Jak používat adaptivní tempomat na VW Tiguan

Adaptivní tempomat Volkswagen Tiguan pomáhá udržovat individuálně uloženou konstantní rychlost mezi přibližně 20 mil za hodinu a 95 mil za hodinu v předem nastavené vzdálenosti v časových intervalech mezi vaším vozidlem a těmi před vámi.

Chcete-li zapnout adaptivní tempomat, stiskněte tlačítko zapnutí/vypnutí na volantu, systém je nyní aktivní, ale není nastavena žádná rychlost. Chcete-li uložit aktuální rychlost, když je vozidlo v pohybu, stiskněte tlačítko SET .

Nastavená rychlost se objeví na sdruženém přístroji a adaptivní tempomat začne regulovat rychlost, aby automaticky pomohl udržovat pohodlnou vzdálenost od vozidla vpředu.

Nastavení vzdálenosti / mezery

Adaptivní tempomat pomáhá udržovat následující vzdálenost stanovením časového intervalu, jehož výsledkem je vzdálenost závislá na rychlosti. Když je adaptivní tempomat aktivní, lze následující vzdálenost od vozidla vpředu upravit do jedné z pěti poloh stisknutím tlačítka adaptivní vzdálenosti na volantu.

Intervaly vzdálenosti lze také nastavit pomocí tlačítek plus nebo minus ihned po stisknutí tlačítka adaptivní vzdálenosti.

Když je detekováno pomaleji jedoucí vozidlo přímo před vámi, adaptivní tempomat automaticky zpomalí a pomůže udržet nastavenou vzdálenost. Jakmile pomalejší vozidlo uhne z cesty, systém se vrátí zpět na nastavenou rychlost.

Zastavit a jít

Pokud vozidlo jedoucí vpředu zabrzdí až do zastavení, adaptivní tempomat také zabrzdí vaše vozidlo až do zastavení. Asistenční systém řidiče udržuje vozidlo v klidu, brzdy a adaptivní tempomat zůstávají aktivní. Chcete-li se po krátkém zastavení rozjet, sešlápněte plynový pedál, adaptivní tempomat obnoví regulaci rychlosti, dokud se vozidlo před vámi opět pohne.

Deaktivujte a obnovte ACC

Pro deaktivaci tempomatu krátce stiskněte tlačítko pro zapnutí/vypnutí tempomatu na volantu nebo sešlápněte brzdový pedál. Chcete-li obnovit dříve nastavenou rychlost, stiskněte tlačítko obnovení RES.

Chcete-li zvýšit rychlost o jednu míli za hodinu, krátce stiskněte tlačítko plus nebo stiskněte a podržte pro zvýšení nastavené rychlosti v krocích po pěti mil za hodinu. Krátkým stisknutím tlačítka minus snížíte rychlost o jednu míli za hodinu nebo stisknutím a podržením snížíte nastavenou rychlost v krocích po pěti mil za hodinu.

Kromě funkcí tradičního tempomatu může adaptivní tempomat pomoci zrychlit nebo zpomalit váš vůz, abyste udrželi pohodlnou vzdálenost od vozu před vámi.

2 myšlenky na „Jak používat adaptivní tempomat na VW Tiguan“

SAMIR FARAG 7. dubna 2021 Odpovědět
Dobré užitečné informace.
Marcov 9. února 2023 Odpovědět

Tempomat se vypne, když vypnete zapalování, existuje způsob, jak jej nechat stále zapnutý? jako starší modely?

• Kontrolka ABS Citroen C1 svítí – příčiny a jak resetovat
• Kontrolka nízkého tlaku oleje Mercury Sable svítí – příčiny a způsob resetování
• Příznaky, příčiny a diagnostika špatných ložisek kol Infiniti Q50
• Příčiny zápachu pálení Hyundai Bayon a jak jej opravit
• Infiniti Q60 Apple CarPlay nefunguje – příčiny a jak to opravit
• Jak na dálku startovat Cadillac XT6 pomocí klíčenky nebo mobilního zařízení
• Alfa Romeo Giulia Apple CarPlay nefunguje – příčiny a jak to opravit
• Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích cívek Mazda3
• Chevy Avalanche při jízdě táhne doleva
• Bezdrátové Android Auto na Audi SQ8, jak se připojit
• Příznaky, příčiny a diagnostika špatného snímače O2 Ford Explorer
• Nefunkční topení Chrysler Aspen – příčiny a diagnostika
• Pontiac G6 způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik
• Chrysler Voyager táhne při jízdě doprava
• Příznaky, příčiny a diagnostika špatných ložisek kol Kia Sedona
• Toyota Supra Bluetooth nefunguje – příčiny a jak to opravit
• Příznaky, příčiny a diagnóza mini špatných zapalovacích cívek
• Automatická okna Chrysler PT Cruiser nefungují, jak resetovat
• Nefungují ovládací prvky na volantu Mercedes-Benz GLB – příčiny a jak to opravit
• Lexus NX Apple CarPlay nefunguje – příčiny a jak to opravit

Youtube | Zásady komentování | Zásady ochrany osobních údajů | Kontaktujte nás

Tiguan2 je moderní vůz se spoustou zajímavé elektroniky na palubě. Dojmy z ní jsou různé, dnes asi dobré.

