DIY garáž s dřevěným rámem: jak postavit?

Často nastává situace, kdy má člověk auto a letní chatu. V tomto případě samozřejmě vyvstává potřeba postavit dům pro sebe a garáž pro auto. Je jedno v jakém pořadí, ale oba objekty jsou potřeba. Dům bude samozřejmě dražší a složitější – nedá se rychle spravovat jedním člověkem, budete si muset najmout tým profesionálů a tam půjdou hlavní finanční prostředky. Rámovou garáž lze postavit vlastníma rukama poměrně rychle a levně. Zvláště pokud máte dovednosti pracovat s rukama, stejně jako šikovný a pilný asistent.

Požadavky na umístění stavby

Umístění budov a výsadeb na vlastní pozemek je plným právem vlastníka webu, ale musí si pamatovat, že stále existují správní a lidské zákony a pravidla, které by neměly být porušovány.

V tomto případě byste si měli pečlivě prostudovat dokument s názvem „Kodex norem a pravidel č. 2.07.01 – 89 (SNIP 2.07.01-89)“, který upravuje normy pro umístění garáže na místě a je legislativním aktem .

Dokument obsahuje všechny potřebné normy. Například vzdálenost od garáže k oknům sousedního domu musí být nejméně 6 m. Předpokládá se, že v tomto případě požár v garáži neovlivní sousední budovu. Vzdálenost k hranicím pozemku dacha by neměla být menší než 1 m, aby byl zachován průchod pro chodce a v případě oprav nebylo nutné vstupovat na území souseda a také aby garáž nevrhala stín na výsadbách sousedů a déšť z jeho střechy k nim nestéká. A garáž by neměla být blíže než 3 m od vašeho domu.

SNiP je poradní dokument, ale aby se předešlo konfliktu se sousedy, měla by být tato doporučení dodržována.

Vypracování projektu

Jakákoli stavba by měla začít vypracováním projektu a projekt začíná vypracováním technických specifikací. Označuje účel díla – „výstavba skladu pro stroj“, „výstavba klempířské a montážní dílny s vedle stojícím strojem“ atd., a také formuluje hlavní technické charakteristiky budoucí budovy :

• plánuje se výstavba garáže ve formě přístavby nebo autonomní struktury;
• je určena jeho kapacita (pro jeden automobil, dva nebo i plus motocykl a jízdní kola);
• problém se základem a kontrolním otvorem je vyřešen;
• plánuje se organizování vjezdu a vjezdu (pouze brány se zabudovanou brankou nebo samostatné brány a branka);
• prostor je přidělen (nebo není) pro dílnu a sklad nebo pouze pro uskladnění vozu;
• je vyřešena otázka výběru materiálů pro stavbu;
• je určeno, jaký bude tvar střechy a podkroví.

Současně by měly být zohledněny požadavky na dostupnost inženýrských sítí (voda, elektřina, plyn) atd.

Vše uvedené v technických specifikacích je pečlivě a důkladně propracováno v samotném projektu. TOR nastiňuje fáze výstavby a jejich načasování. Přiměřené úpravy, doplnění a vyřazení prací v průběhu stavby jsou povoleny.

Pro jeden sedan stačí přidělit plochu 6 x 4 metry. SUV bude vyžadovat o něco větší plochu – 6 x 6 metrů a pro umístění dvou aut potřebujete garáž o rozměrech 6 x 8 metrů.

Prvním krokem v projektu je nakreslení celkového pohledu na garáž ve třech projekcích se všemi hlavními rozměry. Jako součást sady výkresů by mělo být vytvořeno několik řezů podél hlavní osy a příčných. Poté se celý rám a jednotlivé montážní celky (stěny, rámy, střešní krytina) vyvinou a nakreslí v měřítku. Znáte-li počet a rozměry součástí, musíte vypracovat odhad a určit nadcházející náklady na materiál.

