K čemu jsou dráty Key1 a Key2?

Další vzdělávací program pro ty, které svědí ruce a pro ty, kteří prostě všechno dělají v autě vlastníma rukama!

Pro ty, kteří trpí, jsem natočil video o tom, proč jsou potřebné rádiové dráty a jak je lze připojit (alternativní možnosti)

Když to tak moc ořízneš))))))))

Podle standardních barev EuroISO:

Fialová + zadní pravá dynamika

Fialová/černá – zadní pravá dynamika

Zelená + levá zadní dynamika

Zelená/černá – zadní levá dynamika

Šedý + pravý přední reproduktor

Šedá/černá – dynamika vpředu vpravo

Bílá + přední levá dynamika

Bílá/černá – přední levá dynamika

Na samotných reproduktorech kde + kde – zaznamenáno v 99% případů

Průřez drátu nehraje velkou roli, pro běžný zvuk bez prostoru stačí měděný lankový (flexibilní) drát 2 * 0.75 mmXNUMX (pouze GOST, ne TU, nebo alespoň instalační kabel pro akustiku , není v průhledné izolaci)

Akustický kabel v průhledné izolaci s cenovkou jako křídlo Boeingu nemá pro běžného člověka žádnou hodnotu.

Může být dokonale nahrazena šňůrou ShVVP nebo podobnou, vyrobenou v souladu s GOST.

Oranžová, tlumenější nebo osvětlená.

Vstup pro +12 voltů z rozměrů.

Ztlumí podsvícení rádia, když je tam přivedeno +12 voltů,

aby neoslňoval řidiče jasným osvětlením

Mnoho rádií vyžaduje +12 voltů.

Někdy v autě přijde +12 rozměrů na konektor pro rádio, po regulaci jasu.

Pokud je ovládání jasu PWM (většina moderních automobilů, včetně VAZ), pak některá rádia s nízkým jasem podsvícení nemohou pochopit, zda zapnout nebo vypnout jasné podsvícení, a začnou blikat každou sekundu. Tento bod je třeba vzít v úvahu.

Modrá nebo Modrá/Bílá

Výstup +12 voltů NÍZKÝ PROUD

Používá se jako napájení pro aktivní antény nebo jako signální vodič pro zapnutí zesilovačů.

Je zakázáno tam věšet silná břemena.

Vodiče klíč1, klíč2, klíč gnd

Slouží k připojení k tlačítkům na volantu.

Nákres a vysvětlení ve videu bude jasnější.

Ale obecně je to pro odporová tlačítka na volantu)))

Kabelová brzda nebo parkovací brzda

Barva závisí na výrobci rádia a je označena visačkou nebo popsána v návodu k rádiu.

Připojuje se k tlačítku ruční brzdy.

Prezentujte v rádiích s obrazovkou.

Čeká na -12 voltů pro zapnutí obrazu na obrazovce.

Vypnul jsem ruční brzdu – -12V zmizelo, obraz zmizel – takže jste se za jízdy nedívali na karikatury a nebyli rozptylováni.

Většina lidí ho připojí k -12 voltovému napájení rádia, aby byl vždy obraz.

Barva závisí na výrobci rádia a je označena visačkou nebo popsána v návodu k rádiu.

Drát obvykle očekává +12 V (existují rádia, která mohou přijímat plus i mínus, a to je nakonfigurováno v menu), když je zařazen zpětný chod.

Rozsvítila se zpětná světla

Plus ze zpětného světla šlo na vodič Reverse rádia, rádio se přepnulo z libovolného režimu na vstup pro zadní videokameru.

Tito. to je automatizace.

Zařadím zpátečku a rádio zapne signál ze zadní kamery na obrazovce.

Pokud je nainstalovaný v autě, samozřejmě.

Černá, zem, mínus baterie nebo karoserie.

Výkonný, tlustý, prochází jím slušný proud (až 15 ampér)

Žlutá (jejda! ne červená)

Žlutý vodič je trvalé plus pro napájení rádia.

