Jak dlouho vydrží zapalovací svíčka?

Přes své malé rozměry a nízkou cenu je zapalovací svíčka důležitým prvkem spalovacího motoru. Jak často je třeba měnit zapalovací svíčky, jak zkontrolovat jejich výkon a kde jsou umístěny – v našem materiálu

Stav zapalovacích svíček může hodně napovědět o „zdraví“ motoru a selhání i jedné z nich je plné problémů, včetně sníženého výkonu, zvýšené spotřeby paliva a zvýšených emisí škodlivých látek. Proto při provádění technické kontroly, ať už sami nebo v autoservisu, nezapomeňte zhodnotit stav svíček. Saze nebo usazeniny naznačují nějaký druh problému motoru.

Společně s odborníkem na auto vám řekneme, kde svíčky jsou, k čemu jsou potřeba, jak je správně vyměnit a kolik stojí.

K čemu jsou zapalovací svíčky?

Zapalovací svíčky se používají v benzínových a plynových motorech k zapálení směsi paliva a vzduchu. Na špičce zapalovací svíčky dochází vlivem vysokého napětí k výboji, což je také jiskra, která zapálí směs paliva a vzduchu uvnitř válce motoru.

Princip činnosti je založen na tom, že zapalovací cívka vytváří napětí na centrální elektrodě, které prochází celou zapalovací svíčkou a má kladný náboj. Stejně tak boční elektroda, která má záporný náboj. Potenciální rozdíl v tomto místě je roven několika desítkám tisíc voltů, takže mezi elektrodami dochází k výboji a vzniká jiskra.

Kde jsou umístěny zapalovací svíčky?

V závislosti na motoru mohou být zapalovací svíčky umístěny v různých částech motoru. Pojďme se na to blíže podívat.

Motor 8-ventilový

U těchto motorů jsou zapalovací svíčky našroubovány do strany a jdou do spalovacího prostoru. Všechny čtyři mají pancéřové dráty, které vedou k rozdělovači. A z rozdělovače jde jeden pancéřový drát do cívky, která napájí zapalovací svíčky, což umožňuje vytvořit jiskru.

Motor 16-ventilový

V porovnání s 8ventilovým motorem má 16ventilový motor zapalovací svíčky nikoli šikmo na boku, ale svisle a je trochu hůře dosažitelný. Budete potřebovat dlouhý klíč, protože jsou umístěny hluboko. Je tu ještě jeden rozdíl: v tomto motoru jsou čtyři samostatné cívky pro zapalovací svíčky, zatímco u 8ventilového motoru je jeden velký modul.

Přečtěte si také

Jak otestovat výkon zapalovacích svíček

Když auto začne „vadit“ nebo nerovnoměrně jezdit, motoristé se před cestou do autoservisu podívají pod kapotu, aby mimo jiné posoudili stav zapalovacích svíček. Jejich funkčnost můžete zkontrolovat několika způsoby.

Při běžícím motoru postupně odstraňujeme dráty ze svíček.

To musí být provedeno velmi opatrně; Sundáme jeden drát ze svíček a pozorně posloucháme hluk motoru. Pokud po odstranění drátu motor nezmění zvuk svého provozu, je zapalovací svíčka vadná. S největší pravděpodobností bude muset být vyměněn vadný, ale někdy ho stačí jednoduše vyčistit.

Kontrola zapalovacích svíček pistolí

Prodejci automobilů prodávají speciální „pistoli“ pro vlastní kontrolu zapalovacích svíček. Vložíme ho do speciálního otvoru a uvidíme, zda tam není jiskra. Pokud tam není, je nutná nová zapalovací svíčka.

Přečtěte si také

Kontrola zapalovacích svíček piezozapalovačem

Pokud nechcete utrácet peníze za zbraň, můžete to zkontrolovat pomocí piezo zapalovače. To je také snadné – musíte vzít drát, který pochází z piezoelektrického modulu, prodloužit ho a připojit ke špičce zapalovací svíčky, kterou jste právě vyjmuli z auta. Pak je vše jako obvykle: je jiskra – skvělé, pokud není jiskra – je třeba vyměnit zapalovací svíčku.