Přípravné práce

Aby práce probíhala souvisle, bez zbytečných přerušování hledáním materiálů či nástrojů, je třeba se na ni pečlivě připravit. Nejprve jasně vyberte místo pro stavbu. Za druhé, připravte místo – odstraňte nečistoty, odřízněte horní vrstvu půdy o 100-200 mm. Poté na místo přineste stavební materiál, připravte nářadí a spojovací materiál.

Jak postavit rámovou garáž vlastníma rukama

Stavba musí být provedena přísně podle projektu. Musí se promyslet i sled operací (technologie stavby). Během pracovního procesu může dojít ke změnám původního plánu – to je normální, ale všechny změny je třeba promyslet a zaznamenat do dokumentace.

Materiály a nástroje

Konstrukce dřevěného rámu bude vyžadovat hodně dřevěných kusů. Hlavní regály jsou vyrobeny ze čtvercového nebo obdélníkového dřeva (100 x 100 mm, 150 x 150 mm, 100 x 150 mm). Pro ocelový rám je vhodná např. trubka o průměru 40 x 40 mm. Stejné dřevo je použito v podlahových trámech a spodním obložení po celém obvodu. Je nutné připravit střešní materiály a materiály pro založení. Rámová garáž se ukazuje jako relativně lehká, takže není třeba vytvářet zakopaný základ. Po obvodu garáže můžete položit pás betonových bloků, které jsou výhodnější, abyste si je nevyráběli, ale kupovali hotové. Základy jsou designově tak odlišné, že během stavby nebude možné nic rychle měnit. Pokud je garáž navržena jako teplá, měli byste zvážit a zakoupit izolaci.

Bude zapotřebí různých nástrojů. V závislosti na typu plánovaného základu se může jednat o nástroje zedníka, betonáře nebo štukatéra. Práce na střeše vyžaduje vlastní specifickou sadu nářadí pro práci s železným plechem, izolačními deskami a keramickými dlaždicemi. A ve všech fázích a oblastech práce budete potřebovat jakékoli nářadí z tradiční tesařské sady: podélné a příčné pily, vrtáky, hoblíky, kladiva, stahováky hřebíků, kleště, kleště. Přítomnost elektrického nářadí urychlí práci: elektrické pily různých typů, elektrické vrtačky, elektrické šroubováky. Nezapomeňte na měřicí nástroje: tesařské čtverce a pravítka. Pro vysoce kvalitní instalaci je žádoucí laserová hladina.

Lehký dřevěný rám lze instalovat buď na mělký pásový základ nebo přímo na místo z betonových desek. Pásové základy jsou vhodné pouze pro poměrně stabilní půdy, kdy je nízká hladina podzemní vody. A přesto se doporučuje je vyztužit. Desky se používají na pohyblivých plochách, u nich je menší pravděpodobnost deformace.

Kontrolní otvor se provádí, pokud má majitel silnou touhu (pro aktivní automobilové nadšence, kteří rádi auto udržují a opravují vlastníma rukama), protože řada prací nevyžaduje kvalifikaci profesionálů, lze je provést s vaším vlastní ruce. To bude vyžadovat určité a značné mzdové náklady.

Před zahájením hlavní stavby je lepší a pohodlnější vykopat jámu pro revizní otvor na prázdném místě. Před tím byste se ale měli vypořádat s hladinou spodní vody, protože boj proti ní je pro majitele velmi obtížný a ne vždy úspěšný. Pokud je hladina podzemní vody menší než jeden a půl metru, není možné postavit díru. Začne vlhnout, mokrá a postupně se hroutit. Hloubka jámy bývá do dvou metrů. Samozřejmě musíte vzít v úvahu výšku osoby, ale pokud vaše vlastní výška nestačí, můžete použít stojan.

