Jak ručně resetovat snímač tlaku v pneumatikách?

Při optimálním nahuštění pneumatik se na palubní desce vozidla nerozsvítí kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách (TPMS). V některých případech se však rozsvítí, i když je tlak normální. To nemůže nedráždit, zvláště když jsou pneumatiky správně nahuštěné. V našem dnešním článku zjistíme, jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách.

V článku se píše:

1. Proč potřebujete snímač tlaku v pneumatikách?
2. Důvody pro spuštění snímače tlaku v pneumatikách
3. Několik jednoduchých způsobů, jak resetovat chybu snímače tlaku v pneumatikách
4. Jak nastavit snímače tlaku v pneumatikách

Proč potřebujete snímač tlaku v pneumatikách?

Američtí a evropští vědci provedli studii, která zjistila, že většina řidičů si před usednutím za volant auta nezkontroluje, zda mají správně nahuštěné pneumatiky. Takovou kontrolu provádí pouze 40 % majitelů automobilů – a i to pouze jednou za 12 měsíců. To způsobuje velké množství nehod.

Systém TPMS (Tyre pressure monitoring system) je navržen tak, aby monitoroval tlak v pneumatikách a také varoval před poruchami. Pokud jsou pneumatiky podhuštěné nebo přehuštěné, objeví se na dálkovém ovladači chyba nebo se ozve zvukový signál.

Jaké je nebezpečí příliš vysokého nebo naopak nízkého krevního tlaku? Zvyšuje se riziko nehody, auto začne spotřebovávat více paliva a rychleji se opotřebovávají pneumatiky.

Výše uvedená zařízení fungují na stejném principu. Pojďme zjistit, jak se informace o tlaku v pneumatikách dostanou na ovládací panel.

• Každé kolo je vybaveno ovladačem. Zaznamenává údaje o tlaku v pneumatikách.
• Informace jsou přenášeny ze senzoru do transceiveru s frekvencí 2-3 sekund. Ovladač přenáší data pomocí Bluetooth.
• Program analyzuje přijatá data, která musí odpovídat normálním hodnotám. V opačném případě, když je třeba pneumatiky trochu vypustit, program dá signál majiteli vozu. Naprosto stejný princip se používá pro přenos signálu, pokud je třeba pneumatiky dohustit.
• V závislosti na zařízení mohou být chybové signály zvukové nebo světelné.
• Řidič si může sám nastavit limit pro provozní parametry. Automobilka standardně umožňuje nastavit zařízení od 1,7–3,2 baru.
• U některých modelů aut přenáší systém TPMS data do vašeho telefonu.

Podívejme se, jak se tlak vypočítává pomocí měřicích přístrojů. Typicky senzor porovnává úhlové natočení kola. Znáte-li hodnotu tohoto parametru, můžete vypočítat vzdálenost, kterou kolo urazí po jednom otočení.

Je zřejmé, že pokud jsou pneumatiky podhuštěné nebo přehuštěné, vnější průměr kola bude jiný. Vizuálně člověk tuto změnu nepozná. Ale senzor zaznamená i takové změny. Systém zaznamená nedodržení požadovaných parametrů.

Důvody pro spuštění snímače tlaku v pneumatikách

Snímač bude stále reagovat, i když se obvod kola docela změnil. V této situaci je třeba zjistit, jaký mechanický důvod k tomu vedl. Jedině tak můžete eliminovat nesprávnou interpretaci signálů vysílaných systémem. To se může stát, protože:

• pneumatiky nejsou dostatečně nahuštěny;
• nainstalovali jste další kolo, jehož tvar, rozměry a běhoun jsou odlišné;
• byla instalována „náhradní“ její parametry se také liší od ostatních kol;
• došlo k propíchnutí nebo protržení pryže;
• na autě je nerovnoměrné zatížení, v důsledku toho je vůz vychýlen na jednu stranu;
• na kola jste nainstalovali protiskluzové řetězy;
• došlo k přetížení jedné z os; K tomu dochází, když jedete autem do kopce nebo z kopce a táhnete přívěs.

TPMS také zobrazí chybu, když nainstalujete nová kola nebo je otočíte.

Když se po těchto krocích objeví chyba tlaku v pneumatikách indikující nerovnováhu, měli byste resetovat nastavení a poté nastavit hlavní parametry. V tomto případě může řídicí signál zůstat, i když byla zvolena základní nastavení.

