Jak vybrat vhodný průměr trysky pro práci s propanem – doporučení a tipy

Princip značení trysek je jasný. Tabulky trysek, série trysek – na to si také přijdete. Ale pro konkrétní práci, kterou trysku bych měl použít? Obzvláště obtížné je rozhodnout, zda s airless barvou pracujete poprvé nebo jste se s touto barvou ještě nesetkali.

Je nutné rozlišovat mezi teoretickou spotřebou a praktickou spotřebou barvy.

Zde jsou možné minimálně dva přístupy: doporučení výrobce barvy, stejně jako výrobce trysky (teoretická spotřeba) a doporučení kolegů lakýrníků (praktická spotřeba). Zvažme obě možnosti, z nichž každá není ideální, je na vás, abyste se rozhodli, která z nich je blíže pravdě.

Výrobce barvy udává teoretickou spotřebu: barva je testována za podmínek sférického vakua: ideálně připravený hladký nesavý povrch, nanáší se válečkem v jedné vrstvě, nebere se krycí schopnost barev různých barev na površích různých tónů v úvahu se neberou technologické ztráty a mrtvý objem pro drsnost povrchu výplně. Toto číslo je tedy pouze výchozím údajem pro výpočet praktické spotřeby, kde jsou již zohledněny všechny ztráty.

Na druhou stranu názor zkušeného malíře je věc spíše subjektivní, jeho dílo je ovlivněno mnoha faktory, které se již nikdy nebudou opakovat ve stejné kombinaci u jiného malíře na jiném objektu.

Producenti (teoretici)

Smalt PF 115 — GOST 6465-76. LLC „BIOCHIM“, Petrohrad.
Průměr trysky je 0,48-0,58 mm (0,015 – 0,019″) (pozn. redakce: v tomto popisu je pravděpodobně chyba, v mm je to spíše 0,38-0,48 mm).
Tlak: ne méně než 170 atm. (před tryskou).
Pracovní viskozita – 65-100 sec. (pomocí viskozimetru VZ-246 s tryskou 4 mm).
Teoretická spotřeba na vrstvu: hmotnostně 45÷55 g/m2; objemově 28,7÷21,5 m2/l.

PENTAFHALE ENAMEL PF-115 — GOST 6465-76. JSC „UFA PAINT FACTORY“.
Průměr trysky vrtací trysky, mm: 0,313, 0,38, 0,43 (0.013, 0.015, 0.017 palce).
Vzdálenost od trysky k lakovanému povrchu je 400-700 mm, pracovní tlak je 80-150 bar.
Podmíněná viskozita dle viskozimetru VZ-246 s průměrem trysky 4 mm při teplotě (20,0 ± 0,5) °C by měla být 35-50 s při aplikaci airless stříkáním.
Teoretická spotřeba je 0,2-0,25 kg/m2 v závislosti na barvě smaltu.

Caparol Amphibolin
Úhel nástřiku: 50°. Tryska: 0,017 – 0,021″. Tlak: 150 – 180 bar.
Finální nátěr aplikujte Amphibolin neředěný nebo zředěný maximálně na 5% vody.
Spotřeba cca. 120 ml/m2 na 1 vrstvu na hladkém podkladu.

Caparol CapaSilan
Úhel rozstřiku: 50° Tryska: 0,021 – 0,026″ Tlak: 150 – 180 bar
Spotřeba cca. 140 ml/m2 na 1 vrstvu na hladkém podkladu.

Tikkurila Joker
Při stříkání pod vysokým tlakem použijte trysku 0,015″ – 0,021″. V případě potřeby nařeďte barvu na 10 % obj.
Teoretická spotřeba – 8-12 m²/l.

Tikkurila Harmony
Při aplikaci bezvzduchovým stříkáním použijte trysku 0,017″ – 0,021″. Lze ředit až do 10 % objemu.
Teoretická spotřeba – 8-12 m²/l.

Tikkurila Siro Himmeä
Při aplikaci bezvzduchovým stříkáním použijte trysku 0,017″–0,021″. Lze ředit až do 10 % objemu.
Spotřeba: 5–7 m²/l – na nerovném savém povrchu; 9–11 m²/l – na rovném, nesavém povrchu.

Dulux Diamond Max Protect
Průměr trysky 0,012-0,017 palce, od 100 do 150 bar, úhel rozstřiku 30-50°.

Pinotex Extreme, Pinotex Extreme One
Tryska FineFinish 412.
Spotřeba: Masivní dřevo do 12 m2/l; Měkké dřevo do 8 m2/l.

Pinotex Ultra lesklý
Tryska FineFinish 308.
Spotřeba: Masivní dřevo do 20 m2/l; Měkké dřevo do 15 m2/l.

