Co nepropouští ultrafialové paprsky?

Nadměrná expozice ultrafialovému záření na lidské kůži je obecně uznávaným rizikovým faktorem pro vznik melanomu. Ani nebudu dávat odkazy. Tato teze platí pro všechny zdroje UV záření: přirozené (slunce) i umělé (solárium).

Nedávno jsem v komentářích k článku o UV ochraně dostal otázku: může sklo propouštět ultrafialové světlo a zvyšuje tato situace riziko vzniku melanomu? V tomto článku se budu tímto poměrně naléhavým problémem podrobně zabývat. Řeč bude o sklech v automobilech, sklech používaných ve stavebnictví, ale i tónovacích fóliích a slunečních brýlích.

Z čeho se ultrafialové světlo skládá a jaké má účinky na tělo?

Přirozené sluneční světlo, které k nám dopadá, se skládá z UVA (96 %) a UVB (4 %) paprsků. [1] Škodlivé účinky na kůži mají oba typy.

Akutní, okamžité účinky na kůži od UV záření – zarudnutí, pigmentové skvrny. Chronické, opožděné účinky – snížená imunita, fotostárnutí kůže, zvýšené riziko vzniku nádorů (melanom, bazaliom, spinocelulární karcinom, aktinická keratóza). [2]

Nežádoucí účinky na oči má i ultrafialové záření. Akutní účinek – keratokonjunktivitida. Chronické účinky – klimatická kapénková keratopatie, tvorba pterygia, pingucula nebo katarakty. Nebudu dávat odkazy ani děsivé obrázky, jen mě vezměte za slovo – všechny tyto nemoci jsou velmi nepříjemné.

Sklo automobilu propouští sluneční světlo

Mnoho lidí v dnešní době tráví poměrně hodně času uvnitř nebo v autě. Vystavení slunečnímu záření přes sklo automobilu je dalším potenciálním zdrojem UV, který je třeba vzít v úvahu.

V jedné australské studii [3] autoři zaznamenali zvýšený výskyt aktinických keratóz a lentigo maligna na pravé straně těla (v Austrálii levostranné). Jiná studie z USA [4] (pravostranný provoz) uvádí mírný nárůst počtu melanomů, bazaliomů a spinocelulárních karcinomů na levé straně těla oproti pravé – 52 oproti 47 %. Neznamená to, že by tato data byla děsivá, ale tato problematika zjevně vyžaduje podrobnou studii.

V další části článku se podíváme na průchod UV paprsků přes okenní skla, autoskla, tónovací fólie a sluneční brýle.

Druhy automobilových skel a jejich propustnost

Hlavní typy skla nalezené v Rusku a jejich označení:

• stalinské (anglicky temperované, temper nebo (T), rusky – temperované, značeno [З]): jednovrstvé, používané k výrobě zadních a dveřních skel a také poklopů. Při poškození se rozpadne na malé úlomky bez ostrých hran. Chrání 100% před UVB paprsky a 21% před UVA paprsky. [5]
• Triplex (anglicky laminované, lamisafe, rusky – laminované, značeno [WL]): skládá se ze dvou nebo tří vrstev skla slepených dohromady pomocí polymerové fólie – to zvyšuje pevnost skla při nárazu. Nejčastěji se instaluje jako čelní sklo. Při poškození se nerozbije na úlomky, protože ty zůstávají na fólii. Blokuje UVA paprsky z 98%, UVB paprsky ze 100%. [5]
• Vrstvené sklo – jsou laminované, ale mají více vrstev. Používá se v luxusních autech nebo obrněných modelech. Blokujte oba typy paprsků 100%.

Ve Spojených státech byl v září 2017 schválen zákon, který výrobcům ukládá povinnost instalovat vrstvené sklo do zadních a bočních dveří automobilů.

V mém autě, jak se ukázalo, je vše přesně tak – čelní sklo je laminované, boky tvrzené.

Typy autoskel podle tloušťky a barvy

Sklo různé tloušťky propouští ultrafialové záření odlišně, ale tento rozdíl je ve srovnání s jinými faktory extrémně nevýznamný. [6]

Barva odstínu je důležitější než jeho tloušťka. Podle výzkumů [6] zeleně zabarvená skla nepropouští ultrafialové záření. Modré brýle mají nejnižší blokovací schopnosti – blokují pouze 44 % UVA paprsků.

Druhy skel používaných v budovách

Všechny typy skel lze použít jak v budovách, tak v automobilech.

Nejlépe (téměř 100 %) chrání laminované nebo vrstvené sklo. [6].

Bohužel jsem doma nenašel žádné označení na dvojitých oknech, stejně jako na webu výrobce :)

Tónovací fólie na automobily

Existuje několik studií, které zkoumají účinky barevných filmů na různé typy skel [5], [6]. Všichni badatelé se shodují na tom, že tvrzené sklo, ke kterému je přidán tónovací film – v tuzemské terminologii stalinit – blokuje téměř 100 % obou typů UV paprsků. Ještě připomenu, že vrstvená (většinou čelní) skla takové fólie nepotřebují kvůli počáteční vysoké úrovni ochrany.

