Brzdový třmen automobilu – princip činnosti a konstrukce

Brzdový třmen přitlačuje brzdové destičky k brzdovému kotouči. Na rozdíl od destiček se jedná o pohyblivý prvek, jehož stav a výkon určuje celkovou funkčnost brzdového systému a účinnost brzdění. S ohledem na to musí třmeny podstupovat pravidelnou diagnostiku a údržbu a měly by být vyměněny, pokud se objeví sebemenší náznak poruchy.

Princip činnosti a konstrukce brzdového třmenu

Brzdový třmen přitlačí brzdové destičky ke kotouči, když řidič sešlápne brzdový pedál. Po uvolnění se destičky zasunou a kolo se volně otáčí. Pokud silně sešlápnete pedál, podložky se okamžitě přitisknou na kotouč a zcela zablokují kola.

Při brzdění se v brzdovém potrubí zvýší tlak, který působí na písty, písty se pohybují a přitlačují destičky ke kotouči na obou stranách. Vzniká tak tření, které zpomaluje rotaci kola. Třmeny také udržují destičky rovnoběžně s brzdovým kotoučem.

Konstrukce a princip fungování třmenů, destiček a kotoučů ve většině modelů automobilů se neliší:

• třmen je připevněn k náboji;
• pokud jsou brzdy kotoučové, každý vůz má přední a zadní třmeny;
• existují přední a zadní;
• připojen k hydraulickému brzdovému systému;
• Uchycení třmenu se může lišit a musí být vybráno pro každý model auta.

Každé kolo má dvě brzdové destičky podepřené jedním dvoubodovým třmenem. Jedna část tedy drží dvě části najednou. Tato konstrukce je použita na přední i zadní nápravě.

Nejběžnější typy třmenů:

• pevný třmen;
• plovoucí konzole.

Pevný třmen sestává z ocelového těla a dvou pracovních válců umístěných po obou stranách disku. Válce jsou instalovány přísně symetricky. Pouzdro je bezpečně připevněno k čepu řízení. Podložky jsou drženy na místě speciálními pružinami.

Aby pevný třmen efektivně fungoval, je nutné správně dodávat brzdovou kapalinu do válců: současně do každého a pod stejným tlakem. K implementaci takového systému je zapotřebí velké množství trubek, hadic a trubek. Navzdory složitosti takového hydraulického systému se jedná o nejúčinnější typ brzd, který se používá u silných automobilů, sportovních vozů a luxusních modelů.

Plovoucí držák – hromadná a cenově dostupná varianta brzd pro vozy ekonomické třídy. Konstrukce využívá držák a alespoň jeden válec na vnitřní straně. Když vyvinete tlak na pedál, píst přitlačí jednu podložku proti kotouči, načež se držák začne klouzat po vodítkách a pohybovat se směrem k pístu, přičemž přitlačí druhou podložku.

Hlavní příznaky selhání třmenu

Brzdové třmeny musí být vyrobeny z odolných a spolehlivých materiálů a jejich upevnění musí být vysoce spolehlivé. Díly pracují v podmínkách vysokého teplotního zatížení s vysokým koeficientem tření. Je důležité, aby si za takových provozních podmínek komponenty zachovaly svou pevnost, rychle se ochlazovaly a odváděly teplo. Tyto indikátory budou chránit díly před přehřátím a zaseknutím pístu.

Přední třmeny trpí více, stejně jako přední destičky a kotouče. Pokud ale řidič trénuje nouzové a dlouhodobé brzdění, zahřívají se i části zadní nápravy.

Hlavní příznaky vadných brzdových třmenů:

• velké úsilí zastavit auto;
• auto při brzdění táhne do strany;
• pedál při sešlápnutí selže;
• brzdy se přehřívají a dlouho se ochladí;
• cizí vibrace na brzdovém pedálu;
• lepení brzd;
• blokování zadních kol pod silou.

Pokud se destičky zaseknou ve třmenu a nepohybují se volně po své dráze, důvodem může být koroze. Na nehybných částech součásti se objevuje rez. K jeho odstranění potřebujete brusný papír, kartáč nebo pilník s ocelovými štětinami a vysokoteplotní třmen a vodicí mazivo.

Hlavní věc je, že při čištění třmenu nedochází k silnému opotřebení. I díky minimálním nerovnostem nebudou podložky těsně přitlačovat ke kotouči. Pokud součást vyčistíte nesprávně, budete ji muset nakonec vyměnit.

Pokud jsou třmeny zaseknuté, musíte je odstranit a posunout destičky ručně. Pokud je pohyb obtížný, může být důvod ve vodítkách (ohyby, záhyby). V tomto případě je nutné vyměnit vodítka. Pokud nejsou žádné záhyby, stačí je vyčistit a namazat.

Na závěr

Brzdové třmeny jsou z hlediska designu jednoduché a spolehlivé komponenty. Zajistěte efektivní fungování brzdového systému a zajistěte vysoce kvalitní brzdění. Ale pouze v případě, že fungují správně. Pokud dojde k vrzání, klepání nebo zaseknutí, nelze tyto příznaky ignorovat, jinak budete muset vyměnit brzdový systém.

Někdy stačí odstranit deformaci brzdových destiček nebo je vyměnit, vyčistit nebo vyměnit vodítka a vyčistit samotné třmeny od koroze. Hlavní věcí je vybrat správnou sadu na opravu. Pokud problémy přetrvávají, je nutné třmen zcela vyměnit.

V některých případech má smysl obnovit třmen výměnou bot, těsnění, vodítek a dalších prvků. Pokud ale musíte vyměnit téměř všechny komponenty, bude to stát 50 % nákladů na výměnu kompletního třmenu, což je mnohem výhodnější.

Nabízíme ke koupi brzdové třmeny a jejich komponenty (písty, vodítka, válce atd.) přímo od výrobce – o 30-40% levněji. Můžete tak ušetřit na opravách, ale zároveň si koupit originální náhradní díly. Spolupracujeme pouze s oficiálními dodavateli, kteří plní záruční povinnosti. AUTOPARTNER také poskytuje záruku na nákup originálu.

Vybrali jsme pro vás katalogy značek, které se specializují na vývoj a výrobu dílů brzdových systémů, a seřadili je od nejkvalitnějších po cenově nejdostupnější. Pomocí odkazu vyberte komponenty nebo zavolejte manažerovi, pokud potřebujete pomoc s výběrem.