Pokyny pro malování nárazníku auta vlastníma rukama – průvodce krok za krokem pro domácího kutila

Škrábance na nárazníku jsou nejčastějším typem poškození vozu, zejména v městském prostředí. Právě nárazník chrání důležitější části vozu před problémy a zmírňuje nárazy při nehodách. Tato část vozu také může časem ztratit svou atraktivitu v důsledku opotřebení souvisejícího s věkem. Malování nárazníku za účelem jeho opravy lze provést nezávisle, pokud si předem prostudujete všechny nuance technologie.

Malířské metody

V prostředí garáže, bez zapojení specialistů, je možné natřít nárazník několika způsoby:

• oprava běžným štětcem, pokud jsou na nenápadných místech drobné vady;
• stříkání barvy z plechovky pro úplné nebo částečné lakování;
• práce se stříkací pistolí připojenou ke kompresorové jednotce.

Místnost, materiály a nástroje pro malování

Pro začátečníka bez patřičných zkušeností se malířské práce mohou zdát poměrně obtížné. Sledování technologie krok za krokem vám však pomůže správně a efektivně nalakovat nárazník. Úkol však nebude možný, pokud nebudou nalezeny vhodné prostory. Hlavním problémem pro mistra je prach. Pokud se práce provádí pomocí stříkací pistole, zvedne prach, který se usadí na čerstvě natřené části a kazí ji. Proto jsou odborné dílny vždy velmi čisté, nejsou tam žádné odpadky.

Chcete-li vytvořit optimální podmínky pro malování, musíte pečlivě připravit pracoviště. Obvykle se všechny malířské práce provádějí v garáži, kde je mnoho polic a zásuvek s nahromaděným prachem.

Pokud plánujete použít stříkací pistoli, budete muset pečlivě pokrýt stěny a strop celofánem nebo dokonce postavit stan. Stan je vyroben z hutného materiálu, který je zavěšen na stropě garáže za horní rohy a zajištěn páskou. Do „komory“ vpředu jsou vyříznuty dveře. Pouze v tomto případě bude stroj zcela izolován od prachu. V každém případě by měla být čistá i samotná garáž.

Kromě dobře připravené místnosti je třeba zakoupit nářadí a spotřební materiál. Zde je úplný seznam:

• barva správného odstínu (tekutá nebo v plechovce);
• základní nátěr (200–300 ml);
• bruska nebo brusný papír s různou zrnitostí;
• odmašťovač a sada ubrousků;
• hadry (hadry);
• kovová špachtle;
• stříkací pistole nebo kartáč;
• lak na auto;
• respirátor, brýle, rukavice, ochranný oděv;
• páječka (pokud jsou na kovovém nárazníku praskliny);
• tmel;
• anti-silikon;
• vyvíjecí prášek;
• celofán, stavební páska.

Pořadí práce

Nejprve se demontuje nárazník. Pokud jsou na rozích drobné škrábance, nebudete muset díl odstraňovat. Pokud chcete nárazník kompletně přelakovat, neobejdete se bez jeho demontáže, jinak se barva dostane na prvky karoserie a optiku. Pokud existují vážné třísky a praskliny, odstraňte starou barvu a pájku.

Příprava nárazníku na lakování

Nejprve je třeba nárazník očistit od nečistot a starého nátěru a také setřít od mastnoty a pryskyřice. Stávající nátěr lze odstranit pomocí speciálních přípravků (např. VIKA). Chemické odstraňovače se nanášejí na povrch štětcem, po 10 minutách se nátěr čistí špachtlí. Poté výrobek otřete suchým hadříkem a odstraňte zbytky odstraňovače. Na konci práce nárazník opět odmastěte rozpouštědlem.

K odstranění starého nátěru můžete použít i mechanickou metodu – broušení strojem se speciálními nástavci. U plastového nárazníku je tato metoda nežádoucí, protože materiál se začíná zhoršovat. Kovový nárazník je pečlivě leštěn strojem, prochází každým rohem a pečlivě čistí třísky a praskliny. V některých místech je lepší provádět ošetření ručně pomocí brusného papíru.