Proč mohou nastat tyto problémy:

• různé tlaky v pneumatikách. Některé kolo není dostatečně nafouknuté nebo naopak;
• Chyba se zobrazí, protože systém selhal. Může být resetován pouze na čerpací stanici;
• Kontrolka se rozsvítí, když řídíte vůz sportovním stylem jízdy, jízdou na ledu nebo polní cestě. Přitom jakmile najedete na asfaltový povrch nebo začnete s autem klidně jezdit, chyba zmizí.

Jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách? Pro začátek si představte, že systém TPMS funguje normálně a blikající kontrolka signalizuje problém s podvozkem vozidla. První věc, kterou byste měli udělat, je pomalu uvolňovat plyn. Nebrzděte prudce ani neotáčejte volantem. Po zastavení vozu zkontrolujte pneumatiky, abyste se ujistili, že nejsou propíchnuté nebo roztrhané. Poté můžete zkontrolovat, zda je tlak v pneumatikách normální.

Dávejte pozor! Systém TPMS nebude vždy indikovat chybu tlaku v pneumatikách. Pokud například pneumatiky pomalu vypouštějí vzduch, systém vás o problému neinformuje. Stejně tak si chyby nevšimne, pokud tlak v pneumatikách začne rychle klesat. K tomu obvykle dochází, pokud dojde k prasknutí pneumatiky. Tato vlastnost systému TPMS je vysvětlena specifiky identifikace a počítání neshod.

V některých případech se však stane, že indikátor TPMS svítí, ale pneumatiky jsou v perfektním stavu. Jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách? Pojďme na to přijít.

Několik jednoduchých způsobů, jak resetovat chybu snímače tlaku v pneumatikách

Složitý systém TPMS v některých případech začne fungovat nesprávně. Majitelé automobilů obvykle pozorují následující obrázek: na displeji se zobrazí chyba tlaku v pneumatikách (pneumatika je podhuštěná), ale ve skutečnosti je s kolem vše v pořádku. Chybu tlaku v pneumatikách musíte resetovat. V opačném případě nebude systém TPMS fungovat správně.

Chybu tlaku v pneumatikách musíte také resetovat, pokud dochází k rádiovému rušení vysokonapěťovým vedením. Nebo když jsou zdroje rádiového signálu umístěny v těsné blízkosti. Jakmile se ale od nich vzdálíte, chyba tlaku zmizí a systém začne správně fungovat.

Důvodem poruchy může být vadný snímač. Toto selhání nelze snadno opravit. Jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách, když měřidlo bliká, slyšíte pípnutí, ztrácíte pozornost a máte potíže s řízením? Tento problém lze vyřešit čtyřmi způsoby.

metoda 1

Pro resetování chyby zrychlete na 80 km/h a pokračujte v jízdě dalších 15 kilometrů.

Tato metoda je nejsnáze implementovatelná. Pokud má vaše auto takovou funkci, pak zapněte tempomat, aby se rychlost neměnila. V závislosti na modelu vašeho vozu budete moci vynulovat chybu tlaku v pneumatikách při rychlosti, která překračuje zadanou rychlost. Jakmile urazíte vzdálenost 15-20 kilometrů při zachování stejné rychlosti 80 km/h, zastavte se. Vypněte motor. Když jej znovu nastartujete, chyba tlaku v pneumatikách zmizí.

metoda 2

Stiskněte tlačítko resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) na svém voze a budete moci chybu resetovat.

Nezáleží na tom, jaký typ výstražného systému nízkého tlaku se použije. V každém případě bude senzor na každém kole vašeho vozu. Někdy může být nutné restartovat dotykový systém automobilu. Přečtěte si návod k obsluze vozidla. Obsahuje informace o tom, jak resetovat chybu tlaku v pneumatikách. Pokyny nejčastěji udávají, které tlačítko stisknout pro provedení resetu.

Klíč zapalování musí být v zámku. Není třeba startovat auto, stačí jej otočit do polohy „on“ („ON“). Poté stiskněte a podržte resetovací tlačítko, které může být umístěno pod volantem. Počkáme, až indikátor nízkého tlaku 3x zabliká. Poté můžete tlačítko uvolnit. Startujeme auto, mělo by jet 20 minut. Po uplynutí této doby počítač zkalibruje senzory na kolech. Nyní můžete auto vypnout.

metoda 3

Vypustíme a poté znovu dofoukneme pneumatiky.

