Co dělat, když se rozsvítí kontrolka brzdového systému?

Za bezpečnost jízdy je z velké části zodpovědný brzdový systém. Musí okamžitě reagovat na všechny pohyby řidiče. Jakákoli porucha v něm může vést k nouzové situaci. Proto je důležité okamžitě zaznamenat všechny problémy, které nastanou.
K tomu slouží kontrolka brzd na palubní desce. V každodenním životě se mu někdy říká „světlo ruční brzdy“ nebo „brzdové světlo“. Vypadá jako vykřičník vepsaný do kruhu, z něhož se po stranách rozprostírají dva oblouky. Někdy je vedle něj text „BRZDA“.

Proč potřebujete světlo parkovací brzdy?

Když tento indikátor svítí, nemůžete řídit. Ne vždy to znamená poruchu. Někdy je to dokonce naopak: nepřítomnost světla v tomto senzoru může být také známkou problému. V dobrém stavu by se měla kontrolka rozsvítit, pokud je vůz na ruční brzdě. Tato kontrolka je propojena s pákou ruční brzdy elektrickým kontaktem a rozsvítí se, když ji začnete zvedat. Pokud je tedy páka spuštěna úplně dolů, symbol by měl zhasnout.

Tento senzor vám zase umožňuje zaznamenat poruchu v jednom ze dvou případů.

Za prvé, pokud je páka dole, vůz se pohnul, ale ikona stále svítí. Podle našich zkušeností se jedná o nejčastější typ problému. Ve většině případů je spálení snímače pouze příznakem mnohem vážnějších problémů se samotným brzdovým systémem. Například v hydraulickém systému je nedostatečný objem kapaliny nebo se lanko mechanismu příliš natáhlo a již neposkytuje požadované napětí. Nejnebezpečnější jsou situace, kdy světlo začne svítit nebo periodicky blikat během jízdy.

Za druhé, žárovka se nemusí rozsvítit vůbec. To také ukazuje na problém, ale jiné povahy – špatný elektrický kontakt, opotřebení svazku nebo kabelu.

Bez ohledu na typ problému je nutné okamžitě provést nouzové opravy, aby se předešlo nehodě a ještě vážnějšímu poškození.

Kdy se rozsvítí světlo?

Proč se rozsvítí kontrolka ruční brzdy, závisí na stavu vozidla. V pracovním autě se rozsvítí při zvednuté páce ruční brzdy. Pokud se rozsvítí, když je páka dole nebo se vůz pohybuje, je to příznak jednoho nebo více problémů:

• nedostatečné množství brzdové kapaliny;
• poškození nádržky brzdové kapaliny;
• uvolněné spojení nebo jiné poruchy v elektrickém obvodu;
• opotřebení destiček v důsledku tření;
• nesprávná činnost třmenu;
• poruchy elektroniky, včetně selhání softwaru;
• Ruční brzda se stala nepoužitelnou.

Naše data ukazují, že existuje řada důvodů, které nejčastěji porušují ruční brzdu:

• časté nouzové brzdění;
• dlouhé intenzivní používání;
• opotřebení nebo deformace postrojů;
• použité materiály ztratily své vlastnosti;
• prasknutí lanka ruční brzdy.

Bez ohledu na to, co skutečně způsobilo problém, neměli byste cestovat, když indikátor svítí. I když je to jen kvůli chybě v elektronice, která ukazuje falešný signál, riziko je příliš velké. Koneckonců, pokud se po tomto něco rozbije, porucha zůstane bez povšimnutí. Nejlepší je co nejdříve kontaktovat autoservis.

Co dělat, když indikátor svítí trvale

Abyste pochopili, proč se rozsvítí kontrolka ruční brzdy, stačí mít řádně vybavené místo. Budete potřebovat nadjezd, výtah nebo revizní otvor. Musíte také znát konstrukci vozu, mít potřebné nářadí a spotřební materiál (brzdovou kapalinu).
Chcete-li provést vlastní diagnostiku brzdového systému, musíte provést následující postupy:

• několikrát spusťte a zvedněte páku a podívejte se na reakci žárovky – to ukáže, zda samotná ruční brzda funguje;
• Poté, když necháte auto na rovném a stabilním povrchu, musíte zkontrolovat objem brzdové kapaliny v nádržce;
• pokud je jeho hladina pod normálem, musíte přidat brzdovou kapalinu a poté znovu zkontrolovat činnost indikátoru snížením a zvednutím ruční brzdy;
• pokud situace zůstává stejná a nejsou pozorovány žádné změny, musíte vyjmout plovák z nádrže a vyčistit jej;
• Musíte také zkontrolovat brzdové destičky. Pokud je jejich opotřebení příliš velké (zhruba od 80 %), pak se snímač spustí i při zatažené ruční brzdě. Proto by měly být nahrazeny.

