Kde se vyrábí Peugeot 2008?
Premiéra crossoveru vytvořeného na platformě hatchback 208 se uskutečnila na ženevském autosalonu v roce 2013. Zajímavé je, že vzhledu nového produktu předcházel koncepční vůz Peugeot HR1, představený již v roce 2010. Měl velmi kompaktní rozměry – ne více než 3,7 m na délku – a měl troje dveře. Sériový model dostal pětidveřovou karoserii, která nejlépe odpovídá požadavkům třídy městských crossoverů.
Nový model s indexem 2008 má pouze pohon předních kol, ale je vybaven systémem Grip Control, což je softwarové nastavení systému ESP a zlepšuje průchodnost terénem při jízdě na ledu, sněhu, blátě a písku (a podobný systém je použit na „starším“ crossoveru Peugeot 3008). Peugeot 2008 2014-2016 byl na ruský trh dodáván v benzínových verzích s motory 1,2 litru (82 k) a 1,6 litru (115 a 120 k).
Na vzhledu Peugeotu 2008 jsou nápadné terénní motivy: prahy a nárazníky, masivní střešní ližiny a zvětšená přední část. Design přední optiky a zadních světel zaujme nevšedním vzhledem. Interiér opakuje to z modelu 208 se stejnou přístrojovou deskou se sedmipalcovým displejem, malým volantem s kyprým věncem a charakteristickou klimatizační jednotkou. Peugeot 2008 v základní verzi Access má kovovou ochranu klikové skříně a LED denní svícení, chromovaný spoiler a falešnou masku chladiče, vyhřívaná zrcátka a trysky ostřikovačů, palubní počítač, elektricky ovládaná přední okna a volitelně vyhřívaná přední sedadla. Paket Active obsahuje mlhovky, 7palcový barevný dotykový displej, který mimo jiné reflektuje fungování systému Grip Control elektrického ovládání zadních oken za příplatek; Vrcholnou verzi Allure odlišují chromované prvky na předním a zadním nárazníku, okenní lišty a prahy, volitelná kožená sedadla s vylepšenou boční oporou a dvouzónová klimatizace.
Peugeot 2008 nabízel v době zahájení prodeje v Ruské federaci na výběr ze dvou benzinových pohonných jednotek: 1,2litrový 3válec o výkonu 82 koní nebo 1,6litrový 4válec schopný vyvinout 115 resp. 120 koní. Menší motor lze spárovat s pětistupňovou manuální převodovkou nebo robotizovanou převodovkou se stejným počtem převodů. Výkonnější agregát je vybaven již zmíněnou „mechanikou“ nebo čtyřstupňovým „automatem“. Peugeot 2008 s 1,2litrovým motorem a manuální převodovkou je schopen zrychlit na maximální rychlost 169 km/h a z nuly na 13,5 km/h za 100 s (stejné hodnoty s robotizovanou převodovkou jsou 170 km/h a 15,4 1,6 s) a 196 litru – až 9,5 km/h a 189 sekundy na „stovky“ (s Automatická převodovka – 11,2 km/h a 4,9 s). Pokud se budeme bavit o spotřebě paliva, ta se v kombinovaném cyklu pohybovala v závislosti na úpravě od 6,5 do 100 l/XNUMX km.
Zavěšení Peugeotu 2008 obsahuje vpředu vzpěry MacPherson a vzadu torzní nosník. Výrobce implementoval takto jednoduchý design mimořádně úspěšně. Vyladění podvozku umožňuje modelu 2008 být velmi rychlý v zatáčkách, a to i přes zvýšené těžiště. Adaptace na ruské podmínky zahrnuje tužší pružiny a kloubové spoje. Udávaných 165 mm světlé výšky není na typické městské auto špatné, ale převisy jsou trochu velké – 820 mm vpředu a 801 mm vzadu. Volant Peugeot 2008 je vybaven elektrickým posilovačem řízení. Kotoučové brzdy vpředu a vzadu (vpředu ventilované). Vůz měří na délku 4,16 metru a má rozvor 2538 mm. Zadní část je trochu stísněná, ale kufr je docela prostorný – 360 litrů. Druhá řada sedadel, sklopná v poměru 40:60, tvoří rovnou podlahu, zatímco kufr se zvětší na 1172 litrů.
V základní výbavě Peugeotu 2008 jsou airbagy spolujezdce a řidiče, ABS, stabilizační systém ESP a kontrola trakce ASR. Nejdražší verze vozu je vybavena bočními a hlavovými airbagy, zadními parkovacími senzory, tempomatem, omezovačem rychlosti, světelnými a dešťovými senzory. Soudě podle nárazových testů svého „bratra“, hatchbacku Peugeot 208, má crossover poměrně vysokou úroveň bezpečnosti: 5 hvězdiček Euro NCAP (test zahrnoval hatchback v maximální konfiguraci se všemi šesti airbagy).
Peugeot 2008 se montoval v závodě ve francouzském Mulhouse, kde se model 208 také vyráběl. Peugeot 2008 se jako nový hráč v nabídce městských crossoverů stal přímým konkurentem vozů Nissan Juke, KIA Soul, Mitsubishi ASX a dalších. modely. Majitelé vůz vysoce oceňují pro jeho zajímavý design, kvalitní obložení interiéru (dostupný je i měkký plast), pohodlná sedadla a oproti některým spolužákům velký kufr. Zároveň se často objevují názory na vrtkavost mechaniky a elektroniky, mohou být potíže se sháněním některých náhradních dílů. Významná část ruských kupujících Peugeot 2008 zvolila 1,6litrové úpravy jako výkonnější. Model 1.2 má průměrnou dynamiku, ale do města je zajímavý svou efektivitou. Při výběru převodovky je preferovanou možností „mechanika“; je na ni mnohem méně stížností než na robotickou převodovku a zastaralou 4stupňovou automatickou převodovku. Ceny ojetého Peugeotu 2008 jsou velmi příznivé.