Bezprostředně před zahájením dalších fází lakování musí být díl čistý a suchý. Pokud není odstraněn z auta, jsou všechny povrchy karoserie pečlivě pokryty celofánem nebo novinami a zajištěny maskovací páskou.

Tmelení

V procesu broušení povrchu se tvoří malé škrábance a tmel je pomůže vyhladit. Nejlepší je vybrat speciální autotmel obsahující sklolaminát. Po zaschnutí vytvoří obzvlášť odolnou výztužnou vrstvu. Jakmile výrobek vytvrdne, obruste nárazník brusným papírem č. P120. Poté se nanese další tenká (dokončovací) vrstva tmelu, která se obrousí stejným způsobem, ale jemnozrnným brusným papírem (P220).

Dále proveďte následující akce:

• strojní broušení;
• ofukování povrchu kompresorem;
• odmašťování;
• antisilikonová úprava.

V důsledku provedené práce by měl být nárazník dokonale hladký, jinak bude barva ležet nerovnoměrně.

Základní nátěr nárazníků

Pro základní nátěr je třeba zakoupit dvousložkový akrylový základní nátěr (primer). Nanáší se na celý povrch dílu, ale v malých množstvích, aby se zabránilo kapání. Po zaschnutí, když se nátěr stane matným, přidejte další 1-2 vrstvy základního nátěru. Obecné sušení základního nátěru trvá 24 hodin a při použití infračerveného ohřívače – 3 hodiny.

Broušení základní vrstvy

Po úplném zaschnutí základní nátěr obruste brusným papírem P400–500, nejprve jej posypte vyvíjecím práškem – pomůže odhalit všechny vady. Nejlepších výsledků dosáhnete při strojním broušení: povrch bude hladší než při ručním zpracování. A konce nárazníku by se měly brousit ručně, protože stroj poškozuje základní vrstvy. Před lakováním nárazník profoukněte kompresorem a odmastěte.

Aplikace barvy

Lakování se obvykle provádí ve 3 vrstvách. Mezisušení by mělo trvat 10–15 minut. Poté naneste 2 vrstvy laku, také s mezischnutím, a nechte nátěr zcela zaschnout.

Výhody a nevýhody rekonstrukce domu

Lakování nárazníku vlastními silami má mnoho výhod:

• úspora peněz 4–5krát oproti lakování v autoservisu;
• získání praktických zkušeností, které vám v budoucnu umožní bezproblémově provádět malířské práce;
• není třeba čekat, až na vás přijde řada s mistrem;
• žádné riziko, že narazíte na rádoby řemeslníky, kteří odvádějí nekvalitní práci;
• příležitost ukázat kreativitu a představivost: namalujte nárazník v kontrastní barvě, nakreslete vhodný obrázek.

Mezi nevýhody vlastní opravy nárazníku patří:

• potíže s uspořádáním garáže, stísněné podmínky, spousta prachu uvnitř;
• nedostatek normálního větrání v běžných garážích, škodlivé výpary z barev a laků pro zdraví;
• riziko jemného prachu z usazování barvy na dvoře, zeleninové zahradě a zahradě (pokud se garáž nachází na území soukromého domu nebo chaty);
• potřeba vybavení, nástrojů pro broušení, pájení, foukání, sušení;
• nutnost pracovat v lakovací kabině a v respirátoru, což způsobuje nepříjemnosti v důsledku stísněných podmínek a dusna.

lakování ve spreji nárazník

Jedná se o jeden z nejpohodlnějších a nejoblíbenějších způsobů lakování nárazníků a dalších dílů automobilů. Chcete-li pracovat, musíte si koupit barvu vhodné barvy v plechovce. Všechny fáze se provádějí tak, jak je popsáno výše, liší se pouze pořadí aplikace:

• nádobu dobře protřepejte po dobu 2–3 minut;
• barva se na povrch nastříká v jedné vrstvě ze vzdálenosti 20–25 cm;
• Po půl hodině se nanese druhá vrstva a po další půl hodině lak.