Je důležité a nutné zkontrolovat funkčnost zapalovacích svíček, protože jejich porucha je plná mnoha důsledků. Například v autě se zvyšuje spotřeba paliva a klesá výkon. Auto pojede pomaleji a bude těžké řídit. Motor může také běžet nestabilně. Pokud se „trápí“, je obtížné nastartovat – to vše kvůli skutečnosti, že když jsou zapalovací svíčky opotřebované, vzdálenost mezi elektrodami se zvětšuje. Za prvé, motorista může zaznamenat selhání zapalování a pak jiskra úplně zmizí a auto jednoduše nenastartuje.

Také vadné zapalovací svíčky mohou vašemu vozu způsobit vážnější a dražší problémy. Například selže katalyzátor. Směs vzduchu a paliva, která nevyhořela, se spálí ve výfuku: kvůli tomu se zvýší teplota v neutralizátoru a dojde k vyhoření v plástvích. V důsledku toho se tento drahý díl rozbije. Také pístní kroužky se mohou s autem rozloučit. Vadná zapalovací svíčka má velmi vysokou teplotu, což způsobuje předčasné zapálení. Směs vzduchu a paliva exploduje dříve, než píst dosáhne požadovaného bodu, a ochranný „olejový klín“ na stěnách válce je zničen. Současně jsou prvky skupiny válec-píst vystaveny vysokému zatížení, které je z dlouhodobého hlediska plné vážného poškození.

Jak dlouho trvá výměna svíček

Odborník radí slepě nevěřit předpisům – v této věci je vše individuální. V ideálním případě vyměňte staré svíčky za nové každých 30 000 km. Ale pokud stále fungují správně a nezpůsobují vašemu autu problémy, jaký to má smysl? Některé svíčky vydrží 60 000 nebo 120 000 km. Stačí zkontrolovat provozuschopnost každých 30 000 km nebo pokud vůz nezačne jezdit nerovnoměrně.

„U „nabitých“ motorů (sportovní, závodní vozy), pokud dlouho nevyměníte svíčky, můžete se s motorem rozloučit, protože starý a opotřebovaný izolátor zapalovací svíčky má tendenci se ulomit a zalétat válec,“ říká Nikolaj Voronin, automechanik a majitel obchodu s autodíly.

Jak vyměnit zapalovací svíčky

Podrobně hovořil o výměně zapalovacích svíček automechanik a majitel obchodu s autodíly AutoLiga 116 v Rostově na Donu Nikolai Voronin.

– Ve skutečnosti se zapalovací svíčky vyměňují velmi snadno. Ale stále je lepší držet se algoritmu, zvláště pokud měníte zapalovací svíčky poprvé:

1. Odstraňte ochranný kryt z motoru a další prvky, které brání přístupu k zapalovacím svíčkám;
2. Druhým krokem je odstranění všech nečistot v okolí svíčky. To lze provést pomocí kompresoru nebo kartáče. Tato nečistota se nesmí dobře dostat do zapalovací svíčky;
3. Musíte uchopit kryt drátu rukou co nejblíže k motoru a poté jej jemně zatáhnout směrem k sobě, abyste odstranili koncovku ze zapalovací svíčky. Netahejte prudce, abyste nepoškodili vodiče nebo krytku;
4. Předem si připravte nástrčkový klíč s nástavcem a hlavou na svíčku. S jeho pomocí budete muset odšroubovat zapalovací svíčku. Okamžitě na její místo nasaďte novou, to samé udělejte se zbytkem svíček a zapojte dráty, aby se nezamotaly. Dávejte pozor, abyste nezkroutili zapalovací svíčky! Máte-li momentový klíč, vyplatí se jej použít po prvním zjištění potřebného utahovacího momentu v návodu na opravu auta;
5. Připojte koncovku k zapalovací svíčce;
6. Vyměňte všechny dříve odstraněné ochranné prvky a ochranný kryt.

Oblíbené otázky a odpovědi

Nikolai Voronin také odpovídá na oblíbené otázky o výměně zapalovacích svíček a jejich cenách.

Co se stane, když zapalovací svíčky nainstalujete nesprávně?

– Pokud není svíčka dotažená, může být vyražena jako střela – poškodí vnitřní části vozu nebo kapotu. Pokud naopak zkroutíte (zhroutíte závit) – povede to k opravě hlavy válců. Můžete také udělat chybu a připojit vodiče zapalovací svíčky ve špatném pořadí – to naruší zapalování. Pokud máte pochybnosti nebo se bojíte, že něco uděláte špatně, kontaktujte servis.

Kolik stojí zapalovací svíčky?

