Co se stane, když auto stojí příliš dlouho?

Dnes si povíme o hlavních bodech po dlouhé době nečinnosti vozu. Aut, která v zimě nejezdí, je méně, ale to také platí.

Prostoj auta velmi škodí, i když je uskladněn v teplé garáži. „Stárnutí“ automobilu nastává mnohem rychleji než při mírném používání. Při delším odstavení je proto nutné každé 2–3 měsíce nastartovat motor a podnikat krátké jízdy. Po delší době nečinnosti je nutné vozidlo připravit k použití.

Budeme bod po bodu analyzovat, co se děje s komponenty a technickými kapalinami, když auto stojí.

Olejová těsnění a pryžová těsnění

Při delším odstavení vozu motorový olej stéká do olejové vany. Pryžová těsnění a olejová těsnění, která se při provozu motoru omývají olejem, zůstávají suché. Po určité době začnou těsnění vysychat a praskat. Což vede k úniku oleje. Po delším odstavení vozu se bude muset s největší pravděpodobností postupně měnit těsnění.

Motorový olej

V originálním balení může být motorový olej skladován nejdéle 5 let, ale jakmile se dostane do motoru, začne oxidovat. Jedním z důvodů u vozů TOYOTA je rutinní výměna motorového oleje každých 10 000 km nebo jeden rok, podle toho, co nastane dříve. Při volnoběhu dochází v motorovém oleji k oddělování frakcí, které připomíná vrstvený koláč. Nemaže ani nechladí. Není možné vizuálně určit stav oleje. Pokud auto stojí déle než rok, je lepší vyměnit motorový olej. Také je potřeba vyměnit olej v převodovce a převodovkách.

Brzdová kapalina

I přes těsnost systému se v něm hromadí vlhkost. Brzdová kapalina je hygroskopická. Objevují se v něm i mikročástice gumy a rzi. Bez ohledu na to, zda auto jede nebo ne, brzdová kapalina vyžaduje výměnu každé 2 roky. Kritický obsah je 3 % vody. V tomto případě existuje možnost varu vody, což vede k nízké účinnosti brzd a brzda může dokonce „zmizet“.

Brzdové kotouče

Při delším stání vozu samozřejmě trvá déle než jeden rok, než selžou brzdové kotouče a destičky. Po týdnu parkování si můžete všimnout i tvorby koroze na brzdových kotoučích. Když vůz zimu nebo rok nejezdí, brzdná účinnost se zpočátku samozřejmě sníží, destičky budou muset odříznout veškerou nahromaděnou korozi a přebrousit brzdové kotouče. Není zde žádný zvláštní zločin, kromě zadření brzdových destiček v držákech třmenu a nerovnoměrného opotřebení.

Pokud je vůz plánován na delší dobu odstavení, doporučuje se naplnit palivovou nádrž alespoň na 34. Pokud je nádrž prázdná, bude se v ní hromadit vlhkost. Některá auta mají železné nádrže a pokud je hladina paliva nízká, jednoduše zreziví. Vozidlo byste neměli opouštět s plnou nádrží, protože změny teploty mohou způsobit expanzi paliva, poškození nádrže a netěsnosti.

S přihlédnutím k našemu klimatu lze palivo (benzín) skladovat rok a půl. Zpravidla se oktanové číslo dosahuje přísadami, ty se velmi rychle ničí a po šesti měsících je již oktanové číslo daleko od požadované hodnoty. Motorovou naftu lze skladovat po dobu jednoho roku při teplotách nad nulou. V tomto případě dochází k nevratným změnám, palivo oxiduje, objevují se pevné útvary, které ucpávají palivový systém a poškozují vysokotlaké čerpadlo.

Po delší době nečinnosti je vhodné před nastartováním vyměnit veškeré palivo.

Chladicí kapalina

Nemrznoucí směs postupně ztrácí své vlastnosti. Rozsah provozních teplot je snížen. Nefungující nemrznoucí směs má škodlivý vliv na provoz chladicího systému.

Baterie vyžaduje dobití po třech až šesti měsících. Pokud byla baterie několik let neaktivní, bude nutné ji vyměnit. Ve vybitém stavu dochází k nevratným změnám. Životnost baterie je 5 let.