Nepodařilo se resetovat chybu tlaku v pneumatikách pomocí předchozí metody? Poté všechny pneumatiky nahustíme na 0,2 baru – to je přesně tlak, který by měl být podle doporučení výrobců automobilů. Přetrvávala chyba? Poté zcela uvolněte tlak v pneumatikách.

Nyní znovu napumpujeme pneumatiky. Tlak v nich by měl být stejný, jak je uvedeno na sloupku dveří řidiče nebo v návodu k obsluze vozidla. Když jsou na kolech senzory, musíte pamatovat na rezervní pneumatiku. Nyní musíte ujet asi 3–5 kilometrů a udržovat rychlost 25 km za hodinu. To vám pomůže resetovat chybu tlaku v pneumatikách.

metoda 4

Odstraňte svorky baterie a poté ji znovu připojte, abyste chybu vymazali.

Každé auto má počítač, který přijímá data z různých automobilových senzorů, včetně senzorů systému TPMS. Jakákoli elektronika však může selhat. Chcete-li chybu resetovat, budete muset restartovat systém, což vyžaduje vypnutí napájení.

Chcete-li to provést, otevřete kapotu. V motorovém prostoru je baterie. Odpojte od něj záporný pól. K provedení této operace použijte klíč. Poté se posaďte na sedadlo řidiče, otočte klíčkem do polohy „ON“, ale nestartujte auto. Nyní to trvá 3 sekundy. klikněte na signál. Tím se spotřebovává energie, která zůstává v elektrickém systému stroje. Poté znovu připojte baterii. Tímto způsobem můžete resetovat chybu.

Aby vás auto nezklamalo

Údržba vozu vyžaduje pozornost a náklady, ale bohatě se vyplatí. Halva je bezúročný splátkový kalendář na náhradní díly a autoservisy

Jak nastavit snímače tlaku v pneumatikách

Senzory sledují, jaký je tlak v pneumatikách. Musíte si však být jisti, že fungují správně. Samozřejmě není potřeba neustále chodit se speciálním měřicím zařízením a zjišťovat stav senzorů. Jen je potřeba čas od času kalibrovat.

Dělá se to docela jednoduše. Nejdůležitější je zapamatovat si, že v závislosti na značce a modelu vašeho vozu má každé kolo parametry tlaku přesně definované výrobcem pro zimu a léto. Tyto hodnoty musí být nastaveny na senzorech. Způsob instalace a konfigurace závisí na použitém regulátoru.

• Mechanický ovladač. Použití je pohodlné. Jen ho zašroubujeme místo uzávěru. Nemusíte nic dalšího konfigurovat.
• Elektronický ovladač. Postup instalace bude složitější, protože zařízení má řídicí jednotku. Může pracovat autonomně nebo jej budete muset připojit k zapalovači cigaret. Zařízení zapneme v tréninkovém režimu. Poté postupujte podle algoritmu nastavení určeného výrobcem. Budete muset nainstalovat zařízení na všechna kola, počínaje levým předním. Po dokončení instalace se ujistěte, že všechny senzory jsou na monitoru správně zobrazeny. V opačném případě je budete muset přeskupit tak, aby vše odpovídalo parametrům na displeji.
• Vnitřní ovladač. Instalace takových zařízení je nejobtížnější, protože k tomu budete muset použít speciální zařízení pro montáž pneumatik. Odborníci nedoporučují používat interní ovladač sami. Dodatečná nastavení však nejsou nutná, pokud jsou data načítána pomocí obrazovky, která je umístěna přímo na řídicím systému.

Aby se předešlo výskytu chyb tlaku v pneumatikách, je důležité provést kalibraci (nastavení systému TPMS) při každé změně. Například, když jste nainstalovali novou sadu kol, opravili pneumatiky, provedli vyvážení atd. Použití ovladačů TPMS je poměrně jednoduché. Hlavní věcí je přečíst si pokyny k používání zařízení. A ujistěte se, že tlak v pneumatikách odpovídá doporučení výrobce automobilu.

