Má Honda HR-V 2023 pomalé zrychlení?

Jízda s Hondou HR-V se zadrhávajícím motorem nebo pomalou akcelerací je nejen otravná, ale může být i nebezpečná při předjíždění nebo projíždění křižovatky. Pomalá akcelerace je příznakem základního problému s vaším HR-V, který je třeba rychle vyřešit, než způsobí další poškození vašeho vozidla.

Honda HR-V – (Jan Kliment/Shutterstock)

Nejčastějšími příčinami pomalé akcelerace u Hondy HR-V jsou ucpaný vzduchový filtr, špinavý senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo, vadný lambda sonda, špinavé tělo škrticí klapky, opotřebené zapalovací svíčky a ucpaný katalyzátor. konvertor. Mezi méně časté příčiny patří vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS), vadné zapalovací cívky, znečištěné vstřikovače paliva, ucpaný filtr motorového oleje, problémy s převodovkou, opotřebené pístní kroužky a prasklé těsnění hlavy.

1. Vzduchový filtr je ucpaný.

Pokud je vzduchový filtr ve vaší Hondě HR-V znečištěný, může to nepříznivě ovlivnit výkon motoru, protože znečištěným filtrem prochází méně vzduchu, což způsobí sycení motoru. V konečném důsledku to také zvyšuje spotřebu paliva. V nejhorším případě se motor může zastavit, pokud je vzduchový filtr silně ucpaný.

Výměna filtru na vašem HR-V trvá několik minut a nevyžaduje žádné speciální znalosti. Toto je tedy první věc, kterou byste měli zkontrolovat.

2. Znečištěný nebo vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).

Vadný nebo znečištěný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) ve vaší Hondě HR-V může mít za následek ztrátu výkonu, hrubý chod motoru, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nízké emise výfukových plynů včetně černého kouře. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí sacího systému motoru a je umístěn mezi tělesem vzduchového filtru a tělesem škrticí klapky. To je důležité nejen pro zajištění výkonu vašeho HR-V, ale také pro udržení co nejnižších emisí znečišťujících látek.

Co se stane, když je vadný snímač MAF v Hondě HR-V?

Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, nebude odesílat správné naměřené hodnoty do řídicí jednotky HR-V. Optimální množství paliva již nelze vypočítat, což má za následek buď příliš málo nebo příliš mnoho paliva vstřikovaného do spalovacích komor. Motor běží příliš chudý nebo příliš bohatý. To může způsobit, že se na sdruženém bloku přístrojů rozsvítí kontrolka motoru a závada může být přečtena diagnostickým nástrojem.

Viz také:
Příznaky a příčiny nefunkčního snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) Honda HR-V

Co způsobuje selhání snímače MAF v HR-V?

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je součástí podléhající opotřebení. Se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů vašeho HR-V se může stát, že do ECU budou odesílány stále nepřesnější hodnoty. Pokud dojde ke znatelnému úbytku výkonu a vysokému kilometrovému nájezdu, rozhodně je třeba zvážit vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Senzor však může selhat i dříve. Při rychlé jízdě v hustém dešti může občas procházet vzduchovým filtrem voda, což může vážně narušit výkon snímače hmotnostního průtoku vzduchu. V ojedinělých případech může být snímač MAF poškozen také olejovými výpary unikajícími z ventilace klikové skříně po vypnutí motoru.

Jak zkontrolovat, zda je snímač hmotnostního průtoku vzduchu v Honda HR-V vadný?

Čtení chybových kódů pomocí diagnostického nástroje je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0100 vidíte kód P0101, P0102, P0103, P0104 nebo P2, znamená to problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Může se však stát, že neexistují žádné chybové kódy. V případě pochybností může být nutné snímač vyměnit. To by však mělo být provedeno pouze po pečlivé analýze, protože snímač MAF nemusí být příčinou příznaků špatného zrychlení vašeho HR-V.

Je možné vyčistit špinavý senzor MAF v Hondě HR-V?

