Jak dlouho trvá, než se rozsvítí kontrolka Check Engine?

Když se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka Check Engine, je to signál pro řidiče, že došlo k poruše nebo poruše v jednom ze systémů motoru. Název funkce se doslova překládá jako „kontrolní stroj“. V dobách automobilů s karburátory měl omezený rozsah odpovědnosti, ale jak se vyvíjela palubní elektronika a diagnostické zařízení, stal se obecným ukazatelem indikujícím širokou škálu problémů.

Kdy se rozsvítí kontrolka Check Engine?

Vzhled symbolu alarmu na přístrojové desce nastane, když elektronická řídicí jednotka motoru detekuje problém a zapíše jej do paměti ve formě kódu a současně vydá příkaz k rozsvícení žárovky, což není možné věnovat pozornost. V některých situacích kontrolka Check Engine svítí neustále, v jiných bliká a po chvíli zhasne – vše závisí na poruše.

U některých vozů vám autodiagnostický systém umožňuje okamžitě se seznámit s problémem, který způsobuje rozsvícení tohoto indikátoru, ale obvykle pomůže diagnostický skener připojený přes konektor nebo notebook se speciálním softwarem.

Pokud náhle uvidíte „kontrolu“ na palubní desce a zaznamenáte změny v provozu motoru, berte to velmi vážně – zanedbání tohoto příznaku poruchy může vést k vážnějšímu poškození.

Proč se rozsvítí kontrolka Check Engine?

Důvodů, proč se může rozsvítit kontrolka poruchy motoru, je mnoho, ale začněme docela běžným – nekvalitním palivem, které může způsobit tak nebezpečný jev, jako je detonace. V takových případech říkají, že autu dochází palivo. V tomto případě se výkon může snížit a motor bude pracovat přerušovaně. Další akce závisí na rozsahu problému. Existují doporučení naplnit nádrž lepším benzínem nebo motorovou naftou, tedy naředit špatné palivo. V řadě situací je ale potřeba vypustit odpadky, kterými bylo vaše auto naplněno na čerpací stanici, a naplnit je kvalitním palivem. Nízká hladina oleje? Představte si, že to může také způsobit zapnutí nouzové indikace. V tomto případě je nesmírně důležité pochopit, proč je v motoru méně maziva. Bylo to způsobeno ztrátou oleje nebo řekněme únikem přes těsnění?

© Shutterstock/VOSTOCK Fotografie
Související materiály
Co dělat, když se vám auto na dálnici vaří

Dalším důvodem pro výskyt piktogramu na přístrojové desce jsou problémy s palivovým čerpadlem, i když obvykle jsou jeho poruchy natolik výrazné, že většina řidičů pravděpodobně zaznamená změny v chování vozu i bez kontrolky. Vadné vstřikovače paliva mohou být navíc příčinou kontroly motoru.

Příznaky budou zvýšená spotřeba paliva, snížený výkon a plovoucí otáčky motoru při volnoběhu. Při zrychlování může docházet k trhání. Vyplatí se také zkontrolovat prvky vysokonapěťového systému. Opotřebované kabely, zapalovací cívky a zapalovací svíčky jsou důvodem, proč se kontrolka rozsvítí. Vůz může také spustit alarm kvůli poruše kyslíkového senzoru (lambda sondy) nebo problému s katalyzátorem. A kořenem všeho zla může být porucha jednoho ze snímačů, například snímače hmotnosti vzduchu nebo polohy vačkového hřídele. Zvláště je třeba poznamenat, že výše jsou hlavní důvody, proč svítí kontrolka Check, ale ve skutečnosti je jich mnohem více. Stává se, že porucha není vůbec na povrchu a k její identifikaci je nutná důkladná diagnostika.

Kdy můžete jít a kdy nemůžete

Výskyt indikace Check Engine může být doprovázen řadou příznaků, ale existují situace, kdy se na chování vozu nic zásadně nemění nebo jsou důvody k obavám zcela bezvýznamné. Odborníci doporučují necestovat v následujících případech. Jednak pokud auto vykazuje pokles výkonu a omezenou rychlost (přechod do nouzového režimu) s neustále hořící nebo blikající kontrolkou. Za druhé, je krajně nežádoucí pokračovat v jízdě, pokud je motor nestabilní, vibruje a objevují se další příznaky.