Každého majitele auta naštve, když se na palubní desce rozsvítí ikona chyby tlaku v pneumatikách. Tento indikátor vás informuje, že s koly není něco v pořádku. I když je tlak vzduchu v pneumatikách optimální, chyba tlaku v pneumatikách musí být resetována.

Faktem je, že pokud ikona systému TPMS neustále ukazuje nedostatečný tlak, řidič nebude schopen poznat, kdy pneumatiky skutečně začínají vypouštět vzduch. Řízení se stává nebezpečným jak pro vás, tak pro ostatní účastníky silničního provozu. Je nutné co nejdříve zjistit příčinu poruchy a resetovat chybu tlaku v pneumatikách. Jedině tak lze zajistit bezpečný provoz vozidla.

Veškeré informace o cenách, partnerech a tarifech jsou aktuální v době vydání článku.
Aktuální partnerské prodejny Halva

Systém monitorování tlaku v pneumatikách pomáhá zvýšit bezpečnost na silnici. Upozorňuje řidiče na prasklé pneumatiky, které zhoršují ovladatelnost vozu. Výstražná kontrolka se rozsvítí, když hladina vzduchu klesne pod normální hodnotu, existuje významný rozdíl v údajích mezi koly nebo porucha součásti. Doporučujeme vám reagovat na signály včas.

Někdy senzory vydávají chybná varování kvůli vnějším faktorům. Poté musíte resetovat nastavení TPMS. K tomu použijte resetovací tlačítko, odpojte svorku baterie, vypusťte a nafoukněte kola a proveďte kalibraci na rovném úseku silnice.

Někdy vznikají chyby ze skutečných poruch: porucha snímače, porucha příjmu signálu, nesprávná činnost řídicí jednotky, přerušená kabeláž nebo spálená kontrolka. Systém se skládá ze snímačů tlaku v každém kole, řídicí jednotky a přijímače signálu. Existují přímé a nepřímé TPMS, druhé jsou levnější, ale méně přesné.

Rozsvítila se kontrolka tlaku v pneumatikách

TPMS vyžaduje správnou konfiguraci pro maximální účinnost. Musíte se ujistit, že tlak je normální, aktivovat kalibraci senzorů a zkontrolovat chyby. Pokud reset nepomůže, důvodem může být porucha čidel, řídicí jednotky nebo antény.

Když se zapne signál panelu

Výstražná kontrolka se aktivuje v následujících situacích:

1. Hladina vzduchu v jedné nebo více pneumatikách klesne pod stanovenou minimální úroveň. Systém detekuje odchylky od normy a dává řidiči varovný signál.
2. Významný rozdíl v hodnotách mezi koly stejné nápravy. Pokud je tlak v pravých kolech normální, ale v levých je výrazně nižší. Tato asymetrie zhoršuje ovladatelnost a stabilitu vozu.
3. Detekce poruch provozu jednotlivých komponent: snímače, přijímač signálu, řídicí jednotka. Systém vás upozorní na technické problémy.
4. Kola byla vyměněna nebo přeskupena, poté je třeba znovu inicializovat senzory. Bez přeprogramování nebude systém schopen správně monitorovat hladiny vzduchu.
5. Na kolech jsou instalovány sněhové řetězy. Řetězy mění tlak v pneumatikách, takže TPMS může vydat varování.

Po zapnutí zapalování se na několik sekund rozsvítí ikona nízkého tlaku v pneumatikách, aby se zkontrolovalo, zda pneumatiky správně fungují, a poté zhasne. Pokud kontrolka nadále svítí, znamená to problém. Včasná reakce na signály TPMS zlepšuje bezpečnost jízdy a prodlužuje životnost pneumatik. Pokud problém nesouvisí s poruchami, lze chybu jednoduše resetovat.

Metody resetování chyb

Někdy senzory vydávají varování. Chyba tlaku v pneumatikách se objevuje v důsledku vnějších faktorů. Patří mezi ně silné mrazy, jízda pod vysokonapěťovým elektrickým vedením a rušení silnými rádiovými signály.

V takových případech vám doporučujeme ručně zkontrolovat tlak v každém kole pomocí tlakoměru a ujistit se, že je normální. Pokud naměřené hodnoty odpovídají hodnotám doporučeným výrobcem a TPMS nadále signalizuje problémy, pak je jeho činnost narušena cizím rušením.

