Kde je na Renault Megane umístěn startér?

Bez startéru se neobejde ani jedno moderní auto. Důležitost zařízení je těžké přeceňovat, protože na něm závisí, zda se motor spustí. Pojďme si promluvit o tom, jak funguje startér Renault Megane 2, zjistit příznaky jeho problémů a zjistit, kde se nachází. A samozřejmě vám podrobně řekneme o demontáži a samostatné opravě součásti.

Jak funguje startér Megane 2?

Strukturálně se startér Renault Megane 2 skládá ze tří hlavních prvků: 4pólového elektrického motor se čtyřmi kartáči, jejichž budič je konstantní magnety, trakce relé elektromagnetický princip činnosti se dvěma vinutími a volnoběžkou.

Magnety jsou umístěny na vnitřním povrchu pouzdra statoru Megan 2. Ten je na obou stranách uzavřen kryty, které utahují dva šrouby k sobě. Rotor elektromotoru a setrvačník jsou spojeny se spalovacím motorem přes spojku, která přenáší rotaci. Na zadní straně každého krytu jsou ložiska s keramickými pouzdry, na kterých dosedá hřídel rotorového mechanismu. Volnoběžka je posouvána kotvou trakčního relé pomocí pákového prvku.

Když zapnete zapalování Megane 2 a spustíte startér, napětí je přivedeno z baterie do trakčního relé, čímž se aktivuje vinutí zodpovědné za zatažení. Elektrická energie se přeměňuje na mechanickou energii. Kotva se pohybuje a vyvíjí tlak na Bendix Megane 2, který se zase vysune a zapojí svůj převod se setrvačníkem.

Plně posunutá kotva uzavírá kontakty. Vinutí motoru ve startéru a přídržné vinutí přijímají napětí. Pod vlivem proudu se hřídel začne otáčet a roztáčí setrvačník spalovacího motoru. Když se spalovací motor Renault Megane 2 nastartuje, jeho setrvačník se otáčí rychleji než hřídel ve startéru Megane 2 a spojka po odjištění začne prokluzovat. To pomáhá chránit startér před poškozením způsobeným vysokou rychlostí otáčení. Bendix je odpojen od korunky a vratná pružina jej vrátí do původní polohy.

Startér Renault Megane 2 je určen pro krátkodobý provoz. Doba jeho provozu by neměla přesáhnout 10 sekund. v létě a 15 sec. v zimě. Pokud se auto během této doby nenastartuje, musíte si udělat přestávku 20-30 sekund. Delší aktivace způsobí přehřátí a poruchu. Startér je nutné vypnout ihned po nastartování motoru, jinak dojde k poškození volnoběžky. Nikdy se nepokoušejte pohybovat Megan 2 pomocí startéru. To velmi přetěžuje mechanismus a může jej poškodit.

Startér Renault Megan 2 musí být napájen baterií s kapacitou 74 ampérhodin. Výrobek je rozebíratelný, což znamená, že jej lze opravit a obnovit.

Diagnostika podle symptomů

Není možné jasně říci, jaký druh zdroje má startér Renault Megane 2 Může trvat 70–80 tisíc km a někdy běží hladce 200 000 km. Například krátké jízdy, kdy musíte často vypínat a startovat motor, nebo neopatrné zacházení mohou životnost značně snížit.

Následující příznaky naznačují, že je třeba vyměnit startér Renault Megane 2:

• Startér funguje, ale motor se netočí. Planetové kolo nebo bendix může být rozbité.

• Zařízení cvaká. Důvodů je několik: špatné uzemnění, vybitá baterie Megane 2, zlomená kotva nebo relé navíječe, opotřebované kartáče.

• Při startování motoru je slyšet skřípavý zvuk – opotřebení volnoběžky nebo pouzdra hřídele bendix nebo odření kontaktní části setrvačníku.
• Startér se otáčí pomalu nadměrnou silou – dochází ke zkratu ve vinutí kotvy, statoru nebo v sestavě kartáče, pouzdro rotoru Megan 2 je opotřebované.