— Ceny se velmi liší – od 100 rublů za svíčku až do 10 000 za sadu. S výběrem vám pomohou obchodní poradci, informace o požadované specifikaci zapalovacích svíček najdete také v návodu k obsluze vozidla. Kupujte svíčky v obchodech s automobily, protože v hypermarketech nebo internetových obchodech můžete snadno narazit na padělky.

Proč potřebujete vyměnit zapalovací svíčky?

— Faktem je, že elektrody zapalovacích svíček se při dlouhém provozu opotřebovávají. Jejich opotřebení vede k vynechání zapalování, následně ke „ztrojnásobení“ a zvýšené spotřebě. Auto nevyvine požadovaný a deklarovaný výkon a jezdí s obtížemi. Aby auto dlouho vydrželo, nezklamalo a fungovalo jako hodinky, je potřeba včas vyměnit svíčky.

Jaké jsou nejlepší značky zapalovacích svíček?

— Uznávanými světovými lídry ve výrobě zapalovacích svíček jsou značky NGK (svíčky této japonské značky používá mnoho automobilek jako originální vybavení; známý svou spolehlivostí a odolností), Denso (další velký japonský výrobce, který dodává zapalovací svíčky mnoha automobilkám) a německý Bosch (zapalovací svíčky s vysoce kvalitní a inovativní technologií; široce používané v evropských automobilech). Můžete si také všimnout českých svíček Brisk, které mají dobré výkonové vlastnosti a přijatelnou cenu.

Zapalovací svíčky jsou nejdůležitější součástí spalovacího motoru, který se používá ve všech typech zapalovacích systémů: kontaktní, bezkontaktní i elektronické. Zapalují směs paliva a vzduchu, která zajišťuje chod motoru. Hlavními konstrukčními prvky automobilových zapalovacích svíček jsou izolátor, centrální elektroda a kontaktní tyč, která je spojovacím prvkem zapalovací svíčky s vysokonapěťovým drátem nebo zapalovací cívkou motoru. Všechny díly jsou umístěny v pouzdře se závity pro zašroubování do hlavy válců.

Zapalovací svíčka funguje následovně: při chodu motoru se mezi její boční a centrální elektrodou vytvoří elektrický výboj o napětí několika tisíc voltů, který zapálí směs vzduchu a paliva – v důsledku toho začne fungovat motor automobilu.

Řekneme vám podrobněji o typech a vlastnostech zapalovacích svíček a také o tom, jak včas identifikovat jejich poruchu a správně ji vyměnit.

Druhy zapalovacích svíček

• Dvouelektrodový Jedná se o klasickou verzi s jednou centrální a jednou boční elektrodou. Vyznačují se spolehlivostí a dlouhou životností;
• Multielektroda Vybaveno jednou centrální a několika bočními elektrodami;
• Plazmová předkomůrka V takových modelech hraje roli boční elektrody tělo. Díky jejich konstrukci, která tvoří jiskrovou prstencovou mezeru, se jiskra pohybuje po kruhu – to přispívá k samočištění zapalovací svíčky, čímž se zvyšuje její životnost.

Vlastnosti zapalovací svíčky

• Číslo tepla Tento parametr zobrazuje tlak, při kterém dojde k zapálení doutnavkou. Čím vyšší je číslo žhavení svíčky, tím vyšší teploty může pracovat. Modely jsou k dispozici pro tři tepelné režimy:

1. Studený (CC od 20 a výše);
2. Střední (CC od 17 do 19);
3. horký (CC od 11 do 14).
• Velikost hlavy klíče Pohybuje se od 14 do 24 mm.
• Délka závitu.
  Svíčky jsou:
1. Krátký (12 mm);
2. průměrný (19-20 mm);
3. Dlouho (25 mm nebo více).
• Mezera elektrod
  Pohybuje se od 0,5 do 2,0 mm.
• Materiál.
  Používá:
1. Měď/chromonikl
   Standardní levná varianta. Zdroj – 25-30 tisíc km;
2. Platina a další drahé kovy Méně náchylné k tvorbě sazí. Zdroj – asi 50 tisíc km;
3. Iridium
   Nejdražší a nejkvalitnější varianta. Zdroj – přibližně 100 tisíc km.

Průměr závitu zapalovacích svíček je 14 milimetrů.

Životnost zapalovací svíčky závisí na všech uvedených vlastnostech, především však na materiálu, dále na stavu motoru automobilu a provozních podmínkách (klima, kvalita paliva atd.). Klasické svíčky v průměru nevydrží více než 50 tisíc kilometrů, platinové a iridiové svíčky maximálně 90 tisíc, pak je potřeba je vyměnit.

