Jak vložím pojistku zpět do pojistkové skříňky?
NachTech Poslední zpráva z 21. dubna 2017 Zprávy: 1854 Registrovaný: 18. března 2010, 14:48 Celé jméno: Sergej Vladimirovič Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Diesel Přenos: Mechanické Rok výroby: 2008 klima: Ne střešní okno: Ne Kde: Severokavkazský federální okruh, Stavropol [26] Kontaktní informace:
Pojistková skříňka (volné konektory)
#1 Zpráva NachTech »18. dubna 2010, 01:56
Otázka je další. Musel někdo rozebírat pojistkovou skříň? Ten za přihrádkou. Mám zájem o informace o montáži pojistkových kontaktů do volných zásuvek. Dnes jsem zjistil, že jsou tam zásuvky (plastové), ale na volných místech nejsou kontakty. Je to škoda. Místa pro instalaci pojistek zmizí. Rozhodl jsem se přidat vývod do zavazadlového prostoru. Zahájena práce. Chtěl jsem použít F51 (nařídil to sám Bůh, dokonce je označen jako zapalovač), ale v zásuvce nejsou žádné kontakty.
Někdo rád sčítá a násobí, ale já osobně rád rozděluji a odčítám.
NachTech
Správce fidel1970 Zprávy: 28722 Registrovaný: 11. ledna 2010, 07:46 Celé jméno: Dmitry Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Benzín Přenos: Automatické Rok výroby: 2007-11 klima: Klimatické řízení střešní okno: Ne Kde: Nižnij Novgorod
Re: Pojistková skříňka
#2 Zpráva fidel1970 »18. dubna 2010, 07:20
NachTech, další možností je koupit v autobazaru (demontáž, prodejna atd.) pojistkovou skříň z téměř jakéhokoli zahraničního auta, zkroutit ji a zapojit kontakty do konektoru.
Pokud k tomu budete mít příležitost, nezapomeňte vyfotit.
Ti, kteří jsou ochotni obětovat svou základní svobodu pro trochu dočasné bezpečnosti, nejsou hodni ani svobody, ani bezpečí.(c)
fidel1970
NachTech Poslední zpráva z 21. dubna 2017 Zprávy: 1854 Registrovaný: 18. března 2010, 14:48 Celé jméno: Sergej Vladimirovič Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Diesel Přenos: Mechanické Rok výroby: 2008 klima: Ne střešní okno: Ne Kde: Severokavkazský federální okruh, Stavropol [26] Kontaktní informace:
Re: Pojistková skříň (volné konektory)
#3 Zpráva NachTech »18. dubna 2010, 10:07
fidel1970, myslím, že najít kontakty sám není problém. Otázkou je, jak se otevírají samotná místa pro instalaci těchto kontaktů. Zadní strana pojistkové skříňky již byla zkontrolována. Je to tam velmi stísněné a zatím není jasné, jak jsou kontakty odstraněny. se vkládají odpovídajícím způsobem. Teď, když vám to řekne pouze demontáž staré jednotky. A volných míst je dost i v Elegance. Pravda, nejsem „plné mleté maso“, ale přesto. „Budeme hledat. „
Někdo rád sčítá a násobí, ale já osobně rád rozděluji a odčítám.
NachTech
buy_val Zprávy: 2591 Registrovaný: 12. ledna 2010, 22:28 Celé jméno: Valery Automobil: FFn Elegance Motor: 1.4 Benzín Přenos: Mechanické střešní okno: Ne Kde: 197
Re: Pojistková skříň (volné konektory)
#4 Zpráva buy_val »19. dubna 2010, 22:32
Mimochodem, mám ještě jednu otázku: místo pro pojistky „přívěsu“ F2 F3 – obě mají 12V;
problém je následující: na F3 – nainstaloval jsem světlo v odkládací přihrádce a dnes jsem udělal propojku pro elektricky ovládaná okna podle schématu z SHA134, chtěl jsem to zapojit do F2 – ale nejde to, dokud nezapojím do F3 spolu s osvětlením odkládací přihrádky.
Chtěl bych to samostatně.
Stručně řečeno, kam jinam můžete jít?
buy_val
*Casper* Šéf Zprávy: 42151 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
Re: Pojistková skříň (volné konektory)
#5 Zpráva *Casper* »19. dubna 2010, 22:59
F2 – zapne se zapalováním, F3 – trvale.
