Co je kategorie přívěsu a jak ovlivňuje její použití a dopravní předpisy?

1. V Ruské federaci jsou stanoveny následující kategorie a jejich podkategorie vozidel, kterým je uděleno zvláštní právo řídit (dále jen právo řídit vozidla):

kategorie „A“ – motocykly;

kategorie „B“ – automobily (kromě vozidel kategorie „A“), jejichž maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 3500 750 kilogramů a počet sedadel, kromě sedadla řidiče, nepřesahuje osm; automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů; automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jejichž největší povolená hmotnost přesahuje 3500 kilogramů, avšak nepřesahuje pohotovostní hmotnost vozidla, pokud celková maximální povolená hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje XNUMX kilogramů ;

kategorie „C“ – automobily, s výjimkou automobilů kategorie „D“, jejichž maximální povolená hmotnost přesahuje 3500 kilogramů; automobily kategorie „C“ spojené s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;

Kategorie „D“ – vozy určené pro přepravu cestujících s více než osmi sedadly kromě sedadla řidiče; automobily kategorie „D“ spojené s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;

Kategorie „BE“ – vozidla kategorie „B“ připojená k přívěsu, jehož maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů a překračuje pohotovostní hmotnost vozidla; automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kilogramů, pokud celková maximální povolená hmotnost takové jízdní soupravy přesahuje 3500 XNUMX kilogramů;

Kategorie „CE“ – vozidla kategorie „C“ spojená s přívěsem s maximální povolenou hmotností přesahující 750 kilogramů;

Kategorie „DE“ – vozidla kategorie „D“ spojená s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů; kloubové autobusy;

kategorie „Tm“ – tramvaje;

kategorie „Tb“ – trolejbusy;

kategorie „M“ – mopedy a lehké čtyřkolky;

podkategorie „A1“ – motocykly se zdvihovým objemem spalovacího motoru nepřesahujícím 125 kubických centimetrů a maximálním výkonem nepřesahujícím 11 kilowattů;

podkategorie „B1“ – tříkolky a čtyřkolky;

podkategorie „C1“ – automobily, s výjimkou automobilů kategorie „D“, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 3500 kilogramů, ale nepřesahuje 7500 kilogramů; automobily podkategorie „C1“ spojené s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;

podkategorie „D1“ – automobily určené pro přepravu cestujících s více než osmi, ale maximálně šestnácti sedadly kromě sedadla řidiče; automobily podkategorie „D1“ spojené s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;

podkategorie „C1E“ – automobily podkategorie „C1“ spojené s přívěsem, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kilogramů, ale nepřesahuje hmotnost vozidla bez nákladu, pokud celková přípustná maximální hmotnost takové soupravy vozidla nepřesahuje 12 000 kilogramů;

podkategorie „D1E“ – vozy podkategorie „D1“ spojené s přívěsem, který není určen pro přepravu cestujících, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kilogramů, ale nepřesahuje hmotnost vozidla bez nákladu, pokud celková přípustná největší hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje 12 000 kilogramů.

Od 05.02.2025 v odst. 1 položka 2 čl. Bylo provedeno 25 změn (federální zákon ze dne 08.08.2024. července 260 N XNUMX-FZ). Viz budoucí vydání.

2. Právo řídit vozidla je uděleno osobám, které složily příslušné zkoušky, za podmínek uvedených v článku 26 tohoto spolkového zákona, od okamžiku, kdy jim je vydán řidičský průkaz.

(ve vydání federálního zákona z 10.07.2023 N 313-FZ)

(viz text v předchozím textu)

Provádění zkoušek z oprávnění řídit vozidla (dále jen zkoušky), zjišťování složení prostředků technické kontroly určených k provádění zkoušek, požadavků na tyto technické prostředky a podmínek jejich použití, jakož i vydávání řidičských průkazů se provádí způsobem stanoveným vládou Ruské federace.

Vyšetření se provádí na vozidlech s manuální nebo automatickou převodovkou, přičemž se berou v úvahu stávající zdravotní omezení a (nebo) zdravotní indikace.

(ve vydání federálního zákona z 28.12.2013 N 437-FZ)

(viz text v předchozím textu)

Osoby, které složily zkoušku na vozidlech s manuální převodovkou, mají právo řídit vozidla odpovídající kategorie nebo podkategorie s jakýmkoli typem převodovky.

Osobám, které složily zkoušku na vozidlech s automatickou převodovkou, je uděleno právo řídit vozidla odpovídající kategorie nebo podkategorie pouze s automatickou převodovkou.