• Startování studeného motoru Renault Megane 2 nezpůsobuje problémy, ale když je horký, je slyšet cvaknutí – hmota vhodná pro sestavu kartáče zmizela, desky se opotřebovaly a jsou ve špatném kontaktu, pružiny sestavy kartáče oslabené, elektromagnetické relé je zlomené nebo jsou opotřebené pouzdra.
• V některých případech pomůže vyčištění kontaktů nebo dobití baterie. Pokud to nepomůže, budete muset demontovat a rozebrat startér Megan 2, abyste našli a odstranili problém.

Demontáž startéru Megan 2

Nejprve musíte zjistit, kde se na Meganu 2 nachází startér. Najít jej není těžké, když se podíváte na motorový prostor zespodu. Je umístěn na zadním konci motoru, nad hnací hřídelí kola. Místo není úplně pohodlné, ale s trpělivostí a dovedností se tam dostanete.

Nástroj, který budete potřebovat:

• klika;
• hlavy pro 8 a 10 (dlouhé);
• běžná 13mm nástrčka nebo klíč.

Nyní o tom, jak odstranit startér Renault Megane 2:

• Zavěste Megane 2 na výtah nebo jej nainstalujte nad jámu.
• Demontujte pravé přední kolo.
• Otevřete kapotu, vyjměte baterii, nejprve odpojte záporný a poté kladný pól.
• Posuňte potrubí chladicího systému na stranu.

• Nyní se musíte přesunout pod motorový prostor a odšroubovat ochranu motoru Megane 2.
• Odšroubujte držák, který se nachází mezi motorem a výfukovým potrubím. Tento bod není vyžadován, ale bude pohodlnější provádět další manipulace.
• Odšroubujte svorku „plus“ ze startéru Renault Megane 2. Je umístěn blíže ke kolu (vlevo). Zde budete potřebovat prodlouženou 10mm zásuvku.
• Ovládací vodič je umístěn na stejném místě, ale mírně vpravo a výše. Odšroubuje se pomocí 8mm objímky.
• U 13. klíče není potřeba odšroubovávat hlavový šroub.
• Svorky není možné úplně odšroubovat, je nutné je stáhnout z vodičů.
• Blíže k motoru Megan 2 jsou tři šrouby s 13mm hlavami – ty je třeba odšroubovat.

• Nyní mi v dokončení demontáže brání pouze snímač oleje. Je zajištěna držákem, který lze vypáčit a stáhnout šroubovákem.

• Klidně odšroubujte a vyjměte šrouby, které zajišťují startér, nespadne. Díl je držen na místě pomocí vodícího pouzdra.

• Vytáhněte startér směrem k sobě, vytáhněte jej z pouzdra a vyjměte směrem k pravému kolu.
• Nyní můžete začít s diagnostikou a následnou výměnou vadných prvků.

diagnostika

Chcete-li se konečně ujistit, že startér vyjmutý z Renault Megane 2 je vadný, a identifikovat příčinu poruchy, proveďte řadu kontrol:

• Pomocí šroubováku zkuste posunout volnoběžku po hřídeli. Mělo by se pohybovat bez námahy.
• Zkontrolujte hnací kolo. Ujistěte se, že se díl volně otáčí kolem spojky náboje ve stejném směru jako kotevní prvek Megane 2. Ozubené kolo by se nemělo otáčet v opačném směru.

• Nyní zkontrolujte provozuschopnost trakčního relé. Vezměte si dráty, kterými obvykle „zapalujete“ baterii. Jeden vodič spojuje zápornou svorku na baterii a skříň startéru vyjmutou z Megane 2. Druhý vodič spojuje kladnou svorku a konektor, do kterého je vložen vodič, který ovládá trakční relé. Po připojení byste měli slyšet cvaknutí a spojka se vysune. Pokud se nic nestane, mechanismus je vadný.
• Ponechte tam záporný vodič a znovu připojte kladný vodič ke kontaktnímu šroubu. Pokud je vše v pořádku, kotva se začne rychle otáčet. Pokud nedochází k rotaci, je třeba ji opravit.

Oprava startéru Megan 2 svépomocí

Než rozeberete startér Megane 2, zásobte se všemi potřebnými nástroji:

• klíče 10 mm a 13 mm;
• Torx klíč (hvězdička) T20;
• plochý šroubovák;
• středně velké kladivo;
• páječka s pájkou a kalafunou;
• malý kousek trubky (stará zásuvková hlava bude stačit);
• tmel (pokud jej nemáte, můžete použít tavné lepidlo);
• brusný papír;
• soubor;
• hadry.