Příznaky pro výměnu zapalovací svíčky

• Usazeniny popela nebo oleje, usazeniny sazí, usazeniny laku nebo strusky, roztavení elektrody nebo změna její barvy;
• Vůně benzínu;
• Zhoršení dynamiky;
• Hnědá barva a praskliny ve spodní části izolátoru;
• Zvýšená spotřeba paliva;
• Vynechávání zapalování a vypínání motoru;
• Ztráta výkonu při náhlém sešlápnutí plynového pedálu.

Zároveň ty z uvedených problémů, které jsou spojeny s motorem, mohou signalizovat mnoho dalších problémů, ale nejprve je třeba zkontrolovat zapalovací svíčky.

Metody kontroly stavu zapalovací svíčky

• „Pro jiskru“ s testerem jisker Vyjměte vysokonapěťový drát zapalovací svíčky při vypnutém motoru, nasaďte na něj černý konektor zkoušečky a kovový hrot zkoušečky vložte do konektoru vysokonapěťového drátu. Pokud je zapalovací okruh uzavřený a zapalovací svíčka funguje, varovná kontrolka bude blikat;
• S multimetrem Nastavte multimetr na měření odporu do 20 kOhm. Poté postupně zkontrolujte odpor mezi střední elektrodou a kontaktní maticí každé zapalovací svíčky. Pokud multimetr ukazuje hodnotu v rozsahu od 2,5 do 8 kOhm, součást funguje;
• Pomocí zkoušečky/sondy zapalovacích svíček Vložte svíčku do drážky pistole, zakryjte uzávěrem a stiskněte spoušť. Pokud elektrody jiskří a světelný indikátor stojanu se rozsvítí, je stojan v dobrém provozním stavu;
• Použití piezoelektrického prvku Pro tuto metodu budete potřebovat piezo zapalovač. Prodlužte a připojte drát vycházející z piezo modulu ke špičce vyjmuté zapalovací svíčky. Přitlačte blok k jeho tělu a stiskněte tlačítko – pokud nedojde k jiskření, je třeba vyměnit zapalovací svíčku;
• Odpojováním vodičů jeden po druhém Po předchozím zapamatování zvuku pohonné jednotky odpojte kabely od zapalovacích svíček jeden po druhém. Poslouchejte dál – problém je v tom, že po odpojení zůstává zvuk stejný.

Krok za krokem pro výměnu zapalovací svíčky

1. Nejprve musíte odstranit ochranný kryt a další prvky omezující přístup k zapalovacím svíčkám z motoru;
2. Pomocí kompresoru nebo kartáče musíte odstranit nečistoty a prach v okolí zapalovací svíčky, aby se do zapalovací svíčky dobře nedostaly;
3. Odstraňte vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívku ze zapalovací svíčky;
4. Pomocí nástrčného klíče s nástavcem a hlavou zapalovací svíčky vyšroubujte starou svíčku z jejího uložení;
5. Dobře zkontrolujte závity zapalovací svíčky, v případě potřeby je vyčistěte a namažte dielektrickým tukem. Pro usnadnění pozdějšího odpojení zapalovací svíčky naneste na vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívku dielektrickou silikonovou směs;
6. Pokud je vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívka znečištěná, použijte k čištění drátěný kartáč, hadr nebo stlačený vzduch. Pokud jsou znatelně opotřebované, vyměňte je. Změřte izolační odpor pomocí multimetru – jeho hodnota by měla být alespoň 0,5 MOhm;
7. Nainstalujte novou zapalovací svíčku;
8. Pomocí momentového klíče utáhněte novou zapalovací svíčku podle specifikací výrobce vozidla;
9. Připojte k němu vysokonapěťový vodič nebo zapalovací cívku;
10. Nainstalujte ochranný kryt a další dříve odstraněné prvky.

Video z kanálu YouTube „In Sandro’s Garage“

Pokud není výměna provedena včas, mohou nastat vážné následky, včetně selhání motoru automobilu. Často může dojít v důsledku použití vadné zapalovací svíčky ve spalovací komoře motoru k detonaci. Vede ke snížení výkonu motoru, výskytu cizích zvuků a černého kouře a ke zvýšení tepelného zatížení některých částí. Okraje pístů, těsnění bloku válců a elektrody zapalovacích svíček se mohou spálit. Zničí se také olejový film v horní části válce, což vede k urychlenému opotřebení motoru.