Sluneční brýle a jejich schopnost propouštět ultrafialové světlo

Podařilo se mi najít několik norem, které upravují požadavky na schopnost slunečních brýlí propouštět ultrafialové světlo. Nejzávažnější z nich jsou australská a novozélandská AS/NZS 1067:2003 a evropská EN 1836:2005.

Shoda s evropskou normou je na skle označena jako CЄ (Conformite Europeenne) + číslo od 0 do 4 (viz níže).

Australský Nový Zéland a evropské normy

Podle tabulky existuje 5 typů čoček v závislosti na propustnosti světla. 0 – téměř žádná ochrana před škodlivými účinky ultrafialového záření, 4 – poskytuje maximální ochranu.

Existuje americký standard ANSI Z80.3, který definuje maximální ochranu jako 400UV nebo UV100%.

Existují studie, které zdůrazňují základní požadavky na sluneční brýle:

• Brýle by měly sedět co nejblíže očím. Posun dokonce 6 mm výrazně zvyšuje množství ultrafialového světla dopadajícího do očí. [8]
• Vertikální velikost čoček je minimálně 28 mm pro dospělé a 24 mm pro děti. [8]
• Optimální tvar čočky – konvexní nebo s bočními štíty. [9]
• Tmavá barva čoček by měla být kombinována s dobrou UV ochranou. Pokud brýle blokují viditelnou část spektra, ale nechrání dobře před ultrafialovým zářením, může to zvýšit poškození očí rozšířením zornice. Jinými slovy, tmavší barva čoček nemusí vždy znamenat dobrou UV ochranu. [10]

Shrnutí, aneb Stručně o tom hlavním

Standardní účinná ochrana pokožky před ultrafialovým zářením je následující:

1. být ve stínu od 10 do 16 hodin;

2. nosit oděv s označením UPF, který chrání před UV zářením;

3. nosit klobouk se širokou krempou a sluneční brýle;

4. včas aplikujte opalovací krém se širokým spektrem ochrany: UVA (UVA) a UVB (UVB) paprsky, SPF-50 a další.

S ohledem na materiál diskutovaný v článku existují dodatky k těmto bodům:

1) pokud je nevyhnutelný dlouhý pobyt v autě na slunci, je třeba nanést tónovací fólii na temperovaná (stalinitová) boční a zadní skla;

2) pro optimální ochranu před UV zářením by mělo být čelní sklo automobilu laminováno (triplex) nebo chráněno tónovací fólií.

Požadavky na sluneční brýle:

• CЄ značení 2, 3, 4, 400UV nebo UV100%;
• Konvexní čočky by měly přiléhat co nejblíže k očím nebo mít boční kryty;
• tmavá barva čoček musí být kombinována s dobrou UV ochranou.

1) Diffey BL. co je světlo? Photodermatol Photoimmunol Photomed, 2002; 18:68–74.

2) Kullavanijaya P., Lim HW. Fotoprotekce. J Am Acad Dermatol 2005; 52:937-958.

3) Foley PA., Marks R., Dorevitch AP. Lentigo maligna je častější na straně řidiče. Arch Dermatol, 1993; 129:1211–1212.

4) Butler ST., Fosko SW. Zvýšená prevalence levostranných rakovin kůže. J Am Acad Dermatol 2010; 63:1006–1010.

5) Bernstein E.F., Schwartz M., Viehmeyer R., Arocena MS., Sambuco CP., Ksenzenko SM. Měření ochrany poskytované okenním filmem absorbujícím ultrafialové záření pomocí in vitro modelu fotopoškození.

6) Duarte I., Rotter A., ​​​​Malvestiti A., Silva M. Role skla jako bariéry proti přenosu ultrafialového záření: experimentální studie. Photodermatol Photoimmunol Photomed 2009; 25: 181–184.

7) Hampton PJ., Farr PM., Diffey BL., Lloyd JJ. Důsledky expozice ultrafialovému záření A ve vozidlech pro fotosenzitivní pacienty. Br. J Dermatol 2004; 151:873–876.

8) Rosenthal FS., Bakalian AE., Lou CQ., Taylor HR. Vliv slunečních brýlí na vystavení očí ultrafialovému záření. Am J Public Health 1988; 78: 72–74.

9) Sakamoto Y., Kojima M., Sasaki K. [Účinnost brýlí pro ochranu proti ultrafialovým paprskům]. Nihon Ganka Gakkai Zasshi, 1999; 103:379–385.

10) Almutawa F., Vandal R., Wang SQ., Lim HW. Aktuální stav fotoochrany okenními, automobilovými, okenními fóliemi a slunečními brýlemi.

Další články:

• Kde je melanom nejčastější?
• Které krtky nelze odstranit?
• Digitální dermatoskopie a mapování krtků
• Kde odstranit krtek v Petrohradě

Užitečný článek? Repostujte na své sociální síti!