Chcete-li postavit jámu, musíte připravit stavební materiály:

• písek, štěrk nebo drcený kámen k obložení dna otvoru;
• dřevo o průřezu 30 × 30 nebo 40 × 40 mm, desky 25 mm nebo překližka o tloušťce 10–15 mm pro výrobu bednění a bednění je potřeba pro betonování stěn jámy;
• armovací tyč o průměru 6–8 mm, výztuž pro zpevnění stěn jámy;
• hydroizolační materiály: silná polyetylenová fólie, střešní lepenka a tmel pro ochranu proti netěsnostem;
• kovový roh o rozměrech 50 × 50 mm pro zajištění obvodu jámy na úrovni podlahy;
• ocelový drát o průřezu 1,5–2 mm pro zkroucení výztužné sítě;
• plastové trubky o průměru 100 mm pro uspořádání ventilačního systému jámy;
• cihlové nebo pěnové bloky, pokud z nich plánujete stavět jámové stěny.

Šířka jámy je vykopána větší než zamýšlená šířka samotné jámy, plus tloušťka dvou stěn a dalších 30 cm Hloubka jámy by měla brát v úvahu tloušťku polštáře, hydroizolace a potěru. Šířka je určena rozchodem vozidla s přihlédnutím k nárazníkům kol. Nesmíme zapomenout ani na žebřík, po kterém budete muset slézt do jámy. Samotná jáma je postavena podél hlavní osy garáže.

V garáži je nutné vytvořit ventilační systém. Začíná ve spodním rohu jámy, kde škodlivé pachy zaplňují garáž. Ze spodního rohu jímky je vyvedena plastová trubka o průměru 100 mm. Potrubí prochází garáží ve vlastním výkopu a je pokryto pískem. Z vnější strany by měl být horní konec trubky přibližně 100 mm nad hřebenem střechy. Na horní část potrubí by měl být připevněn ochranný deštník.

Písek se nalije na dno jámy ve vrstvě 15–20 cm, která musí být zhutněna litím. Dále je vrstva drceného kamene o tloušťce 10 cm, drť se také zhutňuje. Poté je celá jáma hydroizolována – jak dno, tak stěny.

Po celém obrysu jámy se vyrobí drenážní rýhy o hloubce 30–50 cm. Dno každého výkopu se pokryje geotextilií, jejíž okraje se obalí 80 cm za stěnami výkopu nalije se na geotextilii, načež se položí plastové nebo azbestocementové drenážní trubky. Drenážní trubky jsou pokryty štěrkem a obaleny okraji geotextilií.

Podlaha revizní jámy je pokryta armovací síťovinou a vyplněna potěrem o tloušťce vrstvy 40–60 mm, který za 3–4 dny vyschne a získá pevnost. Stěny jámy mohou být vyrobeny z cihel nebo bloků, nebo můžete nalít betonovou zeď v bednění. Pokud je vybrána červená cihla, zdivo může být provedeno v polovině cihly nebo dokonce ve čtvrtině. Mezi zdivem a stěnou jámy pokrytou hydroizolací musí být ponechána mezera 10–15 cm, která se poté zasype pískem.

Pokud se rozhodnete udělat stěny jámy betonové, musíte pro ně nainstalovat bednění. Na straně lití je bednění pokryto fólií, aby se zabránilo vytékání betonu skrz trhliny. Beton lze nalít ve vrstvách o výšce půl metru, pak bude rovnoměrněji rozložen na výšku. Bednění lze odstranit dva týdny po dokončení lití. Ve stěnách jámy by měly být výklenky nebo police pro uložení nástrojů nezbytných pro práci. Zcela vytvrzený beton se natře hluboce penetračním základním nátěrem.

Montáž rámu

Rám garáže je postaven v několika fázích. Malé díly jsou připraveny jeden po druhém, desky a trámy jsou řezány na míru a jsou vyvrtány otvory na správných místech. Poté se z jednotlivých dílů sestavují velké bloky, například stěny. Ve spodní úrovni budovy se připravují místa pro instalaci a zajištění stěn. Tato fáze se nazývá „vytvoření spodního střihu“. Poté začíná montáž celého rámu od velkých bloků. Stěny jsou umístěny svisle, jejich spojení je provedeno nahoře. Tato fáze se nazývá „top trim“.