Užitečné tipy

Aby byl mistr spokojen s výsledkem práce, musíte dodržovat tyto tipy:

1. Nárazník natírejte pouze v teplé místnosti bez průvanu. V opačném případě bude sušení probíhat nerovnoměrně a částečky prachu a úlomků budou ulpívat na součásti.
2. Pokud je nárazník nový, ještě nezapomeňte na jeho umytí a odmaštění. Když na povrchu zůstanou částečky tuku, barva nedrží pevně a odlupuje se.
3. Lakovaný nárazník nesušte fénem. Pokud není k dispozici infračervený ohřívač, mělo by k sušení dojít přirozeně.
4. Pokud se objeví kapky nebo prověšení, okamžitě je odstraňte. K tomu je potřeba vadné místo dobře obrousit a ošetřit leštidlem.
5. Dbejte na to, aby do místnosti nevlétl hmyz. Komáři a mouchy se mohou přilepit na lak a zničit celou práci. Aby se zabránilo jejich vzhledu, stojí za to zavěsit síť na dveře.
6. Pokud je to možné, používejte materiály stejné značky. Pokud barvu, základní nátěr, lak a tmel vyrábí stejná společnost, budou lépe spolupracovat. Kvalita hotového nátěru se zlepší a riziko vzájemného odmítnutí vrstev se sníží na nulu.
7. Práce v teplé sezóně. Pokud je venku zima, budete muset hledat vytápěnou místnost nebo počkat, až se oteplí. V opačném případě bude proces schnutí barvy narušen a nátěr rychle popraská.

Když malířské dovednosti zcela chybí, je lepší zkusit lakování na starý autodíl nebo na jakýkoli jiný povrch. Po získání malých zkušeností můžete pracovat na dokončovací práci – pravděpodobnost dosažení vynikajícího výsledku se vážně zvýší.

Lakování nárazníku svépomocí: místní, strukturální, bez demontáže z vozu Lakování nárazníku svépomocí: místní, strukturální, bez demontáže z auta

Spoluautoři: Chad Zani. Chad Zani je ředitelem franšízy pro Detail Garage, společnost zabývající se automobilovými detaily působící ve Spojených státech a Švédsku. Se sídlem v Los Angeles, Kalifornie, má skutečnou vášeň pro detailování a výuku ostatních, jak rozvíjí své podnikání po celé zemi.

Počet zobrazení tohoto článku: 2479.

Lakování plastového nárazníku je snadný způsob, jak aktualizovat vzhled vašeho auta. Nejprve je ale potřeba sundat nárazník a pořádně ho umýt. Pokud má nárazník lehké škrábance nebo praskliny, utěsněte je a obruste je. Otřete nárazník a poté naneste několik vrstev základního laku, po každém nanesení barvu vysušte a přebruste. Naneste dvě vrstvy čirého laku pro větší lesk a odolnost, poté nechejte čirý 6 hodin vytvrdnout, než vyměníte nárazník a začnete jezdit.

Příprava nárazníku

Odstraňte plastový nárazník nebo jej zakryjte maskovací páskou. Aby se barva nedostala na jiné části vozu, sejměte nárazník a nalakujte jej samostatně nebo nechte vše tak, jak je a karoserii vozu pečlivě utěsněte. Pokud plánujete před lakováním opravit škrábance a praskliny, je lepší odstranit nárazník.

Nárazník důkladně omyjte odmašťovačem a vodou. Povrch důkladně otřete hadříkem a mýdlovou vodou. Odmašťovač jako kuchyňské mýdlo pomůže odstranit nečistoty a oleje, takže nárazník zůstane čistý a připravený k lakování. [1] X Zdroj informací

• Při broušení střídejte směry pohybu (dopředu a dozadu, stejně jako nahoru a dolů), abyste vytvořili hladký povrch a odstranili nedokonalosti.