Výkonný, tlustý, prochází jím slušný proud (až 15 ampér)

Jsou připojeny k + baterii přes pojistku, nebo je drát již v autě (není součástí balení audio)

Vodič je připojen ke spínači zapalování, ke kterému se v poloze ACC (příslušenství) objeví napájení +12 V

Pokud zkroutíte žlutou a červenou dohromady, existuje velké riziko, že rádio potichu sežere baterii, a to v poměrně slušném množství.

Pro ty, kteří nemají takovou polohu zámku (ahoj AvtoVAZ, objeví se zde sice Grant FL, ale předtím tu žádná taková poloha zámku po desetiletí nebyla)

Existuje několik možností pro práci s tímto drátem.

1) Vyklopte panel rádia.

Některé modely nespotřebovávají proud, když je panel sklopený.

To je nutné individuálně změřit ampérmetrem.

2) Některé modely Pioneer mají inženýrskou nabídku.

Zadává se zapnutím rádia na všech frontách (černá-, červená+, žlutá+), načež dlouze podržíme tlačítko SRC nebo knoflík hlasitosti.

V nabídce je položka „Save Power“ nebo „Save Energy“

Přepneme na zapnutou možnost a rádio poté většinou nežere baterii.

Některé modely Sony to mají, ale vypadá to na automatické vypnutí po 1 minutě, 30 sekundách atd.

3) Mezi červenou a žlutou můžete jednoduše umístit tlačítko se zámkem nebo spínač. Dubovo, jednoduché, spolehlivé.

4) Rádio můžete připojit k poplašnému systému/standardnímu centrálnímu zamykání pomocí 5vodičového motoru s převodovkou a nechat rádio vypnout při aktivaci a rádio zapnout při deaktivaci.

Více podrobností o této metodě ve videu ve 13:40

5) Rádio můžete připojit přes dvě diody tak, že pro zapnutí rádia musíte zapnout zapalování, zapnout rádio, poté lze zapalování vypnout a rádio funguje, dokud jej nezapnete mimo sebe.

Po vlastním vypnutí nespotřebovává proud.

Více podrobností s diagramem o tom ve videu v 16:30

Pokud máte otázky, ptejte se, řeknu vám, pokud budu moci))))

Ve světě auto audio a pohodlí řidiče ‍✈️ ovládací tlačítka na volantu zaujímají zvláštní místo. Umožňují vám nenechat se rozptylovat z cesty ️ a ovládat hudba, volání a další funkce Přijímačeaniž byste sundali ruce z volantu. Ale co dělat, pokud vaše rádio není připojeno k tlačítkům na volantu? Odpověď je jednoduchá – musíte rozumět vodičům KEY1 a KEY2!

Přejděte do sekce, která vás zajímá, výběrem příslušného odkazu:

♦️ Co jsou KEY1 a KEY2 a proč jsou potřeba? ️

♦️ Kde najdu vodiče KEY1 a KEY2? ️‍♂️

♦️ Jak připojit rádio k tlačítkům na volantu?

♦️ Další funkce ➕

♦️ Barevné kódování vodičů: co potřebujete vědět?

♦️ Na závěr

♦️ Často kladené otázky (FAQ)❓

Zdroj

Pojďme pochopit složitost drátů vašeho auta!
G6/G7 – KEY1 a KEY2 – tato tajemná označení skrývají dráty zodpovědné za ovládání tlačítek na volantu. ️ Ano, ano, díky nim můžete přepínat skladby, upravovat hlasitost a přijímat hovory, aniž byste sundali ruce z volantu!
G8 – tento vodič je zodpovědný za napájení antény. Napájí 12 voltů do anténního zesilovače a poskytuje vám vysoce kvalitní příjem rádia a čistý zvuk z vašich oblíbených rozhlasových stanic.
G9-G16 – vidíte tuto skupinu vodičů? Toto jsou dráty zodpovědné za reproduktory vašeho auta. Každý z nich je připojen ke konkrétnímu reproduktoru a společně vytváří prostorný a čistý zvuk.
Pamatujte, že správné připojení všech vodičů je klíčem k pohodlné a bezpečné jízdě!