3. Zkoušky provádějí pověření úředníci orgánů vnitřních záležitostí Ruské federace.

Zkoušky lze provádět s využitím technických prostředků sledování teoretických znalostí a praktických dovedností zkoušených.

4. Oprávnění k řízení vozidel potvrzuje řidičský průkaz.

(ve vydání federálního zákona z 14.10.2014 N 307-FZ)

(viz text v předchozím textu)

Řidičské průkazy potvrzující právo řídit vozidla kategorie „A“ nebo podkategorie „B1“ se sedadlem motocyklu nebo řídítky motocyklového typu potvrzují také oprávnění k řízení vozidel s vlastním pohonem kategorie „AI“, stanovené v části 2.1 článku 15 federálního zákona ze dne 2. července 2021 N 297-FZ „O vozidlech s vlastním pohonem a jiných typech zařízení“ (dále jen kategorie „AI“).

(odstavec je zaveden federálním zákonem od 25.12.2023 N 625-FZ)

Řidičské průkazy potvrzující oprávnění řídit vozidla kategorie „B“, „C“ nebo „D“ potvrzují rovněž oprávnění k řízení vozidel s vlastním pohonem kategorie „AI“ v případě a za podmínek stanovených v části 2.2 čl. 15 federálního zákona ze dne 2. července 2021 N 297-FZ „O vozidlech s vlastním pohonem a jiných typech zařízení“.

(odstavec je zaveden federálním zákonem od 25.12.2023 N 625-FZ)

5. V Ruské federaci se vydávají ruské národní a mezinárodní řidičské průkazy splňující požadavky mezinárodních smluv Ruské federace.

Platnost ruských národních řidičských průkazů, jejichž platnost končí od 01.01.2022. 31.12.2025. 3 do 12.03.2022. 353. XNUMX, se prodlužuje na XNUMX roky (usnesení vlády Ruské federace ze dne XNUMX. XNUMX. XNUMX N XNUMX).

6. Ruský národní řidičský průkaz se vydává na dobu deseti let, pokud federální zákony nestanoví jinak.

7. Ztráta síly 1. dubna 2024. — Federální zákon ze dne 10.07.2023. prosince 313 N XNUMX-FZ.

(viz text v předchozím textu)

8. Mezinárodní řidičský průkaz se vydává na dobu až tří let, maximálně však na dobu platnosti ruského národního řidičského průkazu.

Mezinárodní řidičský průkaz vydaný v Ruské federaci je považován za neplatný pro řízení vozidel na území Ruské federace.

9. Ruské národní a mezinárodní řidičské průkazy se nevydávají jako náhrada ztracených (odcizených) cizích národních a mezinárodních řidičských průkazů vydaných v jiných státech.

10. Vzory ruských národních řidičských průkazů a vzory mezinárodních řidičských průkazů jsou schvalovány způsobem stanoveným vládou Ruské federace.

11. Pokud řidičský průkaz uvádí omezení přístupu k řízení vozidel, je tento řidičský průkaz uznán za platný za dodržení omezení v něm uvedených.

Podmínky pro zrušení platnosti cizích národních a mezinárodních řidičských průkazů obdržených před 01.04.2024. 10.07.2023. 313 v Rusku a postup jejich nahrazení ruskými průkazy viz federální zákon č. XNUMX-FZ ze dne XNUMX. XNUMX. XNUMX.

12. Občané Ruské federace mohou řídit vozidla na území Ruské federace na základě ruských národních řidičských průkazů, a v případě neexistence takových – na základě cizích státních řidičských průkazů ve lhůtě stanovené v odstavci 12.1. tohoto článku a za podmínek a omezení uvedených v odstavcích 12.1, 13, 15 a 16 tohoto článku.

Osoby, které nejsou občany Ruské federace, mohou řídit vozidla na území Ruské federace na základě ruských národních řidičských průkazů, a v případě neexistence takových – na základě cizích státních řidičských průkazů nebo mezinárodních řidičských průkazů, za podmínek a omezení uvedených v odstavcích 12.1 – 17 tohoto článku.

(položka 12 ve vydání federálního zákona z 10.07.2023 N 313-FZ)

(viz text v předchozím textu)

O platnosti cizích státních řidičských průkazů pro řízení vozidel viz Vysvětlivky Ministerstva vnitra Ruska.

