Naučte se, jak vybrat perfektní tlumiče 2023 pro vaše vozidlo!

Není třeba vysvětlovat, proč auto potřebuje tlumiče. Ve větší či menší míře to chápou všichni automobiloví nadšenci. A dříve nebo později se všichni potýkají s potřebou je vyměnit. Zde vzniká bolestivý problém volby pro postsovětské lidi. Trh nabízí velké množství značek tlumičů, odlišných nejen cenou, ale i designem. Navíc i v rámci stejné značky můžete najít různé modely, z nichž každý je často inzerován jako nejoptimálnější. Zkusme na to přijít.

Převážná část nabízených tlumičů pro běžné automobily se podle jejich konstrukce dělí na olejové a plynové, běžně označované jako plynové.

V prvním z nich se jako pracovní tekutina používá olej a ve druhém je navíc pod tlakem čerpán plyn. V tomto článku nebudeme analyzovat nuance designu obou; mnohem důležitější jsou jejich spotřebitelské kvality.
Plyno-olejové tlumiče jsou přibližně o třicet procent dražší než olejové.
co je lepší?

Plynové tlumiče lépe drží vozovku na „hřebenu“, tedy když je povrch vozovky posetý malými příčnými nerovnostmi. Plyno-olejové tlumiče díky svým vlastnostem obrazně řečeno lépe přitlačují kola vozu k vozovce, čímž se chování vozu v zatáčkách stává spolehlivějším. Tyto vlastnosti se nejvíce projeví při průjezdu zatáčkou v extrémních podmínkách a při rychlé jízdě na špatných silnicích. Lidé, kteří oceňují ovladatelnost v autě a baví je korektní chování vozu v zatáčkách, by proto měli preferovat plyno-olejové tlumiče.

Rozdíly v charakteristikách ale nejsou tak velké, takže pro řidiče preferující klidnou jízdu z bodu A do bodu B se olejové tlumiče docela hodí. Údajně kratší životnost olejových tlumičů žádný oficiální výzkum nepotvrzuje, ale jejich cena, jak již bylo řečeno, je poněkud nižší.
Pro lidi, kteří hlásají agresivní, sportovní styl jízdy.

Většina výrobců tlumičů vyrábí speciální řady se zvýšenými odrazovými a kompresními silami. S takovými tlumiči se vůz stává stabilnějším v zatáčkách ve vysoké rychlosti a při prosté rychlé jízdě, ale zároveň se stává mnohem tužším a vyznavači velmi agresivního stylu musí za vášeň pro pohodlí při běžné jízdě bez výjimky platit. Příkladem takových tlumičů je řada Ultra SR od společnosti Kayaba.

Existují i ​​výrobci známí především výrobou tlumičů pro tuning. Naprostá většina tuningových firem používá tlumiče od KONI a BILSTEIN, které mají kromě větší tuhosti i nastavitelné parametry a jsou velmi odolné a spolehlivé. Cena jednoho takového tlumiče však není menší než sto dolarů – za všechno musíte zaplatit.

Pokud se budeme bavit o cenách a kvalitě tlumičů, tak opět je zde široký výběr, ale zázraky se nedějí, takže levné tlumiče s nejvyšší kvalitou a vynikajícími vlastnostmi existují pouze v nevědecké fikci. Přesto je z čeho vybírat a pro každou kategorii kupujících je nabídka.
Pokud jedete do země jen na víkendy

Pokud například jezdíte na venkov jen na víkendy a občas někam jinam a najezdíte jen pět tisíc kilometrů ročně, může být docela opodstatněné pořídit si levné tlumiče jako AL-KO nebo QH. S životností jsou na horší úrovni než takové známé značky jako SACHS nebo KAYABA, ale při klidné jízdě vydrží snad dvacet tisíc kilometrů a to při ročním nájezdu pět tisíc zabere čtyři roky. Naprosto přijatelné řešení.
Pro ty, kteří jezdí každý den

Pro ty, kteří jezdí každý den a hodně, je možná lepší dát přednost jedné z následujících čtyř značek: SACHS, BOGE, KAYABA nebo MONROE. Za přijatelnou cenu mají tyto tlumiče poměrně vysokou spolehlivost a o kvalitě jejich výroby svědčí skutečnost, že tyto čtyři značky téměř úplně obsadily dopravníky evropských a japonských automobilových továren.
Výběr

Při výběru tlumičů je třeba pamatovat i na náklady na jejich výměnu, protože levnější tlumiče mají zpravidla kratší životnost, proto je třeba je měnit častěji a úspora nákladů nemusí být tak velká. Jak bylo uvedeno výše, KONI a BILSTEIN mají mezi výrobci tlumičů nespornou autoritu. Pořízení těchto tlumičů pro běžné ježdění však lze jen stěží považovat za oprávněné, a to i přes velmi vysokou kvalitu, která plně odpovídá vyšší ceně. Pro většinu řidičů bude ztráta komfortu důležitější než zisk stability a ovladatelnosti a za své peníze můžete získat něco úplně jiného, ​​než očekáváte.
Nyní pár slov o výměně tlumičů.

Pokud se rozhodnete pro výměnu olejových tlumičů za plyno-olejové nebo naopak, je vhodné vyměnit všechny čtyři najednou. Faktem je, že pokud nainstalujete plynové olejové tlumiče na jednu nápravu a olejové tlumiče na druhou, pak se kvůli určitým rozdílům v jejich vlastnostech může chování vozu změnit. To nepovede k fatálním následkům, ale přece. O tom, že je potřeba měnit tlumiče ve dvojicích, to znamená, že na jedné ose jsou najednou dva tlumiče a ne po jednom, bylo řečeno nejednou. Nemá ale smysl měnit tlumiče a nechávat na samotných tlumičích opotřebované kulové čepy, rozbité horní polštáře a ještě k tomu utržené botičky a dorazy. Faktem je, že pokud jsou části zavěšení opotřebené, tlumič funguje za abnormálních podmínek, tyč je vystavena nadměrnému ohybovému zatížení a pokud dorazy chybí nebo jsou poškozené, jakýkoli více či méně slušný otvor, který „vynutí“ tlumič, aby fungoval celou cestu, bude jeho poslední. V takových případech je zbytečné mluvit o jakémkoli druhu zdroje a výměna tlumičů bez opravy zavěšení se ukáže být jednoduše vyhozenými penězi. Ze stejného důvodu na ně společnosti prodávající tlumiče neposkytují žádnou záruku, pokud jsou namontovány do vozu s vadným odpružením nebo pokud chybí botičky tlumičů a dorazy. Navíc při instalaci nesmí být porušena provozní technologie.