Jak obnovit plast v autě?

Během provozu vozu se na plastovém obložení interiéru nevyhnutelně objevují oděrky a nejrůznější poškození. Tyto nedostatky nejen kazí náladu majitele vozu, ale ovlivňují také prodejní hodnotu vozidla. Takové poškození může napravit každý. Řekneme vám, jak se to dělá.

Plast se v moderních autech používá všude – právě z něj se vyrábějí prvky palubní desky, dveřní karty, obložení sloupků a prahů, všechny druhy konzol a mnohem, mnohem více. V kufru jsou plastové obložení poškrábané nákladem, v kabině jsou poškrábané od nohou řidiče a cestujících. Plastové prvky jsou poškozeny ostrými předměty a drápy domácích zvířat. I sluneční paprsky přispívají. Není divu, že dříve nebo později určité oblasti plastu vyžadují restaurování.

Související materiály
Proč jsou nová auta vyjmuta ze záruky?

Existuje několik způsobů, jak se zbavit oděrek a škrábanců na plastu, které se dělí na mechanické, chemické a tepelné. Při zahájení obnovy plastu je důležité správně posoudit rozsah poškození a zvolit nejoptimálnější metodu. Nejbezpečnějším, ale také nejméně účinným způsobem restaurování je leštění povrchu speciálními směsmi. Je pravda, že byste se k němu měli uchýlit pouze v případě, že máte co do činění s hladkým, tvrdým plastem. Je to přesně ten typ, který je dnes hojně využíván v rozpočtových a dokonce i středních cenových segmentech vozů. Vše, co musíte udělat, je důkladně omýt a vysušit povrch určený k obnově, nanést abrazivní směs a poté ji krouživými pohyby vetřít do povrchu. Leštění se obvykle provádí po zaschnutí kompozice. To lze provést pomocí leštícího hadříku a pěnové houby. Zbývající produkt se po dokončení postupu odstraní z povrchu. Můžete pracovat buď rukama, nebo pomocí malého leštícího stroje. Časem prověřená a cenově dostupná pasta GOI se pro tento postup dobře hodí.

Proti hlubokému poškození a v případě texturovaného plastu nedává metoda leštění žádný smysl. Poté se uchýlí k tepelným účinkům na obnovený povrch. Princip fungování je neuvěřitelně jednoduchý: pomocí domácího nebo stavebního vysoušeče vlasů nebo zapalovače se požadovaná oblast pečlivě zahřívá. To vede k deformaci povrchu plastu – okraje škrábanců se doslova roztaví. „Rány“ v plastu se hojí samy. Tato metoda by se však měla používat s velkou opatrností – během procesu opravy může dojít k zatavení prachu a nečistot do plastu nebo dokonce k vážné deformaci povrchu. Bez výpočtu síly proudu vzduchu a jeho teploty díl jednoduše zničíte. Otevřený oheň je kontraindikován. Jedinou výjimkou je plynový zapalovač (plyn při hoření nekouří).

Související materiály
Jaké chyby způsobují, že řidiči končí s drahými výměnami katalyzátorů?

Neméně účinná, ale také docela nebezpečná, je chemická metoda. Není žádným tajemstvím, že mnoho druhů plastů se bojí rozpouštědel a jednoduchého alkoholu. Některé automobilové plasty se mohou dobře roztavit pod vlivem benzínu nebo lakového benzínu. Rozpouštědlo doslova pronikne do tloušťky vrstvy a část začne bobtnat. Při lokálním dopadu na poškozenou oblast můžete dosáhnout přibližně stejného účinku jako při „ošetření“ fénem – škrábance se roztaví. Když se rozpouštědlo odpaří, nezůstane po nich ani stopa. Než se uchýlíte k této metodě, ujistěte se, že ji otestujete na nečelním povrchu opravovaného dílu.

Nakonec můžete vyzkoušet speciální tužky na odstraňování škrábanců – škrábance neodstraňují, ale pouze maskují. Tyto tužky nebo fixy vyplňují škrábanec barvivem, po kterém se povrch vyleští. Nejdůležitější a odpovědnou věcí v této věci je vybrat si tužku, která přesně odpovídá barvě plastu ve vašem interiéru. Pokud se původní vzhled plastu nenávratně ztratí, mohou být díly podrobeny přísné obnově. V tomto případě jsou dekorativní prvky zcela broušeny brusným papírem a v případě potřeby tmeleny. Poté jsou natřeny základním nátěrem ve dvou vrstvách, natřeny a nalakovány.

Související materiály
Přestaň, Renaulte: proč byste neměli zabít 2,0litrový atmosférický motor

Automobilový plast je prakticky nesmrtelný. Můžete jej dokonce sestavit kus po kusu pomocí fénu, kovové síťky a tmelu. Hlavní je neztratit odvahu a zkusit to. V nejhorším případě můžete vždy zakoupit nový díl nebo náhradní díl z demontáže. No, nebo se starat o výběr nového auta.

Každý vůz má díly, které neovlivňují jízdní výkon, nicméně díly jako plastové prvky interiéru nebo ozdobné prvky karoserie výrazně ovlivňují estetický vzhled vozu. Rovněž stojí za to pochopit, že nic neovlivňuje počáteční hodnocení vozu při prodeji více než jeho vzhled. V této publikaci budeme hovořit o plastových dílech ao tom, jak je můžete obnovit před poškrábáním.