Adaptivní tempomat (ACC), kdo neví co to je, může si přečíst např. zde mir-volkswagen.ru/adaptiv. z-kontrol-princzip-raboty Nebudu mluvit o jeho designu, pouze o mých uživatelských dojmech . V době nákupu vozu jsem neměl zkušenosti s plným používáním adaptivního tempomatu. Je těžké napsat tři slova, budu to nazývat jednoduše ACC, doufám, že to nebude překážet v odhalení mých emocí. V osobním užívání se nacházely vozy s jednoduchou jízdou různých generací. To je, když vědí, jak zrychlit, a pokud jde silnice z kopce, musíte brzdit sami. Další generace cruiseru – nyní je možné udržovat rychlost v automatickém režimu, na jakémkoli terénu. Auto samo zrychlilo, a pokud rychlost překročila stanovenou rychlost, samo brzdilo. Tato plavba byla instalována na RAV4 2014. Často jsme to používali při cestování. V tomto režimu je spotřeba benzínu minimální, moje žena a já utrácíme více, možná nemůžete vůbec sešlápnout plyn, šetříte palivo, to nedokážu. Nemám dost nervů. A tak jsem zmáčkl tlačítko a auto se samo rozjelo. No, nejdůležitější důvod, velmi malý rychlostní limit v Evropě, nutí tam každého křižovat. Znáte ten nudný pohyb, striktně v pruzích, stejnou rychlostí a stejnou vzdáleností. Po našich závodech je to těžké, takže okamžitě změním pruh a dodržím povolenou rychlost. Automatizace to umí mnohem lépe než já, stačí stisknout tlačítka a zatáhnout za páčky. Měl jsem také auto, které stálo až tři Tiguany, které si samo dokázalo udržet vzdálenost od auta před sebou. Velmi pohodlné na dálnici. Usaďte se za někoho adekvátního a můžete relaxovat. Pak ale auto nedokázalo samo zabrzdit na nulu. Stačí snížit rychlost na 40 km/h a pak křičet o pomoc. To mě osobně rozzuřilo.

Při koupi Tiguanu jsem o jeho ACC moc nevěděl. Balíček „City“ jsme zvolili pro optimální cenu a celkovou sadu funkcí. No, opravdu jsem chtěl více pohodlí, po autě s pneumatickým vzduchem bylo tohle na prvním místě. Z toho plyne touha po 17-ti kolech pouze ty poskytují na Tiguanu maximální pohodlí. No a s manželkou se nám více líbí spíše moderní než klasický design kol. Předpokladem byla také plavba autem, které pro nás bylo vybráno. Za posledních 10 let se v té či oné podobě vyskytuje na všech našich vozech. To, že jsme místo běžné plavby dostali ACC, byl příjemný bonus.

To je obrovské plus pro Tiguan! V Toyotě RAV4 tomu tak není. A v autě za dvě lemmata je to podle mě v naší době povinná funkce! Mnozí řeknou. Co je na tom špatného? Ano, žil jsem bez něj sto let a budu žít dál. Eh, no chlapi. Mýlíte se. Dlouho jste žili bez auta. Tak proč jsi to koupil? A pokud si dnes vyberete vůz této cenové kategorie, může se stát trumfem Tiguanu. Samozřejmě, pokud nebydlíte ve velkém městě, kde je dnes kamera na každém rohu a jsou tam zácpy, pokud necestujete, tak to pro vás není příliš aktuální a možná nebudete číst dál.

Protože to funguje pro Tiguan! Funguje dobře! Nemůžu říct, že je to skvělé. Stále existují určité nedostatky. Musí se toho hodně upravit. Styl a pohodlí pohybu závisí na správném nastavení. Některé nepříjemné momenty jízdy v dopravních zácpách způsobuje DSG. Nemá ráda jízdu s prokluzující spojkou. A automatika je navržena tak, aby se vůz pohyboval co nejbezpečněji. Bezpečné jak pro železo, tak pro člověka. Někdy se to děje na úkor pohodlí. V zácpách chci mít především klasickou automatickou převodovku. Ale i na DSG si časem zvyknete. Řadí plynuleji a rychleji než automatická převodovka, nepohodlí zůstalo jen při rozjezdu. Zde je potřeba správné nastavení vzdálenosti a rychlosti vozu. V zásadě můžete dosáhnout dobrých výsledků. Mačkání tlačítek místo pedálů vám zpočátku nepřipadá povědomé. Existuje pocit, že se hmatové spojení s autem ztrácí, ale je to dočasné. Později se objeví jiný pocit. V autě pocítíte přítomnost kamaráda, který za vás může udělat většinu práce a stačí mu jen říct, co má dělat. To je přesně ten případ. Nemáte pocit, že jedete jako spolujezdec. Stále řídíte auto. Jen se méně unavíte a můžete si někde odpočinout. Toto je první skutečně velký krok do budoucnosti!

No a jak to vypadá v praxi, se můžete podívat na tomto videu.