ARMOKOT F100
Pracovní tlak materiálu – 80-150 Bar;
Průměr trysky airless stříkací palec (mm) – 0,013 (0,33); 0,015 (0,38); 0,017 (0,43);

VMP ISOLEP-tmel
Tlak ne nižší než 22 MPa (220 bar)
Průměr trysky 0,017″ – 0,021″ (0,43 – 0,53 mm)

HEMPEL HEMPADUR MASTIC 45880
Dvousložkový vysoce strukturovaný epoxidový materiál vytvrzovaný polyamidovým aduktem.
Otvor trysky: 0.017 – 0.023″
Tlak v trysce: 250 bar

HEMPEL HEMPALIN ENAMEL 52140
alkydový email tvořící povlak odolný vůči povětrnostním vlivům s dobrým leskem, elasticitou a odolností vůči slané vodě, minerálním olejům a jiným alifatickým uhlovodíkům.
Otvor trysky: 0.018″
Tlak v trysce: 150 bar

HEMPEL Hempathane HS 55610
Vysoce lesklý polyuretanový povrch vytvrzený alifatickým izokyanátem. Obsahuje fosforečnan zinečnatý.
Otvor trysky: 0.017-0.021″
Tlak v trysce: 175 bar

HEMPEL HEMPACORE AQ 48860
Jednosložkový vodou ředitelný, fyzikálně tuhnoucí intumescentní nátěr bez obsahu chlóru pro pasivní protipožární ochranu konstrukční oceli proti hoření celulózy.
Otvor trysky: 0.017 – 0.023″
Tlak v trysce: 200 bar

JOTUN Jotamastic 70
Dvousložkový polyaminový vytvrzovací epoxidový tmelový nátěr.
Průměr trysky (palce/1000): 19-25
Tlak v trysce (minimum): 150 bar

JOTUN Penguard Universal
Dvousložkový nátěr z čisté epoxidové pryskyřice vytvrzující polyamin
Průměr trysky (palce/1000): 17-31
Tlak v trysce (minimum): 150 bar

JOTUN Pevná deska XP
Dvousložkový alifatický akryl-polyuretanový nátěr s chemickým vytvrzováním.
Průměr trysky (palce/1000): 13-19
Tlak v trysce (minimum): 150 bar

PPG AMERCOAT 235
Dvousložkový epoxidový nátěr.
Velikost trysky 0.019 – 0.023 palce
Tlak na výstupu z trysky 166 – 207 bar

Malíři (praktici)

Benjamin Moore, Little Greene, Knihovna barev a papíru – x10 – x14 – to je hlavní řada malířů interiérů s kvalitními americkými a anglickými barvami.
(Wagner doporučuje tuto řadu pro laky a emaily, Graco doporučuje pro laky).

Caparol Amphibolin – 512 – 516.

Nástěnné barvy Caparol Amphibolin, Caparol Samtex 7/20, Tikkurila Joker/Harmony/Luja — x12 (ředění do 10 %).

Stropní barvy Tikkurila Siro Himmea, Caparol CapaSilan (hrubé zrno) – 514 (15% ředění).

základní nátěr Seminář SOUS-COUCHE AIRLESS – x17 – x21.

TENKOVRSTVA PROTIPOŽÁRNÍ SLOŽENÍ „SPEKTRUM“ – 0,019 – 0,023

VMP ISOLEP-tmel – x19 – x21

Epovin smalt BEP-5297 – 15 – 17

Hluboká penetrace půdy – x10.

Stropní tenkovrstvé barvy – x12.

Stropní barvy – x14.

Lepidlo na sklolaminát – x17.

Natírání sklonů oken – 510/308.

Tmel – 533 a více (podle průtokové plochy); dvojité trysky Wagner 2SpeedTip 543/252, 539/243.

Doporučené sady trysek pro nátěry interiérů
Standard: Wagner 2SpeedTip 208/510 a HEA 515.
Maximum: Wagner TradeTip 3; FineFinish 208-510, 510, 512, 514; HEA 515, 411, 211, 517, 521; 105.

Co se týče spotřeby barvy: většina natěračů se shoduje na hodnotě cca 300 ml na m2. Hodně ale záleží na povrchu a typu barvy se spotřeba může pohybovat od 250 do 500 ml/m2.

Rampa plynového vstřikovače má našroubované kovové armatury s otvory. Tyto otvory jsou vybírány speciálním způsobem. V souladu s tím jsou kalibrovány a kalibrované otvory pro přívod plynu jsou plynové trysky.

Při nastavování LPG 4. generace je nutné dodat dostatek plynu při určitém průtoku vzduchu (pro spalování benzínu), aby byl tento plyn zcela spálen. To znamená, že množství plynu musí být ekvivalentní množství benzínu se stejnou spotřebou vzduchu (kyslík ze vzduchu) a jednou z nejúčinnějších metod dávkování je změna průměru trysky.

Jak vybrat průměr trysky?

Při instalaci plynového zařízení 4. generace téměř vždy vyvstává otázka (s výjimkou vstřikovače HANA) – jaký průměr trysek zvolit?
Pro zjednodušení úlohy výběru průměru trysky používají výrobci LPG různé tabulky, seznamy a dokonce programy pro výběr trysek.

