Nissan X-Trail se nespustí – důvody a jak to opravit

Nejprve analyzujeme fáze normálního startování motoru klíčkem zapalování.

hlavní možnosti vozidla jsou bez napětí, sloupek řízení je uzamčen, režim parkování je aktivní

vložte klíč a 1krát otočte

připojení k baterii, zapnutí palubní desky, aktivace některých elektrických systémů (příslušenství)

vložte klíč a 2x jím otočte

aktivace všech elektroinstalací, napojení na ECU, odblokování volantu, trakční relé aktivuje startér, benzínové čerpadlo čerpá palivo, příprava pro práci ve spalovacích prostorech, u modelů s dieselovým motorem ohřev žhavicích svíček

vložte klíč a 3x jím otočte

startování startéru, startování motoru, automatický návrat klíče do polohy 2 (ON) po nastartování

Problémy se spuštěním

Uvažujme o možných elektrických a mechanických závadách, při kterých nemusí motor X Trail (T30) naskočit, vzhledem k průměrnému stáří vozu 20 let je pro to mnoho důvodů.

Abyste lépe slyšeli zvuky vozu a správně diagnostikovali problém při startování, otevřete kapotu a nezavírejte dveře řidiče.

Nestartuje – Startér se neotáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy postup spouštění motoru nedosáhne rotace spouštěče.

Palubní deska nesvítí, elektrická výbava nefunguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Baterie je deaktivována. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by odletět, ušpinit se nebo zoxidovat tak, že by z baterie neodcházelo napájení.

• Baterie je zcela vybitá. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé necvaká, startér se netočí

• Napájecí obvod startéru je přerušený. Zkontrolujte vodiče, pojistky startéru a relé, zda je startér správně připojen k baterii, zoxidované a spálené kontakty, trakční relé zamrzlé vlhkostí.

• Startér je vadný. Nutná oprava (opotřebení kartáčů a komutátoru) nebo výměna startéru.

• Automatická převodovka je v režimu D (jízda) nebo R (zpátečka). U modelů Nissan X Trail s automatickou převodovkou nemusí motor naskočit, pokud převodovka není po zapnutí zapalování přepnuta do režimu P (parkování).

Palubní deska svítí, elektrická výbava funguje, trakční relé cvaká, startér se netočí

• Pedál spojky není dostatečně sešlápnutý. U modelů s manuální převodovkou může problém nastat kvůli nedostatečně sešlápnuté spojce. Zcela sešlápněte pedál spojky a znovu nastartujte motor.

• Nejsou zapnuté bezpečnostní pásy. Modely Nissan X Trail se zámkem bezpečnostních pásů se nespustí, dokud nebudou bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce zapnuté.

Uklizený nesvítí, elektrické zařízení nefunguje, startér se neotáčí, v předvečer bylo mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost ze svorek baterie, vysokonapěťových kabelů zapalovacích svíček, pojistkové skříňky a dalších svorek.

• Během silného deště se voda může dostat také do motorového prostoru a způsobit poruchy v systémech odpovědných za startování motoru.

Palubní deska nesvítí, auto vůbec nereaguje na otočení klíčku.

• Porucha v elektronickém bloku řízení zámku zapalování. Kontakty v mechanismu zapalování by se mohly roztavit, je nutné diagnostikovat stav ECU zámku a zkontrolovat klíčky zapalování.

• Pojistka spínače zapalování je spálená, zkontrolujte ji v pojistkové skříňce a v odpovídajícím obvodu, zda není přerušený.

Nesvítí uklizeno, nefunguje elektrické zařízení, netočí se startér, auto stojí u popelnice nebo smetiště

• Hlodavci by mohli vlézt do teplého motorového prostoru a při hledání cesty ven nebo potravy by mohli prokousat kabeláž v oblasti baterie nebo startéru a zkontrolovat neporušenost vodičů pod kapotou.

Nelze spustit – Startér se otáčí

Seznam možných poruchových situací, kdy se startér otáčí, ale motor nenaskočí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se točí velmi pomalu

• Baterie není správně připojena. Zkontrolujte vodiče a svorky baterie, mohly by se uvolnit nebo odletět, zašpinit nebo zoxidovat.

• Baterie je silně vybitá. Zkuste zatroubit a zapnout světlomety a pokud je zvuk tichý a světlo je slabé, znamená to vybitou baterii. Dobijte baterii, můžete napálit baterii z jiného auta, vyměnit ji za novou (zavolejte servis s dodáním baterie na místo).