Pokud se i po tom všem rozsvítí kontrolka ruční brzdy při jízdě nebo uvolnění ruční brzdy, znamená to, že došlo k mnohem složitější poruše. S takovou poruchou se lze vypořádat pomocí odborných dovedností a specializovaného vybavení. Pak je třeba kontaktovat autodílnu. Samozřejmě můžete využít pomoci specialistů ihned po zjištění poruchy, pokud nemáte možnost provést kontrolu nebo důvěřovat svým schopnostem.

VÝSTRAHA BRZDA

Nejčastěji se výstražná kontrolka na palubní desce upozorňující na problém v brzdovém systému rozsvítí alarmující červenou barvou (v závislosti na modelu vozu), což znamená přímé ohrožení bezpečnosti vozu. Nelze to ignorovat.

Existuje několik důvodů, proč se vám rozsvítí výstražná kontrolka brzd. Potíž je v tom, že podle výsledků níže uvedené studie téměř polovina řidičů nerozumí míře rizika, a proto na signál adekvátně nereaguje.

MNOHO ŘIDIČŮ NEVĚNUJE POZORNOST KRITICKÝM SIGNÁLŮM NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE

Nedávného průzkumu se zúčastnilo 2000 řidičů. Byli požádáni, aby označili účel 10 hlavních výstražných kontrolek na přístrojové desce. Téměř polovina dotázaných nedokázala říci, co znamená blikající kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nebo kontrolka brzd. Překvapivě 17 % dotázaných ani nevědělo, co znamená kontrolka nízké hladiny paliva.

VÝSLEDKY PRŮZKUMU*:

Kontrolka tlaku v pneumatikách 49%

Povolit tempomat 42 %

Výstražné světlo brzd 46%

Zapnout mlhová světla 40%

* Procento 2000 respondentů, kteří nedokázali pojmenovat uvedený alarm

NEJČASTĚJŠÍ PŘÍČINY BLIKAJÍCÍCH BRZDOVÝCH SVĚTEL

HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY POKLESLA POD MINIMUM.

HROZBA

• Zvyšuje se riziko tvorby parozábrany.

Co dělat?

• Pokud dojde k parozámku, viz Technické rady č. 4 a č. 5.

TLOUŠŤKA BRZDOVÝCH DESTIČEK JE MENŠÍ NEŽ MINIMÁLNÍ.

HROZBA

To může vést k tomu, že se spodní vrstva třecího povlaku brzdové destičky začne dotýkat brzdového kotouče a v důsledku toho dojde v nejhorším případě ke kontaktu dvou kovových povrchů – brzdového kotouče a nosné desky destičky.

Co dělat?

Zkontrolujte tloušťku třecího materiálu brzdových destiček a v případě potřeby je vyměňte:

• Hlasitý zvuk při sešlápnutí brzdového pedálu
• Vážné poškození povrchu brzdového kotouče v důsledku kontaktu ocelové nosné desky s litinovým brzdovým kotoučem
• Auto táhne do strany kvůli nevyváženému brzdění po stranách nápravy

NESPRÁVNÉ ÚDAJE Z DŮVODU PROBLÉMŮ V ČÁSTI BRZDOVÉHO SYSTÉMU (např. ABS)

HROZBA

Zrezivělý nebo poškozený ABS kroužek může vysílat nesprávný signál z hnacího hřídele nebo ložiska kola. Pokud je pod upevňovacími body snímače koroze, může se přiblížit ke kroužku ABS a přenést nesprávné údaje do modulu ABS.

Co dělat?

Zkontrolujte celý systém ABS z hlediska koroze a poškození kroužků ABS a v případě potřeby poškozené díly vyměňte.

Falešný poplach kvůli zvýšené citlivosti poplachu brzdového systému

HROZBA

Kontrolka na přístrojové desce nadále bliká i po výměně destiček a souvisejících indikátorů opotřebení.

Co dělat?

1. Několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste zajistili kontakt mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči.
2. Vypněte na několik sekund palubní desku pomocí klíče zapalování.
3. Zapněte palubní desku a zkontrolujte, zda varovná kontrolka zhasla.

Pokud varovná kontrolka stále svítí, vyhledejte odbornou pomoc.

Falešné poplachy tohoto typu jsou běžné u některých modelů automobilů, viz příklady na www.ferodo.com. Pokud máte častější problémy s konkrétní značkou nebo modelem, dejte nám prosím vědět.

DŮLEŽITÉ: Některá vozidla mají dvouúrovňový indikátor opotřebení, který ukazuje 70% a 100% opotřebení.