V některých případech může čištění senzoru MAF pomoci senzoru znovu měřit správné hodnoty. Zde se však doporučuje opatrnost, protože dotykové části jsou velmi citlivé na dotyk. Najděte snímač hmotnostního průtoku vzduchu ve vašem HR-V, odpojte elektrické konektory a vyjměte snímač z pouzdra. Nastříkejte na senzor alespoň 10 střiků čističe MAF a poté jej nechte na vzduchu schnout po dobu jedné hodiny nebo do úplného vysušení. K čištění senzoru nepoužívejte hadřík nebo vatové tampony, protože by mohlo dojít k jeho poškození.

Doporučené video:

Poznámka (Snímač absolutního tlaku): Pokud ve svém vozidle nemůžete najít snímač MAF, vaše vozidlo jej nemusí mít, zejména pokud se jedná o starší vozidlo. Místo toho je hmotnostní průtok vzduchu vypočítán řídicí jednotkou pomocí dat ze senzoru MAP. Špatný snímač MAP má víceméně stejné příznaky jako špatný snímač MAF.

Honda HR-V z roku 2024 se zdá být nejprodávanějším SUV ve Spojených státech jak pro první kupce automobilů, tak pro Gen Zers (dá se předpokládat, že se hodně překrývá). V takovém případě musí být těmto kupujícím poskytnut úvěr, protože určitě provádějí chytrý nákup. HR-V má velkou, dobře vyrobenou kabinu, spoustu prostoru, nejlepší skóre bezpečnosti a má zaslouženou pověst Hondy pro spolehlivost a další prodej. HR-V je jednoduché a spolehlivé vozidlo pro ty, kteří chtějí sedět výše a užívat si všestrannosti. Svou práci dělá velmi dobře.

Připadá mi to, jako by tu bylo nějaké „ale“, že? Jíst! I když je HR-V jistě chytré, je také neuvěřitelně nudné. Ostatní subkompaktní SUV mají charakteristický styl a uspokojí určité výklenky se sportovními nebo off-roadovými možnostmi. Zkrátka mají více charakteru. Navíc až na vzácné výjimky jsou zábavnější na řízení a mají silnější motory. HR-V je jedno z nejpomalejších aut na trhu a je to cítit. Horší je, že to nevynahrazuje nadprůměrnou spotřebou paliva. Dokonce i jeho užitná hodnota je střední: nákladový prostor není tak prostorný, jak by napovídal jeho objem, a nejsou zde žádné střešní ližiny, které by zvýšily jeho všestrannost.

HR-V může být v podstatě chytrá volba, ale jinak je v pořádku. Raději bychom doporučili jiná zařízení v tomto segmentu, z nichž některá stojí méně, ale přinášejí více. Patří mezi ně Chevrolet Trax, Buick Envista, Kia Seltos, Subaru Crosstrek, Kia Niro hybrid, Hyundai Kona, Volkswagen Taos, Mazda CX-30 a superrozpočtový Nissan Kicks. Ano, je to dlouhý seznam, ale vypovídá o tom, kam se HR-V řadí v pořadí klování.

Interiér a technologie | Prostor pro cestující a náklad | Výkon a úspora paliva

Jaké to je řídit auto | Ceny a možnosti | Hodnocení nehodovosti a bezpečnostní prvky

Co je nového v roce 2024?

HR-V zůstane pro rok 2024 beze změny.

Jaký je interiér a technologie vozu HR-V?

S výjimkou vysoké, plovoucí středové konzoly potažené na dotek měkkou kůží, která pochází z nejnovějšího HR-V (i když modernizovaného), je zbytek hezkého designu kabiny a nadprůměrné materiály do značné míry v souladu s Hondou Civic. To je skvělé. Nejviditelnějším rysem Civicu je vzduchový otvor mezi koly a dveřmi, který je pokrytý kovovým voštinovým vzorem. Možná přijde den, kdy Honda tento designový prvek zneužije, ale zatím je to výjimka. Zde si můžete přečíst naši hloubkovou recenzi obložení HR-V EX-L.