Můžete také použít jakékoli sedadlo ve druhé řadě. Existuje celoživotní „+“
Všechno bylo v pořádku, dokud jsem nechtěl dělat ještě lépe.
*Casper*
buy_val Zprávy: 2591 Registrovaný: 12. ledna 2010, 22:28 Celé jméno: Valery Automobil: FFn Elegance Motor: 1.4 Benzín Přenos: Mechanické střešní okno: Ne Kde: 197
Re: Pojistková skříň (volné konektory)
#6 Zpráva buy_val »19. dubna 2010, 23:36
*Casper* napsal: Zdá se, že také můžete jít na jakékoli místo ve druhé řadě. Existuje celoživotní „+“
Sanya, která druhá řada je F14,15,16. nebo F5,15,25,35. nebo něco jiného (ačkoli palivové čerpadlo F15 funguje přesně po zapnutí zapalování).
co můžete říci o F3 spolu s osvětlením přihrádky?
buy_val
*Casper* Šéf Zprávy: 42151 Registrovaný: 10. ledna 2010, 23:33 Celé jméno: Sancelo Mastraiani Automobil: Další Motor: Další Přenos: Ostatní Rok výroby: 2023 klima: Klimatické řízení střešní okno: K dispozici je Kde: Torzhok [69] Kontaktní informace:
Re: Pojistková skříň (volné konektory)
#7 Zpráva *Casper* »20. dubna 2010, 09:56
F14-F23 – většina je v trvalém plusu. Ze zadní strany (zevnitř) je možné vložit a zalisovat drát.
Všechno bylo v pořádku, dokud jsem nechtěl dělat ještě lépe.
*Casper*
NachTech Poslední zpráva z 21. dubna 2017 Zprávy: 1854 Registrovaný: 18. března 2010, 14:48 Celé jméno: Sergej Vladimirovič Automobil: FFn Elegance Motor: 1.6 Diesel Přenos: Mechanické Rok výroby: 2008 klima: Ne střešní okno: Ne Kde: Severokavkazský federální okruh, Stavropol [26] Kontaktní informace:
Re: Pojistková skříň (volné konektory)
#8 Zpráva NachTech »20. dubna 2010, 12:24
fidel1970 napsal: koupíte pojistkovou skříň v autobazaru (demontáž, prodejna atd.)
Drahý! A moc na výběr není. Zarážející bylo, že autoelektrikáři těchto tří služeb nedokázali říct, jak byly kontakty v pojistkové skříňce odstraněny.
*Casper* napsal: F14-F23 – většina je v trvalém plusu. Ze zadní strany (zevnitř) je možné vložit a zalisovat drát.
souhlas. Téměř veškeré osvětlení je přivedeno přes F5 do pojistkové skříňky na blokové propojce BB1. A z ní se prostřednictvím kronik v řetězech distribuuje. Právě v této propojce jsou skutečně místa, kde je možné krimpovat další drát. Ale. Chtěl bych to udělat přes pojistku volného prostoru. A nejsou tam žádné lomely. Opravdu se mi nechce zavěsit svorkovnici pro pojistku za blok (nebo blízko něj). Pokračuji v hledání možností instalace kronik na volná místa.
Jednou v jednom z mých blogových příspěvků čtenář Antipath po zhlédnutí fotografie do komentáře napsal: „Velmi doporučuji vyměnit pojistku ve žlutém rámečku z 20A na 10A, jak požaduje stát. Pokud dojde ke zkratu, spálí se buď stropní kabeláž, nebo se poškodí ETACS.“
Opravdu by tam měla být pojistka 10 A, ale byla tam pojistka 20 A není známo, kdo a kdy ji tam měnil.
Pojistka 22 – 10 A (obvod sdruženého přístroje, spínač na sloupku řízení, elektronická řídicí jednotka ETACS, přední elektronická řídicí jednotka)
23 – 10 A pojistka (hodinový obvod, elektronická řídicí jednotka ETACS, rádio)
ETACS (Electronic Total Automobile Control System) je elektronická řídicí jednotka zodpovědná za koordinaci a správné fungování všech elektronických systémů vozu.