12.1. Cizí státní a mezinárodní řidičské průkazy jsou uznány za neplatné pro řízení vozidel na území Ruské federace po uplynutí jednoho roku ode dne převzetí nebo získání osobou, která je (byla) cizím státním příslušníkem nebo osobou bez státní příslušnosti, povolení k pobytu popř. občanství Ruské federace nebo po uplynutí jednoho roku ode dne prvního vstupu na území Ruské federace jeho vlastníka, který je občanem Ruské federace, po obdržení cizího státního řidičského průkazu (s výjimkou národních řidičských průkazů). osvědčení vydaná v Běloruské republice, v držení občanů Ruské federace a občanů Běloruské republiky, kteří získali povolení k pobytu v Ruské federaci).

(Klauzule 12.1 je zavedena spolkovým zákonem 10.07.2023 N 313-ФЗ)

13. Při výkonu podnikatelské a pracovní činnosti přímo související s řízením vozidel není dovoleno řídit vozidla na základě cizího národního nebo mezinárodního řidičského průkazu.

Ustanovení tohoto odstavce se nevztahují na občany Kyrgyzské republiky, jakož i na občany států, jejichž právní předpisy zavádějí používání ruštiny jako úředního jazyka, provozující na území Ruské federace obchodní a pracovní činnosti přímo související s řízení vozidel na základě cizích národních nebo mezinárodních řidičských průkazů vydaných ve státech, jejichž jsou občany.

(odstavec zaveden federálním zákonem ze dne 26.07.2017. prosince 204 N 10.07.2023-FZ; ve znění federálního zákona ze dne 313. prosince XNUMX N XNUMX-FZ)

(viz text v předchozím textu)

14. Osobám, které nejsou občany Ruské federace, je povoleno řídit vozidla na území Ruské federace na základě mezinárodního řidičského průkazu, pokud je předložen spolu s národním řidičským průkazem.

15. Řidičský průkaz cizí státní příslušnosti, který nesplňuje požadavky mezinárodních smluv Ruské federace nebo vydaný v cizím státě, který není spolu s Ruskou federací smluvní stranou mezinárodních smluv v oblasti bezpečnosti silničního provozu, je uznáno jako platné pro řízení vozidel na území Ruské federace na základě reciprocity za předpokladu, že je předloženo spolu s řádně ověřeným překladem do ruštiny nebo pokud jsou všechny záznamy v tomto řidičském průkazu provedeny v ruštině jazyk.

(položka 15 ve vydání federálního zákona z 10.07.2023 N 313-FZ)

(viz text v předchozím textu)

16. Cizí národní a mezinárodní řidičské průkazy jsou uznávány jako platné pro řízení vozidel na území Ruské federace, jakmile držitelé uvedených řidičských průkazů dosáhnou věku stanoveného v článku 26 tohoto federálního zákona pro odpovídající kategorie a podkategorie vozidel.

17. Ustanovení uvedená v odstavcích 13 a 16 tohoto článku se nepoužijí v případech účasti vozidla v mezinárodní dopravě.

O vydávání ruských národních řidičských průkazů na základě cizích státních řidičských průkazů viz Vysvětlivky Ministerstva vnitra Ruska.

18. Vydávání ruských národních řidičských průkazů na základě cizích státních řidičských průkazů vydaných v cizích zemích, které nejsou spolu s Ruskou federací smluvními stranami mezinárodních smluv v oblasti bezpečnosti silničního provozu, se neprovádí, není-li stanoveno jinak. regulačními právními akty prezidenta Ruské federace nebo vlády Ruské federace.

(položka 18 ve vydání federálního zákona z 10.07.2023 N 313-FZ)

(viz text v předchozím textu)

18.1. Vydávání ruských národních řidičských průkazů na základě cizích státních řidičských průkazů zaměstnancům diplomatických misí a konzulárních úřadů cizích států v Ruské federaci a jejich rodinným příslušníkům, zaměstnancům mezinárodních organizací a jejich zastupitelských úřadů akreditovaných u Ministerstva zahraničních věcí Ruské federace a jejich rodinní příslušníci, kteří mají diplomatický, konzulární, služební průkaz nebo osvědčení vydané Ministerstvem zahraničních věcí Ruské federace, jsou vydáni bez absolvování odborné přípravy podle odstavce 1 čl. 26 tohoto federálního zákona, složení zkoušek a předložení lékařské zprávy o nepřítomnosti kontraindikací k řízení vozidel, pokud mezinárodní smlouvy Ruské federace, regulační právní akty prezidenta Ruské federace nebo vlády Ruské federace nestanoví jinak .

