Napady

Co se stane, když se voda dostane do běžícího motoru?

Vydatné letní srážky v Rusku způsobily mnoho problémů tisícům motoristů. Majitelé aut, která se dostala pod vodu, se ocitli v nákladných opravách. A ti, kteří byli ušetřeni povodní, čelili riziku vodního rázu motoru a jeho následkům. Podívejme se na příznaky a příčiny tohoto jevu a také zjistěte, jak se vyhnout vodnímu rázu motoru.

Co je vodní ráz motoru automobilu

Vodní ráz nebo vodní ráz se obvykle nazývá tlakový ráz v jakémkoli uzavřeném systému naplněném kapalinou. Když o něm mluvíme ve vztahu k vodě, která, jak víme ze školního kurzu fyziky, je považována za nestlačitelnou nebo téměř nestlačitelnou, může být tento jev doprovázen i destrukcí součástí systému a může vést i k jeho odtlakování.

U motoru automobilu dochází k vodnímu rázu ve válcích a spalovacích komorách. Konstrukčně jsou izolovány od vlhkosti. Když se ale do běžícího motoru náhle dostane velké množství vody, dojde k tlakovému rázu a pohonná jednotka se náhle zastaví s charakteristickým rázem, při kterém díly podstoupí obrovské zatížení a mohou selhat. V běžné mluvě se o vodním kladivu říká: „motor si dal doušek vody“.

Jak dochází k hydraulickému rázu motoru?

Voda se do běžícího motoru může dostat nejen při překonávání potoků, řek a brodů, ale i při rychlé jízdě hlubokými loužemi nebo úseky silnic zatopených po vydatných deštích. Do spalovacího prostoru motoru je nasáván nízko umístěným sáním vzduchu. Písty pohybující se ve válcích tak narazí na překážku, která brání jejich normální činnosti.

Když se válce pokusí stlačit nestlačitelnou vodu, motor se prudce zastaví, při čemž se jeho části mohou zdeformovat nebo zničit. Při vodním rázu se auto prudce otřese, načež motor zhasne. U vozů se vznětovým motorem může být tento jev ještě katastrofálnější, protože kompresní poměr u takových pohonných jednotek je vyšší než u benzínových. Proto vyšší tlak a zatížení ničí motor rychleji a vážněji.

Důsledky vodního rázu motoru

Následek střetu auta s vodní překážkou na silnici může být buď katastrofální, nebo bezvýznamný, pokud budete mít štěstí. To závisí na řadě faktorů. Například na množství vody, které se dostane do motoru. Čím vyšší rychlost, tím více vlhkosti bude ve válcích. A čím vyšší jsou otáčky motoru, tím větší bude zatížení při vodním rázu.

Nejčastěji se během vodního rázu zdeformují nebo zničí:

ložiska klikového hřídele,
klikový hřídel,
pístní kroužky,
klikové mechanismy,
vačkové hřídele,
rozvodový řetěz nebo řemen,
hlava válce.

Pokud se však auto, které vjelo do louže, prostě zastaví a řidič ani cestující necítí žádný náraz, snad se vše podaří. Někdy elektronika trpí vodou, která brání nastartování motoru. Například snímač polohy klikového hřídele. Po zaschnutí může auto znovu jezdit. Chcete-li zjistit, zda došlo k vodnímu rázu, zkontrolujte stav vzduchového filtru. Pokud je mokro a v pouzdře není voda, tak snad není všechno tak špatné.

Přečtěte si více

Jaký je nejlepší způsob mletí obilí?

Co dělat v případě vodního rázu

Pokud se při průjezdu brodem nebo hlubokou louží vůz náhle zastaví a zastaví, motor již nestartujte. Takto mu jen ublížíte. Vypněte zapalování a v souladu s dopravními předpisy upozorněte ostatní účastníky silničního provozu na možnou poruchu vašeho vozu. Poté otevřete kapotu a zkontrolujte pohonnou jednotku a zjistěte, zda nedošlo k vodnímu rázu. Nejprve zhodnoťte stav vzduchového filtru. Pokud je mokrá, odstraňte ji.

Zkontrolujte motor, zda není poškozený a neuniká čerstvá kapalina. Pokud nic nenajdete, vyšroubujte všechny zapalovací svíčky, abyste se ujistili, že na nich nejsou kapky vody. Pokud nenajdete nic kritického, „protočte“ motor s vyjmutými zapalovacími svíčkami pomocí startéru. Pokud se neozve žádné cizí klepání nebo skřípání, nasaďte zapalovací svíčky a pomalu jeďte vlastní silou do servisního střediska. Jinak tam jeďte taky, ale na odtahovce.

Jak se vyhnout vodnímu rázu motoru

Abyste nemuseli opravovat nebo dokonce vyměňovat motor po vodním rázu, dodržujte několik doporučení, z nichž hlavním je vyhnout se této nepříjemné situaci. Proč byste se měli vyhnout cestování brody nebo silnice s nebezpečnými záplavami v autě s nízkým nasáváním vzduchu. Je lepší jít oklikou, než zjišťovat náklady na opravu motoru, který „vypil vodu“.

