Archivy odstraňování problémů – automatické opravy
Renault Logan od roku 2004 | Stavba, údržba a opravy.
Renault Logan od roku 2004 | Stavba, údržba a opravy.
Návod k obsluze, údržbě a opravám na fotografiích modelové řady od roku 2004 s benzínovými motory 1.4 a 1.6 litru. Ve všech částech věnovaných údržbě a opravám jednotek a systémů jsou uvedeny seznamy možných poruch a doporučení pro jejich odstranění ve formě tabulek Návody na demontáž, montáž, seřízení a opravu komponentů a systémů vozidla pomocí hotových výrobků. náhradní díly a sestavy jsou uvedeny krok za krokem a ilustrovány fotografickými materiály a grafickými výkresy.
LADA GRANTA od roku 2010 | Návod k obsluze, údržbě a opravám.
LADA GRANTA od roku 2010 | Návod k obsluze, údržbě a opravám.
Ilustrovaný návod obsahuje podrobné informace o každodenním provozu, pravidelné údržbě a běžných opravách vozů Lada Granta (2190, 2191) s 8- a 16-tř. motory. Je uveden popis konstrukčních a opravárenských vlastností různých modifikací.
Kia Sportage od roku 2018 Návod k obsluze a opravě
Kia Sportage od roku 2018 Návod k obsluze a opravě
Informace shromážděné v této příručce umožní majiteli vozu rozhodnout, kdy a jaké typy prací na údržbě a opravách vozidla by měly být provedeny. Je třeba chápat, že tato kniha neudělá z automechanika člověka, který se s konstrukcí automobilu dosud nesetkal.
Lexus RX270/350/450h (2010) | Návod k obsluze a opravě
Lexus RX270/350/450h (2010) | Návod k obsluze a opravě
Návod k obsluze a opravě. Návrh, údržba a opravy Lexus RX270/350/450h (2010).
Volkswagen Crafter 2006 | Návod k obsluze a opravě
Volkswagen Crafter 2006 | Návod k obsluze a opravě
Návod na opravu Volkswagen Crafter, stejně jako návod k obsluze a údržbě pro Volkswagen Crafter z roku 2006.
Suzuki SX4 / Fiat Sedici. Oprava krok za krokem na fotografiích
Suzuki SX4 / Fiat Sedici. Oprava krok za krokem na fotografiích
Barevná, bohatě ilustrovaná informační a referenční publikace Návod k opravě pro Suzuki SX4 / Fiat Sedici, jakož i přístroj, návod k údržbě a obsluze pro vozy Suzuki SX4 / Fiat Sedici sedan a hatchback od roku 2006, vybavené benzinovým motorem M16A o zdvihovém objemu 1,6 l. (DOHC). Publikace obsahuje více než 2800 barevných fotografií, které podrobně popisují celý postup opravy vozu.
Toyota Camry od roku 2011 [2.5(2AR-FE) / 3.5(2GR-FE)] | Návod k obsluze a opravě
Toyota Camry od roku 2011 [2.5(2AR-FE) / 3.5(2GR-FE)] | Návod k obsluze a opravě
Návod na opravu a obsluhu pro Toyota Camry pro benzínové motory: 2.5(2AR-FE); 3.5 (2GR-FE). Příručka je rozdělena do kapitol obsahujících informace o konstrukci různých systémů vozidla
Volkswagen Tiguan (od roku 2016) | Návod k obsluze a opravě
Volkswagen Tiguan (od roku 2016) | Návod k obsluze a opravě
Návod na opravu, návod k obsluze. Modely od roku 2016 vybavené benzínovými a naftovými motory
Renault Sandero II [Stepway] (od roku 2014): Návod k obsluze, údržbě a opravám vozidla
Renault Sandero II [Stepway] (od roku 2014): Návod k obsluze, údržbě a opravám vozidla
Kniha popisuje provoz, údržbu a opravy vozů Renault Sandero vyrobených od roku 2014 (včetně úprav Stepway) za použití hotových náhradních dílů v garážové dílně. K dispozici jsou provozní řád, základy ladění, tipy na výběr náhradních dílů, používání příslušenství a také doporučení pro přepravu zvířat v kabině.
Motor Audi 2,5 l R5 TFSI z rodiny EA855 EVO – Konstrukce a princip činnosti
Motor Audi 2,5 l R5 TFSI z rodiny EA855 EVO – Konstrukce a princip činnosti
Nový motor 2,5 l R5 TFSI z rodiny EA855 EVO (označení DAZA) nahrazuje motor 2,5 l R5 TFSI z rodiny EA855. Poprvé byl instalován na Audi TT RS (typ FV). S jeho použitím se počítá i v dalších modelech Audi a na vozech dalších značek koncernu.