(Klauzule 18.1 je zavedena spolkovým zákonem 10.07.2023 N 313-ФЗ)

18.2. Osobám uvedeným v odstavci 13 odstavce 26 tohoto článku, které dosáhly věku stanoveného článkem 1 tohoto federálního zákona, se vydávají ruské národní řidičské průkazy na základě řidičských průkazů cizích státních příslušníků vydaných ve státech, jejichž jsou občany, a potvrzujících právo řídit vozidla jakékoli kategorie nebo podkategorie uvedené v odst. 1 tohoto článku se uskutečňuje po úspěšném složení teoretické zkoušky bez absolvování odborné přípravy podle odst. 26 tohoto článku XNUMX tohoto federálního zákona po předložení lékařské zprávy o nepřítomnosti kontraindikací k řízení vozidel, pokud mezinárodní smlouvy Ruské federace, regulační právní akty prezidenta Ruské federace nebo vlády Ruské federace nestanoví jinak.

(Klauzule 18.2 je zavedena spolkovým zákonem 10.07.2023 N 313-ФЗ)

18.3. Vydávání ruských národních řidičských průkazů na základě cizích státních řidičských průkazů potvrzujících právo řídit vozidla skupin „M“, „A“, „B“ a podkategorií „A1“, „B1“ se provádí osobám, které mají dosáhl úrovně stanovené článkem 26 tohoto spolkového zákona věku po úspěšném složení teoretické zkoušky bez absolvování odborného výcviku stanoveného v odstavci 1 článku 26 tohoto spolkového zákona, po předložení lékařské zprávy o nepřítomnosti kontraindikací k řízení znamená, pokud mezinárodní smlouvy Ruské federace nestanoví jinak, regulační právní akty prezidenta Ruské federace nebo vlády Ruské federace.

(Klauzule 18.3 je zavedena spolkovým zákonem 10.07.2023 N 313-ФЗ)

18.4. Vydávání ruských národních řidičských průkazů na základě cizích státních řidičských průkazů potvrzujících oprávnění řídit vozidla skupin „C“, „D“, „CE“, „DE“ a podkategorií „C1“, „D1“, „C1E“ , „D1E“ “, se provádí osobám, které dosáhly věku stanoveného článkem 26 tohoto spolkového zákona, kteří mají kvalifikační doklad potvrzující absolvování závěrečné certifikace ve formě kvalifikační zkoušky v organizaci provádějící vzdělávací činnost. v území Ruské federace a provádění hlavních programů odborného výcviku pro řidiče vozidel příslušných kategorií a podkategorií po absolvování hlavního programu odborného výcviku a absolvování teoretických a praktických zkoušek na základě předložení lékařského potvrzení o tom, že neexistují žádné kontraindikace k řízení vozidel (kromě osob uvedených v odstavcích 18.1 a 18.2 tohoto článku), pokud mezinárodní smlouvy Ruské federace, regulační právní akty prezidenta Ruské federace popř. Vláda Ruské federace.

(Klauzule 18.4 je zavedena spolkovým zákonem 10.07.2023 N 313-ФЗ)

19. Samohybné podvozky vozidel používaných pro přepravu zboží a patřících do odpovídajících kategorií a podkategorií jsou rovnocenné vozidlům kategorií „B“, „C“ a podkategorie „C1“.

20. Klasifikace vozidel a jejich samohybných podvozků uvedených v tomto článku je stanovena v souladu s právními předpisy Ruské federace o technických předpisech.

21. Požadavky stanovené v odstavcích 2 – 20 tohoto článku lze ve vztahu k účastníkům experimentálního právního režimu v oblasti digitálních inovací změnit nebo vyloučit v souladu s programem experimentálního právního režimu v oblasti digitálních inovací, schválen v souladu s federálním zákonem ze dne 31. července 2020 č. 258-FZ „O experimentálních právních režimech v oblasti digitálních inovací v Ruské federaci“.

(Klauzule 21 je zavedena spolkovým zákonem 02.07.2021 N 331-ФЗ)

Mnoho majitelů automobilů pravidelně čelí potřebě přepravovat poměrně velký a těžký náklad. Tato potřeba se zvláště často objevuje mezi zástupci malých podniků, kteří potřebují přepravit své zboží nebo materiály pro výrobu, jakož i mezi nadšenými letními obyvateli, kteří potřebují přepravit zahradní vybavení do dachy, a z dachy – produkty své letní práce. V těchto případech se nepostradatelným pomocníkem stává přívěs, který výrazně rozšiřuje přepravní možnosti stroje. Často je ale také zdrojem problémů s dopravními inspektory.

Přívěs, inspektor provozu a průkaz skupiny B

Drtivá většina majitelů osobních automobilů a potažmo držitelů řidičských průkazů skupiny B používá k přepravě standardní přívěsy, jejichž maximální hmotnost je 750 kilogramů. Jak víte, zákon umožňuje řidičům kategorie B jet s přívěsem za osobní automobil, jehož maximální hmotnost je 3 kilogramů.