Demontáž

Takže poté, co jsme zjistili, že startér potřebuje opravit, přistoupíme k jeho demontáži. Se zařízením od Renault Megane 2 postupujeme následovně:

• Odšroubujte matici na spodním kontaktním šroubu trakčního relé.
• Odstraníme terminál.
• Odšroubujte trakční relé z krytu. Musíte odšroubovat tři šrouby, které jsou umístěny blíže k jednotce.
• Odšroubujeme šrouby (jsou dva) zajišťující kryt na straně pohonu.

• Odpojíme kryt od těla a poté vyjmeme podpěru páky a gumovou podložku.

• Demontujte páku pohonu.

• Nyní můžete konečně sundat kryt z mechaniky.
• Přejdeme na protější kryt (ze strany kolektoru). Odšroubujte na něm dva šrouby a vyjměte jej.

• Z těla také sundáme držák kartáčku Megan 2.
• Odpojte kotvu od držáku kartáče.
• Vezmeme trn (postačí kus trubky nebo hlavice vhodné velikosti) a s jeho pomocí údery kladiva posouváme omezovací kroužek po kotevní hřídeli.
• Pomocí plochého šroubováku sejměte pojistný kroužek.

• Zbývá pouze odstranit omezovací kroužek a samotný pohon z kotevní hřídele.

To je vše, nyní je startér Renault Megane 2 rozebrán a připraven k opravě.

Kontrola a oprava

Proces opravy se startérem Renault Megane 2 není složitý:

• Prohlédneme držák kartáčů a změříme na něm výšku kartáčů. Pokud měříte 7 mm nebo méně, je čas vyměnit držák kartáčku.
• Ohmmetrem kontrolujeme izolované držáky na zkrat s pouzdrem. Hodnoty odporu na startéru Renault Megane by měly mít tendenci k nekonečnu.

• Vyčistíme čepy a drážky kotevního hřídele. Neměly by mít otřepy, rýhy nebo hluboké rýhy. Neměly by tam být silné saze. Slabé stopy po spálení lze odstranit hadrem namočeným v benzínu a jemným brusným papírem.

• Ohmmetrem zkontrolujeme odpor vinutí kotvy. Musí také inklinovat k nekonečnu.
• Zkuste posunout kotvu. Mělo by se pohybovat bez námahy.
• Ohmmetrem se přesvědčíme, že mezi kontaktními šrouby a jejich deskou je kontakt.

• Provádíme kontrolu pohonu. Ozubené kolo nevyžaduje výměnu, pokud se otáčí bez námahy, ale neotáčí se zpět a jeho zuby nevykazují známky vážného opotřebení. Pokud není splněna alespoň jedna z těchto podmínek, je třeba vyměnit hnací kolo.

• Kontrolujeme páku pohonu startéru Megane 2 Měla by být bez poškození a drážky vidlice by neměly být opotřebené.
• Startér Renault Megane 2 Bendix nevyžaduje dodatečné mazání po celou dobu provozu. Ale je potřeba z něj očistit nečistoty. Při čištění nepoužívejte čisticí prostředky, které by mohly smýt mazivo uvnitř spojky.

Sestavte funkce

Po dokončení opravy startéru Renault Megane 2 přichází na řadu montáž. Není na tom nic složitého. Ale existuje několik nuancí:

• Drážky kotevního hřídele musí být namazány silikonovým mazivem.
• Ložiska v krytech lze mazat motorovým olejem.
• K instalaci omezovacího kroužku na místo budete potřebovat posuvné kleště.
• Před instalací trakčního relé spouštěče Megane 2 namažte část, která je v kontaktu s krytem, ​​tenkou vrstvou tmelu (stačí běžný silikon).
• Pro instalaci držáku kartáčů Megan 2 na kotvu musí být kartáče upevněny ve vysunuté poloze jakýmkoli dostupným způsobem.

Sestavený startér je na Renault Megane 2 instalován v opačném pořadí demontáže.