Tak. Bylo nutné dokoupit a vyměnit pojistku 22 ve žlutém rámečku.
Po příjezdu do autoservisu mi nemohli dát ten, který jsem potřeboval, aniž by se na něj podívali s tím, že ho musím vytáhnout a přinést. Šel jsem k Lanceru, otevřel kapotu, otevřel pojistkovou skříňku a. byl jsem zmaten. Jak ho můžu dostat ven?! Je vidět, že ho nevytáhnete stejně jako ostatní vytažením. Hm. Ještě nikdy jsem nemusel měnit pojistky, zvláště ty se žlutým rámečkem.
Šel jsem na internet pro informace a zjistil jsem pouze, že musíte vytáhnout tento žlutý rám nahoru a poté stisknout některé západky po stranách podél dlouhých stran. Myslel jsem, že by se měl rám úplně sundat a pojistka vytáhnout skrz spodek. Neměl jsem s sebou žádné nářadí. Vytáhl jsem rám nahoru, vytáhl se až na doraz a pak jsem začal hledat, kam jsem potřeboval přitlačit. Na stranu zeleného víka se vůbec nedá dostat, ale na druhé straně jsem viděl něco jako černou západku, zkusil jsem ji stisknout klíčem od auta a vytáhnout rám nahoru, ale nic nefungovalo. Poté rám sklouzl ze západky na straně zeleného víka, ale nechtěl se sundat. Obecně jsem se této záležitosti vzdal a vrátil jsem rám zpět domů.
Doma jsem si vzal nástroj a asistenta. Nejprve jsme se rozhodli, že zkusíme vytáhnout pojistku, a pak ji, pokud je to možné, přilepit na místo, a když dorazíme do obchodu, znovu ji vytáhnout, abychom koupili tu správnou.
Zkusil jsem zopakovat výše popsaný proces, ale nic nepomohlo. A najednou mě napadla myšlenka: „Možná je nutné uvolnit stěny uvnitř rámu a po uvolnění pojistky ji vytáhnout?“
Rozhodli jsme se to zkusit.
Všechno jsem dělal s asistentem, sám jsem to nezvládl. Vytáhl žlutý rám úplně nahoru. Potom jsem úzkým šroubovákem vmáčkl do drážky jedné stěny uprostřed, pomocníka do drážky druhé stěny uprostřed a zatlačil stěny držící pojistky od sebe. Držel jsem je v uvolněné poloze a vytáhl jsem pojistku pomocí pinzety. Hurá, povedlo se! Takhle to mělo být, ukázalo se!
Na fotce jsem šipkami ukázal, kde stisknout.
Po této operaci a neexistuje žádný jiný způsob, jak tento proces nazvat, jsme nasadili pojistku a šli do autoservisu. V obchodě zopakovali stejnou operaci, ale vytáhli pouze obě pojistky.
Šel jsem s nimi pro nový.
Autoshop mi ukázal vyjmutou pojistku a začali mi prodávat sadu několika za 75 rublů. Řekl jsem, že jeden potřebuji. Stručně řečeno, pojistky byly nalezeny hromadně, jednotlivě, stojí 5 rublů. Od standardních se mírně liší vzhledem, protože. Plast není průsvitné lesklé barvy, ale matné, rohy nejsou mírně zaoblené, ale rovné, hroty vypadají na pohled jako leštěný hliník a ne lesklé a úhledné jako u standardního. Podle prodejce jsou ale naprosto stejné. Vzal jsem si dva, jednoduše proto, že tam byla 10 rublová mince. a šel to nainstalovat.
Rozhodl jsem se, že novou pojistku hned nevložím do rámu, ale dám ji do jiné patice. Vytáhl jsem pojistku 7, která má také 10 A, zodpovědnou za klakson, a vložil jsem ji do žlutého rámečku na místo 22. Druhá 23 byla jednoduše nasazena. Nový umístil na místo 7 na bzučák.
Vše funguje, vše je v pořádku. Jediná věc je, že údaje počítadla kilometrů A a B byly resetovány, když vytáhnete tento žlutý rámeček.
Možná tento příspěvek pomůže někomu, kdo neví, jak tyto pojistky odstranit. Nevěděl jsem.