřál 10 minut a jelo se. Po 2 semaforech se auto znovu rozjelo ztratit rychlost a zastavit se na plnou nádrž plynu. Sundal jsem sedák zadního levého sedadla a když jsem otočil klíčkem, začal jsem poslouchat palivové čerpadlo. Asi 10x se to začalo točit. To je ono, pomyslel jsem si. Palivové čerpadlo odumírá. Objednal jsem si k tomu čerpadlo a síto filtru.
Vzpomněl jsem si však, že musím také zkontrolovat relé. Abychom definitivně vše vyloučili. Navíc je to docela snadné. Za odkládací schránkou spolujezdce je přišroubován k 10mm šroubu.
Poté, co jsem připájel relé, jel jsem 2 týdny a spotřeboval 2 nádrže plynu. Otáčky už neklesaly.
Pozor! Auto začalo jet velmi vesele! Tam, kde dříve na dálnici do kopce dosahoval sotva 3 tisíc otáček, nyní bez problémů dosahuje 4 tisíc. Motor se točí mnohem rychleji a do vyšších otáček. Opravil jsem čidla v rozdělovači, vyměnil zapalovací cívku a seřídil ventily. Ale až po připájení kontaktů začalo auto opravdu jezdit jinak. Jako by se pod kapotou objevilo pár desítek koní. Ukázalo se, že měsíce po koupi auta jsem jezdil s vadným relé, které fungovalo na poloviční výkon! Takže důrazně doporučuji všem, kteří to ještě neudělali, aby si zkontrolovali relé palivového čerpadla. Věnujte pozornost tomuto kontaktu. Protože příznaky jsou jemné a ne vždy se objeví. Celý pád jsem projel bez problémů, ale zřejmě kontakt časem slábl. A v zimě to bylo opravdu špatné.
Od května 2013 náš portál rozšířil tematické sekce fóra pro výměnu zkušeností: přibyla subfóra Američané, Korejci, Němci, Francouzi, Japonci, kvůli nárůstu flotil našich návštěvníků.
Kromě změny stylu byly naše sekce Chat, Mail, Zábava a fotografie/video, Literatura integrovány a nevyžadují samostatnou registraci. Kromě toho existují další užitečné a příjemné novinky, se kterými se můžete všichni seznámit při návštěvě portálu.
S dotazy a návrhy se můžete obrátit na administraci ve speciální sekci fóra nebo prostřednictvím formuláře pro zpětnou vazbu.
Načítání. Prosím, čekejte.
- Domovská stránka fóra
- Výměna zkušeností
- Elektrická zařízení
- Verze pro tisk
- Stáhnout/Tisk motivu
- Režimy zobrazení
- Přepnout na: Stromovité
- standard
- Přepnout na: Lineární
Závitový startér Shket, 27.6.2012, 8:16
- Chcete-li odpovědět na toto téma, přihlaste se
#1 Shket
Zpráva přidána 27.6.2012, 8:16
VAZ 21122 pravidelně vypaluje relé palivového čerpadla, jaký by mohl být důvod Možná se to někomu stalo, prosím, řekněte mi?
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#2 Agassy
Zpráva přidána 27.6.2012, 8:58
vyhoří – jak to?
Není přerušená cívka relé?
co události předchází, jak se čerpadlo cítí, jaký tlak vyvíjí?
Kritériem pravdy je praxe! (S)
–
Obtížné, které jsme včera znemožnili, děláme nyní!
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#3 Shket
Zpráva přidána 27.6.2012, 10:17
Citace (Agassy @ 27.6.2012, 5:58)
vyhoří – jak to?
Není přerušená cívka relé?
co události předchází, jak se čerpadlo cítí, jaký tlak vyvíjí?
Pumpa přestane fungovat, tlak jsem neměřil, vložil jsem nové relé najednou, pak uplynulo asi 5 dní a příběh se opakoval.
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#4 Joey
Zpráva přidána 27.6.2012, 10:37
Shket, případně zkrat
Spec:
Soft-Chip Motorsoft fáze 1
Odpružení – Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brzdy – 312288 RS
Led – n75 TTRS
Výfuk — svod NoName 76-70-63, turbo zadní 63 FOX
Sání – sání BSH True Seal, mezichladič R20
Budoucí specifikace:
Turbo – IHI
Měkký – Přetížení
==========
Zvýhodněné komponenty výfukového systému FOX
==========
Slzy něhy ze zrychlení by měly stékat vodorovně k uším
Auto by mělo jezdit lépe, než vypadá
Nemůžeš ženám ukazovat své dříky
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#5 Shket
Zpráva přidána 27.6.2012, 11:06
Citace (Joey @ 27.6.2012. 7. 37, XNUMX:XNUMX)
Shket, případně zkrat
Je jasné, že došlo ke zkratu, to je celá otázka: co by mohlo způsobit tento zkrat, pokud by to byl zkrat, pak by relé okamžitě shořelo, ale periodicky, to znamená, je to něco jiného, otázka je co ?
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#6 Agassy
Zpráva přidána 27.6.2012, 11:09
Čerpadlo přestane fungovat. Když vložím nové relé najednou v hromadě, pak uplyne asi 5 dní a příběh se opakuje.
O tom vlastně odpověď není. co se stane s relé, jaká porucha – vyhoří kontakty nebo selže cívka?
Kritériem pravdy je praxe! (S)
–
Obtížné, které jsme včera znemožnili, děláme nyní!
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#7 Joey
Zpráva přidána 27.6.2012, 11:36
Shket, v závislosti na čase se to děje buď sporadicky, po nárazech nebo něčem jiném
Spec:
Soft-Chip Motorsoft fáze 1
Odpružení – Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brzdy – 312288 RS
Led – n75 TTRS
Výfuk — svod NoName 76-70-63, turbo zadní 63 FOX
Sání – sání BSH True Seal, mezichladič R20
Budoucí specifikace:
Turbo – IHI
Měkký – Přetížení
==========
Zvýhodněné komponenty výfukového systému FOX
==========
Slzy něhy ze zrychlení by měly stékat vodorovně k uším
Auto by mělo jezdit lépe, než vypadá
Nemůžeš ženám ukazovat své dříky
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#8 Aterspiritus
Zpráva přidána 27.6.2012, 12:08
Možná je pojistka příliš velká nebo dokonce uzavřená přímo. Relé se tedy postará o všechny zkraty a vydrží až do spálení.
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava
#9 Shket
Zpráva přidána 28.6.2012, 7:55
Citace (Aterspiritus @ 27.6.2012, 9:08)
Možná je pojistka příliš velká nebo dokonce uzavřená přímo. Relé se tedy postará o všechny zkraty a vydrží až do spálení.
Není tam žádná pojistka, vše je 15 ampér podle očekávání. Včera jsem byl informován, že to může být kvůli znečištění palivového čerpadla v tom smyslu, že pracuje pod zátěží, takže vyčistit výstup a vyměnit sítko a filtr + volitelně vyčistit kontakty přicházející k samotnému palivovému čerpadlu , tak se dnes trochu pobavím. Děkuji všem za navrhované možnosti. Včera jsem rozebral vnitřek relé, vše vypadá ok, žádné známky vyhoření, cívka je neporušená, kontakty jsou čisté, ale bleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeee to nefunguje, vložil jsem prosím další relé, všechno začalo vrnět a fungovat
- Kompletní úprava
- Rychlá úprava