Co jsou KEY1 a KEY2 a proč jsou potřeba? ️

KEY1 a KEY2 jsou dva vodiče, které jsou zodpovědné za přenos signálů z tlačítek na volantu do rádia. Jsou jakýmsi „prostředníkem“ , který převádí stisknutí tlačítek na příkazy srozumitelné pro vysílačku.

Představte si: stisknete tlačítko pro zvýšení hlasitosti na volantu. Tento signál je odeslán na vodič KEY1 nebo KEY2 (v závislosti na modelu vozu) a poté přenášen do rádia. Rádio, které tento signál přijme, jej rozpozná jako příkaz ke „zvýšení hlasitosti“ a provede jej.

Kde najdu vodiče KEY1 a KEY2? ️‍♂️

Obvykle jsou vodiče KEY1 a KEY2 umístěny v kabelovém svazku, který vede k rádiu. Mohou být označeny různými barvami , v závislosti na značce a modelu vozu.

Zde je několik tipů, jak je najít:

• Zkontrolujte manuál vašeho auta. Může indikovat umístění a barevné kódování vodičů KEY1 a KEY2.
• Prozkoumejte fóra specifická pro váš model auta. S největší pravděpodobností se již někdo s podobným problémem setkal a podělil se o informace o vodičích KEY1 a KEY2.
• Kontaktujte elektrikáře. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi, je lepší svěřit propojení rádia s tlačítky na volantu odborníkovi.

Jak připojit rádio k tlačítkům na volantu?

K připojení rádia k tlačítkům na volantu budete potřebovat:

1. Najděte vodiče KEY1 a KEY2.
2. Určete, který vodič odpovídá kterému tlačítku. To lze provést pomocí multimetru nebo speciálního testeru.
3. Připojte vodiče KEY1 a KEY2 k odpovídajícím vstupům na rádiu. Obvykle jsou tyto vstupy označeny „KEY1“, „KEY2“ nebo „Steering Wheel Control“.

Důležité! Před zahájením práce nezapomeňte odpojit autobaterii, aby nedošlo ke zkratu. ⚡️

Další funkce ➕

Některá moderní rádia jsou vybavena funkcí učení tlačítek na volantu. To znamená, že můžete nezávisle přiřadit funkce tlačítkům na volantu jejich výběrem ze seznamu dostupných možností.

Barevné kódování drátu: co potřebujete vědět?

Kromě KEY1 a KEY2 jsou v kabelovém svazku další vodiče vedoucí k rádiu, které jsou zodpovědné za napájení, reproduktory, anténu a další funkce. Pro správné připojení rádia je důležité znát jejich barevné kódování.

Standardní barevné kódování drátu:

• Žlutá: konstantní plus (+12V) pro napájení paměti rádia.
• Červené: plus (+12V) ze spínače zapalování.
• Černá: mínus (hmotnost).
• Modrý: ovládání antény.
• Modro-bílá: anténní zesilovač.
• Zelená, fialová, šedá, bílá: reproduktory (přední a zadní, levý a pravý).

Konečně,

Připojení rádia k tlačítkům na volantu je jednoduchý úkol, který zvládne snad každý majitel auta. Hlavní věcí je rozumět vodičům KEY1 a KEY2, znát jejich barevné označení a dodržovat bezpečnostní pravidla při práci s elektrickým zařízením automobilu.

Často kladené otázky (FAQ)❓

• Co делать, pokud moje rádio nemá vstupy KEY1 a KEY2?

V tomto případě budete potřebovat speciální adaptér, která vám umožní propojit tlačítka na volantu s rádiem.

• Je možné připojit tlačítka na volantu do rádiakdyby tam nebyli z továrny?

Anoje možná, ale k tomu budete muset nainstalovat další ovládací jednotku pro tlačítka na volantu.

Zkontrolujte, zda jsou vodiče KEY1 a KEY2 správně zapojeny, stejně jako nastavení rádia.

• Kde najdu informace o barevném kódu drátu pro můj model? auto?

Viz pokyny do auta, fórechvěnované vašemu modelu autonebo k elektrikáři.