Otřete nárazník čistým prachovým hadříkem. Nečistoty a prach z broušení setřete měkkým hadříkem. Povrch musí být čistý a suchý, aby barva lépe přilnula. [3] X Zdroj informací

Malování

• Abyste se při malování chránili před škodlivými výpary, noste ochranné pomůcky: masku a rukavice.
• Pokud se rozhodnete použít stříkací pistoli, několikrát nastříkejte barvu z nárazníku, abyste vyčistili trysku. [6] X Zdroj informací

Nedokonalosti obruste brusným papírem M10/H-0 (P1500) a vodou, poté otřete hadříkem. Po zaschnutí první vrstvy zkontrolujte, zda na ní nejsou šmouhy a vady. Přebruste je brusným papírem a stříkací pistolí. Poté setřete prach čistou utěrkou. [7] X Zdroj informací

Proces natírání, sušení a broušení opakujte ještě 1-2x. Po broušení nového nátěru nezapomeňte nárazník otřít čistým prachovým hadříkem. Naneste až 3 vrstvy základního nátěru nebo dokud nedosáhnete rovnoměrného pokrytí. [8] X Zdroj informací

• Pokaždé, když aplikujete bezbarvý lak, překryjte předchozí nátěr o 50 %, abyste dosáhli rovnoměrného povrchu. [10] X Zdroj informací

Před výměnou a opětovnou jízdou nechte nárazník schnout alespoň 6 hodin. Tentokrát by barva měla být zcela suchá a vytvrzená. Čím déle barva schne, tím déle vám vydrží, takže v případě potřeby můžete počkat 24 hodin. [11] X Zdroj informací Po 6 hodinách můžete z vozu odstranit maskovací pásku a nasadit nárazník na karoserii.

Oprava prasklin a drobných škrábanců

• Tyto body mohou být umístěny v blízkosti západky kufru, zadních světel a podběhů kol nebo skryté pod přední částí vozu.

Obruste případné nedokonalosti a povrch očistěte čističem na plasty. Plast lehce obruste hrubým brusným papírem. Broušení pomůže odstranit nahromaděné nečistoty a dodá povrchu hrubší strukturu, takže barva lépe přilne. Po broušení očistěte povrch měkkým, čistým hadříkem navlhčeným čisticím prostředkem na plasty, abyste odstranili zbývající nečistoty a oleje. [13] X Zdroj informací

Opláchněte povrch a nechte uschnout na vzduchu. Nalijte na oblast trochu čisté vody, abyste odstranili zbytky čisticího prostředku. Umístěte nárazník na starý ručník a počkejte, dokud zcela nevyschne. [14] X Zdroj informací

Pracujte jedním směrem, naneste na povrch rozpouštědlo, abyste jej připravili, a poté obruste. K přípravě povrchu naneste rozpouštědlo čistým hadříkem. Rozpouštědlo odstraní všechny nečistoty z povrchu, takže drhněte pouze jedním směrem. Pokud budete drhnout v obou směrech, pouze přivedete kontaminanty zpět do oblasti. Jakmile rozpouštědlo zaschne, přebruste povrch ručně brusným papírem 20-N (P80). [15] X Zdroj informací

• Plasty jako PP (polypropylen), PPO (polyfenylenoxid) a TPE (termoplastický elastomer) se při ručním nebo strojním broušení velmi snadno otírají. PUR (polyuretan) a TPUR (termoplastický polyuretan) se při broušení mění v prach.
• Na značce produktu příliš nezáleží, ale pro dosažení nejlepších výsledků doporučujeme používat stejnou značku produktu během celého procesu opravy.

Promíchejte a utěsněte poškozená místa slabou vrstvou tmelu. Na čistém kusu lepenky smíchejte stejné množství tmelu a tužidla. Pomocí špachtle vtlačíme tmel do prasklin, jejichž hloubka nepřesahuje 0,64 cm, a nahoře necháme ještě trochu tmelu. Takto, když tmel trochu zaschne a vyschne, praskliny se jím ještě vyplní. [16] X Zdroj informací

Počkejte 20 minut, než tmel ztvrdne, a poté jej ručně obruste. Začněte brusným papírem o zrnitosti 20 (P80), poté přejděte na brusný papír o zrnitosti 10 (P120), abyste povrch vyhladili. Dokončete broušením za mokra brusným papírem zrnitosti M40H-3 (P400), aby povrch získal známý tvar nárazníku. [17] X Zdroj informací

Před základním nátěrem a nátěrem naneste 2 vrstvy pružného tmelu. Pomocí špachtle rozetřete tmel na vyplněnou plochu. Nanášejte vrstvy jednu po druhé, než stihnou zaschnout. Po 30 minutách a zaschnutí tmelu můžete začít penetrovat a natírat.