Kde se vyrábí VW T-Roc?

Koncern Volkswagen před necelým týdnem oznámil, že má připravený vlastní subkompaktní crossover. Přesněji řečeno, je téměř připraven, protože vůz se ukáže až na podzim na autosalonu ve Frankfurtu. To znamená, že se tak stane sedm a půl roku poté, co se narodil Nissan Juke, a pět let po debutu SUV Opel Mokka. Na druhou stranu Hyundai Creta vyšel teprve před rokem, Kia se stále tahá za nohy, a tak Volkswagen zřejmě jen chtěl nejprve všechny vidět.

Je pravda, že německý koncern dosud řekl světu pouze jméno – T-Roc – a ukázal koketní obrázek s obrysy vozu. Vzali jsme tento teaser a sami jsme pomocí něj znovu vytvořili vzhled crossoveru. Zde je skica nového Volkswagenu a hlavní fakta z jeho „osobní složky“.

1. Menší než Tiguan

T-Roc bude znatelně kompaktnější než Tiguan – jak současný, tak model první generace. Ti, kteří prototypy viděli na vlastní oči, je srovnávají s novým Audi Q2, které měří od přídě k ocasu 4,2 metru. To je ještě o něco méně než u známého crossoveru Škoda Yeti. To znamená, že cílem je mezera mezi golfovými hatchbacky a golfovými crossovery.

Koncept Volkswagen T-Roc z roku 2014

2. T-Rocco vůbec ne

Je zajímavé, že ještě před rokem Volkswagen naznačoval, že T-Roc bude třídveřový, emocionální a nahradí kupé Scirocco (ocenit souzvuk jmen), ale spolu s tím se objeví další model – další, více kompaktní crossover Polo, který by se měl jmenovat T-Cross. Zdá se však, že se plány trochu změnily: T-Roc, jak ho nyní vidíme, vůbec nevypadá jako náhrada za Scirocco, ale je mnohem spíše jako docela jednoduchý mini-crossover ve stylu nového Pólo.

Koncept Volkswagen T-Roc z roku 2014

3. Half-Polo nebo Half-Golf?

Otázka původu tohoto crossoveru pro nás zůstává otevřená: buď „plnohodnotná“ platforma MQB z modelů Tiguan, Golf a Octavia, nebo zjednodušený „vozík“ MQB-A0 z kompaktnějších vozů Volkswagen Polo, Škoda Fabia a Lze použít hatchbacky Seat Ibiza. Příklad Audi Q2 s rozvorem kratším než u Golfu ukazuje, že Volkswagen je připraven využít platformu MQB pro malá auta. Nelze ale vyloučit, že T-Roc byl vyroben na kompaktnějším podvozku od Pola: poměrně informované zdroje o tom informovaly více než jednou.

I kdyby tomu tak bylo, crossover se nestane příbuzným sedanu Polo, který se právě montuje v Kaluze. Naše Polo je postaveno na nataženém podvozku páté generace evropského hatchbacku, zatímco nadcházející šestá generace Polo je postavena na modulární platformě MQB-A0. Evropský hatchback bude uveden na trh v červnu a v listopadu začne závod Volkswagen do Brasil vyrábět prototyp našeho sedanu pod místním názvem Volkswagen Virtus. Zhruba ve stejnou dobu se T-Roc objeví také v Evropě.

Budoucí Volkswagen Polo

4. Pohon všech kol možný

Věříme, že T-Roc bude mít verze s pohonem všech kol. Pro platformu MQB je pohon všech kol samozřejmostí: tuto možnost má téměř každý model na něm založený. Ale na platformě MQB-A0 se zatím nevyrobilo ani jedno vozidlo s pohonem všech kol, protože základní zadní zavěšení vozů Volkswagen s torzním nosníkem neposkytuje schopnost dodávat točivý moment zadním kolům. U předchozí generace platformy Polo – jejího indexu PQ25 – však byla tato konstrukční nuance překonána s příchodem nezávislého zadního zavěšení a pohonu všech kol u malých hot hatchů Audi S1 ​​​​quattro.

5. Budou verze pod značkami Škoda a Seat?

Je spolehlivě známo, že T-Roc bude teprve prvním crossoverem z rodiny. Úniky informací naznačují příbuzné crossovery pojmenované Škoda Polar a Seat Arona, ale zatím je oficiálně potvrzen pouze debut Seatu na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu. Seat se v Rusku neprodává, nicméně další twin crossovery jsou nyní ohroženy, takže největší šanci má T-Roc.

6. Výměna „zamrzlého“ crossoveru Taigun

Volkswagen vymyslel subkompaktní SUV již v roce 2012, kdy ukázal koncept Taigun. Podle pověstí byl vůz připraven k výrobě již v roce 2014, ale malý crossover byl navržen na platformě NSF s čistě předním pohonem, vypůjčenou od městského hatchbacku up! Extrémně nenáročný vůz byl vybaven jednoduchou přístrojovou deskou, okna v zadních dveřích se nedala stáhnout. Taigun mířil na trhy Jižní Ameriky a Indie, ale minulou zimu německá média zjistila, že projekt je uzavřen.

7. Golf bude sdílet motory

Očekáváme, že sériový T-Roc bude vybaven čtyřmi možnostmi motoru, z nichž každá je také instalována na modernizovaném Golfu. Benzinové jednotky jsou 1.0 TSI turbo-čtyři a nejnovější 1.5 TSI turbo-čtyři, zatímco naftové jednotky jsou motory 1.6 TDI a 2.0 TDI.

8. T-Roc pro Evropu a pro Jižní Ameriku

T-Roc je potřeba především v Evropě, kde Volkswagen vede téměř ve všech segmentech kromě minicrossoverů, kterým vrcholí Renault Captur, Peugeot 2008 a Opel Mokka. Již nyní je spolehlivě známo, že výroba bude zahájena v závodě AutoEuropa Automóveis v portugalské Palmele, kde se vyrábí Scirocco a také minivany Volkswagen Sharan a Seat Alhambra. Kromě toho bude T-Roc pravděpodobně uveden na trh v továrnách v Brazílii a Indii.

9. Potřebujete registraci v Kaluze

S největší pravděpodobností bude montáž takových crossoverů zahájena také zde v Kaluze, protože Volkswagen je prostě povinen nějak reagovat na vzhled vozů Hyundai Creta a Renault Kaptur. A bez místní montáže riskuje, že T-Roc bude příliš drahý a nebude konkurenceschopný.

10. Mini-Creta, maxi-Soul

Už teď je jasné, že design se oproti očekávání pravděpodobně nestane hlavní zbraní crossoveru Volkswagen: T-Roc vypadá přísněji, ale nudněji než Renault Kaptur. S největší pravděpodobností se také nebude chlubit schopnostmi cross-country jako Duster. Nejjednodušší je předpokládat, že analogicky s Polem budou přednostmi přísná evropská image, ergonomie a jízdní charakter. Ale Cretě bude těžké odolat: má atmosférické motory a tradiční automatické převodovky, takže by měl Volkswagen myslet na úpravu motoru 1.6 a převodovky z Pola. Cenu ale T-Roc snese, protože slibuje, že bude o něco menší. Je možné, že ve skutečnosti tento vůz zaútočí na Hyundai a Renault ze stejných pozic kvazi crossoverů jako Kia Soul nebo Lada XRAY.