Podstata problému

Často se zdá, že plast je nepodstatnou součástí auta, ale pokud porovnáte plast s kovem v ploše, ukáže se, že v autě není o nic méně plastových prvků než kovových. Se změnami bezpečnostních norem se z plastu začaly vyrábět nárazníky, masky chladiče, zpětná zrcátka a další lišty. Některé díly se opravují v podstatě stejným způsobem jako opravy karoserie, ale budeme hovořit o běžných černých plastových prvcích, se kterými lze pracovat pomocí improvizovaných prostředků. Mezi takové prvky patří lišty v kabině, v kufru a tak dále. Výrobce se domnívá, že takové díly nejsou v ohrožení, proto nemají žádné ochranné nátěry. Při intenzivním používání vozu je ale docela snadné takové díly poškrábat.

Jak plast ztrácí svůj původní vzhled

Kromě zjevného poškození, například při přetížení kufru nebo interiéru auta tvrdými předměty, které se při jízdě dřou o plast, existují i ​​nesrozumitelné důvody. Mezi takové důvody patří provozování auta v oblečení s tvrdými prvky, železnými knoflíky a tak dále. Plast může poškodit i šperky, jako jsou prsteny na rukou. Pokud navíc v autě převážíte zvířata, pak je poškození plastu téměř nevyhnutelné. Plast může poškodit i bezpečnostní pás.

Důležité body při ztrátě vzhledu plastových prvků jsou: vyblednutí pod vlivem ultrafialového záření, změny teploty a kondenzace. Sami však víte, jak se na plastových prvcích objevují škrábance a jiná poškození, a navrhuji přejít k řešení tohoto problému. Nicméně stojí za to pochopit, že pokud nemáte zkušenosti s obnovou plastu, než začnete používat jednu nebo druhou metodu obnovy, měli byste ji vyzkoušet na některých nepotřebných náhradních dílech nebo na dílech z jiného auta.

Definice typu plastu

Před zahájením práce byste měli pochopit, s jakým typem plastu budete pracovat, pokud nevíte, jaký druh plastu je nainstalován ve vašem autě, měli byste se obrátit o pomoc na internet. Stojí za to pochopit, že asi třetina všech plastových prvků je vyrobena z polypropylenu, často se také setkáte s díly z polyuretanu a polyvinylchloridu. Za zmínku také stojí, že veškerý plast se dělí na: termoplasty, které při zahřívání podléhají změnám tvaru, a termosety, které jsou odolné vůči vysokým teplotám.

Obnova plastu leštěním

Pravděpodobně jedním z nejšetrnějších a relativně bezpečných způsobů obnovy plastových dílů je leštění pomocí speciálních prostředků. Obvykle se plastové leštidla vyrábí ve formě gelu na bázi silikonu, spreje nebo jen tekutiny. Typ leštidla by měl být zvolen v závislosti na úkolu, proto se při výběru vyplatí přečíst si, k čemu je ten či onen lak určen. Po výběru a zakoupení požadované leštěnky je třeba ji nanést na houbu a rotačními pohyby vetřít do poškozených plastových prvků. Někteří lidé doporučují používat malé leštící stroje, ale já bych je nepoužil, protože bez patřičných zkušeností je velmi obtížné pracovat s vysokorychlostním elektrickým nářadím.

Takové výrobky si poradí s velmi drobnými škrábanci, dodají lesk a obnoví plast.

Skrytí hlubokých škrábanců

Pokud máte hluboké škrábance, pak vám leštěnka nepomůže. Pro obnovení tohoto typu poškození existují speciální tužky s tekutým polymerem. Před jejich použitím je třeba povrch důkladně odmastit, poté otevřít speciální tužku a jasně ji nakreslit podél obrysu škrábance. Při použití tužky se uvolní tenká vrstva polymeru, která rychle tvrdne. Při výběru tužky byste měli zvolit nejvhodnější barvu. Po vytvrzení extrahovaného polymeru z tužky byste se měli bez fanatismu vrátit k prvnímu bodu a vyleštit jej.

Obnova plastů pomocí tepla

Při zahřívání jsou některé plasty schopné samoopravy, to platí především pro termoplasty. Tato metoda skutečně dokáže vrátit plast téměř do původní podoby. Funguje na obnovení mělkých a úzkých škrábanců a také dokáže obnovit barvu plastu po vyblednutí. Tento způsob však s sebou nese i určitá rizika, při přehřátí může plast doslova plavat a nejlépe je vyzkoušet tento způsob na cizích odstraněných prvcích nebo nepotřebných dílech.

K ohřevu lze použít fén, ale nejprve je potřeba nastavit minimální výkon, zvyknout si na změny plastu, díl je potřeba nahřívat rovnoměrně po celé rovině, případně po její významné části. Někdy můžete zkusit použít domácí fén, ale jeho výkon nemusí stačit, nebo zahřívání bude muset trvat dlouho. V každém případě je lepší nespěchat a dělat vše pečlivě, jinak existuje možnost poškození součásti. Pokud vidíte, že se s plastovým dílem při zahřívání nic neděje, možná by stálo za to zvýšit teplotu na fénu, případně jej přiblížit k dílu.

Na internetu můžete vidět implementaci této metody pomocí plynového hořáku nebo zapalovače, ale důrazně nedoporučuji provádět takové experimenty.

Možná je to vše, co mám, jediné, co chci dodat, je, že všechny výše uvedené metody platí pouze pro nenatřený plast. Plast s nátěrem se obnovuje zcela odlišnými metodami. Doufám, že vám můj příspěvek dal nějaký směr při hledání nejlepšího způsobu, jak obnovit vaše auto. Děkuji vám všem za pozornost.