Spodní postroj

Vzhledem k tomu, že rám je dřevěný, je nutné zabránit přímému kontaktu spodních trámů s půdou, takže na základ je položena střešní lepenka nebo jiný hydroizolační materiál – nazývá se to „hydroizolační odřezek“. Na střešní krytinu se položí rám ze dřeva 20 x 10, 120 x 150 nebo 150 x 150 mm nebo z desky 50 x 120, 50 x 150 mm. V rozích jsou trámy spojeny v polovině stromu, desky jsou svázány dohromady. Rám je připevněn k základu kotevními šrouby, které jsou předem zabetonovány.

Montáž nástěnného rámu

Rám lze namontovat přímo na rám, nainstalovat všechny svislé části jeden po druhém a poté je spojit s vodorovnými příčkami. Nebo můžete nainstalovat sestavené stěny na hlavní rám a připojit rohy nahoře. V této možnosti je snazší dosáhnout geometrické identity stěn – obecný vzhled struktury se okamžitě objeví před vašima očima. Obecně, kdo má radši kterou metodu.

Horní postroj

Stěny instalované svisle na rámu jsou nahoře svázány s horním rámem. Může být vyrobena dvouřadá, z desek stejného průřezu jako vertikální sloupky. Zapínání v rozích je v tomto případě vhodné pro výrobu obvazu.

Opláštění rámu

Aby bylo možné rychle zajistit technologickou pevnost čerstvě sestaveného rámu, je třeba jej alespoň trochu zpevnit. Chcete-li to provést, můžete jej na jedné straně zakrýt alespoň překližkou. Po dokončení stavebních a montážních prací a zajištění všech dílů na správných místech můžete dokončit vnější a vnitřní opláštění rámu.

Montáž podlah a střešní krytiny

Rám je potřeba zakrýt. Může být jednopodlažní nebo štítová, v závislosti na umístění garáže a její velikosti.

Střecha podkrovní

Pokud je garáž přistavěná k domu, tak střecha musí být rozhodně šikmá, protože pokračuje a zakrývá garáž. Ale pro šikmou střechu je třeba zvolit správný úhel sklonu sklonu. Krokve jsou vyrobeny z desek instalovaných „na konci“. Na ně je namontováno opláštění a poté střešní krytina. Pokud garáž se šikmou střechou není přístavba, pak by měla mít jednu stěnu vyšší než druhou.

Štítová střecha

Autonomní budova vyžaduje sedlovou střechu. V tomto případě bude pod střechou prostor, kde můžete vybavit místo pro uložení věcí. Sedlová střecha vyžaduje vytvoření systému krokví. Lze jej smontovat na zemi a poté vytáhnout a zajistit tam, nebo jej můžete ihned sestavit ve výšce, ale nejprve budete muset nainstalovat podlahové trámy ze dřeva. Podél štítů budovy jsou instalovány krokve a je namontována hřebenová deska. Krokvový systém je zpevněn opláštěním a na něj je namontován střešní materiál.

Uspořádání podlahy

Pokud je základ vyroben z betonových desek, měly by být natřeny speciálním penetračním základním nátěrem. Naváže povrchové vrstvy betonu a stane se hydrofobním. Na přání lze tuto podlahu obložit keramickou dlažbou.

Izolační práce

Garáž je potřeba izolovat, osvětlit a přivádět do ní vodu, tzn. inženýrské sítě musí být zavedeny v plném rozsahu. Mezi vnější a vnitřní obklad stěny je třeba položit izolaci. Topidlo může být elektrické, nebo můžete nainstalovat malá kamna.

Vnější kůže

Dokonce i rám vyrobený výhradně ze dřeva může mít kovové opláštění – vlnitý plech nebo kovový obklad. Tyto materiály mají velmi přijatelnou cenu a snadno se instalují. A nebudete muset najímat asistenty za příplatek.

Instalace brány

Garážová vrata jsou navržena tak, aby umožňovala vjezd a výjezd automobilů a zabraňovala neoprávněnému vjezdu cizích osob. Garážová vrata mohou být kyvná, výklopná, posuvná, skládací, rolovací, nebo skládací. Nejjednodušší možností jsou křídlové dveře. Mohou být i jednokřídlé nebo dvoukřídlé.