Klimatizace

Ponechání klimatizace delší dobu v nečinnosti má škodlivý vliv na její výkon. K úniku chladiva může dojít, když kompresor běží, ale do kabiny nevniká žádný chlad. Je také možné, že se mikroorganismy a bakterie hromadí v systému řízení klimatu. Výměna kabinového filtru a dezinfekce je prostě nutná.

Abych to shrnul, možná uvedení do pořádku po dlouhém pobytu bude vyžadovat mnohem více peněz, úsilí a času, než jen jízda autem.

Nenechávejte své železné „koně“ dlouho bez pohybu.

Uvidíme se znovu a hodně štěstí na silnicích!

Technické centrum Toyota Dubrovka
Moskva, sv. Dům Melnikova 5.
Naše webové stránky
m. Dubrovka
☎ Telefon:
8 (495) 545-38-24
Jsme VKontakte

Naše stránka DRIVE2:

Odstávky automobilu jsou škodlivé pro jeho zdraví. I když byl uskladněn v teplé garáži. Auto stárne, a to ještě rychleji než při mírném používání. Odborníci proto doporučují, abyste při dlouhodobém parkování cestovali pravidelně, jednou za pár měsíců. V případě delší odstávky je nutné vůz připravit na cestu.

Motorový olej

Moderní technické kapaliny mají vysoké spotřebitelské vlastnosti. Motorový olej lze dlouhodobě skladovat pouze v původním obalu. Po nalití do motoru však začne oxidovat. Z tohoto důvodu výrobci doporučují výměnu oleje, když počet najetých kilometrů dosáhne 10–20 tisíc km, a jednoduše po chvíli: po 1 roce. Odstávky motoru také vedou k oddělení frakcí v oleji. Výsledkem je, že připomíná vrstvený dort a již nemastí ani nechladí. Není možné vizuálně zkontrolovat stav oleje. Pokud bylo auto imobilizováno déle než rok, pak před nastartováním motoru je lepší vyměnit mazivo. Nemůžete na něm šetřit – motor může selhat. Automobilový olej v převodovkách a převodovkách je méně náchylný ke stárnutí. Pokud ale auto stojí déle než dva roky, pak je lepší nelámat si hlavu a vyměnit všechny provozní kapaliny.

Brzdová kapalina

Brzdová kapalina také stárne. Je hygroskopický a i přes zdánlivou těsnost systému pomalu nasává vodu. Objevují se v něm i mikročástice gumy a rzi. I bez dlouhodobého parkování je nutná preventivní výměna kapaliny. Pokud tak neučiníte, mohou brzdové válce zkysnout. Za kritický je považován obsah vody vyšší než 3 %. V tomto případě hrozí nebezpečí varu kapaliny: tvoří se v ní bubliny, není zajištěn požadovaný tlak a účinnost brzd katastrofálně klesá. Stav brzdové kapaliny je možné zkontrolovat v technickém středisku společnosti FAVORIT MOTORS Group: pomocí speciálního testeru technici zkontrolují stav kapaliny.

Brzdové kotouče

Dlouhodobé parkování má vliv na brzdové kotouče, které se pokrývají rzí. Není v tom žádný zvláštní zločin: červené skvrny jsou patrné po týdnu parkování a diskům trvá více než tucet let, než selžou. Rezavé brzdové kotouče však nefungují dobře a potřebují vyčistit. To se provádí jednoduše: při rychlosti 20-50 km/h je třeba 2-4krát lehce sešlápnout brzdu. Zkušení řidiči používají obě nohy: pravou sešlápněte plyn a levou jemně brzdu.

