Kontrolka baterie Renault Megane svítí – důvody a jak resetovat
Každý, kdo pracuje v oboru služeb, ví, že bez evidence klientů se nikam nedostanete. Nejen, že potřebujete vidět svůj rozvrh, ale také musíte klientům připomínat schůzky. Problém je v tom, že průměrná tržní cena za takovou službu je 800 rublů/měsíc nebo téměř 15 000 rublů za rok. A to je minimální funkčnost. Našli jsme nejvýhodnější a nejoptimálnější možnost: Služba VisitTime.
⚡️ Pro nové uživatele první měsíc zdarma. A pak 290 rublů/měsíc, což je 3krát levnější než analogy. Za tuto cenu jsou k dispozici všechny funkce: připomenutí návštěv, spropitné, platby předem, komunikace s klienty, převody schůzek atd.
✅ Spousta flexibilních nastavení, která vám pomohou vydělat více a zapomenout na pocit „potřeboval jsem něco udělat“.
Pochybovat? klikněte na text, spusťte chatbota a přesvědčte se sami!
Kontrolka baterie na panelu
Do odpovědi vložte přezdívku
Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1
Registrace: 23.3.2020
Uživatelské číslo: 69940
Ahoj všichni! Situace je taková: Nedávno jsem si koupil auto s vybitou baterií, ale s novým genem! A čas od času se rozsvítila ikona nabíjení na panelu, nedával jsem pozor, protože po vypnutí a opětovném zapnutí zapalování ikona na panelu zhasla a nabití bylo 14.3. Nyní jsem koupil novou baterii a nainstaloval ji. co by sis myslel? Je to tak, po 15 minutách jízdy jsem zase zdravý! Stejná ikona nabíjení na panelu. co by měl kdo dělat?
Do odpovědi vložte přezdívku
Skupina: Aktivní uživatel
Příspěvky: 5
Registrace: 22.3.2020
Od: Volzhsky
Uživatelské číslo: 69939
Když dáte více otáček, ikona zhasne?
Mechanika Renault Fluence 2014/1.6.
Do odpovědi vložte přezdívku
Zahrnuto v tématu
Skupina: Aktivní uživatel
Příspěvky: 57
Registrace: 11.4.2017
Uživatelské číslo: 61244
proč jsi dal baterii na panel a zapálil?
Do odpovědi vložte přezdívku
Skupina: Aktivní uživatel
Příspěvky: 5
Registrace: 30.6.2017
Uživatelské číslo: 61745
Ahoj! Narazil jsem na chybu Slabá baterie. Vzal jsem generátor na diagnostiku a našli regulátor napětí. Šel jsem a koupil regulátor a bez problémů ho namontoval na generátor. Když jsem instaloval gen do auta, zjistil jsem, že v relé jsou 2 kontakty a jeden na čipu (z čipu byl pouze jeden vodič). Přestože kontrolovali podle čísla zboží, regulátor je originál Valeo.
Čip jsem nějak zapojil. Auto nastartovalo, ale pouze s posilovačem. Napětí na svorkách bylo 14, pak otáčky trochu klesly (napětí také) a poté se vše srovnalo. Bez dobíjení se při stisku tlačítka zapnulo pouze zapalování (šipky by běžely, světla se rozsvítila, ale startér se ani neroztočil. Tento problém nastal nedlouho před vybitou baterií, musel jsem stisknout tlačítko tlačítko několikrát a po nějaké době se spustí). I když předtím se baterie nabíjela asi 30-40 minut. Zpočátku je vše víceméně normální, kromě vysokých otáček (1000-1200), ale pak se motor zadře. Opět to začalo posilovačem. Trochu se oteplilo a bylo to lepší. Objevila se ikona baterie a ikona vybité baterie, ačkoli auto jelo normálně. Dostal jsem se do myčky a cestou zpět jsem to také nastartoval jen posilovačem. Cestou se ale začala vypínat elektronika, rozsvítila se kontrolka abs a všechny příznaky byly stejné jako minule kvůli poruše regulátoru.
Nyní se baterie nabíjí 7 hodin, auto stále nestartuje (rozsvítí se světla, baterie se zapne, šipky běží a je to. Je to, jako bych právě zapnul zapalování)
Nyní je otázka, zda je to stále o regulátoru? Stačí si koupit jednokolíkový a s velkou pravděpodobností problém zmizí? Nebo v baterii, nebo v samotném generátoru? Zde je otázka, ke kterému mistrovi jít. Předem děkujeme za vaši pomoc!