Volkswagen Crafter z roku 2017. 8stupňová automatická převodovka 0DR. Zařízení a princip činnosti
Volkswagen Crafter z roku 2017. 8stupňová automatická převodovka 0DR. Zařízení a princip činnosti
Crafter 2017 používá novou 8stupňovou automatickou převodovku 0DR. Jedná se o tradiční stupňovitě řazenou automatickou převodovku s měničem točivého momentu a planetovou převodovkou s elektrohydraulickým ovládáním. Vývojář a výrobce automatické převodovky 0DR je ZF Friedrichshafen AG. Označení V ZF: 8HP70L, ve VW: AL550-8H, v servisu: automatická převodovka 0DR. Maximální točivý moment 410 Nm.
Volkswagen T-Cross (C11): dokumentace. Zařízení a princip činnosti.
Volkswagen T-Cross (C11): dokumentace. Zařízení a princip činnosti.
Volkswagen Ticross je založen na modulární platformě s příčným motorem MQB-A0 a vyrábí se výhradně ve čtyřdveřové verzi ve španělském závodě v provincii Navarra. Možnosti pohonu zahrnují dva zážehové motory TSI o výkonech 70 a 85 kW a vznětový motor TDI o výkonu 70 kW.
Staňte se součástí našeho projektu – The Drive
Jízda je projekt s automobilovou tematikou, který se věnuje všemu, co souvisí s auty, bez ohledu na konkrétní značky aut. Zde se můžete dozvědět o novinkách, novinkách z automobilového průmyslu, provádění různých tuningů a autoopravách svépomocí. Najdete zde různé průvodce a literaturu, užitečné články a mnoho dalšího. Vítejte na Disku!
Populární na webu
Dveře auta se nezavřou nebo nezapadnou? (6 důvodů a jak to opravit)
Dveře moderního auta se často nezavřou na západku. V tomto článku budeme diskutovat o tom, jak se to může stát a jak problém vyřešit. Kromě problémů se západkou se podíváme také na několik dalších důvodů, proč se dveře vašeho auta nemusí zaklapnout.
Kód chyby P0014 (příznaky, příčiny a řešení)
Systém variabilního časování ventilů vozidla zlepšuje výkon motoru a spotřebu paliva. Reguluje otevírání a zavírání výfukových a sacích ventilů a následně řídí směs vzduchu a paliva. Tato regulace poskytuje vyšší výkon, lepší spotřebu paliva nebo vyvážený přístup v závislosti na požadavcích motoru v daném okamžiku.
Kouř z brzd. Příčiny a řešení
Mnoho z nás považuje brzdy automobilů za samozřejmost – zanedbáváme je, když fungují. A jednoho dne nás kouř vycházející z brzd přiměje přemýšlet – proč se mi z brzd kouří? Kouřové brzdy jsou něco, co vyžaduje okamžitou pozornost. Znalost důvodů a preventivních opatření vám však pomůže vyhnout se této nepříjemné a poněkud nebezpečné situaci. Poučte se o důvodech kouření v autě, abyste mohli okamžitě podniknout kroky, abyste se vyhnuli nehodám na silnici.
Příznaky špatného nebo vadného těsnění sacího potrubí
Těsnění sacího potrubí jsou jedním z nejdůležitějších těsnění na motoru. Těsnění jsou těsnění umístěná mezi komponenty motoru před jejich montáží, aby zajistila dobré utěsnění. Mohou být vyrobeny z papíru, gumy, kovu nebo někdy z kombinace těchto tří.
Příznaky špatného nebo vadného snímače tlaku oleje
Bez správného množství oleje bude váš motor vážně poškozen. Několik systémů ve vašem vozidle je navrženo tak, aby udržovaly správnou hladinu a tlak motorového oleje.
Relé žhavicích svíček – jak zkontrolovat jeho funkčnost? + Video
Každý vůz má svůj vlastní obvod relé žhavicích svíček. Stejně jako každá součást může selhat a bude muset být vyměněn. Chcete-li se vypořádat s poměrně vážnou otázkou, jak přesně provést náhradu, musíte začít se základy.
Vzduchový filtr | 8 známek kontaminace
Každý motor automobilu má spalovací komoru a tato komora vyžaduje vzduch, aby vyprodukovala dostatek energie pro nastartování motoru vašeho auta. Vzduch procházející motorem však musí být čistý a neznečištěný. Zde se vzduchový filtr stává kritickým, protože chrání váš motor před znečištěným vzduchem.