Kontrola tlaku pomocí manometru

Chcete-li odstranit poruchu v senzorech, musíte chybu resetovat. K tomu má většina vozů speciální postup překonfigurování systému prostřednictvím palubního počítače. To vám umožní „restartovat“ senzory a obnovit správnou činnost TPMS.

Doporučujeme provést reset, pokud jste si jisti, že skutečný tlak je normální. Vyhnete se tak nebezpečným situacím v důsledku nesprávných dat z řídicího systému. Podívejme se na hlavní metody.

Klikněte na tlačítko restartovat

Mnoho vozidel s TPMS má resetovací a resetovací tlačítko. Umožňuje poměrně snadno odstranit chyby v činnosti tlakových snímačů.

Tlačítka fyzického resetu jsou obvykle umístěna pod volantem nebo vlevo od něj. Mají nápis „Set“ nebo „Reset“. Stisknutím tlačítka se systém na několik sekund vypne, poté se opět spustí s původním továrním nastavením. Během restartu ikona na přístrojové desce 3x zabliká.

Tlačítko resetování chyby na Honda 2014 CRV

Virtuální tlačítka jsou implementována prostřednictvím nabídky palubního počítače na displeji přístrojové desky. S jejich pomocí se také vypne a znovu inicializuje TPMS. Po resetu systém provede automatickou kalibraci pomocí nových parametrů.

Restartování pomocí tlačítka pomáhá, pokud senzory začnou kvůli rušení produkovat chybná data. Po resetu vše funguje správně. Jedná se o jednoduchý způsob restartování řídicího systému.

Odstraňte záporný pól z baterie

Odpojení záporného pólu baterie je další způsob, jak resetovat systém monitorování tlaku v pneumatikách, odstranit problémy. Po odstranění terminálu dojde ke ztrátě napájení všech elektronických jednotek a snímačů TPMS. Výsledkem je úplný restart.

Odstranění záporného pólu z baterie

Pro „odkrvení“ zbytkového náboje v palubní síti po odpojení terminálu doporučujeme na několik sekund rozsvítit světlomety nebo zvukový signál. Po připojení záporného pólu zpět musíte otočit klíčkem zapalování do polohy 1, abyste mohli začít testovat a inicializovat systém. Řídicí jednotka znovu rozpozná senzory a nakonfiguruje parametry.

Postup úplného vybití a opětovného spuštění elektroniky často pomáhá eliminovat poruchy snímačů tlaku. Po resetu chyba TPMS zmizí a vše funguje správně. Toto je spolehlivý, i když ne nejpohodlnější způsob restartu.

Spusťte a nafoukněte pneumatiky

Chybu lze resetovat bez použití tlačítek nebo odpojení baterie. K tomu poslouží běžný hustič pneumatik. Podstatou metody je simulovat výraznou ztrátu tlaku v pneumatice a poté ji vrátit do normálu.

K tomu je potřeba vybrat jedno kolo – přední pravé. Pomocí čerpadla jej musíte co nejvíce snížit. Systém TPMS zaznamená prudkou odchylku od normy. Tato pneumatika musí být poté nahuštěna zpět na úroveň doporučenou výrobcem. Nezbývá než postup zopakovat s dalším kolečkem ve směru hodinových ručiček.

Simulace tlakové ztráty a zpětného čerpání způsobí, že senzory překalibrují naměřené hodnoty. Poté varovná kontrolka zhasne a systém již nebude vydávat chybná varování. Toto je cenově dostupný způsob resetování pomocí pumpy na pneumatiky. Je vhodný v případě falešných poplachů čidel.

Jezděte konstantní rychlostí

Dalším způsobem resetování a odstraňování problémů s TPMS je jízda konstantní rychlostí po určitou dobu. Podstatou metody je násilná kalibrace snímačů otáček kol, na jejichž odečtech je založena činnost systému nepřímé regulace tlaku.

Aktivace tempomatu pro udržení konstantní rychlosti

Pro restart doporučujeme zrychlit vůz na 90 km/h a jet touto rychlostí alespoň 15–20 kilometrů po rovné, rovné silnici. Během této doby mají senzory čas změřit rychlost otáčení každého kola při stejném stabilním pohybu. Jejich hodnoty jsou synchronizovány.