Tabulka pro stanovení průměru trysek

Výkon/1 válec [HP]	TYP VSTŘIKOVÁNÍ
	Fázované	Pár-paralelní	Synchronní Celá skupina
	Průměry LPG armatur [mm]
1-12	1.6	1.5	1.3
12-15	1.8	1.7	1.5
15-18	2	1.9	1.7
18-22	2.2	2.1	1.9
22-25	2.4	2.3	2.1
25-29	2.6	2.5	2.3
29-32	2.8	2.7	2.5
32-36	3	2.9	2.7
36-40	3.2	3.1	2.9

A programy některých výrobců samy dokážou říct, zda je zvolena správná hodnota proudu, program to po autokalibraci rozpozná (systémy Lovato, Alfa, OMVL, Lecho). Nebo jako v návodu ke Stagu (Digitronic) se píše o hodnotě koeficientu – více než 1,6 jsou proudnice malé, méně než 1,2 znamená velké.
Tabulky obvykle obsahují různé velikosti trysek pro různé výkony nebo velikosti motoru. Programy mají stejný systém – zvolíte výkon nebo hlasitost a zobrazí se vám hodnota paprsku. Výpisy udávají konkrétní stroj a jaké zařízení (včetně velikosti trysky) bylo instalováno a zpracováno. Ale to vše je relevantní pro jeden konkrétní model plynových vstřikovačů. Například všechny tyto výpočty jsou obvykle pro kolejnice Valtek typ 30 (a podobné – Lovato JLP, Rail IG-5). Ale tyto stojany mohou mít různé zdvihy tyče. Například regály Rail mají vždy větší zdvih než regály Valtek. A OMVL obecně přichází se zdvihem tyče 0,4, což je téměř 2krát méně než u Rail. Jak být?
Hlavní věcí je pochopit podstatu procesu výběru trysky.

Při výběru průměru trysky je nutné vzít v úvahu technické vlastnosti plynových vstřikovačů a dobu vstřiku benzínu automobilu, na který LPG instalujete.

Podívejme se na příklad:

Používáte plynové vstřikovače s minimální dobou provozu 4-4,5 ms. A doba vstřiku benzínu u vašeho auta bez zatížení při volnoběhu (nečinnosti) je 3 ms.
Vzhledem k tomu, že na XX to není nejnižší doba vstřiku (když jedete z mírného svahu a sundáte nohu z plynu, doba vstřiku bude pod 3 ms. Toto jsou režimy před CutOff), musíte počítat, že plyn čas na XX není minimální. To znamená, že se musíme snažit o dobu vstřikování plynu při volnoběhu přibližně 5-5,5 ms. To nám poskytne malou rezervu v režimech vstřikování benzínu > 3 ms.
Trysky je tedy potřeba vybrat tak, aby se (v našem konkrétním příkladu) po autokalibraci doba vstřiku benzínu při přepnutí na plyn nezměnila a doba vstřiku plynu byla kolem 5-5,5 ms. To poskytne vstřikovačům malou rezervu při provozu při zatížení pod volnoběhem.
I když máte auto s 5 ms vstřiku benzínu, stále budete usilovat o 5-5,5 ms plynu na volnoběh, protože tato doba je pro vámi zvolené vstřikovače ideální.
Pokud je po autokalibraci doba vstřiku plynu delší než 5,5 ms, pak má smysl trysky vyvrtat. Krok vrtání závisí na hodnotě vstřiku plynu, pokud se ukáže, že je 7 ms, pak můžete okamžitě vrtat o 0,2-0,3, pokud se ukáže, že je 6 ms, pak o 0,1 nebo ještě lépe nechat to a trochu zvýšit tlak.

Co je špatného na malém průměru trysky?

Volbou menšího průměru trysky, než je požadováno, získáte na jedné straně stabilnější provoz plynových vstřikovačů (což je dobře), ale na druhé straně získáte možnost nedostatku plynu při vysokém zatížení a v důsledku toho , chudá směs, pokles výkonu a chyba v neustále otevřených vstřikovačích. Je to docela jednoduché pochopit ve fázi nastavení – zjistěte maximální dobu vstřikování na vašem voze. Pokud má tendenci k 18 ms, pak je pravděpodobnost, že budete mít neustále otevřené trysky s naším příkladem, extrémně vysoká. Jsou nutné zkoušky v pohybu a sledování dob vstřikování plynu při velkém zatížení. Pokud se po volbě trysek a úpravě koeficientu plynové mapy za jízdy váš čas plynu přiblíží 25 ms, pak je důvod k zamyšlení – vrtejte dále, kupte si jiné plynové vstřikovače (rychlé a produktivní) nebo připojte benzín při vysokém zatížení.
Tento problém se obvykle vyskytuje u vozů s turbodmychadlem. Malý objem a krátká doba vstřiku při volnoběhu se promění ve vysokou spotřebu paliva a velké vstřiky plynu v režimech výkonu.

Rada: při výběru trysky pro plynové vstřikovače usilujte o vstřik plynu při volnoběhu o něco vyšší, než je minimum možné pro rack, a při zatížení dbejte na to, aby doba vstřiku plynu nepřekročila maximální možný vstřik (obvykle 25 ms).