• Špatná kvalita oleje. Pokud je venku velká zima, pak by mohl starý nebo nekaždý motorový olej při nízkých teplotách velmi zhoustnout, což startéru znesnadňuje uvedení mechanismů motoru do chodu. Zahřejte auto v teplé garáži a poté vyměňte olej.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně točí, v předvečer tankování

• Čerstvě nalitý benzín/nafta neobsahuje zimní přísady a je zamrzlý v palivovém potrubí, palivovém čerpadle nebo jinde a nevniká do motoru. Obvykle se to stane po natankování na jiné čerpací stanici (ne na té, která obvykle). Není přitom nutné, aby tankování proběhlo včera nebo právě teď, zbylý benzín v nádrži se nemísí s novým a nejdříve se spotřebuje starý a teprve potom nový.

• Benzín s jiným oktanovým číslem. Pro modely X Trail vyrobené v letech 2001-2007. U benzínového motoru se doporučuje používat palivo AI-92. Benzín, který nesplňuje specifikace s vyšším nebo nižším oktanovým číslem, může fungovat hůře, ignorování jiskry zapalovací svíčky startování motoru v silném mrazu situaci zhoršuje.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně otáčí

• Vadné palivové čerpadlo, jeho filtr ucpaný nekvalitním (špinavým) palivem, v důsledku takové práce by mohlo dojít k přehřátí a prasknutí.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, v kabině je cítit benzín.

• Nedostatek benzínu v nádrži. Někdy je nedostatek paliva způsoben únikem paliva, praskla nebo spadla hadice odlučovače, opotřebovalo se těsnění palivového čerpadla nebo je poškozené palivové potrubí, podívejte se na snímač hladiny paliva, prohlédněte vůz, zda na něm nejsou skvrny a louže pod.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšet, cvakání relé palivového čerpadla není slyšet, startér se aktivně točí

• Vadné relé palivového čerpadla. Relé palivového čerpadla zajišťuje napájení a odpojení palivového čerpadla na příkaz ECU, čerpadlo nečerpá a v rozdělovači paliva není žádný benzín. Zkontrolujte přítomnost relé palivového čerpadla a v případě potřeby jej vyměňte.

• Přerušený obvod v napájení palivového čerpadla, je nutné zkontrolovat všechny pojistky a vodiče vedoucí k palivovému čerpadlu.

• Selhání vestavěného systému ochrany proti krádeži, který blokuje mechanismy motoru. Pokud je nainstalováno, přemýšlejte o tom, co se mohlo pokazit, možná prostě zapomněli aktivovat skryté tlačítko / možnost spuštění motoru nebo palivového čerpadla.

Uklizený vzplál, chod palivového čerpadla není slyšitelný, cvaknutí relé palivového čerpadla je slyšitelné, startér se aktivně točí, vůz nebyl dlouho nastartován

• Vadné palivové čerpadlo. K tomu dochází v důsledku oxidace kolektoru elektromotoru po dlouhé odstávce v jeho provozu.

Uklizený vzplál, činnost palivového čerpadla je slyšitelná, startér se aktivně otáčí, v předvečer došlo k mytí auta nebo motoru

• Vnikání vody pod kapotu. Voda nebo vlhkost se dostala do elektrických součástí systémů motoru, což má za následek zkrat. Odstraňte nahromaděnou vlhkost z vysokonapěťových vodičů zapalovacích svíček, z pojistkové skříňky a dalších kontaktů.

Rozsvítí se přístrojová deska, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí, venku mrzne

• Zamrzlý benzín v palivovém filtru. Vůz je nutné zahřát, vyměnit palivový filtr a natankovat benzín obsahující zimní aditiva.

• Zmrzlá voda v katalyzátoru. Vzhledem ke stáří motoru se tam přes sběrač může dostat voda, olej a jakákoliv jiná odpadní kapalina, později tato voda nahromaděná v katalyzátoru zamrzne, aniž by se stihla odpařit, rozdrtí úzké sítě katalyzátoru s ledem.

• Přetržený rozvodový řetěz/řemen. Důvodů pro přerušení může být mnoho, obvykle se jedná o silné opotřebení pohonu, pokud není včas vyměněn, riziko prasknutí se zvyšuje při startování motoru v silném mrazu.

Palubní deska se rozsvítí, slyšíte běžící palivové čerpadlo, startér se aktivně točí
• Palivový filtr je silně ucpaný. Je nutné vyměnit jemný palivový filtr.

• Problém s předpovědí. U modelů X Trail s dělenou nádrží palivo z rezervní nádrže neteče do hlavní nádrže, protože Přečerpávací čerpadlo mezi nádržemi je vadné. Problém obvykle nastává, pokud je hladina paliva mírně pod polovinou. Doplňte palivo do nádrže pro nastartování a vyměňte vadné čerpadlo.