Rám brány je vyroben z vlnité trubky o průřezu 40 x 40 mm s tloušťkou stěny 2–3 mm. Panty jsou vyrobeny z ocelové tyče o průměru minimálně 25 mm a skříň ve tvaru U je vyrobena z vlnité trubky o průřezu 80 x 60 mm. Pro zakrytí rámu potřebujete 3–4 mm ocelový plech. Všechny díly jsou upevněny svařováním.

Závěr

Garáž na místě je nezbytnou strukturou a můžete ji postavit sami, aniž byste utráceli další peníze na najímání specialistů.

V tomto materiálu budeme hovořit o tom, jak postavit garáž ze dřeva. Protože tento proces není vůbec komplikovaný, mnoho lidí se snaží postavit garáž vlastníma rukama. Při provádění pouze určitých typů prací bude vyžadována pomoc specialistů, a proto tento přístup sníží rozpočet stavby. Dřevěná garáž se nejen snadno používá, ale má také originální vzhled. Na místě, kde je postaven dřevěný dům, taková garáž dokonale zapadne do celkového stylu.

Obr. 1. Dřevěné trámy jsou oblíbeným stavebním materiálem pro různé přístavby.

Přípravné práce před stavbou garáže

Výběr designu

Před nákupem stavebních materiálů se musíte rozhodnout o projektu, podle kterého bude garáž postavena. Ve specializovaných časopisech a na stavbách dnes existuje obrovské množství standardních projektů pro garáže ze dřeva. Můžete si nezávisle vybrat projekt, který se vám líbí, který odpovídá vašim provozním podmínkám a přáním, nebo se poradit s odborníky.

Obecně lze říci, že existují dva hlavní typy přístaveb – rámové a masivní. Podívejme se na každý typ.

Rámové konstrukce jsou projekty, ve kterých jsou masivní dřevěné trámy použity pouze k vytvoření nosných prvků. Výsledný rám je opláštěn OSB deskou nebo jiným plošným materiálem a také izolován vhodným tepelným izolantem.

Obr. Rámový typ přístavby (projekt)

Masivní konstrukce sestávají výhradně ze dřeva. Takovou garáž lze obložit obkladem nebo šindelem, případně ponechat stěny z profilovaného dřeva nedokončené a snížit tak náklady.

Typ rámu je jednodušší a levnější. Ale skutečně silné a spolehlivé budovy bude dosaženo, když bude celá postavena z masivního dřeva.

Obr. Projekt garáže se suterénem

Zpravidla si můžete objednat hotovou sadu jakéhokoli srubu od výrobců dřeva, vyrobenou podle zadaného projektu. Tato sada se skládá z očíslovaných nosníků, všech potřebných součástí a podrobného návodu k instalaci konstrukce. Toto řešení je dražší než pouhý nákup stavebních materiálů, ale umožňuje rychle a snadno sestavit garáž.

Výběr a výkup dřeva

Po výběru návrhu budoucí garáže se musíte rozhodnout, z jakého materiálu bude garáž postavena, zakoupit ji a dopravit na staveniště. Zvažme možnosti – od nejlevnějších po nejdražší.

1. Dřevo s přirozenou vlhkostí je oblíbené, protože má nízkou cenu. I masivní dřevo bez řádného vysušení se ve stavebnictví používá pouze v případě, že je majitel ochoten počkat zhruba dva roky, než postavená stavba projde procesem smršťování. Před tímto datem nelze dokončovací práce provádět.

Během sušení řeziva se mohou mezi některými díly objevit poměrně velké mezery. Doporučuje se je utěsnit nebo ještě lépe opláštit dřevo některým z dokončovacích materiálů.

2. Masivní profilované dřevo může být prezentováno ve dvou variantách: s přirozenou vlhkostí nebo sušené ve speciálních komorách. Cena druhé možnosti je samozřejmě vyšší. Dobře vysušené dřevo však prakticky nepodléhá smršťování, nedeformuje se, a proto není třeba čekat 2 roky před dokončením srubu.

