Ford Mondeo hučí ve vysokých rychlostech – důvody a jak to opravit

Dobrý den.
Objevil se následující problém:
Po dlouhém pobytu (přes noc) sedám do auta a jedu pryč. do 60-70 km/h nevznikají žádné cizí zvuky, ale když ručička překročí hranici 70 km/h, začnou se ozývat velmi slabé vibrace (jako by vycházely z přední nápravy) a hučení, jako byste Jedete na blátěných pneumatikách a čím vyšší rychlost, tím silnější hučení a vysokofrekvenční vibrace (volant nenaráží). Po několika resetech rychlosti na 60 a následném zvýšení rychlosti na 100 (obvykle je to potřeba provést 3x) vibrace a hučení zmizí. Po krátkých zastávkách během cesty nejsou takové příznaky pozorovány.
myšlenky jako toto:
– příčníky přední hřídele?
– přední náprava?
-pryž?
-Co ještě?
proč potom hukot a vibrace po určité době na silnici zmizí?

otázka:
kde kopat kde hledat?

Městští obyvatelé

Člen

110 1 Moskevská jihozápadní správní oblast Bolotnikovskaja
Ahoj, jaká máš kola? (Něco by mohlo zamrznout a pak zamrznout a spadnout.)

Sovsem nový

Člen

67 1 Krasnojarsk

Stalo se mi to kvůli příčce před kardanem
ve všech režimech kromě 2 wd, při rychlostech nad 110 km/h.
Vyléčeno náhradou.

spodina

Člen

93 13 Klimovsk
Ahoj, jaká máš kola? (Něco by mohlo zamrznout a pak zamrznout a spadnout.)

Uvažoval jsem i o originálních 16″ kolech, ale teplota byla nad nulou a efekt stejný

Přidáno po 1 minutě

Stalo se mi to kvůli příčce před kardanem
ve všech režimech kromě 2 wd, při rychlostech nad 110 km/h.
Vyléčeno náhradou.

Taky přemýšlím nad příčníky (ale může to být něco jiného), navíc jsem zapomněl říct, že když zapneš 4wd auto, tak vibrace začnou ještě dřív v rychlosti.

Městští obyvatelé

Člen

110 1 Moskevská jihozápadní správní oblast Bolotnikovskaja

Pak se připojím k Sovsem novičok – kopejte směrem k příčníkům. Kdy byl měněn závit na vašem Fordu? pokud ne, tak 20 let = trest.
Samostatnou diskuzí je mazání.
A co se týče původních kol: na mých byly, disk je ocelový a chromová část je na samostatném lisovaném plechu, disk rezaví – plech se prohýbá a ucpe. ale
a nevyváženost PPC. Udělejte si vlastní závěry.

Poslední úprava moderátorem: 08.02.2015

habar83

Člen

Bylo to asi stejné, ukázalo se, že se točí ložiska v přední nápravě, ale jakmile se zahřály, vše se normalizovalo. A tak se neustále tolik ochladilo. Byl vyléčen rozebráním můstku a instalací ložisek na držák ložiska. K zahození by tedy neměla být ani varianta s přední nápravou.

spodina

Člen

Vůz je v současné době v opravě. Měním 3 příčníky předního hnacího hřídele. jeden z příčníků je suchý, rezavý a má vady (praskliny, deformace). tak po odběru uvidíme výsledek.

habar83

Člen

36 3 Perm
Pak máte štěstí, pokud je to všechno kvůli kříži.

spodina

Člen

výsledek je negativní. vibrace a hučení zůstaly na stejných rychlostních úrovních.
Otázka, pokud odstraníte přední hnací hřídel a zkusíte jet bez ní, abyste ji odstranili, zůstane hukot a vibrace, pokud je důvod v přední nápravě?
Abych uklidnil duši, hodil jsem i kola

Brenone

Člen

klubová karta
203 10 Expedice Ford 2004 Moskva

Stalo se mi to s rozbočovačem na mém Exploreru. Navíc na výtahu nebylo slyšet žádné hučení ani vibrace. Vyměnil, vše zmizelo.

habar83

Člen

Sundej hnací hřídel a zkus to. Pokud náboj hučí, tak zpravidla hučí neustále a hukot nezmizí Ale z nějakého důvodu se mi zdá, že ložiska jsou v můstku, příznaky jsou stejné jako u mě. Když jsem můstek rozebral a začal se dívat, na první pohled bylo vše v pořádku, jen v oleji byl hliníkový prach, ložiska se také ukázala jako normální, ale při bližším prozkoumání bylo jasné, že se točí a byly stopy na držáku. Dal jsem to všechno na držák ložiska a zdálo se to v pořádku.

Přidáno po 4 minutách
Šel jsem stejnou cestou jako ty, příčníky, pak jsem vyměnil kardan, protože. koule byla rozbitá a pohon byl vyměněn, byl také uvolněný a požádal o výměnu a nakonec byl most demontován.

spodina

Člen

Sundej hnací hřídel a zkus to. Pokud náboj hučí, tak zpravidla hučí neustále a hukot nezmizí Ale z nějakého důvodu se mi zdá, že ložiska jsou v můstku, příznaky jsou stejné jako u mě. Když jsem můstek rozebral a začal se dívat, na první pohled bylo vše v pořádku, jen v oleji byl hliníkový prach, ložiska se také ukázala jako normální, ale při bližším prozkoumání bylo jasné, že se točí a byly stopy na držáku. Dal jsem to všechno na držák ložiska a zdálo se to v pořádku.

Přidáno po 4 minutách
Šel jsem stejnou cestou jako ty, příčníky, pak jsem vyměnil kardan, protože. koule byla rozbitá a pohon byl vyměněn, byl také uvolněný a požádal o výměnu a nakonec byl most demontován.

na demontáž nápravy je po zkušenostech s demontáží zadní nápravy velmi malá chuť. nebo je to jinak?

A přesto mě mučí otázka: proč je to „automatické“, když zapnu pohon všech kol (navzdory skutečnosti, že se zapíná podtlakem)? Hukot a vibrace začínají dříve než bez zapnutého pohonu všech kol.
A ještě jedna věc. jasně cítíte lehké dopady na podlahu, položte nohu na podlahu a cítíte to přímo při rychlosti 30-40 km/h – ťuk-ťuk-ťuk-ťuk-ťuk-ťuk-ťuk-ťuk-ťuk -ťuk-ťuk-ťuk s frekvencí 5-7 tepů za sekundu.