• Vadné zapalovací svíčky. Zkontrolujte zapalovací svíčky, mohou být zanesené sazemi nebo naplněné benzínem. Pokud byly svíčky instalovány po dlouhou dobu, postupně se špiní.

• Únik vysokého napětí. Zkontrolujte vysokonapěťové vodiče vedoucí ke špičkám svíček.

• Na zapalovací cívku není přivedeno žádné napětí. Zkontrolujte kontakty v držáku drátu a samotný transformátor, zda jsou čisté a neporušené. Mohlo dojít ke zkratu a cívka prostě selhala.

• Senzor rozdělovače zapalování. Zkontrolujte konektor snímače na skříni rozdělovače nebo další diagnostiku provozuschopnosti rozdělovače.

• Problémy s ECU zapalování. Problém je v nízkonapěťovém systému spínače zapalování nebo elektronické řídicí jednotky a jejích senzorů.

• Pokud vůz nenastartoval déle než rok, měli byste začít kontrolou stavu všech technických kapalin a baterie, která je v 90 % případů zcela vybitá.

• Pokud byla příčinou problému vybitá baterie, vyplatí se zkontrolovat stav alternátoru, který obvykle přestane baterii normálně nabíjet.

• Pokud je při pokusu o nastartování do motoru řádně přiváděno palivo, buďte opatrní při opakovaném nastartování, svíčky mohou být silně zaplaveny benzínem a problém nastane již při absenci jiskry.

• Při startování vozu podržte klíček v poloze 2 (ON) alespoň dvě nebo tři sekundy, během kterých se vůz připraví na cestu a dokončí vnitřní diagnostiku palubních systémů

• Nenechávejte zapalování v poloze 2(ON) dlouho, je potřeba pouze připravit vůz na cestu, auto s druhým aktivovaným zapalováním plýtvá hodně energie, baterie v této poloze se rychle vybije být propuštěn.

• Nedržte klíč v poloze 3 (START) déle než 10 sekund, pro návrat do polohy 2 (ON) klíč uvolněte, jakmile motor naskočí.

• Při běžícím motoru nelze znovu otočit klíčkem do polohy 3 (START).

Moderní Nissan x-trail je vysoce schopné SUV, které se v ruském klimatu cítí pohodlně. Toto auto zaujímá vedoucí pozici na dealerských a sekundárních trzích Ruské federace díky optimální rovnováze mezi kvalitou a spolehlivostí montáže a cenovou politikou podniku – na rozdíl od tolik medializovaných Land Cruiser a Santa Fe, auto se prodává za přijatelnou cenu.

Nissan x-trail se mezitím stále setkává se situacemi, kdy motor auta nelze nastartovat na první pokus. V tomto případě budete muset zvážit všechny situace, které narušují stabilní provoz pohonné jednotky.

Kontrola baterie a zapojení: Počínaje základy

K problematickému startování pohonné jednotky často dochází z důvodu nestabilního chodu elektrické části vozidla. Pokud není možné nastartovat motor automobilu, musíte nejprve:

• Zkontrolujte nabití baterie – nejčastějším důvodem problematického startování motoru je nízké nabití baterie. Motor automobilu je náročný na energii z baterie, a pokud je baterie slabá, jsou ranní pokusy o nastartování často odsouzeny k neúspěchu;
• Zkontrolujte pojistky – přepětí může způsobit selhání pojistek. Pokud je vše v pořádku s baterií, měli byste zkontrolovat pojistkovou skříňku umístěnou pod kapotou na pravé straně motoru;
• Zkontrolujte stav silové elektroinstalace – problematické startování motoru může být také příčinou špatného kontaktu v elektrickém obvodu vozidla. V tomto případě je nutné zkontrolovat svorky baterie, zda nejsou zoxidované, a také zkontrolovat samotnou elektroinstalaci, zda nedošlo k roztavení, zlomení nebo hnilobě kabelu.

Věnovat pozornost! Pokud zjistíte problém v elektroinstalaci, doporučuje se jej co nejdříve opravit – koroze napájecích kabelů, stopy oxidace na svorkách, případně zástrčka místo pojistky negativně ovlivňuje životnost celého vozidla.

Přívod paliva do motoru: existuje?

Druhým nejčastějším problémem je vadný palivový systém. Pro stabilní provoz pohonné jednotky Nissan x-trail je nutné správně vytvořit směs vzduchu a paliva, jinak se pohonná jednotka nespustí nebo se zastaví. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte:

• Zkontrolujte hladinu paliva v nádrži – objem benzínu může být nižší než umístění palivového čerpadla. Tato situace může nastat i v zimě, kdy se v nádrži kromě benzínu hromadí i vodní kondenzát;
• Prohlédněte palivové čerpadlo – problémem může být také spálené palivové čerpadlo nebo prasklé přívodní potrubí paliva od nádrže k motoru.