Volant škube doleva a doprava. Jak zkontrolovat a opravit problém?
Pokud si všimnete, že volant škube ze strany na stranu, měli byste jej nechat zkontrolovat. Zde jsou některé možné příčiny tohoto trhnutí, které je třeba zkontrolovat a vyřešit. Sledujte stav vozovky, po které jedete, a zjistěte, zda nemá rýhovaný chodník, který by mohl způsobit, že pneumatiky vašeho vozidla budou sledovat linii drážek.
Příznaky vadné řídicí jednotky motoru (ECU)
Řídicí jednotka motoru (ECU), nazývaná také řídicí modul motoru nebo řídicí modul převodovky, je jednou z nejdůležitějších součástí téměř všech moderních vozidel.
Řídicí jednotka Volkswagen Touareg J519 – Návod k obsluze řídicí jednotky zdroje
Řídicí jednotka palubního zdroje J519. Funkce palubní řídicí jednotky napájecího zdroje J519. Až dosud fungovaly řídicí jednotky a relé na různých místech ve vozidle. Tyto funkce jsou nyní lokalizovány v řídicí jednotce palubního zdroje.
Nissan Qashqai 2 2.0 — Výměna svíček svépomocí (fotoreportáž)
Výměna zapalovacích svíček na upraveném motoru MR20DD Qashqai 2 (J11) 2.0 l. podle regulačních lhůt by mělo být provedeno při ujetých kilometrech 30 000 km nebo 1krát za 24 měsíců. Vzhledem k tomu, že tento Qashqai druhé generace byl uveden na trh není to tak dávno, má jiný, vylepšený motor (atmosférický motor s hliníkovým blokem válců s vysokým kompresním poměrem), na rozdíl od svých protějšků používá modernější iridiovou jiskru zástrčky.
Známky špatného nebo vadného relé palivového čerpadla
Relé palivového čerpadla je elektronická součást, kterou najdete téměř ve všech vozidlech vybavených spalovacím motorem.
1. Kontakty baterie jsou uvolněné nebo zoxidované.
2. Baterie je vybitá nebo poškozená.
3. Pedál spojky není úplně sešlápnutý, kontakt v řídicím obvodu spouštěče je ztracen, ozubené kolo spouštěče je zablokované setrvačníkem.
4. Porucha relé startéru.
5. Porucha startéru.
6. Porucha spínače zapalování.
7. Vylomení zubů spouštěcího kola nebo setrvačníku.
Motor se točí, ale nenastartuje
1. V nádrži není palivo.
2.Nízká startovací rychlost (baterie je vybitá).
3. Špatný kontakt na svorkách baterie.
6. Netěsnosti vstřikovačů, porucha karburátoru, palivového čerpadla, regulátoru tlaku.
5. Palivo nepasuje do karburátoru nebo lišty vstřikovače paliva.
6.Poškození prvků zapalovacího systému.
7. Opotřebené nebo nesprávně nastavené elektrody zapalovací svíčky.
8. Ztráta kontaktů v zapalovacím systému.
9. Nesprávné nastavení časování zapalování.
10. Porucha zapalovací cívky.
Potíže se startováním horkého motoru
1. Vzduchový filtr je ucpaný.
2. Nedodává se žádné palivo.
3. Kontakty baterie jsou zoxidované, zejména ten „hromadný“.
Potíže se startováním studeného motoru
1. Baterie je vybitá.
2. Nesprávná činnost systému vstřikování paliva.
3. Vadná startovací tryska.
4.Netěsnosti vstřikovačů.
5.Vadný uzávěr rozdělovače.