Charakteristickým znakem a jednou z hlavních výhod profilovaného dřeva jsou továrně vyrobené zámky na trámech. Tyto čepy a drážky zajišťují téměř dokonalé usazení nosníků k sobě, a proto jsou mezery zcela odstraněny i po mírném smrštění budovy.

3. Lepené lamelové dřevo je považováno za nejlepší variantu pro stavbu. Jeho výroba je high-tech procesem lepení desek, které jsou předem důkladně vysušeny. Díky sofistikované technologii dřevo po vysušení nejen nepraská, ale má také velmi malé procento smrštění. Tato možnost je samozřejmě poměrně drahá, ale výsledek stojí za to.

Obrázek 4. Přířezy pro vrstvené dýhové řezivo

Požadované nástroje

Vzhledem k tomu, že dřevěné polotovary jsou poměrně těžké, práci budou muset provádět dva nebo dokonce tři lidé. Kromě toho je nutné připravit nástroje, bez kterých není možné postavit garáž, a to:

• Lopaty a krumpáče pro stavbu základů;
• vratné nebo kotoučové pily pro zpracování dřeva;
• motorová pila, pokud je dřevo velké a musí být během stavebního procesu rozřezáno na kusy;
• paličky;
• stavební sešívačka pro instalaci tepelné izolace;
• kladivo, dláta, kleště;
• šroubovák, vrtačka;
• olovnice, vodováha, svinovací metr, další měřicí přístroje.

Obr 5. Pro stavbu potřebujete vhodný nástroj

Výstavba garáže

Nadace

V projektu dřevěné garáže si můžete vybrat jednu z několika možností základů – desku, pás nebo sloup. V zásadě má každá možnost své výhody:

Deskový základ je ve svém provedení nejjednodušší. Hlavní výhodou této varianty je použití betonových desek samotného základu i jako podlahové konstrukce. Tato možnost je však méně spolehlivá ve srovnání s jinými metodami výstavby základů.

Obrázek 6. Deskový základ pokrytý hydroizolací

Sloupový základ se montuje pomocí svislých betonových tvárnic, které jsou prohloubeny pod patu nosných konstrukcí. Aby byla podlaha co nejpevnější, umisťují se pod nosníky obvykle další sloupky.
Pásový základ je velmi spolehlivý a snadno se staví. Šířka základu by měla být stejná jako u nosníku (do 30 cm) a hloubka základu by měla být přibližně 50 cm.

Obr 7. Pásový základ (fragment)

Bez ohledu na to, jakou možnost základu zvolíte, měli byste to udělat tak, aby horní úroveň základu vyčnívala nad úroveň terénu o 10 cm nebo více. Zabráníte tak kontaktu dřevěných částí s vlhkostí, která může dřevu ublížit.

Pokud stavíte garáž, nezapomeňte při zakládání na kontrolní otvor. Stěny jámy mohou být dokončeny cihlou a strany mohou být vyztuženy kovovými kanály. Podlaha bude instalována na horní části základu.

V dřevěné garáži můžete nainstalovat podlahu v jedné z několika možností, včetně:

• provádět betonový potěr na deskách;
• na zem nainstalujte železobetonovou krytinu;
• vyrobit dřevěnou podlahu s trámy.

V prvním případě se na deskový základ položí betonový potěr – velmi odolný a oblíbený ve stavebnictví. Ve druhém případě je proces rozdělen do několika fází pomocí vyztužení. Výsledkem je betonová podlaha jako pevný základ. Konečně třetí možnost je vhodná pouze pro použití garáže pro lehká auta a stále budete muset použít velmi silné desky.

Obr. 8. Sloupová základna, na kterou jsou instalovány klády

Stavba srubového domu ze dřeva

Když je základ hotový, můžete začít s montáží rámu. Nejlepší je postupovat podle pokynů krok za krokem, které obsahují několik pravidel.

Za prvé, spodní obložení je vyrobeno ze silného dřeva (řez 100×150 mm a více). Vázací koruna je upevněna v rozích, jak je znázorněno na obrázcích – „v tlapce“ nebo „v polovině stromu“.