Dotykový displej (7 palců u LX a Sport, 9 palců u EX-L) je společný s Civicem a je výrazným vylepšením oproti pomalému, matoucímu a prostě starému dotykovému displeji na předchozím HR-V. Jsou tedy tyto obrazovky lepší než konkurenti HR-V? Ne, opravdu ne, zvláště ve srovnání s dvojčaty Kia Seltos a Chevy Trax / Buick Envista. Také už nejsou jednoznačně horší. Tři porty USB-A jsou také umístěny na středové konzole a nejvyšší výbava EX-L nabízí bezdrátové nabíjení pomocí funkcí Apple CarPlay a Android Auto. Kabelové verze jsou standardně zahrnuty.

Jak velký je HR-V?

HR-V je větší a přibližně stejně velké jako SUV, které nahrazuje, což je matoucí, a pokud chcete vědět, jak a proč, vrhneme se na to v naší recenzi první jízdy HR-V. Nakonec však HR-V vyrostlo, aby splnilo nový, větší standard pro subkompaktní vozy, který splňuje téměř každý druhý vůz v segmentu. Prostor pro cestující patří k nejlepším ve skupině a spolu s Taos, Trax a Envista patří ve výsledku k těm nejpřátelštějším pro rodiny.

Pokud jde o nákladový prostor, je tu 24,4 kubických stop nákladového prostoru (v podstatě stejný jako předtím, ale opět dlouhý příběh). To je jen průměr, přičemž Seltos, Taos a Bronco Sport mají více. Ještě důležitější je, že jsme zjistili, že úhlové otevírání zadních dveří HR-V ztěžuje nakládání zavazadel dovnitř a snižuje funkčnost ve srovnání nejen s objemnějšími konkurenty na papíře, ale také s jinými, jako je Buick Envista a Subaru Crosstrek. HR-V se alespoň může pochlubit zadním sedadlem, které lze zcela sklopit, a to díky chytře navrženému vícekloubovému dnu sedadla, které klesá do prostoru pro nohy. Dvouúrovňová podlaha zavazadlového prostoru není nutná.

Jaké jsou specifikace spotřeby paliva a výkonu HR-V?

K dispozici je pouze jedna kombinace motoru a převodovky: 2,0litrový řadový čtyřválec s výkonem 158 koní a točivým momentem 138 liber-stop, spojený s plynule měnitelnou převodovkou. K dispozici je pohon předních i všech kol. Jeho výkon je na daný segment podprůměrný, z nichž mnohé nabízejí ještě výkonnější upgrady.

Spotřeba paliva podle EPA je 26 mpg ve městě, 32 mpg na dálnici a 28 mpg v kombinaci s pohonem předních kol. Klesá na 25/30/27 s pohonem všech kol. To je ve skutečnosti nižší než u výkonnějších konkurentů.

Jak HR-V jezdí?

Je poměrně pomalý, s nedostatkem výkonu v nízkých otáčkách (jeho mizerných 138 lb-ft točivého momentu přichází při vysokých 4200 0 otáčkách za minutu). Šlápněte na plyn a nic se neděje, na rozdíl od malých, silných turbomotorů mnoha konkurentů. Patří sem Chevy Trax a Buick Envista, které mají na papíře přibližně stejné zrychlení 60-XNUMX jako HR-V, ale nakonec cítit mnohem rychleji. HR-V je pomalý a působí pomalu. CVT se chová dobře jako konvenční převodovka, simuluje rychlostní stupně a dokonce používá brzdění motorem při sjíždění hory v režimech Sport nebo Low. Pokud chcete věci tlačit ve spěchu, režim Sport ve skutečnosti neplní svůj účel, protože je příliš horlivý na řazení nahoru. Neexistují žádné spínače na sloupku řízení.