Pamatujte, že pokud dojde k prasknutí palivového potrubí, přísně se nedoporučuje pokoušet se nastartovat motor automobilu, dokud nebude porucha zcela opravena. Pokud motor nenastartuje a v kabině je nepříjemný zápach paliva, měli byste vypnout zapalování a odpojit baterii od vozu a poté zkontrolovat palivové potrubí.

Kontrola zapalovacích svíček: stručně o hlavní věci

Problémem úspěšného nastartování motoru Nissan x-trail může být také zahlcení zapalovacích svíček. K této poruše zpravidla dochází při dlouhodobých pokusech nastartovat motor, který neběží. K odstranění problému stačí vyšroubovat zapalovací svíčky a vysušit elektrody. Volitelně lze na vozidlo nainstalovat záložní sadu zapalovacích svíček.

Také může docházet k neustálému plnění zapalovacích svíček v důsledku nekompatibility součástí. Na svíčkách byste neměli šetřit, jinak kromě problematického startování motoru můžete skončit i urychleným opotřebením pohonné jednotky a elektromotoru vozu. Kupujte zapalovací svíčky pouze u autorizovaného prodejce nebo zkontrolujte kompatibilitu dílů pomocí čísla VIN vozidla.

Věnovat pozornost! Zapalovací svíčky na Nissan x-trail jsou navrženy tak, aby zapálily směs vzduchu a paliva vytvořenou pomocí benzínu AI-95. Použití paliva s nižším oktanovým číslem může způsobit detonaci nebo zahlcení elektrod zapalovacích svíček – pokud motor nelze nastartovat po několika pokusech o vyčištění zapalovacích svíček, pak stojí za to zkusit si všimnout paliva v nádrži. Je dost možné, že jste dostali nekvalitní benzín.

Filtr: je důležité zkontrolovat přívod paliva

Vzduchový filtr kontroluje málokdo, ale marně. Zanesený vzduchový průduch může také způsobit problematické startování pohonné jednotky a dále urychlit opotřebení motoru. Kontrola stavu filtru je poměrně jednoduchá – stačí vyjmout část z pouzdra a poté zkusit nastartovat pohonnou jednotku. Pokud se motor úspěšně nastartuje, pak stojí za to vyměnit filtr, pokud ne, může být problém s palivovou částí.

Důležité si pamatovat! Navzdory doporučené době opotřebení a životnosti se doporučuje měnit palivový filtr po každé jízdě na venkovské dálnici nebo v terénu. Pravidelný provoz vozidla ve venkovských oblastech mnohonásobně rychleji kontaminuje vzduchový filtr, v důsledku čehož se do pracovních komor motoru začnou dostávat malé abrazivní částice.

Ukazatel teploty: není motor přehřátý?

Nejnebezpečnější případ, který lze naštěstí snadno diagnostikovat. Abyste předešli varu pohonné jednotky, můžete okamžitě snížit zatížení motorů, pokud:

• Teplota motoru se zvyšuje na teplotním čidle;
• Jsou pozorovány poklesy výkonu a ztráta točivého momentu;
• V interiéru vozu se objevil nepříjemný zápach hořícího oleje.

Pokud se motor přehřívá, je potřeba počkat, až motor úplně vychladne, a teprve potom ho zkusit nastartovat – jinak můžete situaci zhoršit a skončit s nákladnou revizí. Po ochlazení a úspěšném nastartování se doporučuje zajít do nejbližšího servisu a snažit se nevystavovat motor vysokému zatížení.

Přísně se nedoporučuje pokoušet se nastartovat pohonnou jednotku bez čekání na vychladnutí – tato akce je plná ohýbání ventilů, přilepení pístu ke stěnám válce nebo vytváření rýh.

Sečteno a podtrženo: vzít na vědomí

Sama o sobě není situace neschopnosti nastartovat motor na Nissanu x-trail tak děsivá, jak se na první pohled zdá. K odstranění poruchy stačí pouze zkontrolovat několik konstrukčních součástí pohonné jednotky a vyměnit poškozené nebo opotřebované součásti.

Je však třeba si uvědomit, že pokud má motor problémy se startováním, je třeba co nejdříve najít příčinu poruchy. Konstantní točivý moment startéru a naprosté zanedbávání problémů vážně ovlivňuje spolehlivost pohonné jednotky a snižuje životnost všech komponent. Nešetřete na kvalitě dílů a četnosti údržby vozidla a auto pak bez problémů vydrží po celou dobu deklarovanou výrobci – pro Nissan x-trail je to asi 400 000 km.