Palivo

Při skládání vozu je potřeba naplnit přibližně 75 % palivové nádrže. Pokud je nádrž prázdná, vlhkost se začne hromadit na stěnách a stéká dolů. Kovové nádrže začínají rezavět. Na druhou stranu byste neměli nalévat palivo „pod krk“: v horkém počasí se palivo roztahuje, což může vést k deformaci nádoby a úniku. Trvanlivost benzínu je 5 let, ale to platí pro palivo nalévané do podzemních nádrží. S přihlédnutím k teplotním změnám klesá trvanlivost na 1-1.5 roku. V tomto případě je nutné vzít v úvahu ruské reálie: faktem je, že oktanové číslo benzínu se často zvyšuje přidáním přísad. Právě ty se rychle porouchají a naplněný benzín nemusí po šesti měsících splňovat požadovanou úroveň. Poté bude spouštění motoru doprovázeno detonacemi a motor zhasne. U motorové nafty je situace ještě horší. Při teplotě +20 C 0 se skladuje déle než rok. Teplota +25-+35 C 0 zkracuje životnost na 6-12 měsíců. Pak dochází k nevratným změnám: motorová nafta začíná oxidovat, objevují se v ní pevné útvary, které ucpávají filtr a poškozují drahé vysokotlaké čerpadlo. Pokud tedy auto stojí dlouhou dobu, například v garáži dědečka, palivo se úplně vymění. Po 3-5 měsících parkování se před zahájením přidávají aditiva pro zvýšení oktanového čísla benzínu a odstranění vlhkosti.

Nemrznoucí směs

Chladicí kapalina postupně ztrácí své spotřebitelské vlastnosti. Rozsah provozních teplot je snížen. Kromě toho použití staré nemrznoucí směsi vede ke korozi chladicího systému. Kvalita nemrznoucí směsi je kontrolována při údržbě vozidel v technických střediscích skupiny společností FAVORIT MOTORS. V případě potřeby technici nabídnou jeho výměnu.

baterie

I plně nabitá baterie se postupně vybíjí. Pokud auto stojí 3-4 měsíce, bude baterie vyžadovat nabití. Pokud je baterie několik let neaktivní, bude pravděpodobně nutné ji vyměnit. Životnost baterie je 5 let, ale ve vybitém stavu může dojít k nevratnému poškození. Negativně na něj působí zejména vysoká teplota.

Před nastartováním vozu po dlouhé době nečinnosti je proto nutné baterii plně nabít. Samozřejmě je možné „rozsvítit“ z jiného vozu.

Stěrače čelního skla

Stěrače pevně přitisknuté ke sklu obvykle selžou po dlouhé době nečinnosti. Na skle se tvoří šmouhy. Je špatně vidět a čelní sklo je poškrábané. Řešení je nasnadě – výměna.

Pryžové prvky

Životnost pneumatik je 5 let. Poté se guma začne rozpadat. Pneumatika má čtyřmístné označení: první dvě číslice označují číslo týdne a další označují rok výroby. Skladování pneumatik je samostatné téma. Je třeba je instalovat svisle a čas od času je otočit. Na autě to samozřejmě nedělají. Pokud jsou kola stará, pak je používání starých pneumatik nebezpečné. Při první příležitosti je musíte změnit a do této chvíle jezděte opatrně, bez náhlých manévrů nebo výrazné rychlosti. Kromě pneumatik mohou selhat i další pryžové díly – trubky, hadice, těsnění, hnací řemeny, těsnění. Z tohoto důvodu se doporučuje pravidelně promazávat pryžová těsnění silikonovým mazivem – taková práce je zahrnuta v seznamu plánované údržby vozidel v technických střediscích společnosti FAVORIT MOTORS Group. Pokud produkt ztratil svou elasticitu a jsou viditelné malé praskliny, je nutná výměna. S těsněním nemusíte příliš spěchat, ale neměli byste váhat s netěsnými těsněními, zkroucenými brzdovými hadičkami a hnacími řemeny.

Klimatizace

Po delší nečinnosti se mohou objevit problémy s klimatizací. Únik chladiva je docela pravděpodobný: kompresor běží, ale není přiváděna životodárná vlhkost. Obnovení provozu klimatizace v technickém centru společnosti FAVORIT MOTORS trvá 1-2 hodiny. Další problém: výskyt škodlivých bakterií – tzv. legionel – ve vzduchovém potrubí. V tomto případě je nutná dezinfekce. Interakce těla s legionelou vede k onemocnění, možné jsou i těžké formy zápalu plic. Legionella je nebezpečná zejména pro děti a seniory. Z bezpečnostních důvodů se také vyplatí vyměnit kabinový filtr. Dlouhodobě odstavený vůz vyžaduje komplexní kontrolu, kterou mohou provést vysoce kvalifikovaní řemeslníci skupiny FAVORIT MOTORS.