Hluk a hrubé otáčení startéru
1. Vylomené zuby ozubených kol startéru nebo setrvačníku.
2. Upevňovací šrouby startéru jsou uvolněné.
Motor v oleji
1. Olej uniká přes těsnění olejové vany, víko ventilů, těsnění motoru atd.
Nerovnoměrné volnoběžné otáčky
1. Netěsnosti vakua. Zkontrolujte stav podtlakových hadic.
2. Ventil recirkulace výfukových plynů je uvolněný.
3. Vzduchový filtr je ucpaný.
4. Nedostatečná zásoba paliva.
5. Otevření plynového spoje hlavy válců.
6. Opotřebení hnacího řemenu vačkového hřídele.
7. Opotřebení vaček vačkového hřídele.
8. Porucha karburátoru nebo vstřikovacího systému.
Motor naskočí, ale okamžitě se zastaví
1. Nevýhody elektrického zapojení rozdělovače, cívky nebo generátoru.
2. Nedostatečný přívod paliva – zkontrolujte činnost palivového čerpadla nebo zda nejsou ucpané palivové potrubí.
3. Vzduch uniká do karburátoru nebo do sacího potrubí. Zkontrolujte všechna připojení a podtlakové hadice.
Vynechává zapalování při volnoběhu
1. Opotřebení kontaktů zapalovací svíčky.
2. Defekt vysokonapěťových vodičů.
3. Netěsnosti vakua.
4. Chybné nastavení časování zapalování.
5. Nízký kompresní tlak („komprese“).
6. Nesprávné nastavení otáček volnoběhu. nesprávná činnost palivového systému.
7. Zablokování nebo nedostatky v činnosti systému recirkulace výfukových plynů (EGR).
Vynechává při zatížení
1. Palivový filtr je ucpaný.
2.Nízká spotřeba paliva prostřednictvím vstřikovačů.
3.Poškození zapalovacích svíček.
4. Nesprávné nastavení časování zapalování.
5. Prasklina v krytu rozdělovače nebo poškození jeho kontaktů.
6. Úniky podél vysokonapěťových vodičů.
7. Nesprávná funkce systému EGR.
8. Nedostatečný kompresní tlak.
9. Porucha zapalovacího systému.
10. Netěsnosti vakua.
Pokles otáček při akceleraci
1. Zapalovací svíčky jsou vadné.
2. Karburátor nebo vstřikovací systém není seřízen.
3. Palivový filtr je ucpaný.
4. Nesprávné nastavení časování zapalování.
5. Netěsnosti vakua.
6. Závada vysokonapěťových vodičů nebo jiných součástí zapalovacího systému.
Motor se zastaví
1.Vadná regulace volnoběžných otáček.
2.Voda v palivu nebo palivový filtr je ucpaný.
3. Poškození distributora.
4.Závada systému EGR.
5. Vadné zapalovací svíčky.
6. Defekt vysokonapěťových vodičů.
7. Netěsnosti vakua.
8. Nesprávné seřízení ventilových vůlí.
9. Závada palivového systému.
Nestabilní chod motoru
1. Netěsnosti vakua.
2. Vadné palivové čerpadlo.
3. Ztráta kontaktu v konektoru vstřikovače.
4.Vadný elektronický řídicí modul.
Ztráta výkonu motoru
1. Nesprávné nastavení časování zapalování.
2. Velká vůle hřídele rozdělovače.
3. Opotřebení rotoru a/nebo víka rozdělovače.
4. Vadné zapalovací svíčky.
5. Nesprávné seřízení palivového systému.
6.Vadná zapalovací cívka.
7. Závada na brzdě.
8. Nesprávná hladina kapaliny v automatické převodovce.
9.Prokluzování spojky.
10. Palivový filtr je ucpaný nebo jsou v palivovém systému nečistoty.
11. Nesprávná činnost systému EGR.
12. Nízký kompresní tlak.
Klepání motoru při akceleraci
1. Nízká kvalita paliva.
2. Nesprávné nastavení časování zapalování.
3. Nesprávné seřízení palivového systému.
4. Poškození zapalovacích svíček nebo vysokonapěťových vodičů.
5. Opotřebené nebo poškozené součásti rozdělovače.
6.Závada systému EGR.
7. Netěsnosti vakua.
8. Usazeniny uhlí (uhlíkové usazeniny) ve spalovací komoře.
Indikátor nízkého tlaku oleje
1. Nízká hladina oleje nebo nízká viskozita oleje.
2. Nízké volnoběžné otáčky.
3.Zkrat.
4. Vadný snímač tlaku oleje.
5. Opotřebení ložisek a/nebo olejového čerpadla.
Motor bouchne do tlumiče výfuku
1. Nesprávná činnost systému EGR.
2. Nesprávné nastavení časování zapalování.
3. Závada v zapalovacím systému (praskliny v izolátoru zapalovací svíčky, vysokonapěťové vodiče, víčko rozdělovače).
4. Nesprávné seřízení palivového systému.
5. Únik vakua.
6. Nesprávné nastavení ventilových vůlí, zadřené nebo spálené ventily.
Baterie se nenabíjí
1.Vada hnacího řemenu generátoru.
2. Nízká hladina elektrolytu.
3. Kontakty baterie jsou zoxidované.
4.Nízký nabíjecí proud generátoru.
5. Poruchy v elektrickém obvodu.
6.Zkrat v elektroinstalaci.
7. Vada vnitřní baterie.