Jak si sami doma naplnit autoklimatizaci z rozprašovače

Ukážu vám na osobním příkladu, jak si sami natankovat klimatizaci, aniž byste museli navštěvovat servis a utrácet 100500 XNUMX peněz.

Možná je tento příspěvek trochu mimo sezónu, ale vzhledem k tomu, že kompresor klimatizace je potřeba pravidelně spouštět mimo sezónu (pro promazání všech jeho „vnitřností“), kdy počasí ještě není pod nulou, tak jsem myslím, že je to stále aktuální.

Sada na fotografii mě stála 980 rublů. Název válce jsem rozmazal, protože to není reklama (Google ho okamžitě najde, pokud si ho chcete koupit). Pokud se klimatizace „nerozběhne“ kvůli nedostatku chladiva v okruhu (bereme pouze malé sezónní úniky za předpokladu, že vše ostatní funguje správně) – pak to bude stačit na několik tankování. Spočítejte si to sami.

Níže je krátká fotoreportáž s komentáři a pokud vás zajímají detaily této akce, můžete se podívat na video. Mimochodem, podrobné pokyny jsou také přítomny na samotném válci (v ruštině).

1) Nejprve umyjte radiátor.

Ten můj, jak vidíš, už očividně „není holka“ a pořádně se propracoval.

2) Plást štědře zalijte těmi nejpekelnějšími chemikáliemi a počkejte půl hodiny, až se vsákne.

Skvěle změkčí kaši například čistič kamen. (Moje žena nebo přítelkyně vám řekne, pokud se něco stane) Smyjeme to Karcherem (nepamatuji si plástev). Žádný Karcher – žádný problém, ručním sprejem to zvládnete, jen to bude trvat déle.

3) Nastartujeme, nastavíme klimatizaci na recirkulaci, minimální teplotu a maximální průtok vzduchu / nebo jednoduše zapneme kompresor tlačítkem “A/C” (pokud máte běžnou klimatizaci).

Nechte to takto fungovat po celou dobu tankování.

4) Jehlu na závitové části hadičky co nejvíce ODKŘÍŽTE. V opačném případě po našroubování na válec část chladiva vyletí do vzduchu.

5) Nyní našroubujte závitovou část na válec. Jakmile ji zašroubují, OTOUČÍME stejnou jehlou a propíchneme s ní balónek. Takže freon z válce vstoupil do hadice (to je vidět z ručičky tlakoměru – dostal se do modré zóny), ale je držen na místě ventilem na straně hadice, která visí.

6) Najděte armaturu pro doplňování na trubkách klimatizace. Zpravidla potřebujete tenčí – jeho montáž je na ochranném krytu označena jako „L“ nebo „Lo“. Sice to není nijak označené, ale na každém stroji jsou jen dva a jen jeden se vejde rychloupínák na hadici – nemůžete udělat chybu (Pokud nevíte, kde to je, podívejte se na video)

Zvedneme rychloupínací pružinový kroužek na hadici, nasadíme jej na armaturu trubky klimatizace a kroužek uvolníme.

7) Nyní jehlu na balónku znovu ODKRYTEJTE, ale pomalu. Podíváme se na údaje na tlakoměru. Na válci je přibližná tabulka shody mezi okolní teplotou a normálním tlakem v okruhu klimatizace. V souladu s tím počkáme, dokud šipka nedosáhne této hodnoty, znovu OTÁČENÍM jehly na válci, dokud se nezastaví, a vytáhneme rychloupínák z armatury trubky klimatizace.

Pokud před výše popsaným postupem klimatizace fungovala, ale vysávala, měla by fungovat dobře. Pokud to vůbec nefungovalo kvůli kriticky nízkému množství freonu, tak jak se tlak zvyšuje (uvidíte sami na manometru), spojka klimatizace se automaticky připojí a bude následovat štěstí.

Když válec odložíte k uskladnění, ujistěte se, že jehla je pevně utažena, aby chladivo neuniklo. No, nedoporučuji odstraňovat hadici z válce, který již byl propíchnut jehlou – myslím, že je jasné proč. )))

Doufám, že to bude pro někoho užitečné!