Pokud samotné plně naložené vozidlo váží řekněme 3 kilogramů, pak celková hmotnost výsledného silničního vlaku je 200 kilogramů. Na základě tohoto jednoduchého výpočtu udělují někteří inspektoři dopravní policie pokuty řidičům za překročení povolené hmotnosti a motivují své jednání tím, že „narušitelé“ nemají otevřenou kategorii BE. Mají ale zástupci zákona v těchto případech pravdu?

Co vlastně říká zákon?

Pokud si pozorně přečteme popis kategorie B, který otevírá článek 25 zákona 196-FZ (kapitola IV), bude každému jasné, že požadavek, aby jízdní souprava nepřesáhla hmotnost 3 500 kilogramů, se vztahuje pouze na vozidla, která nést těžký (více než 750 kilogramů) přívěs. Pokud váš naložený přívěs váží například 1 300 kilogramů, pak jej můžete přepravovat pouze vozidlem o hmotnosti vyšší než 1 300, ale méně než 2 200 kilogramů.

Ve stejném případě, kdy je vlastní naložená hmotnost stroje menší než 3 kilogramů, tzn. odpovídá kategorii B, zákon nevyžaduje sčítání hmotnosti vozu a přívěsu, pokud hmotnost přívěsu nepřesahuje 500 kilogramů. To znamená, že řidič auta o váze 750 kilogramů může po našich silnicích bez problémů převézt 3kilogramový přívěs a není v tom žádný přestupek. K řízení takového silničního vlaku zcela postačuje průkaz s otevřenou kategorií B. Tato norma odpovídá podobným regulačním požadavkům jakékoli evropské země.

Přečtěte si také: Kategorie B1 – jaká auta můžete řídit.

Co je kategorie BE?

Podkategorie BE je skutečně nezbytná pro řízení osobních automobilů s přívěsem, ale ne všechny případy spadají do její působnosti. Tentýž článek 25 velmi jasně popisuje, v jakých případech jsou nezbytná práva s otevřenou podkategorií BE. Jedná se o přepravu přívěsu o hmotnosti více než 750 kilogramů při naložení vozidlem kategorie B, tzn. jehož celková hmotnost s maximálním zatížením nepřesahuje 3 500 kilogramů. V tomto případě může maximální hmotnost naloženého přívěsu překročit hmotnost nenaloženého vozidla, které jej přepravuje.

Pokud se stane, že potřebujete pravidelně používat těžký přívěs o hmotnosti více než 750 kilogramů, budete se muset starat o získání řidičského průkazu pro skupinu BE. K tomu je potřeba absolvovat výcvik v autoškole, tzn. naučit se pravidla silničního provozu související s jízdou s přívěsem a složit praktickou zkoušku z jízdy. Měli byste vědět, že kategorii BE mohou otevřít pouze ti, kteří strávili za volantem déle než jeden rok a během této doby neobdrželi sankce od dopravních policistů.

Praktická doporučení pro řízení auta s přívěsem

Zkušení řidiči mohou začátečníkům poskytnout několik rad ohledně řízení auta s přívěsem na silnici.

• Pokud pojedete tišeji, přívěs bude stabilnější. Jízda vysokou rychlostí ve spojení s přívěsem je obtížná, protože při překročení určitého rychlostního prahu se začne kývat do stran, což snižuje stabilitu vašeho silničního vlaku. Proto je lepší nespěchat.
• Optimální silniční souprava se skládá z těžkého vozidla s pohonem všech kol a dlouhého rozvoru s krátkým zadním převisem a dvounápravového přívěsu s dlouhým rozvorem, jehož těžiště je co nejníže a trať je co nejširší. jak je to možné. Závěs musí být dlouhý.
• Nepovedený silniční vlak tvoří vozidlo s krátkým rozvorem s předním náhonem a dlouhým zadním převisem, málo výkonné a lehké, spojené s krátkou ojí s jednonápravovým, vysokým a úzkorozchodným přívěsem.
• Opatrní byste měli být zejména v případě, že je zadní odpružení vozu velmi opotřebované a tlak v pneumatikách je nižší, než požaduje norma. Přetěžování přívěsu a nesprávné nakládání, kdy koule nese minimální hmotnost, má negativní dopad na stabilitu vlaku. Kromě toho je zhoršení jízdních vlastností přívěsu nevyhnutelné, pokud je „obuto“ pneumatikami různé kvality.

Přečtěte si také: Co je to tažné zařízení v autě a jak funguje.