Nevýzkumník
Hyundai Kréta 2022
Příspěvky: 7,056

1776 1354

V klubu od 17.11.2012
28.08.2018 19: 21

Krátký návod, jak a kdy se rozsvítí/zhasne „kontrola“ na přístrojové desce a jak to souvisí s ukládáním chybových kódů, které lze číst přes diagnostický konektor pomocí protokolu OBD-2.

Trip – jeden jízdní cyklus od zapnutí zapalování/nastartování motoru do vypnutí zapalování/motoru.

1. Kontrolka „Zkontrolujte motor“ na přístrojové desce se rozsvítí, pokud je porucha diagnostikována nepřetržitě po dvě jízdy (*).
2. Kontrolka Check Engine zůstane svítit tak dlouho, dokud je diagnostikována závada, a 3 jízdy poté, co již závada není diagnostikována.
3. Diagnostický chybový kód se uloží do paměti, pokud je porucha diagnostikována po dvou po sobě jdoucích jízdách (*).
4. Uložený chybový kód se automaticky vymaže z paměti, pokud taková porucha není diagnostikována během 40 po sobě jdoucích jízd.

(*) V případě vynechání zapalování se kontrolka Check Engine rozsvítí okamžitě, když je zjištěna porucha. Chybový kód se v tomto případě také okamžitě uloží.

Podrobné informace o diagnostických chybových kódech Hyundai Creta naleznete v příručce:
https://creta-club.net/manuals/gs/dtc/

Skutečný klub Creta je pouze zde, pozor na padělky.
Návod na opravy a údržbu pro Hyundai Creta 1. a 2. generace.

odpověď

Hyundai Kréta 2017
Příspěvky: 5,494

2636 2048

V klubu od 05.10.2016
15.04.2020 02: 17

Občas se objeví chyby bez jakéhokoli spojení nebo čisté frekvence (jsou zachyceny na alternativním sledovacím programu GU přes OBDII). V tomto případě se kontrolka Chek nerozsvítí. Mohou se objevit ihned po nastartování na začátku pohybu nebo se mohou objevit při jízdě na teplý motor v otáčkách. První dva se mohou objevit jako první a po resetu brzy vyskočí druhý pár, nebo možná všechny čtyři najednou.
P22B002
C22B002
B3700F0
U3FFFFF
Všechny tyto chyby jsou označeny pouze slovem „Ovládací panely“. Nejsou součástí této příručky.
Snadno se resetují a někdy se neopakují týdny nebo měsíce a někdy se mohou objevit několikrát za týden. Už se objevily 5-6krát za šest měsíců. Nezaznamenal jsem žádné změny na autě, když se objevily, včetně údajů podle přístrojů, stejně jako jsem nezaznamenal žádné změny po provedení resetu.
Během údržby byly hodnoty výfuku normální, spotřeba paliva se nezvýšila. Dynamika se nezměnila. Provozní hodnoty lambda sondy na grafech (kontrolované bez těchto chyb) jsou normální.
Může mi někdo říct, co to znamená a kde kopat? Neresetujte chyby a počkejte, co se stane dál, ještě jsem to nezkoušel.

PS – Google u první chyby uvádí, že souvisí s nesprávným (nízkým) referenčním napětím na lambda sondu a ta předposlední souvisí se vstupním obvodem režimu zpoždění stěračů.
Napínal jsem paměť a vzpomněl jsem si (po přečtení slova „stěrač“), že všechny tyto chyby se začaly objevovat po výměně spínače stěračů za čínský se zpětným chodem páčky. A poprvé se objevili pár dní po činu. V tomto případě není výskyt chyb spojen se změnou polohy páčky stěračů čelního skla (v době, kdy se objevily, stála nehybně).
Budu muset vrátit svůj původní, i když tento je pohodlnější (pro mě osobně).
Nějaké další nápady?

Nechoďte s proudem, neplavte proti proudu, ale plavte tam, kam potřebujete!

odpověď