Po proceduře systém resetuje chyby a začne normálně fungovat, přičemž správně monitoruje tlak pomocí nepřímých parametrů. Jedná se o jednoduchou metodu, která nevyžaduje speciální vybavení. Je vhodný pro nepřímé TPMS využívající data ze snímačů otáček kol. Po kalibraci budou hodnoty správné.

Připojte programátor

Resetování chyb a přeprogramování systému lze provést pomocí programátorů připojených k diagnostickému konektoru vozidla. Pohodlná bezdrátová metoda.

K tomu budete potřebovat skener OBD-2. Jednoduchým příkladem je populární software ELM–327 plus, jako je aplikace Deelife TPMS pro Android. Skener se připojí k diagnostickému konektoru vozidla a naváže komunikaci s elektronickými systémy. Poté se do počítače nebo chytrého telefonu nainstaluje specializovaný software určený pro konfiguraci.

Prostřednictvím softwaru získají přístup k informacím o tlaku v pneumatikách, identifikátorech senzorů a nastavení systému. Můžete resetovat chyby, přeprogramovat senzory a upravit parametry.

Bezdrátová metoda pomocí skeneru OBD-2 a speciálního softwaru umožňuje vzdálenou konfiguraci monitorovacího systému. To je mnohem pohodlnější než sundání kol nebo odpojení baterie.

Typické systémové závady

TPMS může selhat z různých důvodů. Poté se rozsvítí snímač nízkého tlaku v pneumatikách vozu. Pojďme se podívat na hlavní problémy a jak je vyřešit:

1. Senzor v kole nefunguje. To je způsobeno poruchou samotného senzoru, špatným kontaktem nebo vybitou baterií. Je nutné zkontrolovat neporušenost snímače a v případě potřeby vyměnit vadný prvek.
2. Porucha příjmu signálu ze senzorů. Důvodem je závada na anténním modulu nebo jeho nesprávná instalace. Anténa musí být zkontrolována a vyměněna, pokud selže.
3. Porucha řídicí jednotky. Nemusí přijímat data ze senzorů nebo produkovat chybné signály. Je nutné provést diagnostiku řídící jednotky s následnou opravou nebo výměnou.
4. Vybití baterie nebo porucha. Kvůli nedostatečnému napájení dochází k narušení celého TPMS. Baterii je třeba nabít nebo vyměnit.
5. Přerušené vedení nebo zkrat. Obnova poškozených částí elektroinstalace problém vyřeší.
6. Vadný indikátor na palubní desce. Svítí nebo bliká. Je třeba vyměnit lampu nebo celou zobrazovací jednotku.

Pro odstranění některé z těchto závad doporučujeme kontaktovat specializovaný autoservis. Naši specialisté rychle diagnostikují TPMS a opraví problém. Diagnostiku a opravy můžete provádět sami, pokud máte dostatek znalostí, zkušeností a dovedností.

Funkce snímače tlaku v pneumatikách

Snímač tlaku v pneumatikách automobilu je prvkem systému bezpečnosti a komfortu jízdy. TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoruje hladinu vzduchu v každé pneumatice v reálném čase.

TPMS se objevil na konci 1990. let. V minulosti si řidiči kontrolovali pneumatiky ručně pomocí měřiče tlaku v pneumatikách. Lidé na to ale často zapomínali pravidelně. A prasklé pneumatiky mají negativní dopad na jízdu. Prodlužuje se brzdná dráha, klesá stabilita v zatáčkách a při akceleraci.

Monitor systému řízení tlaku

Systém tento problém řeší. Senzory nainstalované v každém kole odesílají údaje o tlaku do palubního počítače. Pokud dojde k odchylce od normy, řidič obdrží varovný signál na přístrojové desce. To vám umožní rychle detekovat defekt pneumatiky a zabránit nebezpečné situaci na silnici.

TPMS zvyšuje životnost pryže. Při běžném nahuštění se pneumatiky opotřebovávají rovnoměrně a déle vydrží. Automobilky tyto výhody ocenily, a tak v roce 2000 začaly masivně vybavovat nové modely řídicím systémem. Dnes je TPMS standardním vybavením pro zvýšení bezpečnosti jízdy.

Princip činnosti TPMS

Systém TPMS se skládá z několika součástí, které spolupracují na monitorování tlaku v pneumatikách vozidla. Každé kolo má senzor. Měří hladinu vzduchu v pneumatice a tato data přenáší rádiovým signálem do centrální řídicí jednotky.