Pokud nejsou jiné možnosti, projíždějte pomalu hlubokými kalužemi a pamatujte na umístění a výšku vstupu vzduchu nad vozovkou. Před kontaktem s vodou zpomalte. A při opuštění louže nabrat rychlost. Věnujte pozornost tomu, jak a kudy projíždějí ostatní řidiči – po okrajích nebo uprostřed. Sledujte cestu s nejmenší hloubkou.

Pokud hloubka louže není kritická, pohybujte se po ní s ostatními auty. Udělejte to ale plynule a rovnoměrně, abyste nepředběhli vodní šachtu spuštěnou před nárazníkem, která může zavalit kapotu a zatopit motor. Za stejným účelem si udržujte odstup od aut před vámi a dávejte si pozor na vlny z protijedoucích aut. Pokud je nemůžete projet, možná by stálo za to přejít brod jeden po druhém.

Když je motor auta zaplaven vodou, mnozí soudí, že je třeba takový motor vyměnit. Obnovit doušek vody je prý velmi obtížné a finančně nákladné. Portál “AutoVzglyad” říká, jak zachránit motor před vodní “tsunami”.

Nákup smluvního motoru má smysl, pokud je vaše auto staré a ojeté. Například motor na domácí klasiku najdete bez problémů a nebude stát majlant. Jiná věc je, jestli je auto nové a drahé. Stále je třeba hledat motor pro prémiové auto a pak vyndat, protože náklady na takovou jednotku jsou srovnatelné s vesmírnou lodí.

Vyhnout se koupi smluvního motoru je opravdu možné, ale s podmínkou, že když auto postupně zaplavuje voda, musíte jednat velmi rychle. Nejprve musíte vypnout motor a poté vytáhnout svorky z baterie. Vyhnete se tak vodním rázům a odpojíte vůz od energie, což udrží skupinu válec-píst a řídicí jednotku motoru (ECU) nedotčené. I když se do ECU dostane vlhkost, lze ji vysušit. Tato jednoduchá operace již ušetří spoustu peněz, protože samotná ECU stojí docela dobře.

Přečtěte si více

Co dělat, když ryba plave břichem nahoru?

Dále následuje kompletní repase motoru, takže auto je třeba odvézt do autoservisu na odtahovce a nestartovat motor, protože může dojít k vodnímu rázu. A pak je nevyhnutelná generální oprava.

Ceny nového crossoveru Geely Atlas Pro v Rusku byly oznámeny

Číňané nám přinesli měkkého hybrida

Přečtěte si také

Nejprve je potřeba vypustit motorový olej, jelikož se do něj voda určitě dostala. Poté motor rozebereme, vyjmeme hlavu válců, vysušíme. Poté vyčistíme ventily a vačkový hřídel od nečistot a vody, které se dostaly dovnitř. Dále vyjměte a vyčistěte těleso škrticí klapky, vyměňte olejový a vzduchový filtr. Ale zapalovací svíčky a zapalovací cívky mohou být „živé“, protože v okamžiku, kdy se voda dostala do motoru, byl bez napětí. Ušetří také peníze za opravy.

Poté vyměníme olej nebo pracovní kapalinu v převodovce. Pokud jsou v oleji vidět bílé skvrny, došlo k nasátí vody. Budete muset krabici vyjmout a vysušit. Pokud nejsou žádné skvrny, měli jsme štěstí: voda se nedostala dovnitř, což znamená, že s převodovkou je vše v pořádku.

Nakonec zkontrolujeme palivový systém. Za tímto účelem demontujte a vyčistěte palivovou nádrž. Vlhkost se tam stejně dostane. Možná budete muset vyměnit i palivové čerpadlo, protože jeho síťka je ucpaná nečistotami a pískem. Poté se ujistěte, že v palivovém systému a vstřikovači není žádná voda. S největší pravděpodobností tam nebude, protože motor byl vypnutý.

Dále zbývá sestavit motor, nalít do něj čerstvý olej a namontovat palivový systém. Je to dlouhá práce, ale tímto způsobem můžete zachránit pohonnou jednotku před poruchou a oprava nebude tak zničující, jak se obvykle stává, když se auto změní v „utopence“.

Proč nemusíte zapínat sporák, čímž šetříte motor před přehřátím

Oblíbený life hack moderním autům nepomůže

Přečtěte si také

Při výměně převodového oleje v „mokré“ převodovce samozřejmě čekají řidiče určité potíže. U vozů s manuální převodovkou bude tento postup stát mnohem méně než u vozů s automatickou převodovkou.

A jak poznamenávají specialisté čerpacích stanic, na „mechanice“ mnoho řidičů mění „převod“ samo. Hlavní věcí je neudělat chybu při výběru produktu. Pokud by však volba padla na minerální olej Platinum Gear LL 80W-90, rozhodně nebude mít chybu.

Toto univerzální mazivo nové generace bylo speciálně vyvinuto vědci polské společnosti Orlen Oil pro celoroční použití v automobilech, mininákladních automobilech a minibusech vyráběných různými výrobci.Univerzálnost maziva spočívá v tom, že jej lze použít v různých typech manuální převodovky, synchronizované i volitelné.

Kromě toho je Platinum Gear LL 80W-90 vhodný pro použití v pohonech náprav nebo vysoce zatížených převodových aplikacích, kde je vyžadováno API GL-5 nebo GL-4. Výrobek je již dodáván na náš trh a můžete jej zakoupit v prodejnách ruských prodejců dodavatelské společnosti.