Obrázek 9. Možnosti spojení nosníků k sobě (schéma)

Za druhé, dřevo musí být ošetřeno speciálními látkami, aby se zabránilo jeho zničení vlhkostí. Pro tyto účely můžete dokonce použít použitý olej nebo jakékoli hydroizolační směsi.

Obr 10. Takto vypadá vázací korunka

Pro posílení přilnavosti páskovacích korunek použijte kovové rohy.

Poté začneme pokládat stěny. Nosníky jsou naskládány na sebe a spojeny dohromady. Pokud zvolíte profilované nosníky, instalace bude velmi jednoduchá, protože zámky zajistí spolehlivé spojení nosníků.

Obr.11. Montáž na stěnu garáže

Aby byla zaručena spolehlivá ochrana před zamrznutím místnosti, jsou zámky izolovány speciální izolací – izolací z jutových rolí. Aby se izolace během instalace neposunula z místa a dále se smršťovala, musíte ji „chytit“ kovovými držáky.
Nosníky jsou navzájem spojeny pomocí ocelových hřebíků nebo dřevěných hmoždinek.

Když přijdete na část stěny, kde budou garážová vrata, musíte nainstalovat dva nosníky svisle po stranách otvoru. Jejich účelem je podepřít vodorovný podlahový nosník, který zabrání deformaci otvoru při smršťování.

Střešní zařízení

Po postavení stěn garáže z profilovaného dřeva můžete přistoupit k instalaci střechy:

Mauerlat (dřevo) se pokládá na koruny na podlahu. Pro zajištění potřebné spolehlivosti je Mauerlat upevněn nejprve hmoždinkami na dřevo a poté také kovovými rohy.

Obr.12. Montáž štítů a krokví

Dále jsou k Mauerlatu připevněny krokve určitého tvaru a velikosti. Při instalaci garážové střechy se zpravidla instaluje přístřešek a sedlová střecha, ale garáže s plochou nebo valbovou střechou jsou vzácné.
Krokve jsou zajištěny pomocí vzpěr. Poté jsou vzájemně spojeny hřebenovým trámem. Pokud jsou štítové části garáže postaveny stejným způsobem jako stěny, je k nim připevněn hřebenový nosník.
Nakonec se na krokvový systém namontuje opláštění a poté se položí střešní krytina. Střecha je izolována zevnitř, pokud to projekt umožňuje.

Dokončovací práce

Poté, co je postaven dřevěný rám garáže, je třeba jej dokončit. Nejprve se doporučuje počkat nějakou dobu na dokončení procesu smršťování. Vzhledem k tomu, že při stavbě bylo použito laminované dýhové řezivo a technologie byla striktně dodržována v každé fázi instalace, může dokončovací práce začít ve velmi blízké budoucnosti.

• Pokud jste použili dřevo, nebude pro vás obkládání stěn příliš pracné a zvládnete to sami. Vnitřní stěny mohou být zakončeny šindelem. Kovové nebo plastové obklady jsou vhodné pro opláštění vnějších stěn.
• Aby se zabránilo profouknutí spár mezi trámy, doporučuje se pod opláštění umístit speciální membránu, která místnost ochrání před větrem.
• Po dokončení dokončovacích prací můžete začít instalovat podlahu. Mimochodem, v garážích často najdete běžnou podlahu z desek.

Obr.13. Dřevěná garáž je připravena, vrata namontována

• Konečně poslední práce na uspořádání dřevěné garáže je instalace vrat a zasklení. Nosné nosníky, které byly položeny při stavbě boxu, nyní pomohou dokončit tuto etapu efektivně a rychle.

Závěr

Dřevěná garáž má poměrně jednoduchý design a lze ji postavit velmi rychle. Pokud se rozhodnete postavit parkovací místo pro své auto v krátké době, technologie popsaná v článku vám pomůže samostatně dokončit úkol. Videoklip zveřejněný v materiálu vám umožní dozvědět se mnoho cenných informací o tomto zajímavém tématu.