Řídicí jednotka zpracovává signály ze všech snímačů a porovnává naměřené hodnoty se zadanými parametry tlaku pro konkrétní model stroje. Pokud jsou zjištěny odchylky od normy, jednotka vyšle varování na palubní desku.

Kontrolka se rozsvítí a na displeji se zobrazí zpráva o problému s tlakem a zobrazí se kolo, ve kterém je problém zjištěn. Systém TPMS v reálném čase informuje řidiče o možných nebezpečných situacích.

Senzor vysílá signál do indikátoru

Díky příjmu informací může řidič včas zastavit, aby zkontroloval a napumpoval vzduch do problémového kola. To pomáhá zabránit prasknutí pneumatiky při jízdě, náhlé ztrátě kontroly v důsledku defektu pneumatiky nebo výskytu kýly. TPMS zvyšuje bezpečnost jízdy.

Typy systémů tlakové analýzy

Existují nepřímé (nepřímé) a přímé (přímé) monitorovací systémy. První jsou levnější, ale méně přesné. Ty poskytují maximální přesnost, ale jsou drahé a vybíravé.

Senzory TPMS v levných automobilech používají metodu nepřímého měření tlaku založenou na vztahu mezi obsahem vzduchu v pneumatice a rychlostí kola. Princip fungování je následující:

• snímač měří rychlost kola pomocí vestavěného akcelerometru;
• čím vyšší je tlak v pneumatice, tím větší je její průměr a tím rychleji se kolo otáčí při konstantní rychlosti vozidla;
• systém porovnává aktuální otáčky kol s referenčními hodnotami pro doporučenou hodnotu;
• Na základě odchylky rychlosti otáčení od normy vypočítá TPMS aktuální tlak v pneumatikách;
• Při překročení nastavených limitů je vyslán signál na palubní desku.

Nepřímá metoda umožňuje přesně určit tlak bez použití přímých senzorů. To je levnější než instalace plnohodnotných senzorů.

Přímé systémy se vyznačují tím, že každé kolo má snímač tlaku s manometrem, teploměrem a vestavěnou baterií. Jedná se o nezávislé moduly, které jednou za minutu rádiem přenášejí signál do elektronické řídicí jednotky (ECU).

Nastavení a kalibrace

Aby systém TPMS fungoval co nejpřesněji, musí být správně nakonfigurován a zkalibrován. Postup kalibrace zahrnuje následující hlavní kroky:

1. Ujistěte se, že všechny pneumatiky mají stejný tlak, jaký doporučuje výrobce automobilu pro váš model vozidla. Každé kolo je nutné zkontrolovat tlakoměrem.
2. Aktivujte režim kalibrace TPMS prostřednictvím nabídky nastavení palubního počítače. Najděte odpovídající položku v nabídce a spusťte proces kalibrace. Někdy se to provádí podržením tlačítka reset.
3. U některých modelů musíte před kalibrací resetovat aktuální hodnoty senzoru prostřednictvím nabídky nebo pomocí tlačítka reset. To umožní systému znovu si zapamatovat parametry.
4. Jeďte autem 10-20 minut rychlostí 30 až 60 km/h. Během této doby senzory TPMS měří rychlost kola a ukládají nové referenční hodnoty pro určení tlaku.

Po dokončení kalibrace zbývá jen zkontrolovat hodnoty TPMS na displeji palubního počítače a ujistit se, že systém nezobrazuje chyby nebo varování. V případě potřeby můžete postup kalibrace zopakovat.

Následujícím postupem dokončíte nastavení a synchronizaci. Chyba snímače nízkého tlaku v pneumatikách zmizí. Systém začne pracovat co nejpřesněji.

Závěry

Ne vždy je možné chybu resetovat. Někdy senzory „umírají“, signály nedosáhnou řídicí jednotky kvůli narušení přijímacích funkcí antény. V takové situaci bude systém regulace tlaku neustále signalizovat poruchu. Před jízdou budete muset ručně přiložit manometr na bradavky. Je nepravděpodobné, že budete schopni problém vyřešit sami. Doporučujeme vám kontaktovat autoservis. Zkušení elektrikáři zkontrolují každý senzor, posoudí úroveň signálu a obnoví provozuschopnost systému. Chyba TPMS zmizí bez drahé výměny snímače.