Kromě pohonné jednotky je zážitek z jízdy na tento segment působivě vytříbený. Možná je to způsobeno různými částmi odpružení současné generace CR-V, ale působí pevněji a kultivovaněji. Naklánění karoserie je dobře řízené a řízení má vždy chvályhodnou odezvu. Převodový poměr byl ale znatelně pomalejší než u Civicu a jízda po zakroucené horské silnici vyžadovala větší úhel natočení volantu, než se očekávalo. To kontrastuje s živější a atraktivnější Mazdou CX-30 a Chevy Trax. Pokud se tam Honda rozhodne, je určitě možná sportovnější verze – stejná verze, která se lépe hodí pro outdoorové aktivity. Jeho světlá výška je skromná – pouhých 7 palců a nechybí ani střešní ližiny.

Jaké další recenze Honda HR-V si mohu přečíst?

2023 Honda HR-V: První jízda

Hlubší ponor do toho, jak se nové HR-V liší od svého předchůdce, a také vhled do toho, proč byly tyto změny provedeny (a proč zde není přeplňovaný motor).

Test zavazadel Honda HR-V

HR-V nenadchne, pokud jde o tažení nákladu, zvláště ve srovnání se svým ultrauniverzálním předchůdcem.

Recenze interiéru Honda HR-V EX-L

Detailní pohled na prémiový interiér EX-L, včetně kvality jeho materiálů, úložného prostoru, technologie a prostoru.

Honda HR-V vs Toyota Corolla Cross: co je lepší?

Podíváme se na dva bestsellery v tomto segmentu, porovnáme funkce a naše individuální dojmy z nich. Nakonec však doporučujeme lidem, aby se podívali za tyto dva.

Jaká je cena HR-V 2024?

Ceny začínají na 25 395 dolarech za základní výbavu LX s pohonem předních kol. To zahrnuje cílový poplatek ve výši 1295 XNUMX USD. Tento výchozí bod, stejně jako ty ve vyšších výbavách, může konkurovat většině konkurentů, včetně Kia Seltos a Subaru Crosstrek. Jak jsme si však řekli výše, HR-V má znatelné nedostatky, nebo to alespoň neospravedlňuje. Důležité je také zmínit Chevy Trax a Buick Envista, které stojí výrazně méně.

Na rozdíl od některých těchto konkurentů neexistují žádné speciální výbavy, které nabízejí sportovnější vzhled nebo jízdní dynamiku, ani terénní verze, které mají zvýšenou světlou výšku a funkčnost pro tažení outdoorového vybavení. HR-V Sport se blíží, ale je to opravdu jen výbava střední třídy s některými sportovními prvky, jako jsou černá kola na vnější straně a jantarové prošívání uvnitř.

Všechny níže uvedené ceny zahrnují cílový poplatek 1295 XNUMX USD. Všechny výbavy jsou standardně dodávány s pohonem předních kol.

LH: 25 395 USD
Pohon všech kol LX: 26 895 $
Sport: 26 945 dolarů.
Sportovní pohon všech kol: 28 445 $
EK-L: 28 945 USD
EK-L: 30 445 USD

Jaké má HR-V bezpečnostní hodnocení a asistenční funkce pro řidiče?

Každý model 2024 HR-V obsahuje ve standardní výbavě varování před kolizí vpředu, automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro udržování v jízdním pruhu a adaptivní tempomat s asistentem zastavení a rozjezdu a vystředěním jízdního pruhu. Součástí balení jsou i zadní boční airbagy, což je vzácnost. Výbavové stupně Sport a EX-L zahrnují mrtvý úhel a upozornění na křížový provoz vzadu.

Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu uděluje modelu HR-V pět z pěti hvězdiček za celkovou, čelní a boční ochranu. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu jej označil za Top Safety Pick+ pro jeho špičkový výkon ve všech kategoriích ochrany před nárazy a prevence nehod a také pro jeho přiměřeně silné hodnocení světlometů.